ESP Alfa Romeo 4C 2014 Betriebsanleitung (in German)

ZUR BEACHTUNG
12) Mit dem Scheibenwischer keineangesammelten Schnee- oder
Eisschichten von der
Windschutzscheibe wischen.
Unter diesen Bedingungen wird,
wenn der Scheibenwischer einer
zu starken Belastung ausgesetzt
ist, der Motorschütz ausgelöst,
der den Betrieb auch für einige
Sekunden verhindert. Sollte die
Funktionstüchtigkeit nicht wieder
hergestellt werden (auch nicht
nach dem erneuten Anlassen
durch den Zündschlüssel), muss
das spezielle Alfa Romeo
Servicenetz aufgesucht werden.
13) Den Scheibenwischer nicht mit von der Scheibe empor
gehobenem Scheibenwischerblatt
in Betrieb setzen.
CRUISE CONTROL(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
KURZ DARGESTELLT
Diese elektronisch gesteuerte
Vorrichtung zur Unterstützung der
Fahrt ermöglicht es, das Fahrzeug auf
langen Stecken bei einer
gewünschten Geschwindigkeit zu
fahren, ohne dass das Gaspedal
gedrückt werden muss. Die
Vorrichtung kann bei einer
Geschwindigkeit von mehr als 30
km/h auf langen, geraden und
trockenen Strecken mit wenigen
Fahrveränderungen (z.B. auf der
Autobahn) eingesetzt werden.
Der Einsatz der Vorrichtung ist
deshalb auf verkehrsreichen
Landstraßen nicht vorteilhaft. Die
Vorrichtung sollte nicht im
Stadtverkehr benutzt werden.
Einschaltung
Den Stellring A Abb. 24 auf
drehen.
Die Vorrichtung kann nicht im 1. oder
Rückwärtsgang eingeschaltet werden:
Es wird daher empfohlen, sie im 5. oder
höheren Gang einzuschalten. Bei eingeschalteter Vorrichtung bei
Bergabfahrten kann sich die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs leicht,
im Vergleich der gespeicherten
Geschwindigkeit, erhöhen.
Die Einschaltung wird durch das
Aufleuchten der digitalen
Kontrollleuchte
und der
entsprechenden Meldung auf dem
Display angezeigt.
Speicherung der
Geschwindigkeit
Folgendermaßen vorgehen:
❒ Den Stellring A Abb. 24 auf
drehen und das Fahrzeug durch
Drücken des Gaspedals auf die
gewünschte Geschwindigkeit
beschleunigen.
24
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❒Den Hebel für wenigstens eine
Sekunde nach oben (+) stellen, dann
freigeben: Die Fahrgeschwindigkeit
wird gespeichert, und das Gaspedal
kann daher freigegeben werden.
Falls notwendig (beispielsweise beim
Überholen) kann durch Betätigen des
Gaspedals beschleunigt werden: Bei
Loslassen des Pedals kehrt das
Fahrzeug zur vorher gespeicherten
Geschwindigkeit zurück.
Wiederherstellung der
Geschwindigkeit
Wurde die Vorrichtung zum Beispiel
durch Drücken des Bremspedals
ausgeschaltet, kann die gespeicherte
Geschwindigkeit wie folgt wieder
aufgerufen werden:
❒ Durch progressive Beschleunigung
bis nahe an den gespeicherten Wert.
❒ Den Gang einlegen, der bei der
Programmierung der
Geschwindigkeit eingelegt war.
❒ Die Taste CANC/RESUME (B Abb.
24) drücken. Steigerung der
Geschwindigkeit
Die gespeicherte Geschwindigkeit kann
auf zwei Arten erhöht werden:
❒
Gaspedal drücken und dann die
neue erreichte Geschwindigkeit
speichern
oder
❒ Hebel nach oben verschieben (+), bis
die neue Geschwindigkeit erreicht ist,
die automatisch gespeichert wird.
Jede Aktivierung des Hebels entspricht
einer Geschwindigkeitszunahme von
etwa 1 km/h; wird der Hebel oben
gehalten, verändert sich die
Geschwindigkeit fortlaufend.
