ESP Alfa Romeo 4C 2013 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ACTIVAÇÃO DA
RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERIOR
Colocar o cursor B na posição
.
É recomendável activar a circulação de
ar interno durante paragens em filas
ou em túneis para evitar a entrada de
ar externo poluído.
Evitar a utilização prolongada desta
função, especialmente quando
estiverem duas pessoas a bordo do
veículo, de modo a evitar a
possibilidade de embaciamento dos
vidros. ATENÇÃO A recirculação do ar interno
permite, com base na modalidade de
funcionamento seleccionado
("aquecimento" ou "ventilação"),
alcançar mais rapidamente as
condições desejadas. A activação da
recirculação do ar interno é
desaconselhada em dias chuvosos/
frios para evitar a possibilidade de
embaciamento dos vidros.
24
CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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Aselector de regulação da temperatura
do ar (mistura de ar quente/frio);Bcursor de activação/desactivação da
recirculação de ar interno;Cselector de activação/regulação do
ventilador;Dselector de distribuição do ar;Ebotão de activação/desactivação do
compressor do climatizador;Fbotão de desembaciamento dos
espelhos retrovisores externos.
O selector D permite ao ar introduzido
no interior do veículo atingir todas as
zonas do habitáculo de acordo com 5
níveis de distribuição:saída de ar dos bocais centrais,
laterais e dos difusores centrais;saída de ar dos bocais centrais e
laterais, dos difusores laterais e
dos difusores da zona dos pés;saída de ar dos difusores da zona
dos pés;saída de ar dos difusores da zona
dos pés, laterais e do difusor do
pára-brisas;saída de ar do difusor do
pára-brisas e dos difusores
laterais. AQUECIMENTO
Para obter o aquecimento do
habitáculo, proceder do seguinte
modo:
❒
rodar o selector A para o sector
vermelho;
❒ rodar o selector C para a velocidade
pretendida;
❒ rodar o selector D para
.
Esta distribuição do ar permite um
rápido aquecimento do habitáculo.
De seguida, utilizar os comandos para
manter as condições de conforto
pretendidas.
AVISO Com o motor frio, são
necessários alguns minutos antes de
obter um aquecimento ideal do vão do
habitáculo.
DESEMBACIAMENTO /
DESCONGELAÇÃO
RÁPIDA DO
PÁRA-BRISAS E DOS
VIDROS LATERAIS
Proceder do seguinte modo:
❒ rodar o selector A para o sector
vermelho;
❒ rodar o selector C para 4 (velocidade
máxima do ventilador);
❒ rodar o selector D para; ❒
rodar o cursor B para
.
Após o desembaciamento/
descongelamento, actuar nos
comandos de utilização normal para
restabelecer as condições de conforto
desejadas.
ATENÇÃO O climatizador é muito útil
para acelerar e manter o
desembaciamento, uma vez que
desumidifica o ar. Regular os
comandos como descrito
anteriormente e activar o climatizador
premindo o botão E.
Antiembaciamento dos
vidros
Em casos de forte humidade externa
e/ou de chuva e/ou de fortes diferenças
de temperatura entre o interior e o
exterior do habitáculo, é aconselhável
efectuar a seguinte manobra preventiva
de anti-embaciamento dos vidros:
❒ rodar o cursor B para;
❒ rodar o selector A para o sector
vermelho;
❒ rodar o selector C para 2 (velocidade
intermédia do ventilador);
❒ rodar o selector D paracom
possibilidade de passagem para
a posição
caso não se note
embaciamento dos vidros.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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VENTILAÇÃO
Para obter uma boa ventilação do
habitáculo, proceder da seguinte
forma:
❒abrir totalmente os difusores de ar e
os bocais;
❒ rodar o selector A no sector azul;
❒ rodar o cursor B para
;
❒ rodar o selector C para a velocidade
pretendida;
❒ rodar o selector D para;
ACTIVAÇÃO DA
RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERIOR
Colocar o cursor B na posição
.
É recomendável activar a circulação de
ar interno durante paragens em filas
ou em túneis para evitar a entrada de
ar externo poluído.
Evitar a utilização prolongada desta
função, especialmente quando
estiverem duas pessoas a bordo do
veículo, de modo a evitar a
possibilidade de embaciamento dos
vidros. ATENÇÃO A recirculação do ar interno
permite, com base na modalidade de
funcionamento seleccionado
("aquecimento" ou "ventilação"),
alcançar mais rapidamente as
condições desejadas. A activação da
recirculação do ar interno é
desaconselhada em dias chuvosos/
frios para evitar a possibilidade de
embaciamento dos vidros.
