alarm Alfa Romeo 166 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2008, Model line: 166, Model: Alfa Romeo 166 2008Pages: 270, PDF Size: 4.95 MB
Page 12 of 270
![Alfa Romeo 166 2008 Instrukcja obsługi (in Polish) 11
Prosimy usiàÊç wygodnie w samochodzie bardzo uwa˝nie przeczytaçnast´pne strony.
W krótkim czasie b´dzie si´ mo˝na zapoznaç z funkcjami urzà\
dzeƒ,
w które wyposa˝ony jest samochód.](/img/27/31971/w960_31971-11.png "Alfa Romeo 166 2008 Instrukcja obsługi (in Polish) 11
Prosimy usiàÊç wygodnie w samochodzie bardzo uwa˝nie przeczytaçnast´pne strony.
W krótkim czasie b´dzie si´ mo˝na zapoznaç z funkcjami urzà\
dzeƒ,
w które wyposa˝ony jest samochód.")
11
Prosimy usiàÊç wygodnie w samochodzie bardzo uwa˝nie przeczytaçnast´pne strony.
W krótkim czasie b´dzie si´ mo˝na zapoznaç z funkcjami urzà\
dzeƒ,
w które wyposa˝ony jest samochód.
REGULATOR STA¸EJ PR¢DKOÂCI (CRUISE CONTROL) .............................. 64
CZUJNIKI PARKOWANIA ........................................................................\
...... 67
ZESTAW WSKAèNIKÓW ........................................................................\
........ 68
KLIMATYZACJA ........................................................................\
.................... 81
KLIMATYZACJA ........................................................................\
.................... 83
NAGRZEWNICA DODATKOWA...................................................................... 88
WY¸ÑCZNIKI ........................................................................\
........................ 90
SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMATYCZNA
ELEKTRONICZNA (SPORTRONIC) ................................................................ 94
WYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE .................................................................... 102
DACH OTWIERANY................................................................\
........................ 108
BAGA˚NIK ........................................................................\
............................ 110
POKRYWA KOMORY SILNIKA ...................................................................... 112
REFLEKTORY ........................................................................\
........................ 113
SYSTEM KONTROLI SILNIKA (EOBD) .......................................................... 116
ABS ........................................................................\
........................................ 117
SYSTEM VDC I ASR ........................................................................\
.............. 120
INSTALACJA RADIOODTWARZACZA ............................................................ 124
NA STACJI PALIW........................................................................\
.................. 125
WY¸ÑCZNIK ODCINAJÑCY AUTOMATYCZNIE
ZASILANIE PALIWEM I ZASILANIE ELEKTRYCZNE ...................................... 128
OCHRONA ÂRODOWISKA NATURALNEGO.................................................. 130
DESKA ROZDZIELCZA ........................................................................\
......str. 12
SYSTEM I. C. S ALFA ROMEO: STEROWANIA
W
KIEROWNICY ........................................................................\
.................... 14
SYSTEM ALFA ROMEO CODE........................................................................\
16
ELEKTRONICZNE URZÑDZENIE ALARMOWE .............................................. 22
ZDALNIE STEROWANY ZAMEK CENTRALNY .............................................. 26
WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU ........................................................................\
........ 27
DRZWI ........................................................................\
.................................. 28
SIEDZENIA ........................................................................\
............................ 31
