kontrolky Alfa Romeo 4C 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ČTĚTE V KAŽDÉM PŘÍPADĚ!TANKOVÁNÍ PALIVA
\berpejte pouze bezolovnatý benzín s oktanovým číslem (RON) nejméně 95, který odpovídá evropské normě EN 228. Motore modelu
4C byl zkonstruován tak, aby byly splněny všechny emisní limity a byly přitom garantovány co nejmenší spotřeby a nejvyšší výkony
při jízdě na bezolovnatý benzín kvality Premium s oktanovým číslem (RON) 98 či vyšším. Použití benzínů v rozporu s výše uvedenou
specifikací může způsobit rozsvícení kontrolky
a nepravidelný chod motoru.
STARTOVÁNÍ MOTORU
Ujistěte si, že je zatažená parkovací brzda. Sešlápněte brzdový pedál a bez sešlápnutí pedálu akcelerace otočte klíček zapalování na
AVV; jakmile motor naskočí, klíček uvolněte.
ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA U HOŘLAVÝCH LÁTEK
S motorem v chodu se katalyzátor zahřívá na vysoké teploty. Proto neparkujte s vozidlem na trávě, suchém listí, jehličí nebo jiném
hořlavém materiálu: nebezpečí požáru.
OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje komponenty ovlivňující emise.
PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE
Jestliže zamýšlíte dokoupit do vozidla zařízení, jež vyžadují elektrické napájení, (a představují nebezpečí postupného vybití
akumulátoru), obraťte se na specializovanou servisní síť Alfa Romeo, kde vyhodnotí celkový odběr el. proudu a prověří, zda
elektrická soustava vozidla snese další požadovanou zátěž.
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správná údržba umožňuje zachovat dlouhodobě výkony vozidla, bezpečnostní a ekologické charakteristiky jakož i nízké provozní
náklady.
V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽB\b
…naleznete důležité informace, rady a upozornění ohledně správného používání, bezpečné jízdy a péče o vůz. Zvláštní pozornost
věnujte symbolům
(bezpečnost osob)
(ochrana životního prostředí)
(ochrana vozidla).
30-9-2013 16:52 Pagina 2

.
VÝVODY VZDUCHU
❒Klimatizace ......................................... 19
LEVÁ PÁKA
❒Vnější světla ........................................ 27
PŘÍSTROJOVÁ DESKA
❒Přístrojová deska a palubní přístroje .... 60
❒ Kontrolky ............................................ 71
PRAVÁ PÁKA
❒Stěrače ............................................... 28
AIRBAG NA STRANĚ
SPOLUCESTUJÍCÍHO
❒ Fungování ........................................... 98
OVLÁDAČE NA PALUBNÍ DESCE
❒Koncová světla do mlhy ...................... 32
❒ Zamknutí dveří .................................... 34
❒ Odmrazení vnějších zrcátek ................ 26
TOPENÍ/KLIMATIZACE
❒Klimatický komfort .............................. 20
❒ Topení a ventilace ............................... 21
❒ Manuální klimatizace ........................... 24
VOLANT
❒Nastavení ............................................ 16
❒ \belní airbag na straně řidiče ................ 97
OVLÁDACÍ TLAČÍTKA
❒Menu set up ....................................... 62
❒ Položky menu ..................................... 64
3
A0L0144
7
30-9-2013 16:52 Pagina 7

SYMBOLYNa některých komponentech vozidla
jsou upevněny barevné štítky s
upozorňovacími symboly a výzvami k
přijetí opatření, podle nichž je nutno
postupovat při manipulaci s daným
komponentem. Souhrnný štítek se
symboly se nachází pod víkem
motorového prostoru.
SYSTÉM ALFA
ROMEO CODE
STRUČN\b
Vozidlo je vybaveno elektronickým
imobilizérem, který umožňuje zvýšit
ochranu vozidla p\bed odcizením.
Systém se uvede do funkce
automaticky vytažením klíčku ze
spínací sk\bíňky zapalování.
