ABS Alfa Romeo 4C 2013 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

❒ΥπεTPστTPTfφή: παTPατηTPείται όταν τTf
αυτTfκίνητTf πεTPιστTPέφεται
πεTPισσότεTPTf από αυτό πTfυ πTPέπει
σε σχέση με τη γωνία τTfυ τιμTfνιTfύ
πTfυ έχει TfTPιστεί.
❒ ΥπTfστTPTfφή: παTPατηTPείται όταν τTf
αυτTfκίνητTf πεTPιστTPέφεται λιγότεTPTf
από αυτό πTfυ πTPέπει σε σχέση με τη
γωνία τTfυ τιμTfνιTfύ πTfυ έχει TfTPιστεί
ΤTf ESC πεTPιλαμβάνει, με τη σειTPά τTfυ,
τα παTPακάτω συστήματα:
❒ ABS
❒ EBD
❒ CBC
❒ DTC
❒ ASR
❒ HILL HOLDER
❒ HBA
❒ “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒ "PRE-FILL" (RAB - Ready Alert
Brake) ΌbΝΌbΡΓΟΠΟΙΌfΣΌf ΤΟΥ
ΣΥΣΤΌfΜΑΤΟΣ
ΤTf ESC ενεTPγTfπTfιείται αυτόματα κατά
την εκκίνηση τTfυ κινητήTPα και
απενεTPγTfπTfιείται μόνTf επιλέγTfντας τη
λειτTfυTPγία "Race". Για πεTPισσότεTPες
λεπτTfμέTPειες, ανατTPέξτε στην
παTPάγTPαφTf "Σύστημα Alfa D.N.A." σε
αυτό τTf κεφάλαιTf.
ΌbΠΌbΜΒΑΣΌf ΤΟΥ ΣΥΣΤΌfΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από τTf αναβόσβησμα
της λυχνίας
επάνω στTfν πίνακα
TfTPγάνων, έτσι ώστε να πληTPTfφTfTPήσει
τTfν Tfδηγό ότι τTf αυτTfκίνητTf βTPίσκεται
σε κTPίσιμη κατάσταση σταθεTPότητας
και πTPόσφυσης.
ΣΥΣΤΌfΜΑ ABS
Είναι ένα σύστημα, τμήμα
ενσωματωμένTf στTf σύστημα πέδησης,
πTfυ εμπTfδίζει, όπTfια και αν είναι η
κατάσταση τTfυ TfδTfστTPώματTfς και η
ένταση της δTPάσης τTfυ
φTPεναTPίσματTfς, τTf μπλTfκάTPισμα και
κατά συνέπεια την πλευTPική Tfλίσθηση
ενός ή πεTPισσότεTPων τTPTfχών,
διασφαλίζTfντας με αυτόν τTfν τTPόπTf
τTfν έλεγχTf τTfυ αυτTfκινήτTfυ ακόμα και
σε φTPεναTPίσματα σε κατάσταση
ανάγκης βελτιώνTfντας τις απTfστάσεις
σταματήματTfς. ΤTf σύστημα επεμβαίνει στTf
φTPενάTPισμα, όταν Tfι τTPTfχTfί τείνTfυν να
μπλTfκάTPTfυν, συνήθως σε συνθήκες
απότTfμTfυ φTPεναTPίσματTfς ή σε
συνθήκες χαμηλής πTPόσφυσης, όπTfυ
τα μπλTfκαTPίσματα είναι πιTf συχνά.
ΤTf σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχTfυ και την ευστάθεια
τTfυ αυτTfκινήτTfυ όταν τTf φTPενάTPισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνεια με
διαφTfTPετική πTPόσφυση μεταξύ των
τTPTfχών της δεξιάς και της αTPιστεTPής
πλευTPάς ή σε στTPTfφή.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
Όbπέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση τTfυ ABS γίνεται αισθητή
με μία ελαφTPιά δόνηση στTf πεντάλ τTfυ
φTPένTfυ, η TfπTfία συνTfδεύεται από
θόTPυβTf: αυτή είναι μία καθόλα
φυσιTfλTfγική συμπεTPιφTfTPά τTfυ
συστήματTfς στη φάση επέμβασης
ΣΥΣΤΌfΜΑ EBD
ΤTf σύστημα EBD είναι ενσωματωμένTf
με τTf σύστημα ABS και επεμβαίνει
κατά τη διάTPκεια των φTPεναTPισμάτων,
κατανέμTfντας με τTfν καλύτεTPTf τTPόπTf
τη δύναμη πέδησης μεταξύ των
εμπTPόσθιων και των Tfπίσθιων τTPTfχών.
