ABS Alfa Romeo 159 2011 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
S S
A A
L L
P P
I I
C C
A A
D D
E E
R R
O O

Y Y

M M
A A
N N
D D
O O
S S
LUCES INTERIORES ........................................... 78
MANDOS ........................................................ 81
EQUIPAMIENTO INTERIOR ................................... 83
TECHO PRACTICABLE.......................................... 93
PUERTAS ......................................................... 96
ELEVALUNAS ELÉCTRICOS .................................. 99
MALETERO ...................................................... 101
CAPÓ ............................................................. 105
BACA Y PORTAESQUÍS ....................................... 106
FAROS ............................................................ 106
SISTEMA ABS .................................................. 108
SISTEMA VDC .................................................. 110
SISTEMA EOBD ................................................ 115
PRE-INSTALACIÓN DEL EQUIPO DE RADIO ............. 116
ACCESORIOS ADQUIRIDOS POR EL USUARIO ......... 116
INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS
ELÉCTRICOS/ELECTRÓNICOS .............................. 117
SENSORES DE ESTACIONAMIENTO ...................... 118
SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESIÓN
DE LOS NEUMÁTICOS T.P.M.S.............................. 122
REPOSTADO DEL COCHE .................................... 125
PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE .................... 127 SALPICADERO................................................... 7
TABLERO DE INSTRUMENTOS ............................. 8
SIMBOLOGÍA ................................................... 9
SISTEMA ALFA ROMEO CODE .............................. 9
LLAVE ELECTRÓNICA .......................................... 11
ALARMA .......................................................... 17
CONMUTADOR DE ARRANQUE ............................ 19
INSTRUMENTOS DEL COCHE .............................. 21
PANTALLA MULTIFUNCIÓN .................................. 25
PANTALLA MULTIFUNCIÓN RECONFIGURABLE ......... 30
ASIENTOS ....................................................... 45
REPOSACABEZAS .............................................. 48
VOLANTE ........................................................ 49
ESPEJOS RETROVISORES ................................... 50
CLIMATIZACIÓN ................................................ 53
CLIMATIZACIÓN MANUAL ................................... 55
CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA
BI Y TRIZONA .................................................. 58
CALEFACCIÓN AUXILIAR ..................................... 69
LUCES EXTERIORES .......................................... 70
LIMPIEZA DE LOS CRISTALES .............................. 73
CRUISE CONTROL
(REGULADOR DE VELOCIDAD CONSTANTE) ........... 76
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DATOS
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
A0E0053mfig. 30
Las versiones equipadas con sistema
T.P.M.S. (sistema de control de la pre-
sión de los neumáticos) después de vi-
sualizar las informaciones del Trip A e
Trip B, aparece una página que indica el
estado de la presión de los neumáticos
(consulte el apartado “Sistema
T.P.M.S.” en este capítulo y véase fig.
30).
NOTAAl poner en marcha el motor y
por un breve período de tiempo, en ca-
so de que se active la vista en plano
pulsando la tecla TRIP, en lugar de vi-
sualizar "OK/NO" se visualizarán guio-
nes. Este comportamiento debe consi-
derarse normal ya que el sistema está
verificando los valores de presión de los
neumáticos.
ASIENTOS
ASIENTOS DELANTEROS
CON REGULACIÓN MANUAL
fig. 31
Cualquier regulación
debe realizarse exclu-
sivamente antes de emprender
la marcha (con el coche para-
do).
ADVERTENCIA
Los revestimientos de
tejido de su coche han
sido dimensionados pa-
ra resistir durante mucho tiem-
po al desgaste durante el uso
normal del vehículo. Sin embar-
go, es absolutamente necesario
evitar roces traumáticos y/o
prolongados con accesorios de
la ropa tales como hebillas me-
tálicas, tachones, fijaciones con
cinta Velcro o similares, ya que
éstos, presionando sobre el te-
jido podrían romper algunos hi-
los dañando el forro.A0E0020mfig. 31
Regulación en sentido longitu-
dinal
Levante la palanca A(en el lado inter-
no del asiento) y empuje el asiento ha-
cia adelante o hacia atrás: durante la
conducción los brazos deben estar apo-
yados sobre la corona del volante.
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TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
❒pisando el pedal del acelerador: en
este caso, el dispositivo se desacti-
va sólo momentáneamente; al sol-
tar el pedal, el dispositivo se vuelve
activar automáticamente;
❒la velocidad del coche desciende del
valor límite establecido (en este ca-
so permanece memorizada la última
velocidad que se puede seleccionar
presionando el botón RES);
Desactivación automática del
Cruise Control
El Cruise Control se desactiva automá-
ticamente en caso de que intervenga
el sistema ABS o VDC (superior al tiem-
po máximo permitido): en este caso,
permanece memorizada la última ve-
locidad seleccionada presionando el bo-
tón RES.