V klíčku je elektronické za\bízení, jež
identifikuje signál, který p\bi
nastartování motoru vyšle anténa
zabudovaná ve sk\bíňce zapalování.
Modulovaný signál p\bedstavuje
“heslo“, které je p\bi každém
nastartování motoru jiné a podle
něhož \bídicí jednotka identifikuje klíček
a povolí startování motoru vozidla.
1)
Funkce
Při každém spuštění tzn. otočení klíčku
na MAR řídicí jednotka systému Alfa
Romeo CODE pošle na řídicí jednotku
motoru identifikační kód, aby
odblokovala funkce.
Tento kód je odeslán pouze v případě,
kdy řídicí jednotka systému Alfa Romeo
CODE uzná kód, který obdržela od
klíčku. Otočením klíčku na STOP deaktivuje
systém Alfa Romeo CODE funkce řídicí
jednotky motoru.
Nesprávná funkce
Pokud nebude během startování
motoru kód detekován jako správný, na
displeji se rozsvítí kontrolka
.
V takovém případě otočte klíček do
polohy STOP a poté do polohy MAR;
pokud se motor neodemkne, pokuste
se jej spustit dalšími klíčky z výbavy.
Pokud se nezdaří motor nastartovat ani
tentokrát, obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa Romeo.
Rozsvícení kontrolky
během jízdy
❒ Pokud se digitální kontrolka
rozsvítí za jízdy , znamená to, že
systém právě provádí
autodiagnostiku (např. po poklesu
napětí).
❒ Pokud zůstane digitální kontrolkasvítit, obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa
Romeo.
10
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
30-9-2013 16:52 Pagina 10

UPOZORNĚNÍ Jestliže se vybijí baterie
v klíčku s dálkovým ovládání nebo při
poruše systému vypnete alarm tak,
že zasunete klíček do zapalování a
přetočíte jej na MAR.
Prostorová ochrana /
ochrana proti zvednutí
Pro žádné fungování ochrany je nutno
zavřít boční okna.
Vypnutí prostorové ochrany: dvakrát po
sobě přetočte klíček zapalování z
polohy STOP na polohu MAR, pak do
15 sekund zapněte alarm stiskem
tlačítka
na dálkovém ovládání.
Vypnutí funkce bude potvrzeno několika
sekundovým blikáním kontrolky v
tomto tlačítku.
Vypnutí prostorové ochrany: třikrát po
sobě přetočte klíček zapalování z
polohy STOP na polohu MAR, pak do
15 sekund zapněte alarm stiskem
tlačítkana dálkovém ovládání.
Vypnutí funkce bude potvrzeno několika
sekundovým blikáním kontrolky v
tomto tlačítku.
Prostorovou a náklonovou ochranu je
nutno znovu zapnout po každém
vypnutí přístrojové desky.
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA
ZAPALOVÁNÍFunkce
Klíček lze přetočit do tří poloh obr. 9:
❒ STOP: motor je vypnutý, klíček lze
vyjmout ze zapalování, řízení je
zamknuto. Některé elektrické
spotřebiče (např. autorádio, centrální
zamykání, alarm, atd.) jsou nadále
funkční.
❒ MAR: jízdní poloha. Mohou fungovat
všechny elektrické spotřebiče.
❒ AVV: nastartování motoru. Spínací skříňka zapalování je vybavena
pojistným mechanismem, díky němuž
při neúspěšném pokusu o nastartování
motoru je nutno přepnout klíček v
zapalování nejdříve na STOP a teprve
pak zopakovat pokus o nastartování.
2) 3)
ZÁMEK ŘÍZENÍ
Zapnutí
S klíčkem zapalování v poloze STOP jej
vyjměte a pootočením volantu zámek
zamkněte.
Odemknutí
Při otáčení klíčku na MAR lehce
pohněte volantem.
4) 5)
POZOR
2) Po neoprávněné manipulaci se
spínací skříňkou zapalování (např.
při pokusu o odcizení vozidla) ji
před cestou nechejte zkontrolovat
u specializované servisní sítě
Alfa Romeo.