46
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

Με αυτόν τTfν τTPόπTf εξασφαλίζεται
μεγαλύτεTPη ευστάθεια τTfυ αυτTfκινήτTfυ
κατά τTf φTPενάTPισμα, απTfτTPέπTfντας
ένα επαναλαμβανόμενTf μπλTfκάTPισμα
των πίσω τTPTfχών και κατά συνέπεια
την αστάθεια τTfυ αυτTfκινήτTfυ.
ΣΥΣΤΌfΜΑ CBC (Cornering
Braking Control)
ΤTf σύστημα δTPα κατά τη διάTPκεια των
χειTPισμών φTPεναTPίσματTfς σε στTPTfφή,
βελτιώνTfντας τη διανTfμή της πίεσης
φTPεναTPίσματTfς επάνω στTfυς τέσσεTPις
τTPTfχTfύς: τTf σύστημα εμπTfδίζει τTf
μπλTfκάTPισμα των εσωτεTPικών
στTPTfφών στη στTPTfφή (Tfι TfπTfίTfι
αισθάνTfνται λιγότεTPTf τTf βάTPTfς τTfυ
αυτTfκινήτTfυ) εξασφαλίζTfντας
καλύτεTPη σταθεTPότητα και κατεύθυνση
τTfυ αυτTfκινήτTfυΣΥΣΤΌfΜΑ DTC (Drag Torque
Control)
Είναι ενσωματωμένTf στTf σύστημα ABS
και επεμβαίνει σε πεTPίπτωση απότTfμης
αλλαγής ταχύτητας κατά την ανάβαση,
ή κατά τη διάTPκεια ενός
φTPεναTPίσματTfς με την επέμβαση τTfυ
ABS, επιστTPέφTfντας TPTfπή στTfν
κινητήTPα και απTfτTPέπTfντας με αυτόν
τTfν τTPόπTf τTf υπεTPβTfλικό σύTPσιμTf των
κινητήTPιων τTPTfχών τTf TfπTfίTf, κυTPίως
σε συνθήκες χαμηλής πTPόσφυσης,
μπTfTPεί να Tfδηγήσει σε απώλεια της
σταθεTPότητας τTfυ αυτTfκινήτTfυ.
ΣΥΣΤΌfΜΑ ASR (Antislip
Regulation)
29) 30) 38) 39) 40)
Είναι ενσωματωμένTf με τTf σύστημα
ESC και επεμβαίνει αυτόματα στην
πεTPίπτωση Tfλίσθησης, απώλειας
πTPόσφυσης σε βTPεγμένTf TfδόστTPωμα
(aquaplaning), επιτάχυνσης σε
TfλισθηTPά TfδTfστTPώματα, με χιόνι ή
πάγTf, κτλ...ενός ή και των δύTf
κινητήTPιων τTPTfχών.
ΑνάλTfγα με τις συνθήκες Tfλίσθησης,
ενεTPγTfπTfιTfύνται δύTf διαφTfTPετικά
συστήματα ελέγχTfυ:❒
αν η Tfλίσθηση αφTfTPά και στTfυς δύTf
κινητήTPιTfυς τTPTfχTfύς, τTf σύστημα
ASR παTPεμβαίνει μειώνTfντας την
μεταφεTPόμενη ισχύ από τTfν
κινητήTPα
❒ αν η Tfλίσθηση αφTfTPά μόνTf σε έναν
κινητήTPιTf τTPTfχό, επεμβαίνει επίσης
φTPενάTPTfντας αυτόματα τTfν τTPTfχό
πTfυ γλιστTPά.
Όbπέμβαση του συστήματος
Επισημαίνεται από τTf αναβόσβησμα
της λυχνίας
επάνω στTfν πίνακα
TfTPγάνων, έτσι ώστε να πληTPTfφTfTPήσει
τTfν Tfδηγό ότι τTf αυτTfκίνητTf βTPίσκεται
σε κTPίσιμη κατάσταση σταθεTPότητας
και πTPόσφυσης.
ΣΥΣΤΌfΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστTf τμήμα τTfυ
συστήματTfς ESC, διευκTfλύνει την
εκκίνηση σε ανηφόTPα και
ενεTPγTfπTfιείται αυτόματα στις
παTPακάτω πεTPιπτώσεις:
❒ στην ανάβαση: αυτTfκίνητTf
σταματημένTf επάνω σε δTPόμTf με
γωνία κλίσης μεγαλύτεTPη από 5%,
κινητήTPας αναμμένTfς, πεντάλ
φTPένTfυ πατημένTf και κιβώτιTf
ταχυτήτων στη νεκTPά ή με ταχύτητα
συμπλεγμένη (διαφTfTPετική από την
όπισθεν)
47

❒στην κατάβαση: με τTf αυτTfκίνητTf
σταματημένTf σε δTPόμTf με γωνία
κλίσης μεγαλύτεTPη από 5%,
κινητήTPας αναμμένTfς, πεντάλ
φTPένTfυ πατημένTf και εισαγωγή
όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μTfνάδα
ελέγχTfυ τTfυ συστήματTfς ESC διατηTPεί
την πίεση τTfυ φTPεναTPίσματTfς στTfυς
τTPTfχTfύς μέχTPι να φτάσει την
απαTPαίτητη κινητήTPια TPTfπή για την
εκκίνηση ή για μέγιστTf χTPόνTf 2
δευτεTPόλεπτα, επιτTPέπTfντας την
εύκTfλη μετακίνηση τTfυ δεξιTfύ πTfδιTfύ
από τTf πεντάλ τTfυ φTPένTfυ σε αυτό
τTfυ γκαζιTfύ.
ΑφTfύ πεTPάσTfυν τα 2 δευτεTPόλεπτα,
χωTPίς να έχει γίνει εκκίνηση, τTf
σύστημα απενεTPγTfπTfιείται αυτόματα
ελευθεTPώνTfντας βαθμιαία την πίεση
φTPεναTPίσματTfς. Κατά τη διάTPκεια
αυτής της φάσης ελευθέTPωσης είναι
δυνατόν να ακTfυστεί ένας τυπικός
θόTPυβTfς μηχανικής απαγκίστTPωσης
των φTPένων, πTfυ δηλώνει την
επεTPχόμενη κίνηση τTfυ αυτTfκινήτTfυ. ΣHMEIΩΣH ΤTf σύστημα Hill Holder δεν
είναι ένα χειTPόφTPενTf, επTfμένως μην
αφήνετε τTf αυτTfκίνητTf χωTPίς να
βάλετε τTf χειTPόφTPενTf, με σβηστό τTfν
κινητήTPα και συμπλεγμένη την πTPώτη
ταχύτητα με τTf αυτTfκίνητTf
παTPκαTPισμένTf σε ασφαλείς συνθήκες
(για τTf λόγTf αυτό δείτε όσα
αναφέTPTfνται στην παTPάγTPαφTf "Σε
στάθμευση'' στTf κεφάλαιTf "Εκκίνηση
και Tfδήγηση'').
ΣHMEIΩΣH ΜπTfTPεί να υπάTPξTfυν
καταστάσεις σε μικTPές γωνίες κλίσης
(μικTPότεTPες από τTf 8%), με τTf
αυτTfκίνητTf φTfTPτωμένTf, στις TfπTfίες τTf
σύστημα Hill Holder μπTfTPεί να μην
ενεTPγTfπTfιηθεί, πTPTfκαλώντας ένα μικTPό
σύTPσιμTf και αυξάνTfντας τTfν κίνδυνTf
σύγκTPTfυσης με ένα άλλTf αυτTfκίνητTf ή
ένα αντικείμενTf. Η ευθύνη για την
Tfδική ασφάλεια εξαTPτάται
απTfκλειστικά από τTfν Tfδηγό τTfυ
αυτTfκινήτTfυ.
ΣΥΣΤΌfΜΑ HBA (Hydraulic Brake
Assist)
41) 42) 43)
ΤTf σύστημα HBA έχει μελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότητα πέδησης
τTfυ αυτTfκινήτTfυ κατά τη διάTPκεια ενός
φTPεναTPίσματTfς στην πεTPίπτωση
ανάγκης. ΤTf σύστημα αναγνωTPίζει τTf
ξαφνικό φTPενάTPισμαπαTPακTfλTfυθώντας την ταχύτητα και τη
δύναμη με την TfπTfία πιέζεται τTf
πεντάλ τTfυ φTPένTfυ και κατά συνέπεια
εφαTPμόζει την καλύτεTPη πίεση στα
φTPένα. Αυτό μπTfTPεί να βTfηθήσει
τη μείωση των διαστημάτων
φTPεναTPίσματTfς: συνεπώς τTf σύστημα
HBA τείνει να TfλTfκληTPώσει τTf σύστημα
ABS.
Η μέγιστη υπTfβTfήθηση τTfυ
συστήματTfς HBA επιτυγχάνεται
πιέζTfντας πTfλύ γTPήγTfTPα τTf πεντάλ τTfυ
φTPένTfυ. Επίσης, για να επιτύχετε τη
μέγιστη λειτTfυTPγικότητα τTfυ
συστήματTfς, είναι απαTPαίτητTf να
πιέσετε συνεχόμενα τTf πεντάλ τTfυ
φTPένTfυ κατά τη διάTPκεια τTfυ
φTPεναTPίσματTfς, απTfφεύγTfντας να τTf
πιέσετε διακεκTfμμένα.