En caso de avería en el Cruise Control
o en el sistema de control del motor, el
dispositivo se desactiva hasta que se qui-
ta la llave electrónica del conmutador de
arranque. En este caso, acuda a los Ser-
vicios Autorizados Alfa Romeo.
❒ponga la marcha seleccionada du-
rante la memorización de la veloci-
dad (4ª ó 5ª marcha);
❒pulse el botón RES(ubicado en el
extremo de la palanca).
PARA AUMENTAR LA
VELOCIDAD MEMORIZADA
Se puede aumentar de dos formas:
❒pisando el acelerador y memorizan-
do la nueva velocidad alcanzada;
o
❒moviendo la palanca hacia arriba
(+).
Cada vez que se acciona la palanca, la
velocidad aumenta de 1,5 km/h apro-
ximadamente, mientras que mante-
niendo la palanca hacia arriba, la velo-
cidad varía continuamente.
PARA DISMINUIR LA
VELOCIDAD MEMORIZADA
Se puede disminuir de dos formas:
❒desactivando el dispositivo y me-
morizando la nueva velocidad;o bien,
❒moviendo la palanca hacia abajo
(–) hasta alcanzar la nueva veloci-
dad que quedará memorizada au-
tomáticamente.
Cada vez que se acciona la palanca, la
velocidad disminuye de 1,5 km/h apro-
ximadamente, mientras que mante-
niendo la palanca hacia abajo, la velo-
cidad varía continuamente.
PARA DESACTIVAR EL
DISPOSITIVO
Se puede desactivar de las siguientes
formas:
❒girando el casquillo A-fig. 57a O;
❒apagando el motor o sacando la lla-
ve electrónica del conmutador de
arranque;
❒pisando el pedal del freno o del em-
brague (en estos casos permanece
memorizada la última velocidad me-
morizada, que se puede seleccionar
presionando el botón RES);
046-082 Alfa 159 E 8-04-2009 11:26 Pagina 77

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Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓNPara encenderlo, presione el botón B-
fig. 76con la llave electrónica en el
conmutador de arranque.
ADVERTENCIACompruebe siempre
que el encendedor se haya apagado des-
pués de su uso.
ADVERTENCIAEl encendedor alcan-
za altas temperaturas. Manéjelo con cui-
dado para evitar que lo utilicen los ni-
ños: peligro de incendio y/o quemadu-
ras.
ADVERTENCIA No conecte al en-
cendedor anterior dispositivos de po-
tencia superior a 100W.
A0E0152mfig. 76
Posterior (para versiones/paises,
donde esté previsto)
Está ubicado en el túnel central entre los
asientos (véase fig. 77).
ADVERTENCIANo conecte al en-
cendedor posterior dispositivos de po-
tencia superior a 140W.
ADVERTENCIAClavijas demasiado
grandes pueden dañar las aletas de los
encendedores.
No conecte a la toma de
corriente accesorios con
absorción superior al má-
ximo indicado. Una prolongada
absorción de corriente puede des-
cargar la batería impidiendo su-
cesivamente poner en marcha el
motor.
OF
F
O
I
A
UT
OA
U
T
O
A0E0068mfig. 77
ADVERTENCIAPara preservar la du-
ración de la iluminación de algunos dis-
positivos internos (por ej. aro del en-
cendedor y del cenicero), cuando se en-
cienden las luces externas, estos se ilu-
minan en función de la luminosidad del
habitáculo: con luz diurna suficiente, ta-
les dispositivos no se iluminan. Por el
contrario, se iluminan con luz diurna in-
suficiente
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Y CUIDADO
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TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
SISTEMA ABS
El ABS forma parte del sistema de frenos
que evita, en cualquier condición del fir-
me de la calzada e intensidad de la ac-
ción de frenado, bloquear las ruedas im-
pidiendo que patinen con el fin de ga-
rantizar el pleno control del coche inclu-
so durante un frenazo de emergencia.
A su vez, el sistema EBD (Distribuidor
electrónico de la fuerza de frenado)
completa el sistema de frenos permi-
tiendo distribuir la fuerza entre las rue-
das delanteras y traseras.
ADVERTENCIA Para obtener el má-
ximo rendimiento del sistema de frenos,
es necesario recorrer 500 km aproxi-
madamente para su ajuste: durante es-
te período es oportuno no frenar en mo-
do brusco, continuo ni prolongadamen-
te.
