Alfa Romeo 159 2011 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIAEn caso de que la
función de seguridad se active 5 veces
seguidas en 1 minuto o en caso de ave-
ría, el sistema entra automáticamente
en modalidad “recovery ” (autoprotec-
ción). En esta condición, cuando el cris-
tal se cierra, sube poco a poco.
En este caso, será necesario realizar el
procedimiento de restablecimiento del
sistema, procediendo como sigue:
❒abra los cristales;
o
❒retire y vuelva a introducir la llave elec-
trónica en el conmutador de arranque.
Si no hay anomalías, el elevalunas rea-
nuda automáticamente su funciona-
miento normal. En caso contrario, con-
sulte el capítulo “Testigos y mensajes”.
Súper apertura/súper cierre de
los cristales y del techo
practicable (para versiones/paises,
donde esté previsto)
Mediante la pieza metálica de la llave
En todas las versiones:
❒girando la pieza metálica de la llave
electrónica hacia la derecha en la ce-
rradura de la puerta del lado con-
ductor se activa la súper apertura detodos los cristales y del techo prac-
ticable (para versiones/paises,
donde esté previsto); éstos se abren
simultáneamente.
❒girando la pieza metálica de la llave
electrónica hacia la izquierda en la
cerradura de la puerta del lado con-
ductor se activa el súper cierre de to-
dos los cristales y del techo practi-
cable (para versiones/paises,
donde esté previsto); éstos se cie-
rran simultáneamente.
Mediante mando a distancia
En todas las versiones, pulse durante más
de 2 segundos la tecla
Ëpara activar la
súper apertura de todos los cristales y del
techo practicable (donde esté previsto);
éstos se abren simultáneamente.
ELEVALUNAS
ELÉCTRICOS
Las versiones dotadas de 2 elevalunas
eléctricos delanteros están provistas de
funcionamiento automático del cristal
tanto en subida y como en bajada sólo
en la puerta del lado conductor.
En cambio, las versiones dotadas de 4
elevalunas eléctricos están provistas de
funcionamiento automático de los cris-
tales tanto en subida y como en baja-
da en todas las puertas. Para las ver-
siones/paises donde esté previsto, el
elevalunas del lado del pasajero y los
elevalunas posteriores disponen de un
sistema de seguridad con juntas anti-
golpe capaces de reconocer la presencia
eventual de un obstáculo durante el mo-
vimiento de cierre de la luna; al detec-
tarlo, el sistema se interrumpe e invier-
te la trayectoria de la luna.
Por lo tanto, este sistema de seguridad
es muy útil en caso de accionamiento
involuntario de los cristales por parte de
eventuales niños presentes en el coche,
permitiendo también activar la súper
apertura y el súper cierre de los mismos
(donde esté previsto) cuando deja el co-
che estacionado.
El sistema cumple con la
Reglamentación 2000/
4/CE destinada a la pro-
tección de los ocupantes que aso-
man la cabeza por la ventanilla.
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
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TÉCNICOS
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SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
C(para versiones/paises, donde esté
previsto) – la apertura y cierre del cris-
tal trasero izquierdo; funcionamiento
“continuo automático” en fase de aper-
tura y cierre del cristal;
D(para versiones/paises, donde esté
previsto) – la apertura y cierre del cris-
tal trasero derecho; funcionamiento
“continuo automático” en fase de aper-
tura y cierre del cristal;
E(para versiones/paises, donde esté
previsto) – activación y desactivación
de los mandos de los elevalunas de las
puertas traseras (excluyendo los man-
dos de los elevalunas de las puertas tra-
seras; en la tecla Ese enciende un led
y se apagan los mandos desactivados)
Pulse las teclas A, B, C, o Dpara abrir
y cerrar el cristal deseado.
Pulsando brevemente una de las dos te-
clas se obtiene el recorrido “por impul-
sos” del cristal, mientras que pulsándo-
las prolongadamente se activa el fun-
cionamiento “continuo automático”,
tanto en apertura como en cierre.
El cristal se detiene en la posición de-
seada pulsando nuevamente la tecla
A, B, C, o D.Puerta del lado pasajero /
puertas traseras
En la puerta del lado pasajero y, en al-
gunas versiones, en las puertas traseras
hay unas teclas que dirigen la apertura
y cierre del elevalunas correspondiente.