CLIMATIZAÇÃO
(arrefecimento)
Proceder do seguinte modo:
❒
rodar o selector A no sector azul;
❒ rodar o selector C para 1 (1ª
velocidade do ventilador). Para obter
um arrefecimento rápido, rodar o
selector C para 4 (velocidade
máxima do ventilador).
❒ rodar o cursor B para
;
❒ rodar o selector D para;
❒ premir o botão E.
Regulação do
arrefecimento
Proceder do seguinte modo:
❒ rodar o cursor B para;
❒ rodar o selector A para o sector
vermelho para aumentar a
temperatura; ❒
rodar o selector C para a esquerda
para diminuir a velocidade do
ventilador.
DESEMBACIAMENTO
DOS ESPELHOS
RETROVISORES
EXTERNOS
Carregar no botão
F fig. 21 para
activar esta função.
A activação efectiva é assinalada pela
visualização da luz avisadora digital
no display.
Para desactivar a função, premir
novamente o botão.
MANUTENÇÃO DO
SISTEMA
No Inverno, o sistema de ar
condicionado deve funcionar pelo
menos uma vez por mês durante cerca
de 10 minutos. Antes do Verão,
mandar verificar a eficiência do sistema
junto da Rede de Assistência Alfa
Romeo dedicada.
3)
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LUZES DE
ESTACIONAMENTO
Acendem-se apenas com a chave de
ignição na posição STOP ou extraída,
colocando o aro A fig. 22 primeiro
na posição
e depois na posição
.
No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
.
MÁXIMOS
Para ligar as luzes dos máximos, com o
aro A na posição, puxar a
alavanca em direcção ao volante para
além do estalido de fim de curso.
No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora. Puxando
novamente a alavanca em direcção ao
volante para além do estalido de fim
de curso, os máximos apagam-se, os
médios voltam a acender-seealuz
avisadora
apaga-se.
INTERMITÊNCIAS
Obtêm-se puxando a alavanca para o
volante (posição instável)
independentemente da posição do aro
A. No painel de instrumentos
acende-se a luz avisadora
. FARÓIS DE NEVOEIRO
POSTERIORES
Para acender e apagar os faróis de
nevoeiro posteriores, consultar a
secção "Comandos".
INDICADORES DE
DIRECÇÃO
Colocar a alavanca na posição
(estável):
❒
para cima: activação do indicador de
direcção direito;
❒ para baixo: activação do indicador
de direcção esquerdo.
No painel de instrumentos acende-se
com intermitência a luz avisadora
ou
.
Os indicadores de direcção
desactivam-se automaticamente
quando o veículo retoma a posição de
marcha rectilínea.
Função “Lane change”
(mudança de faixa)
Sempre que se pretenda assinalar uma
mudança de faixa, colocar a alavanca
esquerda na posição instável por
menos de meio segundo. O indicador
de direcção do lado seleccionado
irá activar-se durante 5 lampejos para
depois se desligar automaticamente. DISPOSITIVO "FOLLOW
ME HOME"
Permite iluminar, por um certo período
de tempo, o espaço à frente do veículo.
Activação
Com a chave de ignição na posição de
STOP ou extraída, puxar a alavanca
A para o volante até 2 minutos após a
desactivação do motor.
A cada accionamento da alavanca, o
acendimento das luzes é prolongado
de 30 segundos, até um máximo
de 210 segundos; decorrido este
intervalo de tempo, as luzes
apagam-se automaticamente.
Além disso, a cada accionamento da
alavanca corresponde o acendimento
da luz avisadora
no painel de
instrumentos. Ao contrário, no display
visualiza-se a duração programada
para a funçãoeor espectivo gráfico.
A luz avisadora acende-se ao primeiro
accionamento da alavanca e
permanece acesa até à desactivação
automática da função. Cada
accionamento da alavanca apenas
aumenta o tempo de ligação das luzes.
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AVISO
12) Não utilizar o limpa pára-brisaspara o libertar de neve ou gelo
acumulados. Nestas condições, se
o limpa-pára-brisas for submetido
a um esforço excessivo, activa-se
a protecção do motor, que inibe
o seu funcionamento durante
alguns segundos. Se a
funcionalidade não for
posteriormente restabelecida
(mesmo após um novo arranque
com a chave do veículo), dirigir-se
à Rede de Assistência Alfa Romeo
dedicada.
13) Não accionar o limpa pára-brisas com a escova levantada do
pára-brisas.