INTERVENCIÓN
DEL SISTEMA
Una ligera pulsación del pedal del freno,
acompañada por un ruido indica que el
ABS está interviniendo: esto significa que
es necesario adaptar la velocidad al tipo
de carretera en la que está circulando.
Si el ABS interviene, es
señal que se está al-
canzando el límite de adheren-
cia entre los neumáticos y el
firme de la carretera: será ne-
cesario disminuir la velocidad
para adaptar la marcha a la
adherencia disponible.
ADVERTENCIA
El ABS aprovecha toda
la adherencia disponi-
ble, sin embargo no puede au-
mentarla; por lo tanto, debe
prestar atención sobre firmes
resbaladizos sin correr riesgos
injustificados.
ADVERTENCIA
Cuando el ABS está in-
terviniendo y advierte
las pulsaciones del pedal de
freno, no disminuya la presión,
debe seguir pisando el pedal
sin ningún temor; de este mo-
do, se detendrá en el menor
espacio posible, tanto como
permita el estado del firme de
la calzada.
ADVERTENCIA
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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Avería EBD
Se señaliza con los testigos
>+ x
encendidos en el tablero de instrumen-
tos (en algunas versiones junto con un
mensaje que se visualiza en la pantalla)
(consulte el capítulo “Testigos y men-
sajes”).
En este caso, ante un frenazo, se pue-
de producir un bloqueo precoz de las
ruedas traseras, con la consiguiente po-
sibilidad de derrape. Por lo tanto, con-
duzca con mucha precaución hasta el
Servicio Autorizado Alfa Romeo más cer-
cano para que controlen el sistema.
BRAKE ASSIST
(Asistencia durante los
frenados de emergencia)
El sistema, que no se puede excluir, re-
conoce los frenazos de emergencia (en
función de la velocidad con la que se pi-
sa el pedal del freno) permitiendo in-
tervenir más rápidamente en el sistema.
El Brake Assist está desactivado en los
coches equipados con sistema VDC, En
caso de avería en este sistema, se en-
ciende el testigo
áen el tablero de ins-
trumentos (en algunas versiones junto
con un mensaje que se visualiza en la
pantalla).
SEÑALIZACIÓN
DE ANOMALÍAS
Avería en el ABS
Se señaliza con el testigo
>encendi-
do en el tablero de instrumentos junto
con un mensaje que se visualiza en la
pantalla (consulte el capítulo “Testigos
y mensajes”). En este caso, el sistema
de frenos sigue funcionando normal-
mente, aunque no utiliza las potencia-
lidades ofrecidas por el sistema ABS.
Proceda con prudencia hasta el Servicio
Autorizado Alfa Romeo más cercano pa-
ra que controlen el sistema.
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Y CUIDADO
DATOS
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Los pretensores no necesitan manteni-
miento ni lubricación. Cualquier modifi-
cación de sus condiciones originales anu-
la su buen funcionamiento. Es absolu-
tamente necesario sustituir el dispositi-
vo en caso de que le entre agua o barro
debido a fenómenos atmosféricos ex-
cepcionales, tales como aluviones o ma-
rejadas.PRETENSORES
Para reforzar aún más la acción de pro-
tección de los cinturones de seguridad
delanteros, el coche está dotado de pre-
tensores que, en caso de un violento
choque frontal, disminuyen algunos cen-
tímetros el cinturón garantizando la ad-
herencia de los cinturones al cuerpo de
los pasajeros, antes de que inicie la ac-
ción de sujeción.
La activación de los pretensores ante-
riores se reconoce por el retroceso hacia
abajo de la hebilla.
ADVERTENCIAPara asegurar la má-
xima protección de la acción de los pre-
tensores, abróchese el cinturón tenién-
dolo bien adherido al tronco y a las ca-
deras.
Los pretensores de los asientos delan-
teros se activan sólo si los respectivos
cinturones están abrochados correcta-
mente en sus hebillas.
La activación de los pretensores puede
liberar una pequeña cantidad de humo;
este humo no es nocivo ni supone un prin-
cipio de incendio.
El pretensor se puede
utilizar una sola vez.
Después de su activación, acu-
da a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo para su sustitu-
ción. Para conocer la validez
del dispositivo, véase la tarje-
ta ubicada en la guantera: al
acercarse este plazo, acuda a
los Servicios Autorizados Al-
fa Romeo para que sustituyan
el dispositivo.
