brake sensor Alfa Romeo 166 2008 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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Al frenar en las curvas, es preciso pres-
tar siempre la máxima atención, incluso
con la ayuda del ABS.
Sin embargo, el consejo más importante
es el siguiente:ADVERTENCIA Los coches dotados
de ABS deberán montar exclusivamente
llantas de las ruedas, neumáticos y forros
de los frenos del tipo y marca aprobados
por el Fabricante.
El sistema es completado por el correc-
tor electrónico de frenado llamado EBD
(Electronic Brake Distributor) que efectúa
la distribución de frenado a través de la
centralita y de los sensores del sistema
ABS.
Siguiendo estas indicaciones se quedará
en condición de frenar de la mejor mane-
ra en cualquier ocasión.
Si el ABS se activa, signi-
fica que se está llegando
al límite de adherencia entre los
neumáticos y el firme de la carre-
tera: es preciso reducir la velocidad
para adaptar la marcha a la adhe-
rencia disponible.
ADVERTENCIA
En caso de avería del sis-
tema, con encendido del
testigo
>en el tablero de instru-
mentos, hacer controlar inmedia-
tamente el coche en un taller auto-
rizado Alfa Romeo, conduciendo a
velocidad reducida, para poder res-
tablecer el funcionamiento correc-
to del sistema.
ADVERTENCIA
Cuando el ABS se activa
y se perciben las pulsa-
ciones en el pedal, no reducir la
presión, sino mantener el pedal
bien pisado sin miedo; de esta for-
ma el coche se parará en el menor
espacio posible, en función de las
condiciones del firme de la carre-
tera.
ADVERTENCIA
El coche va dotado de co-
rrector electrónico de fre-
nado (EBD). El encendido simultá-
neo de los testigos
>yxcon el
motor en marcha indica una ano-
malía del sistema EBD; en este ca-
so, al frenar bruscamente se pue-
de obtener un bloqueo precoz de
las ruedas traseras, con posibilidad
de derrapar. Conduciendo con cui-
dado dirigirse inmediatamente al
taller autorizado Alfa Romeo más
cercano para comprobar el sistema.
ADVERTENCIA

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– La desaceleración máxima posible
siempre depende de la adherencia entre
el neumático y el firme. Es obvio que,
con nieve y hielo, la adherencia cobra va-
lores muy reducidos y por tanto, en estas
condiciones, el espacio de parada es gran-
de, incluso con el sistema ABS.SISTEMA VDC (VEHICLE
DYNAMICS CONTROL)
El VDC es un sistema electrónico de con-
trol de la estabilidad del coche que, actuan-
do en el par del motor y frenando de ma-
nera diferenciada las ruedas, en caso de
pérdida de adherencia contribuye a volver a
colocar el coche en la trayectoria correcta.
Cuando los sensores detectan las condi-
ciones que podrían llevar al deslizamiento
del coche, el sistema VDC interviene en el
motor y en los frenos generando un par
estabilizador.
BRAKE ASSIST (asistencia
durante los frenazos de
emergencia)
El sistema, que no se puede excluir, reco-
noce los frenazos de emergencia en fun-
ción de la velocidad con la que se pisa el
pedal del freno, permitiendo intervenir más
rápidamente en el sistema de frenado.
En los coches equipados con sistema
VDC, el Brake Assist se desactiva en caso
de avería del mismo VDC y esta situación
se indica con el testigo correspondiente
encendido.
El ABS no exime al con-
ductor de un comporta-
miento prudente sobre un terreno
con hielo, con nieve o mojado.
ADVERTENCIA
El coche va dotado de co-
rrector electrónico de fre-
nado (EBD). El encendido simultáneo
de los testigos
>yxcon el mo-
tor en marcha indica una anomalía
del sistema EBD; en este caso, al
frenar bruscamente se puede obte-
ner un bloqueo precoz de las ruedas
traseras, con posibilidad de derra-
par. Conduciendo con cuidado diri-
girse inmediatamente al taller au-
torizado Alfa Romeo más cercano
para comprobar el sistema.
ADVERTENCIA
El encendido del testigo
>solamente con el mo-
tor en marcha indica normalmente
una anomalía sólo del sistema ABS.
En este caso, el sistema de frenos
mantiene su eficacia, aunque no dis-
ponga del dispositivo antibloqueo.
En estas condiciones también el fun-
cionamiento del sistema EBD puede
estar reducido. También en este ca-
so se aconseja dirigirse inmediata-
mente al taller autorizado Alfa Ro-
meo más cercano conduciendo con
cuidado para evitar frenazos brus-
cos, para comprobar la instalación.
ADVERTENCIA
Las prestaciones del sis-
tema, en términos de se-
guridad activa, no han de inducir al
conductor en correr riesgos inútiles
e injustificados. La conducta de con-
ducción siempre ha de ser apropia-
da a las condiciones del firme de la
carretera, a la visibilidad y al tráfi-
co. La responsabilidad para la se-
guridad por carretera siempre per-
tenece al conductor del coche.
ADVERTENCIA