CRUISE CONTROL(para versões/mercados, onde
previsto)
EM BREVE
É um dispositivo de assistência à
condução, de controlo electrónico,
que permite manter o veículo a
uma velocidade desejada, sem
necessitar de carregar no pedal do
acelerador. Este dispositivo pode ser
utilizado a uma velocidade superior
a 30 km/h, em longos troços de
estrada rectos, secos e com poucas
variações de velocidade (por ex.
percursos em auto-estradas).
A utilização do dispositivo não é
vantajosa em estradas extra-urbanas
com muito trânsito. Não utilizar o
dispositivo na cidade.
Activação
Rodar a anilha A fig. 24 para
.
O dispositivo não pode ser activado na
1
avelocidade ou em marcha-atrás: é
aconselhável activá-lo com velocidades
iguais ou superiores à 5
a. Ao percorrer descidas com o
dispositivo activado, é possível que a
velocidade do veículo aumente
ligeiramente em relação à memorizada.
A activação é assinalada pelo
acendimento da luz avisadora digital
e pela visualização da respectiva
mensagem no display.
Memorização da
velocidade
Proceder do seguinte modo:
❒ rodar o aro A fig. 24 para
e
carregar no acelerador até colocar o
veículo à velocidade desejada;
❒ deslocar a alavanca para cima (+)
durante pelo menos 1 segundo e,
em seguida, soltá-la: a velocidade do
veículo é memorizada e é, portanto,
possível soltar o acelerador.
24
A0L0022
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Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem) é possível
acelerar carregar no pedal do
acelerador: ao soltar o pedal, o veículo
reposicionar-se-á na velocidade
anteriormente memorizada.
Restabelecimento da
velocidade
Se o dispositivo tiver sido desactivado,
por exemplo, ao premir o pedal de
travão, proceder do seguinte modo
para restabelecer a velocidade
memorizada:
❒acelerar progressivamente até atingir
uma velocidade próxima da
memorizada;
❒ inserir a mudança seleccionada no
momento da memorização da
velocidade;
❒ premir o botão CANCEL/RESUME (B
fig. 24).
Aumento de velocidade
Pode ser aumentada de dois modos:
❒ carregando no acelerador e, de
seguida, memorizando a nova
velocidade alcançada
ou ❒
deslocando a alavanca para baixo (+)
até atingir a nova velocidade que
permanecerá automaticamente
memorizada.
A cada accionamento da alavanca
corresponde um aumento da
velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto que, mantendo a alavanca
para cima, a velocidade varia de modo
continuo.
Redução da velocidade
Pode ser aumentada de dois modos:
❒ desactivando o dispositivo e, de
seguida, memorizando a nova
velocidade
ou
❒ afastando a alavanca para baixo (–)
até atingir a nova velocidade que
permanecerá automaticamente
memorizada.
A cada accionamento da alavanca
corresponde uma diminuição da
velocidade de cerca de 1 km/h,
enquanto que, mantendo a alavanca
para baixo a velocidade varia de modo
continuo. Desactivação
O dispositivo pode ser desactivado
pelo condutor dos seguintes modos:
❒
rodando o aro A fig. 24 para a
posição O;
❒ desligando o motor;
❒ premindo o botão CANCEL/
RESUME;
❒ carregando no pedal do travão ou do
acelerador; neste último caso, o
sistema não é desligado
completamente mas o pedido de
aceleração tem prioridade no
sistema. O dispositivo permanece,
contudo, activo, sem necessidade de
pressionar o botão CANCEL/
RESUME para regressar às
condições anteriores uma vez
concluída a aceleração.
14) 15)
Desactivação
automática
O dispositivo desactiva-se
automaticamente nos seguintes casos:
❒em caso de intervenção dos
sistemas ABS ou ESC;
❒ com a velocidade do veículo abaixo
do limite estabelecido;
❒ em caso de avaria no sistema.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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A temporização termina
automaticamente com o bloqueio das
portas.
COMANDOSLUZES DE EMERGÊNCIA
Funcionamento
Pressionar o interruptor A fig. 26 para
ligar/desligar as luzes.
Com as luzes de emergência ligadas,
no quadro acendem-se as luzes
avisadoras
e
.
16)
LUZ DE NEVOEIRO
TRASEIRAFuncionamento
Premir o botão
fig. 27 para
ligar/desligar a luz.
A activação da luz de nevoeiro
posterior é evidenciada pelo
acendimento do LED presente na
posição correspondente ao próprio
botão. A luz de nevoeiro posterior
liga-se apenas com as luzes de médios
ligadas.