REGULACJA KIEROWNICY ........................................................................\
.... 36
REGULACJA LUSTEREK ZEWN¢TRZNYCH .................................................. 36
ELEKTRYCZNE PODNOÂNIKI SZYB .............................................................. 38
P ASY BEZPIECZE¡STWA ........................................................................\
...... 40
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI ............................................................ 45
AIR BAG PRZEDNIE I BOCZNE .................................................................... 50
PRZE¸ÑCZNIK ÂWIATE¸ I DèWIGNIE POD KIEROWNICÑ .......................... 57
SYSTEM STR (SPORT THROTTLE RESPONSE) ............................................ 63
POZNAWANIE SAMOCHODU
Page 17 of 270
16
1035PGS
rys. 5
1000PGS
rys. 4
SYSTEM
ALFA ROMEO CODEAby lepiej zabezpieczyç samochód przed
kradzie˝à, wyposa˝ono go w system elek-
troniczny blokujàcy uruchomienie silnika
(Alfa Romeo CODE), homologowany zgod-
nie z dyrektywà 95/56 CE, który aktywu-
je si´ automatycznie z chwilà wyj´cia klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏onu. Ka˝dy kluczyk
posiada znajdujàce si´ w uchwycie elek-
troniczne urzàdzenie przesy∏ajàce modu-
lowany sygna∏ o cz´stotliwoÊci radiowej
za pomocà specjalnej anteny wbudowa-
nej w wy∏àcznik zap∏onu. Modulowany sy-
gna∏ sk∏ada si´ z „has∏a”, za pomocà któ-
rego centralka rozpoznaje kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu i tylko w przypadku je-
go rozpoznania umo˝liwia uruchomienie
silnika
KLUCZYKIZ samochodem dostarczany jest kluczyk
( A-rys. 4) ze sk∏adanà cz´Êcià metalowà
o wspomaganym otwieraniu pilotem zdal-
nego sterowania dla otwarcia pokrywy ba-
ga˝nika oraz pilotem dla zamykania/otwie-
rania drzwi z dystansu i alarmu elektro-
nicznego (gdzie przewidziano). Kluczyk s∏u˝y do:
–
uruchamiania silnika;
–
zamków drzwi;
–
zamka pokrywy baga˝nika;
–
zamka schowka;
–
zdalnego zamykania/otwierania drzwi;
–
systemu alarmowego (gdzie przewi-
dziano);
–
wy∏àczenia poduszki powietrznej Air
Bag po stronie pasa˝era.
UWAGA: Aby zapewniç perfekcyjne
dzia∏anie urzàdzeƒ elektronicznych wbu-
dowanych w kluczyk, nale˝y bezwzgl´d-
nie unikaç pozostawienia go na bezpo-
Êrednie dzia∏anie promieni s∏onecznych.
Page 18 of 270
17
KLUCZYK Z PILOTEM
ZDALNEGO STEROWANIA
ZCZ¢ÂCIÑ METALOWÑ
I WSPOMAGANYM
OTWIERANIEM I ZAMYKANIEM(rys. 6)
Kluczyk posiada:–
cz´Êç metalowà (A ), którà mo˝na z∏o-
˝yç w uchwycie kluczyka;
–
przycisk (B ) dla wspomaganego otwie-
rania cz´Êci metalowej;
–
przycisk (C ) do otwierania/ zamyka-
nia drzwi z dystansu i w∏àczania/wy∏à-
czania alarmu elektronicznego (gdzie
przewidziano);
–
diod´ (D ), sygnalizujàcà przesy∏anie
Dla samochodów wyposa˝onych w sys-
tem alarmowy, dla wersji/rynków gdzie
przewidziano dostarczany jest tak˝e klu-
czyk awaryjny (B -rys. 4); funkcjonowa-
nie opisane jest w rozdziale „Alarm elek-
troniczny).
Razem z kluczykami dostarczana jest
karta kodowa „CODE card” (rys. 5), na
której podane sà kody kluczyków (zarów-
no mechaniczny jak i elektroniczny) dla
uruchamiania awaryjnego silnika.
Numery kodów podanych karcie kodo-
wej „CODE card” powinny byç przecho-
wywane w bezpiecznym miejscu, nie w sa-
mochodzie.
Zaleca si´, aby u˝ytkownik posiada∏ za-
wsze przy sobie zanotowany numer kodu
elektronicznego podany na karcie kodo-
wej „CODE card”, poniewa˝ b´dzie ko-
nieczny przy ewentualnym awaryjnym uru-
chomieniu silnika.
W przypadku zmiany w∏a-
Êciciela samochodu nale˝y
pami´taç, aby nowy w∏a-
Êciciel otrzyma∏ wszystkie kluczyki
i kart´ kodowà „CODE card”.
rys. 6
1001PGS
kodu do odbiornika systemu alarmu elek-
tronicznego;–
przycisk (E ) do otwierania z dystan-
su pokrywy baga˝nika
Cz´Êç metalowa (A ) kluczyka s∏u˝y do:
–
uruchamiania silnika;
–
zamków drzwi przednich;
–
zamka pokrywy baga˝nika;
–
zamka schowka;
–
wy∏àczenia poduszki powietrznej Air
Bag po stronie pasa˝era.