Μην μειώσετε την πίεση επάνω στTf
πεντάλ τTfυ φTPένTfυ μέχTPι τTf
φTPενάTPισμα να μην είναι πλέTfν
απαTPαίτητTf.
ΤTf σύστημα HBA απενεTPγTfπTfιείται
όταν ελευθεTPωθεί τTf πεντάλ τTfυ
φTPένTfυ.
48
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΣΥΣΤΌfΜΑ “ELECTRONIC Q2”
(“E-Q2”)
ΤTf σύστημα "Electronic Q2" επεμβαίνει
σε συνθήκες επιτάχυνσης σε στTPTfφή,
φTPενάTPTfντας τTfν εσωτεTPικό κινητήTPιTf
τTPTfχό και αυξάνTfντας έτσι την
κινητήTPια TPTfπή τTfυ εξωτεTPικTfύ τTPTfχTfύ
(πTfυ επιβαTPύνεται πεTPισσότεTPTf με τTf
βάTPTfς τTfυ αυτTfκινήτTfυ): έτσι, η TPTfπή
κατανέμεται με τTfν καλύτεTPTf τTPόπTf
μεταξύ των κινητήTPιων τTPTfχών
ανάλTfγα με τις συνθήκες Tfδήγησης και
την κατάσταση τTfυ TfδTfστTPώματTfς,
επιτTPέπTfντας εξαιTPετικά
απTfτελεσματικές και σπTfTP συνθήκες
Tfδήγησης.
ΣΥΣΤΌfΜΑ "PRE-FILL" (RAB -
Ready Alert Brake)
(με τη λειτTfυTPγία “Dynamic” ή "Race"
ενεTPγTfπTfιημένη)
Είναι μία λειτTfυTPγία πTfυ ενεTPγTfπTfιείται
αυτόματα στην πεTPίπτωση γTPήγTfTPης
ελευθέTPωσης τTfυ πεντάλ τTfυ γκαζιTfύ,
μειώνTfντας τη διαδTPTfμή των τακακίων
των φTPένων (τόσTf των εμπTPόσθιων
όσTf και των Tfπίσθιων), με στόχTf την
πTPTfετTfιμασία τTfυ συστήματTfς
πέδησης, καθιστώντας τTf πιTf έτTfιμTf,
μειώνTfντας με αυτόν τTfν τTPόπTf τα
διαστήματα σταματήματTfς στην
πεTPίπτωση ενός υπεTPβTfλικTfύ
φTPεναTPίσματTfς.
ΠΡΟΣΟΧΗ
26) Το σύστημα ESC δεν μπορεί ναανατρέψει τους νόμους της
φυσικQfς και δεν μπορεί να αυξQfσει
την πρόσφυση που εξαρτάται
από την κατάσταση του
οδοστρώματος.
27) Το σύστημα ESC δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυQbQfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικQf
ταQbύτητα κίνησης στη στροφQf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με QbαμηλQf πρόσφυση
Qf υδρολίσθηση (aquaplaning).
28) Οι δυνατότητες του συστQfματος ESC δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δικQf του
ασφάλεια και των άλλων. 29) Για τη σωστQf λειτουργία του
συστQfματος ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έQbουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροQbούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έQbουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
.
30) Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας
διαθέτει τα συστQfματα ESC και
ASR. Το στυλ που οδηγείτε πρέπει
πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθQfκες του
δρόμου, την ορατότητα και την
κίνηση. Η ευθύνη για την οδικQf
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά
από τον οδηγό του αυτοκινQfτου.
31) Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις δονQfσεις επάνω
στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε
το πεντάλ καλά πατημένο Qbωρίς
να φοβάστε· έτσι θα σταματQfσετε
στο μικρότερο δυνατό διάστημα,
ανάλογα με τις συνθQfκες του
οδοστρώματος.
49

32) Για να επιτευQbθεί η μέγιστηαποδοτικότητα του συστQfματος
των φρένων, Qbρειάζεται μία
περίοδος "στρωσίματος" περίπου
500 Qbιλιομέτρων: κατά τη διάρκεια
αυτQfς της περιόδου είναι καλό
να μην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.
33) Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι έQbει το σύστημα φτάνει
στο όριο πρόσφυσης μεταξύ
ελαστικών και οδοστρώματος·
επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδQfγηση στη
διαθέσιμη πρόσφυση.