Verringerung der
Geschwindigkeit
Die gespeicherte Geschwindigkeit kann
auf zwei Arten erhöht werden:
❒ Ausschalten der Vorrichtung und
danach Speicherung der neuen
Geschwindigkeit
oder
❒ Hebel nach unten verschieben (-), bis
die neue Geschwindigkeit erreicht ist,
die automatisch gespeichert wird. Jeder Betätigung des Hebels entspricht
eine Geschwindigkeitsabnahme von
ca. 1 km/h, wird der Hebel ständig
nach unten gehalten, verändert sich die
Geschwindigkeit kontinuierlich.
Ausschaltung
Die Vorrichtung kann vom Fahrer wie
folgt ausgeschaltet werden:
❒
Durch Drehen des Stellrings A Abb.
24 auf O.
❒ Durch Abstellen des Motors.
❒ Durch Drücken der Taste CANCEL/
RESUME.
❒ Durch Drücken des Bremspedals,
der Kupplung oder des Gaspedals.
Im letzten Fall wird das System nicht
wirklich ausgeschaltet, aber die
Anfrage nach Beschleunigung hat vor
dem System Vorrang. Die Vorrichtung
bleibt auf jeden Fall aktiv, ohne dass
die Taste CANC/RESUME gedrückt
werden muss, um auf die vorherigen
Bedingungen zurückzukehren,
nachdem die Beschleunigung
ausgeführt wurde.
14) 15)
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DAS FAHRZEUG KENNEN
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EOBD-SYSTEM
(European On
Board Diagosis)Funktionsweise
Das EOBD-System (European On
Board Diagnosis) führt eine
kontinuierliche Diagnose der mit den
Emissionen verbundenen Bauteile des
Fahrzeugs aus.
Es meldet weiterhin, durch das
Aufleuchten der Kontrollleuchte
auf
der Instrumententafel (bei einigen
Fahrzeugversionen zusammen mit einer
Meldung auf dem Display) den sich
verschlechternden Zustand der
Komponenten selbst (siehe Abschnitt
„Kontrollleuchten und Meldungen”
im Abschnitt „Kenntnis der
Instrumententafel”).
Ziel des EOBD-Systems (European On
Board Diagnosis) ist:
❒ Die Wirksamkeit der Anlage zu
kontrollieren,
❒ einen Anstieg der Abgaswerte
anzuzeigen,
❒ zu signalisieren, wenn abgenutzte
Bauteile ersetzt werden müssen. Das Fahrzeug verfügt über einen
Steckverbinder, an den entsprechende
Geräte angeschlossen werden können,
für das Auslesen der von den
elektronischen Steuerungen
gespeicherten Fehlercodes zusammen
mit einer Reihe von speziellen
Parametern zur Diagnose der
Motorfunktion. Diese Prüfung kann
auch von den Beamten der
Verkehrsbehörden ausgeführt werden.
ZUR BEACHTUNG Nach Beheben
des Defektes muss das spezielle Alfa
Romeo Servicenetz Tests auf dem
Prüfstand und ggf. Probefahrten auf der
Straße, d.h. auch über längere
Strecken, durchführen.
AUTORADIO-ANLAGE(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Die Autoradio-Anlage umfasst folgende
Teile:
❒
Versorgungskabel für Autoradio,
Lautsprecher und Antenne
❒ Autoradio;
❒ Antenne an der vorderen Stoßstange
❒ 2 Hochtöner mit 38 mm
Durchmesser und 2 Mid-Woofer mit
130 mm Durchmesser an den Türen.
Eine detaillierte Bedienungsanleitung
des Autoradios ist als Ergänzung zur
Betriebsanleitung in der
Borddokumentation enthalten.
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DAS FAHRZEUG KENNEN
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T.P.M.S.-SYSTEM
(Tyre Pressure
Monitoring System)(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Das Fahrzeug kann mit einem
Reifendruck-Überwachungssystem
T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring
System) ausgestattet sein, das dem
Fahrer über entsprechende
Displaymeldungen Abb. 55
Informationen über den Luftdruck in
jedem Reifen sendet.
Dieses System besteht aus einem
Radiotransmitter-Sensor an jedem Rad,
an der Felge im Reifen, der in der
Lage ist, der Kontrollsteuerung die
Informationen in Bezug auf den Druck
jedes Reifens zu übermitteln.HINWEISE FÜR DIE
BENUTZUNG DES
T.P.M.S.