Aby roz∏o˝yç cz´Êç metalowà uchwytu
kluczyka, nacisnàç przycisk (B ).
Page 19 of 270
18
Aby z∏o˝yç sk∏adanà cz´Êç metalowà
w uchwycie kluczyka, przytrzymaç naci-
Êni´ty przycisk (B -rys. 6) i obróciç sk∏a-
danà cz´Êç metalowà w kierunku pokaza-
nym strza∏kà, do momentu us∏yszenia
dêwi´ku zablokowania. Po zablokowaniu
zwolniç przycisk.
Aby otworzyç/zamknàç zdalnie drzwi
zamkiem centralnym, nacisnàç przycisk
( C ). W samochodach wyposa˝onych w
elektroniczny system alarmowy, naciÊni´-
cie przycisku (C ) spowoduje tak˝e w∏à-
czenie/wy∏àczenie elektronicznego syste-
mu alarmowego i pulsowanie diody ( D),
sygnalizujàcej przesy∏anie kodu z pilota
do odbiornika. Ten kod (rolling code) zmie-
nia si´ przy ka˝dym przes∏aniu.
UWAGA Je˝eli po naciÊni´ciu przycisku
( C ) dioda (D ) b∏yÊnie krótko tylko jeden
raz, nale˝y wymieniç bateri´ pilota w spo-
sób opisany na nast´pnych stronach. Otwarcie pokrywy baga˝nika
Pokryw´ komory baga˝nika mo˝na rów-
nie˝ otworzyç z pewnej odleg∏oÊci, z ze-
wnàtrz samochodu, po naciÊni´ciu przy-
cisku (E-rys. 6) nawet wtedy, gdy w∏à-
czony jest elektroniczny system alarmowy
(gdzie przewidziano).
W tym przypadku elektroniczny system
alarmowy wy∏àcza czujnik kontroli otwar-
cia pokrywy baga˝nika, sygnalizujàc to
(z wyjàtkiem wersji przeznaczonych na
specyficzne rynki) dwoma sygna∏ami aku-
stycznymi („BIP”) i kierunkowskazami
Êwiecàcymi si´ przez oko∏o trzy sekundy.
Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika funk-
cje kontrolne systemu alarmowego zosta-
jà przywrócone, sygnalizujàc to (z wyjàtkiem
wersji przeznaczonych na specyficzne ryn-
ki) dwoma sygna∏ami akustycznymi
(„BIP”) i kierunkowskazami Êwiecàcymi
si´ przez oko∏o trzy sekundy.
P rzy naciskaniu przycisku
B zwracaç szczególnà
uwag´ na wysuwajàcà si´
z uchwytu sk∏adanà cz´Êç, aby nie
spowodowa∏a obra˝eƒ lub uszko-
dzeƒ. Dlatego przycisk B nacisnàç
tylko wtedy, gdy kluczyk znajduje
si´ w odleg∏oÊci od cia∏a (szczegól-
nie oczu) i elementów, które mogà
zostaç wciàgni´te (np. ubraƒ). Nie
pozostawiaç niezabezpieczonego
kluczyka, aby uniknàç przypadko-
wego naciÊni´cia przycisku B, szcze-
gólnie przez dzieci.
Page 23 of 270
22ELEKTRONICZNE
URZÑDZENIE
ALARMOWE(gdzie przewidziano)OPIS URZÑDZENIAUrzàdzenie homologowane jest zgodnie
z dyrektywà 95/56 CE i sk∏ada si´ z: pi-
lota, odbiornika, centralki zintegrowanej
z syrenà i czujników obj´toÊciowych. Alarm
elektroniczny sterowany jest przez odbior-
nik znajdujàcy si´ wewnàtrz samochodu
i w∏àczany/wy∏àczany jest pilotem zdal-
nego sterowania, wbudowanym w uchwyt
kluczyka, który przesy∏a kod kryptograficz-
ny zmienny. Alarm elektroniczny zabez-
piecza: otwarcie niedozwolone drzwi i po-
kryw (zabezpieczenie obwodowe), naru-
szenie wy∏àcznika zap∏onu, przeci´cie prze-
wodów akumulatora i kluczyka awaryjne-
go, ruch wewnàtrz samochodu (zabezpie-
czenie obj´toÊciowe), ewentualne pochy-
lenie /podniesienie samochodu (dla wer-
sji/ rynków, gdzie przewidziano) i realizu-
je zamkniecie centralnego zamka drzwi.