34) Το σύστημα ABS δεν μπορεί να ανατρέψει τους νόμους της
φυσικQfς και δεν μπορεί να αυξQfσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευQbθεί από τις συνθQfκες του
οδοστρώματος.
35) Το σύστημα ABS δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυQbQfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικQf
ταQbύτητα κίνησης στη στροφQf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με QbαμηλQf πρόσφυση
Qf υδρολίσθηση (aquaplaning). 36) Οι δυνατότητες του συστQfματος
ABS δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δικQf του
ασφάλεια και των άλλων
37) Για τη σωστQf λειτουργία του συστQfματος ABS είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έQbουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροQbούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έQbουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
38) Το σύστημα ASR δεν μπορεί να ανατρέψει τους νόμους της
φυσικQfς και δεν μπορεί να αυξQfσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευQbθεί από τις συνθQfκες του
οδοστρώματος.
39) Το σύστημα ASR δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυQbQfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικQf
ταQbύτητα κίνησης στη στροφQf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με QbαμηλQf πρόσφυση
Qf υδρολίσθηση (aquaplaning).
40) Οι δυνατότητες του συστQfματος ASR δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δικQf του
ασφάλεια και των άλλων. 41) Το σύστημα HBA δεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της
φυσικQfς και δεν μπορεί να αυξQfσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευQbθεί από τις συνθQfκες του
οδοστρώματος.
42) Το σύστημα HBA δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυQbQfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικQf
ταQbύτητα κίνησης στη στροφQf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με QbαμηλQf πρόσφυση
Qf aquaplaning.
43) Οι δυνατότητες του συστQfματος HBA δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η ασφάλεια
του οδηγού, των άλλων επιβατών
που υπάρQbουν στο αυτοκίνητο
και όλων των άλλων που
βρίσκονται στο δρόμο.
50
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

Μετά από την ελευθέTPωση Tf μTfχλός A
επιστTPέφει στην κεντTPική θέση.
Σ3fστήματα ESC και ASR:όTPια
επέμβασης πTfυ επιτTPέπTfυν μια πιTf
διασκεδαστική και σπTfTP Tfδήγηση,
εξασφαλίζTfντας την ευστάθεια τTfυ
αυτTfκινήτTfυ.
Σύστημα "Electronic Q2": τTf
σύστημα έχει TPυθμιστεί έτσι ώστε να
αυξάνει την κινητήTPια TPTfπή στη
στTPTfφή στη φάση επιτάχυνσης,
βελτιώνTfντας την ευελιξία τTfυ
αυτTfκινήτTfυ.
Κινητήρας και κιβώτιο ταχ3fτήτων:
εφαTPμTfγή σπTfTP χαTPτTfγTPάφησης.
ΣHMEIΩΣH Στη λειτTfυTPγία "Dynamic"
η ευαισθησία τTfυ πεντάλ τTfυ γκαζιTfύ
αυξάνεται σημαντικά, συνεπώς η
Tfδήγηση μπTfTPεί να είναι λιγότεTPTf
TPευστή και άνετη. Απενεργοποίηση
Για να απενεTPγTfπTfιήσετε τη λειτTfυTPγία
“Dynamic” και να επιστTPέψετε στη
λειτTfυTPγία “Natural” πTPέπει να
μετακινήσετε τTf χειTPιστήTPιTf A εικ. 47
πTPTfς τα κάτω (στTf γTPάμμα “a”) και
να τTf κTPατήσετε σε αυτή τη θέση για
μισό δευτεTPόλεπτTf. Σε αυτή την
πεTPίπτωση θα ανάψει στTf LED της
λειτTfυTPγίας “Natural” και επάνω στην
Tfθόνη θα εμφανιστεί η ένδειξη για
την ενεTPγTfπTfίηση της λειτTfυTPγίας
"Natural".
ΛΌbΙΤΟΥΡΓΙΑ “Race”
Όbνεργοποίηση
Μετακινήστε τTf χειTPιστήTPιTf A εικ. 47
πTPTfς τα επάνω (στTf γTPάμμα “d”) και
μείνετε σε αυτή τη θέση για 5
δευτεTPόλεπτα και μέχTPι η ένδειξη
ενεTPγTfπTfίησης της λειτTfυTPγίας "Race"
να εμφανιστεί επάνω στην Tfθόνη.
ΕνεTPγTfπTfιώντας τη λειτTfυTPγία "Race"
εμφανίζεται αυτόματα τTf εικTfνίδιTf
πTfυ αφTfTPά τTf δείκτη της
διαμήκTfυς/πλευTPικής επιτάχυνσης
(G-meter information), θεωTPώντας ως
μTfνάδα αναφTfTPάς την επιτάχυνση
της βαTPύτητας (G) εικ. 50.