9
A0L0010
14
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
30-9-2013 16:52 Pagina 14

OVLÁDAČEVÝSTRAŽNÁ SVĚTLA
Funkce
Pro rozsvícení/zhasnutí světel stiskněte
spínač A obr. 26.
Se zapnutými světly svítí na přístrojové
desce kontrolky
a
.
16)
ZADNÍ SVÍTILNA DO
MLHY
Funkce
Světlo se rozsvítí/zhasne tlačítkem
obr. 27.Zapnutí zadní svítilny do mlhy je
signalizováno rozsvícením kontrolky u
tlačítka. Zadní svítilna do mlhy se
rozsvítí pouze při rozsvícených
potkávacích světlech.
ZAMYKÁNÍ DVEŘÍ
Funkce
Pro současné zamknutí dveří stiskněte
tlačítko
obr. 28. Zamknutím dveří se
rozsvítí kontrolka u tlačítka.
Dveře se zamknou bez ohledu na
polohu klíčku v zapalování. SYSTÉM PŘERUŠENÍ
DODÁVKY PALIVA
Funkce
Zasahuje v případě nárazu a jeho
zaúčinkování má tyto důsledky:
❒ přerušení dodávky paliva s
následným zhasnutím motoru;
❒ automaticky odemkne dveře;
❒ rozsvícení vnitřních světel;
❒ rozsvícení výstražných světel.
Zásah systému je signalizován digitální
kontrolkou
na displeji a příslušnou
zprávou.
Pečlivou prohlídkou vozidla se ujistěte,
zda neuniká palivo např. v motorovém
prostoru, ve spodku vozidla nebo u
nádrže.
17)
Po nárazu otočte klíčkem v zapalování
na STOP, abyste zabránili vybití baterie.
Pro opětné zprovoznění vozidla je
nutné provést následující postup:
26
A0L0023
27
A0L0024
28
A0L0026
32
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
30-9-2013 16:52 Pagina 32

POPELNÍK
(u příslušné verze vozidla)
Je umístěn v prostředním tunelu, tvoří
jej vyjímatelný plastový kontejner B obr.
35 s pružinovým otevíráním.
19)
PROLIS NA POHÁRKY
(u příslušné verze vozidla)
Prolis na pohárky C obr. 35 je umístěn v
prostředním tunelu, jak je vyznačené
na obrázku.
ODKLÁDACÍ PROSTOR V
ZADNÍ ČÁSTI OPĚRADLA
Je umístěn v zadní části opěradla
sedadla na straně řidiče obr. 36.SLUNEČNÍ CLONY
Nacházejí se po stranách vnitřního
zpětného zrcátka. Lze je nastavit dle
potřeby.
HASICÍ PŘÍSTROJ
(u příslušné verze vozidla)
Je umístěn pod palubní deskou před
sedadlem na straně spolucestujícího v
místě vyznačeném na obr. 37.
POZOR
18) Zapalovač cigaret se zahřívá na
vysoké teploty. Zacházejte s ním
opatrně a zabraňte tomu, aby
byl používán dětmi: nebezpečí
požáru a/nebo popálení.
19) Nepoužívejte popelník současně jako koš na nedopalky cigaret a na
papír, mohlo by dojít ke vznícení.DVEŘECENTRÁLNÍ
ZAMKNUTÍ/ODEMKNUTÍ
DVEŘÍ
Zamknutí dveří zvenku
Zavřete dveře a stiskněte tlačítko
na
dálkovém ovládání nebo zasuňte
kovovou vložku (uloženou v dálkovém
ovládání) do dveřního zámku.
Provedené zamknutí dveří je
signalizováno rozsvícením kontrolky A
obr. 38 u tlačítka
na palubní desce.
Dveře se zamknou, pokud jsou všechny
zavřené, tzn. bez ohledu na otevření/
zavření zadního výklopného víka.