P onadto istnieje mo˝liwoÊç wy∏àczenia za-
bezpieczenia obj´toÊciowego i/lub syreny. UWAGA: Funkcj´ blokowania silnika
zapewnia Alfa Romeo CODE, który akty-
wuje si´ automatycznie z chwilà wyj´cia
kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.
PILOT ZDALNEGO
STEROWANIA
(rys. 11)
Pilot wbudowany jest w uchwyt kluczy-
ka i posiada przycisk (A ) oraz diod´ (B);
przycisk aktywuje sterowanie, natomiast
dioda sygnalizuje przesy∏anie kodu do od-
biornika. Ten kod (rolling code) zmienia
si´ przy ka˝dym przes∏aniu.
UWAGA Je˝eli po naciÊni´ciu przycisku
(A ), dioda (B ) b∏yÊnie krótko tylko jeden
raz, nale˝y wymieniç bateri´ nadajnika,
w sposób opisany poprzednio.
rys. 11
1013PGS
Zamawianie dodatkowych
kluczyków z pilotem zdalnego
sterowania
Odbiornik mo˝e zapami´taç do 5 kluczy-
ków z wbudowanym pilotem. Je˝eli w
trakcie eksploatacji samochodu oka˝e si´
konieczne z jakiegokolwiek powodu posia-
danie dodatkowych kluczyków z pilotem
zdalnego sterowania, zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo dostarczajàc wszystkie posia-
dane kluczyki, kart´ kodowà „CODE Card”
oraz dokumenty w∏asnoÊci i identyfikacji
samochodu.
Page 24 of 270
23
W¸ÑCZENIE ALARMUGdy drzwi i pokrywy komory sà zamkni´-
te i kluczyk znajduje si´ w po∏o˝eniu
STOP (wyj´ty z wy∏àcznika zap∏onu),
skierowaç pilota zdalnego sterowania
w stron´ samochodu, nast´pnie nacisnàç
i zwolniç przycisk w kluczyku.
Za wyjàtkiem niektórych wersji system za-
sygnalizuje to dêwi´kiem „BIP”, kierun-
kowskazy zapalà si´ na oko∏o trzy sekun-
dy i zostanie w∏àczona blokada drzwi.
W∏àczeniu alarmu jest poprzedzone au-
todiagnostykà charakteryzujàcà si´ innà
cz´stotliwoÊcià pulsowania lampki sygna-
lizacyjnej (A-rys. 12) w desce rozdziel-
czej. W przypadku anomalii zasygnalizo-
wana ona zostanie nast´pnym dêwi´kiem
„BIP”.r ys. 12
305PGS
A
Stan czuwania
Po w∏àczeniu alarmu dioda ( A-rys. 12)
znajdujàca si´ w desce rozdzielczej pulsu-
je, sygnalizujàc stan czuwania systemu.
Dioda (A ) w samochodzie pulsuje przez
ca∏y czas, gdy system jest w∏àczony.
UWAGA Funkcjonowanie alarmu elek-
tronicznego jest ró˝ne i zale˝y od przepi-
sów obowiàzujàcych na danym rynku.
F unkcja autodiagnostyki
i kontroli drzwi i pokryw
Je˝eli po w∏àczeniu alarmu s∏ychaç b´-
dzie drugi akustyczny sygna∏, wy∏àczyç
system, sprawdziç w∏aÊciwe zamkni´cie
drzwi i pokryw, a nast´pnie w∏àczyç sys-
tem ponownie.
W przypadku przeciwnym drzwi i pokry-
wy niew∏aÊciwie zamkni´te zostanà wy∏à-
czone spod kontroli systemu alarmowego.
