display Alfa Romeo 4C 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

SIMBOLOGIASu alcuni componenti della vettura
sono presenti delle targhette colorate,
la cui simbologia indica precauzioni
importanti da osservare nei confronti
del componente stesso. È inoltre
presente una targhetta riepilogativa
della simbologia ubicata sotto il cofano
motore.
SISTEMA ALFA
ROMEO CODE
IN BREVE
È un sistema elettronico di blocco
motore che permette di aumentare la
protezione contro tentativi di furto
della vettura. Si attiva
automaticamente estraendo la chiave
dal dispositivo di avviamento.
In ogni chiave è presente un
dispositivo elettronico in grado di
identificare il segnale emesso,
all'accensione del motore, da
un'antenna incorporata nel
dispositivo di avviamento. Il segnale
costituisce la “parola d’ordine”,
sempre diversa ad ogni avviamento,
con cui la centralina riconosce la
chiave e consente l’avviamento.
1)
Funzionamento
Ad ogni avviamento, ruotando la chiave
in posizione MAR, la centralina del
sistema Alfa Romeo CODE invia alla
centralina controllo motore un codice di
riconoscimento per disattivarne il
blocco delle funzioni. L'invio del codice di riconoscimento
avviene solo se la centralina del sistema
Alfa Romeo CODE ha riconosciuto il
codice trasmessogli dalla chiave.
Ruotando la chiave in posizione STOP,
il sistema Alfa Romeo CODE disattiva
le funzioni della centralina di controllo
del motore.
Irregolarità di
funzionamento
Se, durante l’avviamento, il codice non
viene riconosciuto correttamente, sul
display si accende la spia digitale
.
In tal caso ruotare la chiave in posizione
STOP e successivamente in MAR; se
il blocco persiste riprovare con le altre
chiavi in dotazione. Se non fosse
comunque possibile avviare il motore,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata.
Accensione della spia
durante la marcia
❒ Se la spia digitale
si accende sul
display significa che il sistema sta
effettuando un’autodiagnosi (dovuta
ad esempio ad un calo di tensione).
❒ Se la spia digitalecontinuasse a
rimanere accesa, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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❒dispositivo in posizione 2: selezione
specchio destro.
Per orientare lo specchio selezionato,
agire sul pulsante B nelle quattro
direzioni indicate dalle frecce.
11)
AVVERTENZA Una volta terminata la
regolazione, ruotare il dispositivo A
in posizione 0 per evitare spostamenti
accidentali.
Alfa Romeo consiglia: regolare gli
specchietti retrovisori esterni cercando
di ridurre al minimo gli "angoli ciechi"
della visuale.
Ripiegamento manuale
specchio
In caso di necessità ripiegare gli
specchi spostandoli dalla posizione 1
alla posizione 2 fig. 15. AVVERTENZA Durante la marcia gli
specchi devono sempre essere in
posizione 1.
Disappannamento
specchi retrovisori
esterni
(per versioni/mercati, dove previsto)
Premere il pulsante
fig. 16 per
attivare questa funzione.
L'avvenuto inserimento è segnalato
dalla visualizzazione della spia digitale
su display.
Per escludere la funzione, premere
nuovamente il pulsante
.
ATTENZIONE
11) Lo specchio retrovisore esterno
lato guida, essendo curvo, altera
leggermente la percezione della
distanza.
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A0L0015
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LUCI DI PARCHEGGIO
Si accendono, solo con chiave di
avviamento in posizione STOP od
estratta, portando la ghiera A fig. 22
prima in posizione
e
successivamente alla posizione
.
Sul quadro strumenti si illumina la spia
.
LUCI ABBAGLIANTI
Per inserire le luci abbaglianti, con
ghiera A in posizione
, tirare la leva
verso il volante oltre lo scatto di fine
corsa. Sul quadro strumenti si illumina
la spia
. Tirando nuovamente la
leva verso il volante oltre lo scatto
di fine corsa, gli abbaglianti si
disinseriscono, si reinseriscono le luci
anabbaglianti e si spegne la spia
.
LAMPEGGI
Si ottengono tirando la leva verso il
volante (posizione instabile)
indipendentemente dalla posizione della
ghiera A. Sul quadro strumenti si
illumina la spia
. LUCE RETRONEBBIA
Per l'accensione e lo spegnimento della
luce retronebbia, fare riferimento alla
sezione "Comandi".