35
A0L0032
36
A0L0139
37
A0L0034
35
30-9-2013 16:52 Pagina 35

SYSTÉM ESC
(Electronic Stability
Control)
STRUČN\b
Systém ESC zlepšuje kontrolu nad
směrem jízdy a stabilitou vozidla
za různých jízdních stavů.
Systém ESC koriguje nedotáčivost a
p\betáčivost vozidla vhodným
rozdělením brzdného účinku na kola.
Pro zachování kontroly nad vozidlem
je možné i snížit moment dodávaný
motorem.
26) 27) 28) 29) 30)
Systém ESC za pomoci senzorů
nainstalovaných ve vozidle sleduje směr
jízdy vozidla zadaný řidičem a srovnává
jej se skutečným směrem jízdy vozidla.
Jakmile se požadovaný a skutečný
směr jízdy začne lišit, systém ESC
začne korigovat nedotáčivost či
přetáčivost vozidla.
❒ Přetáčivost: nastane, jakmile se
vozidlo stáčí více, než je dáno úhlem
natočení volantu.
❒ Nedotáčivost: nastane, jakmile se
vozidlo stáčí méně, než je dáno
úhlem natočení volantu. ESC obsahuje následující systémy:
❒
ABS
❒ EBD
❒ CBC
❒ DTC
❒ ASR
❒ HILL HOLDER
❒ HBA
❒ “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒ "PRE-FILL" (RAB - Ready Alert
Brake)
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
ESC se zapne samočinně při
nastartování motoru a vypne se jen při
navolení režimu "Race". Ohledně
podrobností viz část "Systém Alfa
D.N.A." v této kapitole.
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizován blikáním kontrolky
na
přístrojové desce. Kontrolka informuje
řidiče o kritickém stavu stability a
přilnavosti. SYSTÉM ABS
Systém, který je nedílnou součástí
brzdové soustavy, znemožní -
bez ohledu na stav jízdního povrchu a
sílu brzdění - zablokování a tím smyk
kola či kol: tím zajistí ovladatelnost
vozidla i při nouzovém brzdění
optimalizací zábrzdné vzdálenosti.
Systém zasahuje, jakmile při brzdění
hrozí zablokování kok, typicky při
nouzovém brzdění nebo ve stavu nízké
přilnavosti, kdy se kola mohou
zablokovat častěji.
Systém zvyšuje rovněž ovladatelnost a
stabilitu vozidla při brzdění na povrchu s
odlišnou přilnavostí kol na pravé a levé
straně nebo v zatáčce.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
Zásah systému
Zásah systému ABS se pozná podle
mírného pulzování brzdového pedálu a
příznačné hlučnosti: při zásahu je
toto chování systému zcela normální.
SYSTÉM EBD
Systém EBD je nedílnou součástí
systému ABS a zasahuje během
brzdění optimálním rozdělováním
brzdné síly mezi přední a zadní kola.
41
30-9-2013 16:52 Pagina 41

Tím zajišťuje vyšší stabilitu vozidla při
brzdění a znemožní náhlé zablokování
zadních kol a tím i ztrátu stability
vozidla.
SYSTÉM CBC (Cornering
Braking Control)
Systém zasahuje při brzdění v zatáčce
optimalizací rozložení brzdného tlaku na
čtyři kola: systém zabrání zablokování
kol pohybujících se uvnitř zatáčky (která
jsou odlehčená), čímž zaručí lepší
stabilitu a zachování směru jízdy
vozidla.
SYSTÉM DTC (Drag
Torque Control)
Je nedílnou součástí systému ABS,
zasahuje při prudkém přeřazení dolů
nebo při brzdění se zásahem ABS tak,
že dodáním většího momentu motoru
zabrání nadměrnému unášení hnacích
kol, jímž by se zejména na povrchu
se sníženou adhezí mohla zablokovat
kola a vozidlo by mohlo ztratit stabilitu.SYSTÉM ASR (Antislip
Regulation)
29) 30) 38) 39) 40)
Je nedílnou součástí systém ESC.