MANDOS
Puerta del lado conductor
En el panel de la puerta del lado con-
ductor se encuentran las teclas fig. 93
que dirigen, con la llave electrónica en
el conmutador de arranque:
A– la apertura y cierre del cristal de-
lantero izquierdo; funcionamiento “con-
tinuo automático” en fase de apertura
y cierre del cristal;
B – la apertura y cierre del cristal de-
lantero derecho; funcionamiento “con-
tinuo automático” en fase de apertura
y cierre del crista (versiones con 4 ele-
valunas eléctricos);
A0E0051mfig. 93
El uso inapropiado de los
elevalunas eléctricos
puede ser peligroso. An-
tes y durante su accionamiento,
compruebe siempre que los pa-
sajeros no estén expuestos al
riesgo de lesiones provocadas
tanto directamente por los cris-
tales en movimiento como por
objetos personales que pueden
ser arrastrados o golpeados
contra los mismos. Al bajar del
coche, quite siempre la llave
electrónica del conmutador de
arranque para evitar que los ele-
valunas eléctricos, accionados
inadvertidamente, se conviertan
en un peligro para los pasaje-
ros que permanecen en su inte-
rior.
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNSi el maletero no se ha cerrado bien, en
algunas versiones, se enciende el testi-
go
´en el tablero de instrumentos,
mientras que en otras, se visualiza el
símbolo
Rjunto con un mensaje en
la pantalla (consulte el capítulo “Testi-
gos y mensajes”).
Cuando está desbloqueado, el malete-
ro puede abrirse desde fuera del vehí-
culo pulsando en el logotipo eléctrico
(fig. 94) hasta que se oiga el ruido de
desbloqueo producido.
MALETERO
La cerradura del maletero es eléctrica y
se desactiva con el coche en marcha.
Interviniendo en el “Menú de Setup”
del coche (o en algunas versiones en
el sistema de radionavegación) es po-
sible seleccionar la apertura del male-
tero activando la opción “Maletero In-
dependiente” (consulte el apartado
“Pantalla Multifunción reconfigurable”
en el presente capítulo): con esta fun-
ción activada, el maletero se puede abrir
sólo pulsando la tecla
`en la lla-
ve electrónica.
A0E0498mfig. 94
El maletero se abre más fácilmente gra-
cias a la acción de los amortiguadores
de gas laterales.
Al abrir el maletero se enciende una luz
interior: la luz se apaga automática-
mente al cerrarlo. Si deja el maletero
abierto, la luz se apagará de todas for-
mas automáticamente después de al-
gunos minutos.
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
APERTURA CON MANDO
A DISTANCIA
Pulse la tecla `de la llave electró-
nica. La apertura se indica con dos par-
padeos de los intermitentes.
Al abrir el maletero cuando el coche es-
té equipado con alarma (para versio-
nes/paises, donde esté previsto) acti-
vada, se desactivan:
❒la protección volumétrica;
❒la protección antilevantamiento;
❒el sensor de control de la puerta del
maletero.
Al cerrar el maletero, se restablecen to-
das estas funciones y los intermitentes
se encienden durante 1 segundo apro-
ximadamente. ADVERTENCIADespués de una
eventual desconexión de la batería o de
la interrupción del fusible de protección,
es necesario “inicializar” el mecanismo
de apertura / cierre de la puerta del ma-
letero procediendo como sigue:
❒cierre todas las puertas y el malete-
ro;
❒pulse la tecla Áen el mando a dis-
tancia o la tecla
qen la consola cen-
tral;
❒pulse la tecla Ëen el mando a dis-
tancia o la tecla
qen la consola cen-
tral.
APERTURA DE EMERGENCIA
DEL MALETERO DESDE
EL HABITÁCULO
(prevista sólo en versión
berlina 3 volúmenes)
En caso de desconexión de la batería es
posible abrir el maletero tirando de la
manilla A-fig. 95ubicada debajo del
asiento trasero del lado izquierdo.
Después de usarla vuelva a colocar la
manilla debajo del cojín.
A0E0228mfig. 95
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DATOS
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
CIERRE DEL MALETERO
Cierre el maletero presionando la puer-
ta hasta oír el “clic” de bloqueo.
ADVERTENCIA Si ha activado la op-
ción de desbloqueo independiente del
maletero, asegúrese antes de cerrarlo,
que tiene la llave electrónica, ya que
se bloqueará automáticamente.
Añadir objetos sobre la
repisa posterior o en la
puerta del maletero (al-
tavoces, spoiler, etc.) excepto
los previstos por el Fabricante
puede perjudicar el correcto fun-
cionamiento de los amortigua-
dores de gas laterales.
No supere nunca los
pesos máximos permi-
tidos en el maletero (consulte
el capítulo “Datos técnicos”).
Compruebe también que los
objetos colocados en el mismo
estén bien distribuidos para
evitar que un frenazo los lan-
ce hacia adelante con el consi-
guiente riesgo para los pasa-
jeros.
ADVERTENCIA
No viaje con objetos
sobre la repisa poste-
rior: podrían provocar lesiones
a los pasajeros en caso de fre-
nazo o accidente.