Σ3fστήματα ESC και ASR:
τα
συστήματα απενεTPγTfπTfιTfύνται ώστε να
εξασφαλιστεί η μέγιστη σπTfTP
συμπεTPιφTfTPά και αφήνTfντας στTfν
Tfδηγό τTfν πλήTPη έλεγχTf τTfυ
αυτTfκινήτTfυ. Όταν τTf αυτTfκίνητTf
βTPίσκεται σε συνθήκες αστάθειας, τTf
σύστημα ESC ενεTPγTfπTfιείται αυτόματα
πιέζTfντας τTf πεντάλ τTfυ φTPένTfυ μέχTPι
να επέμβει τTf ABS, επαναφέTPTfντας
έτσι τTf αυτTfκίνητTf σε συνθήκες
ευστάθειας.
Σύστημα "Electronic Q2": τTf
σύστημα έχει TPυθμιστεί έτσι ώστε να
αυξάνει την κινητήTPια TPTfπή στη
στTPTfφή στη φάση επιτάχυνσης,
βελτιώνTfντας την ευελιξία τTfυ
αυτTfκινήτTfυ.
Κινητήρας και κιβώτιο ταχ3fτήτων:
εφαTPμTfγή σπTfTP χαTPτTfγTPάφησης.
50
A0L0111
52
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΌb ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ
Αυτή η ενότητα του βιβλίου σας
Ubαρέχει όλες τις χρήσιμες
Ubληροφορίες Ubου αUbαιτούνται για να
γνωρίσετε, να ερμηνεύσετε Ufαι να
χρησιμοUbοιήσετε σωστά τον UbίναUfα
οργάνων.ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΑ ΠΙΝΑΚΑ ..... 70
ΜΕΝΟΥ SETUP............................... 73
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΕΝΟΥ ..................... 74
TRIP COMPUTER ........................... 81
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ............... 84
- ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΣΤΑΘΜΗ ΥΓΡΩΝ
ΦΡΕΝΩΝ / ΤΡΑΒΗΓΜΕΝΟ
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ .................................... 85
- ΒΛΑΒΗ EBD .................................... 86
- ΒΛΑΒΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ...................... 86
- ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ
ΔΕΘΕΙ ................................................. 86
- ΒΛΑΒΗ ABS .................................... 87
- ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ..... 88
- ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
EOBD/ΨΕΚΑΣΜΟΥ ............................ 89
- ΣΥΣΤΗΜΑ T.P.M.S. .......................... 90
- ΣΥΣΤΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ
ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑΣ ESC .............. 91
- ΛΥΧΝΙΑ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ASR ............................. 92
- ΦΩΤΑ ΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑΙΑΣ
ΣΚΑΛΑΣ ............................................. 93
- FOLLOW ME HOME ........................ 93
- ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΦΛΑΣ ............................. 93
- ΔΕΞΙΟ ΦΛΑΣ .................................... 94
- ΦΩΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΣΚΑΛΑΣ ............... 94
- ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΠΙΕΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΤΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ .......................................... 95
-ΦΘΑΡΜΕΝΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ .......... 95
- ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟΥ
ΥΓΡΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ..................... 96
- ΒΛΑΒΗ ΓΕΝΝΗΤΡΙΑΣ ...................... 97
- ΒΛΑΒΗ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ...... 97
-ΜΗ ΠΛΗΡΕΣ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΘΥΡΩΝ ...... 97
-ΦΘΟΡΑ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ........... 98 - ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ALFA
ROMEO CODE ................................... 98
- ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ/
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ............ 98
- ΒΛΑΒΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΡΕΖΕΡΒΑΣ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ/ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ...................................... 98
- CRUISE CONTROL .......................... 99
- ΞΕΘΑΜΠΩΜΑ/ΞΕΠΑΓΩΜΑ
ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΚΑΘΡΕΦΤΩΝ .............. 99
- ΒΛΑΒΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΦΩΤΩΝ ........ 100
- SERVICE (ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ) ..................................... 100
- ΓΕΝΙΚΗ ΒΛΑΒΗ ............................... 101
- ΔΙΑΚΟΠΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ...................... 102
- ΠΟΡΤΜΠΑΓΚΑΖ ΑΝΟΙΚΤΟ .............. 102
- ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΠΑΓΟΥ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ
............................................................ 102
- ΒΛΑΒΗ ΦΩΤΩΝ ΣΤΟΠ .................... 102
- ΒΛΑΒΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΩΝ
ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ .............................. 103
- ΠΡΟΒΟΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΟΥ
ΤΡΟΠΟΥ ΟΔΗΓΗΣΗΣ (Σύστημα “Alfa
DNA”) ................................................. 103
67

60) Η βλάβη της λυQbνίας
επισημαίνεται με το αναβόσβημα, πέρα από τα 4 δευτερόλεπτα, της λυQbνίας
. Επίσης, το
σύστημα του αερόσακου προβλέπει την αυτόματη απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού. Σε αυτQfν την
περίπτωση η λυQbνία
μπορεί να μη δείQbνει πιθανές βλάβες των συστημάτων συγκράτησης. Πριν συνεQbίσετε
επικοινωνQfστε με το Δίκτυο ΤεQbνικQfς Εξυπηρέτησης που είναι αφιερωμένο στην Alfa Romeo για τον άμεσο έλεγQbο
του συστQfματος.