46) 47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54)
Störungsmeldungen werden nicht
gespeichert und nach dem Abstellen
und Starten des Motors nicht mehr
angezeigt.
Wenn der Fehlerzustand andauert,
sendet das Steuergerät die
entsprechenden Fehlermeldungen nur
an die Instrumententafel, nachdem
das Fahrzeug für eine kurze Zeit
gefahren ist.
FEHLBETRIEB
T.P.M.S.-SYSTEM
Im Falle einer Störung am T.P.M.S.-
Systems, werden anstelle der
Druckanzeige der Reifen Bindestriche
angezeigt und es leuchtet die
Kontrollleuchte
(siehe Abschnitt
„Kontrollleuchten und Meldungen” im
Abschnitt „Kenntnis der
Instrumententafel”). Um den korrekten
Betrieb des Systems wieder
herzustellen, das spezielle Alfa Romeo
Servicenetz aufsuchen.
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❒Durch kurzen Druck der Taste SET/
kann die Einstellung gespeichert
werden, und gleichzeitig können
Sie zur vorher gewählten Position des
Einstellungsmenüs zurückkehren.
Auswahl eines
Menüpunktes des
Hauptmenüs mit
Untermenü:
❒ Durch kurzen Druck der Taste SET/wird die erste Position des
Untermenüs angezeigt.
❒ Durch Betätigung der Tasten
oder
(mit Einzeldruck) können alle
Positionen des Untermenüs
durchlaufen werden.
❒ Durch kurzen Druck der Taste SET/können die angezeigte Position
des Untermenüs auswählt werden,
dann gelangt man zum
entsprechenden Einstellungsmenü.
❒ Durch Betätigung der Tasten
oder
(mit Einzeldruck) kann die neue
Einstellung dieser Position des
Untermenüs ausgewählt werden.
❒ Durch kurzen Druck der Taste SET/kann die Einstellung gespeichert
werden, und gleichzeitig können
Sie zum selben Punkt des vorher
gewählten Untermenüs
zurückkehren.
MENÜOPTIONENMenü
Diese Option erlaubt den Zugang zum
Setupmenü.
Die Tasten
oder
drücken, um die
verschiedenen Menüs anzuwählen.
Die Taste SET/lange drücken, um
auf die Standardanzeige
zurückzukehren.
Diese Funktion erlaubt die Einstellung
einer Höchstgeschwindigkeit für das
Fahrzeug (km/h oder mph). Bei
Überschreitung wird der Benutzer
gewarnt.
Zur Einstellung der gewünschten
Geschwindigkeitsgrenze
folgendermaßen vorgehen:
❒ Die Taste SET/
kurz drücken,
das Display zeigt den Schriftzug
„Biep Gesch.”.
❒ Die Tasten
oder
drücken, um
die Ein- („On”) oder Ausschaltung
(„Off”) der Geschwindigkeitsgrenze
auszuwählen. ❒
Ist die Funktion aktiviert worden
(„On”), mit den Tasten
oder
die
gewünschte Geschwindigkeitsgrenze
anwählen und zur Bestätigung SET/
drücken.
ZUR BEACHTUNG Je nach zuvor
eingestellter Maßeinheit kann
eine Geschwindigkeitsgrenze zwischen
30 und 200 km/h oder 20 und 125
mph eingestellt werden (siehe
nachfolgendes Kapitel „Maßeinheit
(Einstellung der Maßeinheit)”). Jede
Betätigung der Taste
/
hat eine
Erhöhung/Verringerung um 5 Einheiten
zur Folge. Bei Gedrückthalten der
Taste
/
, wird eine schnelle
automatische Erhöhung/Verringerung
erzielt. Ist der gewünschte Wert fast
erreicht, die Einstellung durch
Einzeldruck vervollständigen.
Die Taste SET/
kurz drücken, um
zur Menübildschirmseite
zurückzukehren, oder die Taste lange
drücken, um zur
Standardbildschirmseite
zurückzukehren ohne zu speichern.
Wenn die Einstellung gelöscht werden
soll, folgendermaßen vorgehen:
❒ Die Taste SET/
kurz drücken, auf
dem Display erscheint blinkend „On”.
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KENNTNIS DER INSTRUMENTENTAFEL
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Biep für
Geschwindigkeit(Geschwindigkeitsbegrenzung)