ADVERTENCIA
❒levante la palanca A-fig. 96 de fi-
jación del respaldo y recline este úl-
timo hacia adelante. Al subir la
palanca se puede ver una “banda ro-
ja” B.
ADVERTENCIAAntes de abatir el res-
paldo sobre el cojín, con el fin de evi-
tar interferencias, asegúrese de que los
cinturones estén colocados en sus alo-
jamientos en el cojín.
A0E0085mfig. 96
AMPLIACIÓN
DEL MALETERO
(para versiones/paises,
donde esté previsto)
Para ampliar el maletero, proceda como
sigue:
❒retire los reposacabezas del asiento
trasero;
❒ponga lateralmente el cinturón de se-
guridad comprobando que la cinta
no esté retorcida;
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Controle que el respal-
do esté correctamente
enganchado en ambos lados
("bandas rojas" B-fig. 96 no
visibles) para evitar que en ca-
so de un frenazo, el respaldo
pueda proyectarse hacia ade-
lante provocando lesiones a
los pasajeros.
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DATOS
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ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNFIJACIÓN DE LA CARGA
En el maletero hay 4 enganches A-
fig. 97para fijar las cuerdas que a su
vez mantienen sujeta la carga trans-
portada.
A0E0131mfig. 97
Un equipaje pesado y
mal fijado podría herir
gravemente a los pasajeros en
caso de accidente.
ADVERTENCIA
Si viajando a través de
una zona donde es difí-
cil reabastecer el coche de com-
bustible y desea transportar-
lo en un bidón de reserva, de-
be hacerlo respetando las dis-
posiciones legislativas vigen-
tes, utilizando exclusivamen-
te un bidón homologado y fi-
jado correctamente a los en-
ganches de la carga. Aún así,
el riesgo de incendio aumenta
en caso de accidente.
ADVERTENCIAPARA VOLVER A COLOCAR
EL ASIENTO TRASERO EN
SU POSICIÓN NORMAL
Ponga lateralmente los cinturones de se-
guridad comprobando que las cintas no
estén retorcidas.
Levante los respaldos empujándolos ha-
cia atrás hasta oír el “clic” de bloqueo
de ambos mecanismos de enganche,
comprobando que ya no se vea la “ban-
da roja” Bpresente al lado de las pa-
lancas A. De hecho, la “banda roja” B
indica que el respaldo no ha quedado
enganchado correctamente.
ADVERTENCIARecuerde siempre ve-
rificar la posición correcta de los repo-
sacabezas.
ADVERTENCIA
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
En algunas versiones, el capó mal cerra-
do se indica con el testigo
´encendido
en el tablero de instrumentos (donde es-
té previsto) o se visualiza el símbolo
S
junto con un mensaje en la pantalla) (con-
sulte el capítulo “Testigos y mensajes”).
ADVERTENCIAAsegúrese siempre de
que el capó esté bien cerrado para evitar
que se abra con el coche en marcha.
CAPÓ
PARA ABRIR EL CAPÓ
Proceda como sigue:
❒tire de la palanca A-fig. 98hasta
oír el “clic” de desbloqueo;
❒presione hacia arriba la palanca
B-fig. 99del dispositivo de segu-
ridad y levante el capó.
ADVERTENCIAEl capó tiene dos
amortiguadores de gas laterales que per-
miten alzarlo con mayor facilidad. Se
aconseja, no manipular estos amorti-
guadores y acompañar el capó mientras
se alza.
ADVERTENCIA Antes de levantar el
capó, asegúrese de que los brazos del
limpiaparabrisas no estén levantados del
parabrisas y tanto menos que estén fun-
cionando.A0E0122mfig. 98
A0E0470mfig. 99
PARA CERRAR EL CAPÓ
Baje el capó hasta unos 20 centímetros
de distancia del compartimiento del mo-
tor, déjelo caer y asegúrese que esté
bien cerrado intentando alzarlo y que no
sólo haya quedado enganchado en la
posición de seguridad. En este último ca-
so, no lo presione, sino que vuelva a
levantarlo y repita la maniobra.
Realice estas operacio-
nes antes de empren-
der la marcha (sólo con el co-
che parado).
ADVERTENCIA
Por razones de seguri-
dad el capó debe estar
cerrado correctamente duran-
te la marcha. Por lo tanto,
compruebe siempre que esté
bien enganchado, en caso con-
trario, pare inmediatamente
el coche y ciérrelo correcta-
mente.
ADVERTENCIA
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BACA
Y PORTAESQUÍS
El coche está predispuesto para mon-
tar las barras específicas para la baca y
portaesquís.