ADVERTENCIA
Golpes, vibraciones o
aumentos de tempera-
tura (superiores a 100°
C y como máximo durante 6 ho-
ras) localizados en la zona del
pretensor pueden dañarlos o
provocar su intervención; no
hay peligro de que se activen
debido a las vibraciones produ-
cidas por las irregularidades de
la carretera o cuando se supe-
ran accidentalmente pequeños
obstáculos como aceras, etc.
Acuda a los servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo siempre que se
deba realizar alguna reparación
en los pretensores.
LIMITADORES DE CARGA
REGRESIVO
Para aumentar la protección de los pa-
sajeros en caso de accidente, los carre-
tes de los cinturones delanteros y tra-
seros tienen en su interior un dispositi-
vo que permite distribuir la fuerza que
interviene sobre el tórax y sobre los
hombros durante la acción de sujeción
del cinturón en caso de choque frontal.
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Selección de las marchas
En cuanto las condiciones del tráfico y
el recorrido lo permitan, utilice una mar-
cha más larga. Si usa una marcha cor-
ta para obtener una aceleración más de-
portiva, se aumenta el consumo. El uso
inapropiado de una marcha larga au-
menta el consumo, las emisiones y el
desgaste del motor.
Velocidad máxima
El consumo de combustible aumenta no-
tablemente a medida que aumenta la
velocidad. Mantenga en lo posible una
velocidad uniforme, evitando los frena-
dos y aceleraciones bruscas que au-
mentan el consumo de combustible y
las emisiones.
Aceleración
Acelerar violentamente aumenta en mo-
do considerable el consumo y las emisio-
nes: por lo tanto, acelere gradualmente
sin superar el régimen de par máximo.CONDICIONES DE EMPLEO
Puesta en marcha
con el motor frío
Los recorridos muy breves y los arran-
ques frecuentes con el motor frío impi-
den alcanzar la mejor temperatura de
funcionamiento. Por consiguiente, au-
mentan considerablemente tanto el con-
sumo (desde +15 hasta +30% en el
casco urbano), como las emisiones.
Tráfico y estado
de la carretera
Un mayor consumo está relacionado di-
rectamente con el tráfico, por ejemplo,
cuando viaja en caravana utilizando fre-
cuentemente las marchas cortas o en las
ciudades grandes donde hay una gran
cantidad de semáforos. También los re-
corridos con muchas curvas, caminos de
montaña y carreteras con baches influ-
yen negativamente en el consumo.
Paradas en el tráfico
Se aconseja apagar el motor durante las
paradas largas (por ejemplo, en pasos
a nivel).
ESTILO DE CONDUCCIÓN
Puesta en marcha
No caliente el motor con el coche para-
do, con el motor funcionando en ralen-
tí ni a regímenes elevados: en estas con-
diciones el motor se calienta mucho más
lentamente, aumentando el consumo
y las emisiones. Por lo tanto, se acon-
seja arrancar de inmediato y lentamen-
te, evitando los altos regímenes: de es-
ta forma, el motor se calentará más rá-
pidamente.
Maniobras inútiles
Evite los acelerones cuando esté parado
ante un semáforo o antes de apagar el
motor. Esta maniobra, como también el
“doble embrague” son absolutamente
inútiles y aumentan el consumo y la con-
taminación.
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Y MANDOS
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
En las bajadas ponga una marcha cor-
ta en vez de usar el freno constante-
mente.
El peso que el remolque ejerce sobre el
gancho de arrastre reduce proporcio-
nalmente la capacidad de carga del co-
che. Para asegurarse de que no supera
el peso máximo remolcable (indicado
en el permiso de circulación) se debe
considerar el peso del remolque com-
pletamente cargado, incluyendo los ac-
cesorios y el equipaje personal.
Respete los límites de velocidad espe-
cíficos de cada país para los coches que
arrastran un remolque. De cualquier for-
ma, la velocidad máxima no debe su-
perar los 100 km/h.ARRASTRE
DE REMOLQUES
ADVERTENCIAS
Para el arrastre de remolques y carava-
nas, el coche debe estar equipado con
un gancho homologado y con una ins-
talación eléctrica apropiada. La instala-
ción debe ser realizada por personal es-
pecializado que deberá entregar la do-
cumentación específica para circular por
carretera.
Monte los espejos retrovisores específi-
cos y/o adicionales respetando las nor-
mas vigentes en el código de circulación.
Recuerde que arrastrando un remolque
es más difícil subir las pendientes pro-
nunciadas, se aumentan los espacios de
frenado y los adelantamientos son más
lentos siempre en relación con el peso
total del mismo.
El sistema ABS con el
que está dotado el co-
che no controla el sistema de
frenos del remolque. Por lo
tanto, debe prestar especial
atención en firmes de carrete-
ra resbaladizos.