INDICATORI DI
DIREZIONE
Portare la leva in posizione (stabile):
❒
verso l’alto: attivazione indicatore di
direzione destro;
❒ verso il basso: attivazione indicatore
di direzione sinistro.
Sul quadro strumenti si illumina ad
intermittenza la spia
oppure
.
Gli indicatori di direzione si disattivano
automaticamente riportando la vettura
in posizione di marcia rettilinea.
Funzione “Lane change”
(cambio corsia)
Qualora si voglia segnalare un cambio
di corsia di marcia, portare la leva
sinistra in posizione instabile per meno
di mezzo secondo. L’indicatore di
direzione del lato selezionato si attiverà
per 5 lampeggi per poi spegnersi
automaticamente. DISPOSITIVO “FOLLOW
ME HOME”
Consente di illuminare, per un certo
periodo di tempo, lo spazio antistante
alla vettura.
Attivazione
Con chiave di avviamento in posizione
STOP od estratta, tirare la leva A verso
il volante entro 2 minuti dallo
spegnimento del motore.
Ad ogni singolo azionamento della leva,
l'accensione delle luci viene prolungata
di 30 secondi, fino ad un massimo di
210 secondi; trascorso tale intervallo di
tempo, le luci si spengono
automaticamente.
Inoltre, ad ogni azionamento della leva
corrisponde l'accensione della spia
sul quadro strumenti. Sul display
vengono invece visualizzati la durata
impostata per la funzione e la relativa
grafica.
La spia si accende al primo
azionamento della leva e rimane accesa
fino alla disattivazione automatica
della funzione. Ogni azionamento della
leva incrementa solo il tempo di
accensione delle luci.
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ATTENZIONE
12) Non utilizzare il tergicristallo perliberare il parabrezza da strati
accumulati di neve o ghiaccio. In
tali condizioni, se il tergicristallo é
sottoposto a sforzo eccessivo,
interviene il salvamotore, che
inibisce il funzionamento anche
per alcuni secondi. Se
successivamente la funzionalità
non viene ripristinata (anche dopo
un riavvio da chiave della vettura),
rivolgersi alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo dedicata.
13) Non azionare il tergicristallo con la spazzola sollevata dal
parabrezza.
CRUISE CONTROL(per versioni/mercati, dove previsto)
IN BREVE
È un dispositivo di assistenza alla
guida, a controllo elettronico, che
permette di mantenere la vettura ad
una velocità desiderata, senza dover
premere il pedale dell'acceleratore.
Questo dispositivo è utilizizzabile
ad una velocità superiore ai 30 km/h,
su lunghi tratti stradali diritti, asciutti
e con poche variazioni di marcia
(es. percorsi autostradali).
L’impiego del dispositivo non risulta
pertanto vantaggioso su strade
extraurbane trafficate. Non utilizzare il
dispositivo in città.
Inserimento
Ruotare la ghiera A fig. 24 su
.
Il dispositivo non può essere inserito in
1
amarcia o in retromarcia: è
consigliabile inserirlo con marce uguali
o superiori alla 5
a.
Affrontando le discese con dispositivo
inserito è possibile che la velocità
della vettura aumenti leggermente
rispetto a quella memorizzata. L’inserimento è segnalato
dall’accensione della spia digitale
e
dalla visualizzazione del relativo
messaggio sul display.
Memorizzazione velocità
Procedere come segue:
❒ ruotare la ghiera A fig. 24 su
e
premere l’acceleratore fino a portare
la vettura alla velocità desiderata;
❒ portare la leva verso l’alto (+) per
almeno 1 secondo, quindi rilasciarla:
la velocità della vettura viene
memorizzata ed è quindi possibile
rilasciare l’acceleratore.
In caso di necessità (ad esempio in
caso di sorpasso) è possibile accelerare
premendo l’acceleratore: rilasciando il
pedale la vettura si riporterà alla velocità
precedentemente memorizzata.
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COMANDILUCI DI EMERGENZA
Funzionamento
Premere l’interruttore A fig. 26 per
accendere/spegnere le luci.