Los enganches de predisposición ante-
riores están ubicados en los puntos A-
fig. 100.
Los enganches de predisposición poste-
riores están ubicados en los puntos B.
A0E0097mfig. 100
FAROS
ORIENTACIÓN
DEL HAZ LUMINOSO
La correcta orientación de los faros es
determinante no sólo para la seguridad
y el confort del conductor, sino también
para los pasajeros de los otros coches.
Los faros deben estar correctamente
orientados para garantizar las mejores
condiciones de visibilidad cuando viaja
con las luces encendidas. Para su con-
trol y regulación, acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
REGULADOR
DE LA ORIENTACIÓN
DE LOS FAROS
Funciona con la llave electrónica en el
conmutador de arranque y las luces de
cruce encendidas.
Con el coche cargado, se inclinan hacia
atrás, alzando el haz luminoso. Por lo
tanto, en este caso, es necesario vol-
ver a orientarlos correctamente.
Con la baca montada, dis-
tribuya uniformemente la
carga y durante la con-
ducción, tenga en cuenta del vien-
to lateral.
ADVERTENCIADespués recorrer al-
gunos kilómetros, vuelva a controlar que
los tornillos de los enganches estén bien
apretados.
ADVERTENCIANo supere nunca los
pesos máximos permitidos (consulte el
capítulo “Características técnicas”).
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNPara ello, intervenga en el mando A-
fig. 101ubicado al lado del volante.
En caso de que el coche esté dotado de
faros bixenón, éstos se orientan elec-
trónicamente, por lo tanto el mando A
no está presente.El mando contiene cuatro posiciones que
corresponden a las cargas que se indi-
can a continuación:
❒posición 0: una o dos personas en
los asientos delanteros, depósito de
combustible lleno, equipamiento (en
orden de marcha);
❒posición 1: cinco personas;
❒posición 2: cinco personas con ma-
letero cargado (50 kg aproximada-
mente);
❒posición 3: conductor y 300 kg de
carga ubicada en el maletero.
ADVERTENCIA Controle la orienta-
ción de los faros cada vez que cambie
el peso de la carga transportada.
ORIENTACIÓN DE LOS
FAROS ANTINIEBLA
Para controlar y regular los faros, acuda
a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
A0E0226mfig. 101
REGULACIÓN DE LOS
FAROS EN EL EXTRANJERO
Las luces de cruce están orientadas pa-
ra la circulación según el país de prime-
ra comercialización. En los países con
circulación opuesta, para no deslumbrar
a los vehículos que marchan en direc-
ción contraria, hay que proceder como
sigue:
❒quite la tapa de protección del faro
(consulte el apartado “Luces de cru-
ce” en el capítulo “Qué hacer si”);
❒mueva lateralmente la palanca A-
fig. 102;
A0E0050mfig. 102
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Y CONDUCCIÓN
SISTEMA ABS
El ABS forma parte del sistema de frenos
que evita, en cualquier condición del fir-
me de la calzada e intensidad de la ac-
ción de frenado, bloquear las ruedas im-
pidiendo que patinen con el fin de ga-
rantizar el pleno control del coche inclu-
so durante un frenazo de emergencia.
A su vez, el sistema EBD (Distribuidor
electrónico de la fuerza de frenado)
completa el sistema de frenos permi-
tiendo distribuir la fuerza entre las rue-
das delanteras y traseras.
ADVERTENCIA Para obtener el má-
ximo rendimiento del sistema de frenos,
es necesario recorrer 500 km aproxi-
madamente para su ajuste: durante es-
te período es oportuno no frenar en mo-
do brusco, continuo ni prolongadamen-
te.
INTERVENCIÓN
DEL SISTEMA
Una ligera pulsación del pedal del freno,
acompañada por un ruido indica que el
ABS está interviniendo: esto significa que
es necesario adaptar la velocidad al tipo
de carretera en la que está circulando.
Si el ABS interviene, es
señal que se está al-
canzando el límite de adheren-
cia entre los neumáticos y el
firme de la carretera: será ne-
cesario disminuir la velocidad
para adaptar la marcha a la
adherencia disponible.
ADVERTENCIA
El ABS aprovecha toda
la adherencia disponi-
ble, sin embargo no puede au-
mentarla; por lo tanto, debe
prestar atención sobre firmes
resbaladizos sin correr riesgos
injustificados.
ADVERTENCIA
Cuando el ABS está in-
terviniendo y advierte
las pulsaciones del pedal de
freno, no disminuya la presión,
debe seguir pisando el pedal
sin ningún temor; de este mo-
do, se detendrá en el menor
espacio posible, tanto como
permita el estado del firme de
la calzada.
ADVERTENCIA
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