ADVERTENCIA
Por ningún motivo mo-
difique el sistema de
frenos del coche para el fun-
cionamiento del freno del re-
molque. El sistema de frenos
de este último, debe ser com-
pletamente independiente del
sistema hidráulico del coche.
ADVERTENCIA
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ALFABÉTICO
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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
T T
E E
S S
T T
I I
G G
O O
S S

Y Y

M M
E E
N N
S S
A A
J J
E E
S S
LÍQUIDO DE FRENOS INSUFICIENTE/
FRENO DE MANO ACCIONADO ............................. 166
PASTILLAS DE LOS FRENOS DESGASTADAS ........... 167
CINTURONES DE SEGURIDAD DESABROCHADOS ..... 167
AVERÍA EN EL AIRBAG ........................................ 168
AIRBAG FRONTALES LADO
PASAJERO DESACTIVADOS .................................. 168
TEMPERATURA EXCESIVA DEL LÍQUIDO
REFRIGERANTE DEL MOTOR................................ 169
TEMPERATURA EXCESIVA DEL ACEITE MOTOR ......... 169
MÍNIMO NIVEL ACEITE MOTOR ............................ 170
PRESIÓN INSUFICIENTE DEL
ACEITE MOTOR/ACEITE DEGRADADO .................... 170
CARGA INSUFICIENTE DE LA BATERÍA .................... 170
PUERTAS MAL CERRADAS.................................... 171
CAPÓ ABIERTO.................................................. 171
MALETERO ABIERTO........................................... 171
AVERÍA EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN/
AVERÍA EN EL SISTEMA EOBD .............................. 171
AVERÍA EN EL SISTEMA DE PROTECCIÓN DEL COCHE/
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN INHIBIDA .................. 172
AVERÍA ALARMA/INTENTO DE INTRUSIÓN/LLAVE
ELECTRÓNICA NO RECONOCIDA ........................... 172
POSIBLE PRESENCIA DE HIELO EN LA CARRETERA ... 173
PRECALENTAMIENTO DE LAS BUJÍAS/AVERÍA
EN EL PRECALENTAMIENTO DE LAS BUJÍAS ............ 173
PRESENCIA DE AGUA EN EL FILTRO DEL GASOIL ...... 174
INTERVENCIÓN DEL INTERRUPTOR INERCIAL
DE BLOQUEO DEL COMBUSTIBLE ........................ 174
AVERÍA EN EL SISTEMA ABS................................ 175
AVERÍA EN EL SISTEMA EBD ................................ 175SISTEMA VDC .................................................. 175
AVERÍA EN EL HILL HOLDER ................................ 176
SISTEMA ASR (ANTIDERRAPE DE LAS RUEDAS) ...... 176
AVERÍA EN LAS LUCES EXTERIORES ...................... 176
AVERÍA EN LAS LUCES DE LOS FRENOS
(LUCES DE PARE) .............................................. 177
PILOTOS ANTINIEBLA......................................... 177
FAROS ANTINIEBLA............................................ 177
LUCES DE POSICIÓN/FOLLOW ME HOME ............ 177
LUCES DE CRUCE .............................................. 177
LUCES DE CARRETERA........................................ 177
INTERMITENTE IZQUIERDO.................................. 177
INTERMITENTE DERECHO.................................... 177
AVERÍA EN EL SENSOR CREPUSCULAR.................... 178
AVERÍA EN EL SENSOR DE LLUVIA.......................... 178
AVERÍA EN LOS SENSORES DE ESTACIONAMIENTO .. 178
RESERVA DE COMBUSTIBLE –
AUTONOMÍA LIMITADA ....................................... 178
REGULADOR DE VELOCIDAD CONSTANTE
(CRUISE CONTROL) .......................................... 178
FILTRO DE RETENCIÓN DE LAS PARTÍCULAS
OBTURADO ..................................................... 178
AVERÍA EN EL SISTEMA DE SEGURIDAD
DE LOS CRISTALES ............................................ 179
NIVEL INSUFICIENTE DEL LÍQUIDO PARABRISAS ...... 179
VELOCIDAD LÍMITE SUPERADA ............................ 179
AVERÍA EN EL SISTEMA T.P.M.S............................ 179
CONTROLAR PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS .......... 179
PRESIÓN INSUFICIENTE DE LOS NEUMÁTICOS........ 180
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS NO APROPIADA
PARA LAS ALTAS VELOCIDADES ........................... 180
165-180 Alfa 159 E 9-12-2009 11:22 Pagina 165