Con luci di emergenza inserite, sul
quadro si illuminano le spie
e
.
16)
LUCE RETRONEBBIA
Funzionamento
Premere il pulsante
fig. 27 per
accendere/spegnere la luce. L'inserimento della luce retronebbia è
evidenziato dall'accensione del LED
presente in corrispondenza del pulsante
stesso. La luce retronebbia si accende
solo con luci anabbaglianti inserite.
BLOCCAPORTE
Funzionamento
Premere il pulsante
fig. 28 per
effettuare il blocco simultaneo delle
porte. Effettuando il bloccaggio delle
porte, si accende il LED presente
in corrispondenza del pulsante stesso.
Il blocco viene effettuato
indipendentemente dalla posizione della
chiave di avviamento. SISTEMA BLOCCO
COMBUSTIBILE
Funzionamento
Interviene in caso d’urto provocando:
❒
l’interruzione dell’alimentazione di
combustibile con conseguente
spegnimento del motore;
❒ lo sblocco automatico delle porte;
❒ l’accensione delle luci interne;
❒ l'accensione delle luci di emergenza.
L'intervento del sistema è segnalato
dalla visualizzazione della spia digitale
su display e dal messaggio
dedicato.
Ispezionare accuratamente la vettura
ed accertarsi che non vi siano perdite di
combustibile, ad esempio nel vano
motore, sotto la vettura od in prossimità
della zona serbatoio.
17)
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A0L0023
27
A0L0024
28
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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43) Le capacità del sistema HBA nondevono mai essere provate in
modo irresponsabile e pericoloso
tale da compromettere la
sicurezza del guidatore stesso,
degli altri occupanti presenti
a bordo della vettura e di tutti gli
altri utilizzatori della strada.
SISTEMA “Alfa
D.N.A.” (Sistema
controllo dinamica
vettura)È un dispositivo che permette, agendo
sulla levetta A fig. 47 (ubicata sul tunnel
centrale), di selezionare quattro diverse
modalità di risposta della vettura a
seconda delle esigenze di guida e delle
condizioni stradali:
❒d=Dynamic oppureRace(modalità
per guida sportiva);
❒ n=Natural (modalità per guida in
condizioni normali);
❒ a=All Weather (modalità per guida
in condizioni di bassa aderenza,
come ad esempio pioggia e neve).
Il dispositivo agisce inoltre sui sistemi di
controllo dinamico della vettura
(motore, cambio, sistema ESC). MODALITÀ DI GUIDA
La levettaAèditipo monostabile,
ovvero rimane sempre in posizione
centrale.
La modalità di guida inserita viene
segnalata dall’accensione del
corrispondente LED sulla mostrina e
dall’indicazione sul display.
MODALITÀ “Natural”
Sistemi ESC e ASR:
soglie di
intervento finalizzate al comfort e alla
sicurezza in condizioni di guida ed
aderenza normali.
Sistema "Electronic Q2": il sistema è
tarato in modo da garantire il miglior
comfort di guida.
Motore e cambio: risposta standard.47
A0L0108
48
A0L0109
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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MODALITÀ “Dynamic”
Inserimento
Spostare la levetta A fig. 47 verso l’alto
(in corrispondenza della lettera “d”) e
rimanere in questa posizione per mezzo
secondo e comunque fino a quando il
relativo LED s’illumina e l’indicazione
di inserimento della modalità "Dynamic"
viene visualizzata sul display.
Inserendo la modalità "Dynamic" viene
automaticamente visualizzata la videata
inerente la pressione turbocompressore
(bar) e temperatura olio motore (°C)
fig. 49:
Dopo il rilascio la levetta A ritorna in
posizione centrale.
Sistemi ESC e ASR:soglie di
intervento finalizzate a garantire una
guida divertente e sportiva, garantendo
la stabilità della vettura. Sistema "Electronic Q2":
il sistema è
tarato in modo da incrementare la
motricità in curva in fase di
accelerazione, migliorando l'agilità della
vettura.
Motore e cambio: adozione
mappatura sportiva.
AVVERTENZA In "Dynamic" la
sensibilità al pedale dell'acceleratore
aumenta notevolmente, quindi la guida
può risultare meno fluida e
confortevole.