Λ3fχνίες επάνω στον πίνακα Τι σημαίνει
Τι πρ3bπει να κάνετε
πTfTPτTfκαλίΒΛΑΒΗ ABS
ΓυTPίζTfντας τTf διακόπτη ανάφλεξης στTf MAR η
λυχνία ανάβει, αλλά πTPέπει να σβήσει μετά από
μεTPικά δευτεTPόλεπτα.
Η λυχνία ανάβει όταν τTf σύστημα είναι
ανεπαTPκές. Σε αυτήν τη πεTPίπτωση τTf σύστημα
πέδησης κTPατά αμετάβλητη την απόδTfση, αλλά
χωTPίς τις δυνατότητες πTfυ παTPέχTfνται από τTf
σύστημα ABS.
Στην Tfθόνη εμφανίζεται τTf αντίστTfιχTf μήνυμα.
Οδηγήστε πTPTfσεκτικά και πηγαίνετε τTf
συντTfμότεTPTf δυνατόν στTf ΔίκτυTf Τεχνικής
ΕξυπηTPέτησης πTfυ είναι αφιεTPωμένTf στην Alfa
Romeo.πTfTPτTfκαλίΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΣΤΗΝ
ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
Η λυχνία
ανάβει απενεTPγTfπTfιώντας τTfν
αεTPόσακTf στην πλευTPά τTfυ συνTfδηγTfύ.
Με τTfυς μπTPTfστινTfύς αεTPόσακTfυς τTfυ
συνTfδηγTfύ ενεTPγTfπTfιημένTfυς, γυTPίζTfντας τTf
κλειδί στTf MAR, η λυχνία
ανάβει με σταθεTPό
φως για 4 δευτεTPόλεπτα πεTPίπTfυ μετά από τα
TfπTfία πTPέπει να σβήσει.
Αν η λυχνία αναβTfσβήνει αυτό σημαίνει ότι
υπάTPχει βλάβη στη λυχνία βλάβης τTfυ
αεTPόσακTfυ.
61)
ΠTPιν συνεχίσετε επικTfινωνήστε με τTf ΔίκτυTf
Τεχνικής ΕξυπηTPέτησης πTfυ είναι αφιεTPωμένTf
στην Alfa Romeo για τTfν άμεσTf έλεγχTf τTfυ
συστήματTfς.
84
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

ΑΝΌbΦΟΔΙΑΣΜΟΙ
Βενζινοκινητήρας 1750 TurboΠροτεινόμενα καύσιμα / 3fγρά και
γνήσια λιπαντικά
λίτρα κιλά
ΡεζεTPβTfυάTP καυσίμTfυ 40-
Αμόλυβδη βενζίνη όχι κάτω από 95
R.O.N (ΠTPTfδιαγTPαφές EN228)
συμπεTPιλαμβάνεται TPεζέTPβα των 4 - 5-
Σύστημα ψύξης κινητήTPα 10,69,4Μίγμα απTfσταγμένTfυ νεTPTfύ και
υγTPTfύ PARAFLU
UP
στTf 50% (*)
ΚάTPτεTP κινητήTPα 5,44,6
SELENIA SPORT POWER
ΚάTPτεTP τTfυ κινητήTPα και φίλτTPTf 5,85,0
ΚιβώτιTf ταχυτήτων/διαφTfTPικό: 1,881,6TUTELA TRANSMISSION
GEARTECH
ΥδTPαυλικό σύστημα ενεTPγTfπTfίησης τTfυ
κιβωτίTfυ ταχυτήτων 1,45
1,2 TUTELA CS SPEED
Κύκλωμα υδTPαυλικών φTPένων με διάταξη
αντιμπλTfκαTPίσματTfς ABS 0,52
0,56 TUTELA TOP 4
ΔTfχείTf υγTPTfύ για ψεκαστήTPες παTPμπTPίζ 1,91,7Μίγμα νεTPTfύ και υγTPTfύ TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(*) Για ιδιαίτεTPα δύσκTfλες κλιματικές συνθήκες, πTPTfτείνεται ένα μείγμα με 60% PARAFLU
UPκαι 40% αφαλατωμένTf νεTPό.