JeÊli drzwi i pokrywy zostanà prawid∏owo
zamkni´te i sygnalizacja kontrolna powtó-
rzy si´, oznacza to, ˝e funkcja autodiagno-
styki uk∏adu rozpozna∏a anomali´ w funk-
cjonowaniu systemu. W tym przypadku na-
le˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
WY¸ÑCZENIE ALARMUAby wy∏àczyç alarm nacisnàç przycisk pi-
lota zdalnego sterowania. System zasygna-
lizuje to w nast´pujàcy sposób (z wyjàt-
kiem niektórych wersji/rynków):–
dwoma krótkimi b∏yÊni´ciami kierun-
kowskazów;
–
dwoma sygna∏ami akustycznymi sy-
reny (BIP);
–
odblokowaniem drzwi.
UWAGA: Gdy po wy∏àczeniu alarmu
dioda w samochodzie pozostanie zapalo-
na (maksymalnie 2 minuty lub do momen-
tu obrócenia kluczyka w po∏o˝enie MAR),
oznacza to ˝e:
–
je˝eli dioda Êwieci Êwiat∏em ciàg∏ym,
bateria pilota jest roz∏adowana i nale˝y jà
wymieniç;
–
je˝eli dioda pulsuje z cz´stotliwoÊcià
innà, ni˝ normalnie, oznacza to ˝e by∏o
w∏amanie do samochodu, a iloÊç b∏ysków
diody sygnalizuje typ w∏amania:
1 b∏ysk: drzwi przednie prawe;
2 b∏yski: drzwi przednie lewe;
Page 25 of 270
243b∏yski: drzwi tylne prawe;
4 b∏yski: drzwi tylne lewe;
5 b∏ysków: czujniki obj´toÊciowe;
6 b∏ysków: pokrywa komory silnika;
7 b∏ysków: pokrywa komory baga˝nika;
8 b∏ysków: naruszone przewody urucha-
miania silnika;
9 b∏ysków: naruszony akumulator lub
przeci´te przewody kluczyka awaryjnego;
10 b∏ysków: przynajmniej trzy przyczy-
ny spowodowania alarmu.
KIEDY W¸ÑCZA SI¢ ALARMJe˝eli system jest w∏àczony, alarm inter-
weniuje w nast´pujàcych przypadkach:–
po otwarciu jednych z drzwi, pokrywy
komory silnika lub pokrywy baga˝nika,
–
po od∏àczeniu akumulatora, przeci´-
ciu przewodów elektrycznych lub przewo-
dów kluczyka awaryjnego,
–
po wtargni´cia do wn´trza samocho-
du, np. przez rozbità szyb´ (zabezpiecze-
nie obj´toÊciowe),
–
po usi∏owaniu uruchomienia silnika
(kluczyk w po∏o˝eniu MAR)
W zale˝noÊci od rynku, na którym samo-
chód jest sprzedawany, po w∏àczeniu si´
alarmu w∏àcza si´ syrena oraz kierunkow-
skazy (na oko∏o 26 sekund). Sposoby alar-
mowania sà ró˝ne i zale˝à od danego ryn-
ku, na którym samochód jest sprzedawany.
Zwykle przewidziana jest maksymalna
iloÊç cykli alarmowania wizualnego/ aku-
stycznego.
Po zakoƒczeniu cyklu alarmu system po-
wraca do normalnego stanu czuwania.
PRZERWANIE ALARMUAby przerwaç alarmowanie, nacisnàç przy-
cisk pilota zdalnego sterowania. Je˝eli alar-
mowanie nie ustanie, przyczynà tego jest roz-
∏adowana bateria pilota lub uszkodzenie
uk∏adu. Nale˝y otworzyç drzwi po odbloko-
waniu zamka kluczykiem, a nast´pnie w∏o-
˝yç kluczyk do wy∏àcznika zap∏onu i obró-
ciç w pozycj´ MAR.
Aby ponownie w∏àczyç urzàdzenie alar-
mowe, obróciç kluczyk w pozycj´ STOP
i wyjàç, a nast´pnie nacisnàç przycisk pilo-
ta po opuszczeniu samochodu i zamkni´-
ciu drzwi. Je˝eli po wy∏àczeniu urzàdzenia
alarmowego dioda w desce rozdzielczej po-
zostanie zapalona Êwiat∏em ciàg∏ym przez
oko∏o 2 minuty i dioda w pilocie b∏yÊnie
krótko tylko jeden raz, nale˝y wymieniç ba-
teri´ w pilocie na nowa, tego samego typu
dost´pnà w sprzeda˝y. Aby wymieniç bate-
ri´ nale˝y post´powaç zgodnie z instrukcjà.