Disinserimento
Per disinserire la modalità “Dynamic” e
ritornare in “Natural” occorre spostare
la levetta A fig. 47 verso il basso (in
corrispondenza della lettera “a”) e
rimanere in questa posizione per mezzo
secondo. In questo caso, s’illuminerà
il LED relativo alla modalità “Natural”
e sul display verrà visualizzata
l'indicazione di avvenuto inserimento
della modalità "Natural". MODALITÀ “Race”
Inserimento
Spostare la levetta A fig. 47 verso l’alto
(in corrispondenza della lettera “d”) e
rimanere in questa posizione per 5
secondi e comunque fino a quando
l’indicazione di inserimento della
modalità "Race" viene visualizzata sul
display. Inserendo la modalità "Race"
viene automaticamente visualizzata
la videata inerente l'indicatore
accelerometro longitudinale/laterale
(G-meter information), considerando
come unità di riferimento
l'accelerazione di gravità (G) fig. 50.49
A0L0110
50
A0L0111
49
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Sistemi ESC e ASR:i sistemi vengono
disattivati al fine di garantire la
massima sportività e lasciando al
conducente il pieno controllo del
veicolo. Quando il veicolo si trova in
condizioni di instabilità, il sistema ESC
si riattiva automaticamente premendo il
pedale del freno fino all'intervento
dell'ABS, riportando così il veicolo in
condizioni di stabilità.
Sistema "Electronic Q2": il sistema è
tarato in modo da incrementare la
motricità in curva in fase di
accelerazione, migliorando l'agilità della
vettura.
Motore e cambio: adozione
mappatura sportiva.
AVVERTENZA In "Race" la sensibilità al
pedale dell'acceleratore aumenta
notevolmente, quindi la guida può
risultare meno fluida e confortevole.
AVVERTENZA In "Race" il cambio
funziona esclusivamente in modalità
manuale (MANUAL). Per maggiori
dettagli, fare riferimento alla sezione
"Uso del cambio" nel capitolo
"Avviamento e Guida". Disinserimento
Per disinserire la modalità "Race" e
ritornare in "Dynamic" occorre spostare
la levetta A fig. 47 verso il basso (in
corrispondenza della lettera "a") e
rimanere in questa posizione per mezzo
secondo. In questo caso, s'illuminerà
il LED relativo alla modalità "Dynamic" e
sul display verrà visualizzata
l'indicazione di inserimento modalità
"Dynamic".
MODALITÀ “All Weather”
Inserimento
Spostare la levetta A fig. 47 verso il
basso (in corrispondenza della lettera
“a”) e rimanere in questa posizione per
mezzo secondo e comunque fino a
quando il relativo LED s’illumina e
l’indicazione di inserimento modalità “All
Weather” viene visualizzata sul display.
Sistemi ESC e ASR:
soglie di
intervento finalizzate a garantire la
massima sicurezza in condizioni di
guida su fondi a bassa aderenza. Si
consiglia quindi di selezionare la
modalità "All Weather" in condizioni di
bassa aderenza del fondo stradale.
SISTEMA "ELECTRONIC Q2": il
sistema è disattivato.
Motore e cambio: risposta standard.
Disinserimento
Per disinserire la modalità “All Weather”,
e ritornare in “Natural”, occorre
spostare la levetta A fig. 47 verso l'alto
(in corrispondenza della lettera "d") e
rimanere in questa posizione per mezzo
secondo.
AVVERTENZE
❒ Al successivo riavviamento del
motore, le modalità "All Weather" e
"Dynamic" precedentemente
selezionate vengono mantenute. Il
sistema si riattiverà in modalità "All
Weather" o "Dynamic", a seconda
della modalità selezionata prima dello
spegnimento del motore.
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A0L0112
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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❒Al successivo riavviamento del
motore, la modalità "Race"
precedentemente selezionata non
viene mantenuta. Il sistema si
riattiverà in modalità "Dynamic".
❒ Non è possibile passare direttamente
dalla modalità “Dynamic” alla
modalità “All Weather” e viceversa. E'
sempre necessario tornare in
modalità "Natural" e
successivamente selezionare l'altra
modalità.
Avaria del sistema
In caso di avaria del sistema o della
levetta A fig. 47, non sarà possibile
inserire nessuna modalità di guida.