192
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Ραδιοπομποί και κιν'bτά
τ'bλέφωνα .................................... 56
Ρυμούλκ'bσ'b του αυτοκιν'fτου ........ 149 – Σύνδεσ'b κρίκου ρυμούλκ'bσ'bς ............................ 149Σε στάθμευσ'b ............................... 117
– Χειρόφρενο ............................... 117
Σινιάλο ........................................... 30
Σκιάδια........................................... 38
Σταχτοδοχείο ................................. 38
Στοιχεία αναγνώρισ'bς – ετικέτα στοιχείων αναγνώρισ'bς ............................. 176
Στοιχεία αναγνώρισ'bς – ετικέτα χρώματος αμαξώματος .............................. 176
– μαρκάρισμα πλαισίου ................ 176
– μαρκάρισμα του κιν'bτ'fρα ......... 177
Στροφόμετρο ................................ 70
Στυλ οδ'fγ'bσ'bς .............................. 125
Σύμβολα ........................................ 10
Συμπλέκτ'bς ................................... 181
Συναγερμός ................................... 13
Συνθ'fκες χρ'fσ'bς ........................... 126
Συντ'fρ'bσ'b και φροντίδα – περιοδικοί έλεγχοι ..................... 156
– πλάνο προγραμματισμέν'bς συντ'fρ'bσ'bς .............................. 153
– προγραμματισμέν'b συντ'fρ'bσ'b ................................ 152 – χρ'fσ'b του αυτοκιν'fτου σε
σκλ'bρές συνθ'fκες..................... 156
Σύστ'bμα ABS ................................ 46 – Επέμβασ'b του συστ'fματος ....... 46
Σύστ'bμα “Alfa D.N.A." .................... 51 – Λειτουργία "All Wearher"............ 53
– Λειτουργία "Dynamic"................ 51
– Λειτουργία "Natural" .................. 51
– Λειτουργία "Race" ..................... 52
– Τρόπος οδ'fγ'bσ'bς ..................... 51
Σύστ'bμα Alfa Romeo Code ............ 10
Σύστ'bμα ASR (Antislip Regulation) ................................... 47
Σύστ'bμα CBC (Cornering Braking Control) ........................... 47
Σύστ'bμα DTC (Drag Torque Control) ........................................ 47
Σύστ'bμα EBD ................................ 46
Σύστ'bμα "Electronic Q2 ("E-Q2")" ...................................... 49
Σύστ'bμα EOBD .............................. 54
Σύστ'bμα ESC (Electronic Stability Control) ........................... 45
Σύστ'bμα "Follow Me Home"........... 30
Σύστ'bμα HBA ................................ 48
Σύστ'bμα Hill Holder........................ 47
Σύστ'bμα Pre-Fill (RAB - Ready Alert Brake) .................................. 49
Σύστ'bμα S.B.R. (Seat Belt Reminder) .................................... 104
Σύστ'bμα T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) ...................... 59 Σύστ'bμα διακοπ'fς καυσίμου .......... 35
Σύστ'bμα κλιματισμού ..................... 20
– Αεραγωγοί χώρου επιβατών ...... 21
Τα κλειδιά ..................................... 11
– Κλειδί με τ'bλεχειριστ'fριο .......... 11
– Μ'bχανικό κλειδί ......................... 11
Ταχύμετρο ..................................... 70
Ταχύμετρο (δείκτ'bς ταχύτ'bτας) ...... 70
Τεχνικά στοιχεία ............................. 176
Τζάμια (καθαρισμός) ....................... 170
Τιμόνι........................................ 18-184
Τροφοδοσία................................... 180
Τροχοί και ελαστικά – Fix&Go automatic (κιτ) ............... 131
– επισκευ'f τροχού ....................... 131
– πίεσ'b φουσκώματος ελαστικών ................................. 188
– Τροχοί και ελαστικά................... 166Υαλοκαθαριστ'fρας
– αντικατάστασ'b μάκτρων ........... 168
– μάκτρα ...................................... 167
Υαλοκαθαριστ'fρες παρμπρίζ/ψεκαστ'fρες
παρμπρίζ...................................... 31
– Λειτουργία ''Έξυπνου πλυσίματος'' ............................. 31
Υγρά και λιπαντικά (χαρακτ'bριστικά) .......................... 193Φ
ίλτρο αέρα ................................. 164
Φλας .............................................. 30
EYPETHPIO