Je˝eli przy na∏adowanej baterii nie mo˝-
na w∏àczyç urzàdzenia alarmowego, zwró-
ciç si´ do ASO Alfa Romeo w celu spraw-
dzenia uk∏adu.
Page 26 of 270
25
UWAGAJe˝eli przewiduje si´ d∏ugi po-
stój samochodu (ponad trzy tygodnie)
w warunkach bezpiecznych, zaleca si´ w∏à-
czyç zamek centralny przez obrót kluczyka
w zamku drzwi, aby nie w∏àczyç urzàdze-
nia alarmowego i zapobiec ewentualnemu
roz∏adowaniu akumulatora.
ZABEZPIECZENIE
OBJ¢TOÂCIOWEAby zagwarantowaç prawid∏owe dzia∏a-
nie zaleca si´ zawsze ca∏kowicie zamknàç
szyby boczne i ewentualnie dach otwiera-
ny (gdzie przewidziano). Funkcj´ zabezpie-
czenia obj´toÊciowego mo˝na wy∏àczyç
(np. gdy pozostawia si´ w samochodzie
zwierz´ta) wykonujàc szybko i w ni˝ej po-
danej kolejnoÊci nast´pujàce operacje: wy-
chodzàc z po∏o˝enia MARkluczyka obró-
ciç kluczyk w po∏o˝enie STOP, nast´pnie
w po∏o˝enie MARiponownie w STOP.
W tym po∏o˝eniu wyjàç kluczyk. Dioda
w samochodzie zapali si´ na oko∏o 2 se-
kundy potwierdzajàc wy∏àczenie funkcji.
Aby przywróciç zabezpieczenie obj´to-
Êciowe przytrzymaç kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝eniu MAR przez ponad 30
sekund. Je˝eli przy zabezpieczeniu obj´to-
Êciowym nieaktywnym, konieczne b´dzie
obrócenie kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MAR(np. aby zamknàç szy-
by podnoÊnikiem elektrycznym), nale˝y
obróciç kluczyk w MAR, uruchomiç pod-
noÊnik szyby i nast´pnie obróciç kluczyk
w STOP wczasie maksymalnym 30 se-
kund. W tym przypadku zabezpieczenie
obj´toÊciowe nie zostanie w∏àczone.
WY¸ÑCZENIE Z
FUNKCJONOWANIA SYRENY(gdzie przewidziano)
W razie koniecznoÊci wy∏àczenia syreny,
przytrzymaç naciÊni´ty przycisk (A-rys.
13) pilota zdalnego sterowania przez 4 se-
kundy w fazie w∏àczania systemu.
Ten stan zasygnalizowany zostanie po
normalnej sygnalizacji wizualnej/ aku-
stycznej w∏àczenia szybkimi pi´cioma
dêwi´kami „BIP.
Przy nast´pnym w∏àczeniu systemu przy-
wrócone zostanie automatycznie funkcjono-
wanie syreny.r ys. 13
1014PGS
Page 111 of 270
110
351PGS
rys. 137–
Za pomocà specjalnego klucza (B -rys.
136), znajdujàcego si´ w pokrowcu z narz´-
dziami obracaç tulejà (C-rys. 136) moto-
reduktora sterujàcego otwieraniem dachu.
UWAGA Po wykonaniu wy˝ej wymie-
nionych operacji, przed wyj´ciem klucza,
nale˝y obróciç go o pó∏ obrotu w kierun-
ku przeciwnym do kierunku wykonywanej
operacji, a˝ do us∏yszenia dêwi´ku zablo-
kowania.
A
574PGS
r ys. 139
1010PGS
rys. 138BAGA˚NIKP okryw´ komory baga˝nika mo˝na otwo-
rzyç z zewn´trznej strony samochodu lub
z wn´trza samochodu.