Il display diventerà di colore grigio
(stessa videata della modalità "Natural")
ma privo dell'indicazione di settaggio
dell'Alfa D.N.A. Sul display verrà inoltre
visualizzato un messaggio di
avvertimento.
SISTEMA EOBD
(European On
Board Diagnosis)Funzionamento
Il sistema EOBD (European On Board
Diagnosis) effettua una diagnosi
continua dei componenti correlati alle
emissioni presenti sulla vettura.
Segnala inoltre, mediante l'accensione
della spia
sul quadro strumenti,
unitamente alla visualizzazione di un
messaggio sul display, la condizione di
deterioramento dei componenti stessi
(vedere paragrafo "Spie e messaggi"
nel capitolo "Conoscenza del quadro
strumenti").
L’obiettivo del sistema EOBD (European
On Board Diagnosis) è quello di:
❒ tenere sotto controllo l’efficienza
dell’impianto;
❒ segnalare un aumento delle
emissioni;
❒ segnalare la necessità di sostituire i
componenti deteriorati. La vettura dispone inoltre di un
connettore, interfacciabile con
adeguata strumentazione, che
permette la lettura dei codici di errore
memorizzati nelle centraline elettroniche
e di una serie di parametri caratteristici
della diagnosi e del funzionamento
del motore. Questa verifica può essere
effettuata anche dagli agenti addetti
al controllo del traffico.
AVVERTENZA Dopo l'eliminazione
dell'anomalia, per la verifica completa
dell'impianto, la Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata è tenuta ad effettuare
test di prova e, qualora fosse
necessario, prove su strada le quali
possono anche richiedere lunghe
percorrenze.
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SEGNALAZIONE
ACUSTICA
Inserendo la retromarcia, nel caso di
presenza di un ostacolo posteriore,
viene attivata una segnalazione
acustica che varia al variare della
distanza tra il paraurti e l'ostacolo
stesso.
La frequenza della segnalazione
acustica:
❒aumenta con il diminuire della
distanza tra vettura ed ostacolo, sino
a raggiungere una segnalazione
acustica continua, quando la
distanza è inferiore a circa 30 cm;
❒ diminuisce se la distanza
dall'ostacolo aumenta, sino alla
completa cessazione della
segnalazione;
❒ rimane costante se la distanza tra
vettura ed ostacolo rimane invariata;
se questa situazione si verifica per
i sensori laterali, il segnale viene
interrotto dopo circa 3 secondi onde
evitare, ad esempio, segnalazioni
in caso di manovra lungo un muro.
Se i sensori rilevano più ostacoli, viene
preso in considerazione solo quello
che si trova alla distanza minore. SEGNALAZIONI SU
DISPLAY
(per versioni/mercati, dove previsto)
All’attivazione dei sensori, sul display
appare la videata riportata in fig. 54.
L’informazione di presenza e distanza
dall’ostacolo viene pertanto data,
oltre che dalla segnalazione acustica,
anche mediante una visualizzazione
visiva sul display del quadro strumenti.
Il sistema indica l'ostacolo rilevato
visualizzando un arco in una o
più posizioni, in funzione della distanza
dell'ostacolo e della sua posizione
rispetto alla vettura.
Se viene rilevato un ostacolo nella zona
centrale posteriore, il display visualizza
tutti gli archi della zona centrale
posteriore, fino a quello corrispondente
alla posizione dell'ostacolo stesso.La segnalazione è analoga per ostacoli
presenti nella zona posteriore destra
o sinistra.
L'arco corrispondente alla posizione
dell'ostacolo verrà visualizzato in modo
lampeggiante.
Il colore visualizzato sul display dipende
dalla distanza e dalla posizione
dell'ostacolo.
La vettura è prossima all'ostacolo
quando il display visualizza un solo arco
fisso ed emette un suono continuo.
Se sono presenti più ostacoli, viene
segnalato quello più vicino in
avvicinamento.
SEGNALAZIONE DI
ANOMALIE
Eventuali anomalie dei sensori di
parcheggio sono segnalate, durante
l’inserimento della retromarcia,
dall’accensione della spia
sul
quadro strumenti e dal relativo
messaggio visualizzato dal display
(vedere capitolo “Spie e messaggi”).
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A0L0044
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
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