BLOQUEIO DAS PORTAS
Funcionamento
Premir o botãofig. 28 para efectuar
o bloqueio simultâneo das portas. Ao
efectuar o bloqueio das portas, o
LED presente na posição
correspondente ao próprio botão
acende-se.
26
A0L0023
27
A0L0024
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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EQUIPAMENTOS
INTERNOSVÃOS PORTA-OBJECTOS
Dianteira
Para versões/mercados, onde previsto,
o veículo está equipado com um vão
porta-objectos A fig. 29 no painel
de instrumentos.
Traseira
Encontra-se na parede posterior em
posição central, facilmente acessível a
partir dos 2 bancos. Para aceder,
carregar no botão A fig. 30 e
desapertar a fivela B. No botão A está
uma fechadura para poder fechar,
com uma chave específica, o vão
porta-objectos.Em algumas versões, o vão porta-
objectos é substituído por um bolso de
rede fig. 31.
BOLSA
PORTA-OBJECTOS
(para versões/mercados, onde previsto)
Está situada por baixo do tablier, à
frente do banco do lado do passageiro,
no ponto ilustrado em fig. 32.
TOMADA DE CORRENTE
Está situado no túnel central fig. 33.29
A0L0159
30
A0L0156
31
A0L0157
32
A0L0166
33
A0L0030
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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ATENÇÃO Não introduzir na tomada
utilizadores com potência superior
a 180W. Além disso, não danificar a
tomada usando fichas inadequadas.
ISQUEIRO
(para versões/mercados, onde previsto)
Funcionamento
Está situado no túnel central. Carregar
no botão A fig. 34 para ligar o isqueiro.
Após alguns segundos o botão retorna
automaticamente na posição inicial e
o isqueiro está pronto para ser
utilizado.
18)
ATENÇÃO Verificar sempre a efectiva
desactivação do isqueiro.ATENÇÃO Não introduzir na tomada
utilizadores com potência superior
a 180W. Além disso, não danificar a
tomada usando fichas inadequadas.
CINZEIRO
(para versões/mercados, onde previsto)
É constituído por um recipiente de
plástico extraível B fig. 35 com abertura
de mola e está posicionado no túnel
central.
19)
PORTA-COPO
(para versões/mercados, onde previsto)
O porta-copos C fig. 35 está
posicionado no túnel central no ponto
ilustrado na figura.
BOLSO ATRÁS DO
ENCOSTO
Está situado atrás do encosto do
banco do lado do condutor fig. 36.
PALAS PÁRA-SOL
Estão localizadas ao lado do espelho
retrovisor interno. Podem ser
orientadas para a frente.
EXTINTOR
(para versões/mercados, onde previsto)
Está localizado por baixo do tablier, à
frente do banco do lado do passageiro,
no ponto ilustrado em fig. 37.
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A0L0031
35
A0L0032
36
A0L0139
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AVISO
18) O isqueiro atinge elevadastemperaturas. Manuseá-lo com
cuidado e evitar que seja utilizado
por crianças: perigo de incêndio
e/ou queimaduras.
19) Não utilizar o cinzeiro como cesto para papéis: em contacto
com as beatas de cigarro poderia
incendiar-se.
PORTASBLOQUEIO/
DESBLOQUEIO
CENTRALIZADO DAS
PORTAS
Bloqueio das portas
pelo exterior
Com portas fechadas, premir o botãona chave ou inserir e rodar o corpo
metálico (presente no interior da chave)
na fechadura da porta.
O bloqueio efectivo das portas é
assinalado pelo acendimento do LED A
fig. 38 presente na posição
correspondente ao botão
situado
no tablier.
O bloqueio das portas é activado com
todas as portas fechadas,
independentemente do estado de
abertura/fecho da porta da bagageira. Desbloqueio das portas
pelo exterior
Premir o botão
na chave ou inserir e
rodar o corpo metálico (presente no
interior da chave) na fechadura da
porta do lado do condutor.
Bloqueio/desbloqueio
das portas pelo interior
Premir o botão. O botão tem
um LED que indica o estado (portas
bloqueadas ou desbloqueadas) do
veículo.
LED aceso:portas bloqueadas.
Premindo novamente o botão
obtém-se o desbloqueio
centralizado de todas as portas e o
apagamento do LED.
LED apagado: portas desbloqueadas.
Premindo novamente o botãoobtém-se o bloqueio centralizado
de todas as portas. O bloqueio das
portas é activado apenas se todas as
portas estiverem correctamente
fechadas.
Após um bloqueio de portas efectuado
através do telecomando ou do canhão
da porta, não será possível efectuar
o desbloqueio através do botão
.
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A0L0034
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A0L0007
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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