UWAGA Nieprawid∏owe zamkni´cie
pokrywy baga˝nika spowoduje zapalenie
si´ odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej
w zestawie wskaêników.OTWIERANIE Z ZEWNÑTRZ(rys. 138)
Obróciç os∏on´ (A ) w kierunku pokaza-
nym strza∏kà, a nast´pnie w∏o˝yç i obró-
ciç kluczyk (B ) w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara.
Otwarcie u∏atwione jest wspomaganiem
mechanizmu sterujàcego zamkiem.
OTWIERANIE Z WN¢TRZA (rys. 139)
Aby otworzyç pokryw´ baga˝nika z wn´trza:–
Podczas postoju samochodu, nacisnàç
przycisk (A ), znajdujàcy si´ wewnàtrz
schowka.
Umieszczenie przycisku w schowku unie-
mo˝liwia otwarcie pokrywy baga˝nika, gdy
schowek zamkni´ty jest na klucz.
ZDALNE OTWIERANIE PRZY
POMOCY PILOTA
(rys. 140)
(gdzie przewidziano)
Baga˝nik mo˝na otworzyç z dystansu
z zewnàtrz po naciÊni´ciu przycisku
(A-rys. 140) w kluczyku z cz´Êcià me-
talowà (B ), tak˝e wtedy, gdy w∏àczony
jest alarm elektroniczny.
Page 112 of 270
111
rys. 142
677PGS
1024PGS
rys. 140
344PGS
rys. 141 Amortyzatory wyregulo-
wane sà przez producen-
ta tak, aby zapewniç pra-
wid∏owe funkcjonowanie pokrywy,
gdy jest ona obcià˝ona zgodnie
z wymaganiami konstruktora. Do-
datkowe obcià˝enia pokrywy ko-
mory baga˝nika (spojlery itp) mo-
gà zak∏óciç dzia∏anie amortyzato-
rów i zagroziç bezpieczeƒstwu przy
u˝ywaniu pokrywy.
C
B
W tym przypadku system alarmowy wy-
∏àcza czujnik kontroli pokrywy baga˝nika,
uk∏ad sygnalizuje to (z wyjàtkiem wersji na
niektóre rynki) dwoma dêwi´kami akustycz-
nymi (“BIP”) i kierunkowskazy zapalà si´
na trzy sekundy.
Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika, funk-
cja kontroli zostaje przywrócona, uk∏ad sy-
gnalizuje to (z wyjàtkiem wersji na niektó-
re rynki) dwoma dêwi´kami akustycznymi
(“BIP”) i kierunkowskazy zapalà si´ na trzy
sekundy.OTWARCIE AWARYJNEZamek pokrywy baga˝nika sterowany jest
mechanizmem wspomagania, który inter-
weniuje przy otwieraniu pokrywy z wn´trza
samochodu lub kluczykiem. Zawsze jednak
jest mo˝liwe, tak˝e w przypadku niskiego
napi´cia akumulatora otwarcie baga˝nika: wystarczy obróciç kluczyk i naciskajàc rów-
noczeÊnie r´kà na kraw´dê pokrywy.
UWAGA Naciskaç umiarkowanie na
kraw´dê pokrywy, tu˝ nad zamkiem.
PODNIESIENIE I ZAMYKANIEP odniesienie pokrywy baga˝nika u∏atwia-
jà dwie spr´˝yny gazowe (B -rys. 141).Po
otwarciu okrywy baga˝nika zapala
si´ lampa oÊwietlenia komory baga˝nika
( C-rys. 141). Lampa gaÊnie automa-
tycznie po zamkni´ciu pokrywy.
Aby zamknàç pokryw´ baga˝nika, obni-
˝yç jà odpowiednio u˝ywajàc uchwytu ( A-
rys. 142) i nacisnàç w pobli˝u zamka do
us∏yszenia dêwi´ku zablokowania.
Po pozostawieniu otwartej pokrywy ba-
ga˝nika, lampa zgaÊnie automatycznie po
kilku minutach. Aby ponownie zapaliç
lamp´ nale˝y zamknàç i otworzyç pokry-
w´ baga˝nika.
MOCOWANIE BAGA˚UP rzewo˝ony baga˝ powinien byç moco-
wany odpowiednimi paskami zakoƒczony-
mi zaczepami do odpowiednich pierÊcie-
ni, znajdujàcych si´ w rogach baga˝nika
(rys. 143).