Samočinně zasahuje při proklouznutí
jednoho hnacího kola nebo obou
hnacích kol, při ztrátě přilnavosti na
mokrém povrchu (aquaplaning),
akceleraci na nesoudržném,
zasněženém nebo zledovatělém
povrchu atd.
Podle charakteru prokluzování se
aktivují dva rozdílné systémy:
❒
při prokluzu obou hnacích kol
zaúčinkuje ASR snížením výkonu
přenášeného motorem;
❒ při prokluzu jednoho hnacího kola
zasáhne ASR i automatickým
zabrzděním prokluzujícího kola.
Zásah systému
Je signalizován blikáním kontrolky
na
přístrojové desce. Kontrolka informuje
řidiče o kritickém stavu stability a
přilnavosti.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESC,
usnadňuje rozjezd do kopce;
automaticky se aktivuje v následujících
případech: ❒
ve stoupání: vozidlo stojí na svahu se
sklonem větším než 5 %, motor je v
chodu, brzda je sešlápnutá a je
zařazen neutrál nebo jiná rychlost než
zpátečka;
❒ v klesání: vozidlo stojí na vozovce
dolů z kopce se sklonem více než
5 %, motor je v chodu, brzda je
sešlápnutá a je zařazena zpátečka.
Při rozjezdu drží systém ESC brzdný
tlak na kolech, dokud se motor nevytočí
na moment pro řádný rozjezd, v
každém případě nejdéle po dobu dvou
sekund. Tím usnadní přesun pravé
nohy z brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund
nerozjede, systém se samočinně vypne
s postupným uvolněním brzdného
účinku. Během této fáze uvolnění je
možné slyšet typický zvuk
mechanického uvolnění brzd,
znamenající nadcházející pohyb vozidla.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzdou, proto nesmíte opustit
vozidlo dříve než zatáhnete parkovací
brzdu, vypnete motor a zařadíte první
rychlostní stupeň: tím uvedete vozidlo
do bezpečného stavu (viz podrobnější
informace v části "Stání vozidla" v
kapitole "Startování motoru a jízda").
42
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
30-9-2013 16:52 Pagina 42

SYSTÉM “Alfa
D.N.A.”(Systém
řízení dynamiky
vozidla)Jedná se o zařízení, jež páčkou A obr.
47 (na prostředním tunelu) umožňuje
zvolit čtyři způsoby odezvy vozidla
podle požadavků řidiče a dopravní
situace:
❒d=Dynamic neboRace (režim pro
sportovní styl jízdy);
❒ n=Natural(režim pro jízdu za
normálních stavů);
❒ a=All Weather(režim pro jízdu za
nízké přilnavosti jako např. za deště
a sněhu).
Zařízení spolupracuje rovněž se
systémy dynamického ovládání vozidla
(s motorem, řízením, systémem ESC). JÍZDNÍ REŽIM
Páčka A má jednu aretovanou polohu,
tzn. že je neustále v prostřední poloze.
Navolený jízdní režim je signalizován
rozsvícením příslušné kontrolky LED na
osazení a indikací na displeji:
REŽIM “Natural”
Systémy ESC a ASR:
mezní hodnoty
zásahu nastavené pro zajištění
komfortu a bezpečnosti za jízdních
stavů s normální přilnavostí.
Systém "Electronic Q2": systém je
nastaven tak, aby byl zajištěn co
nejlepší jízdní komfort.
Motor a převodovka: standardní
reakce. REŽIM “Dynamic”
Zapnutí
Přestavte páku A obr. 47 nahoru (na
písmeno “d”) a nechejte ji v této poloze
půl sekundy, v každém případě do
rozsvícení příslušné kontrolky a
zobrazení nápisu “Dynamic” na displeji.
Zapnutím režimu "Dynamic" se
automaticky zobrazí obrazovka s údaj o
tlaku turbokompresoru (bar) a teplotě
motorového oleje (°C) obr. 49:
Páka A se po uvolnění vrátí do středové
polohy.
Systémy ESC a ASR:
mezní hodnoty
zásahu nastavené pro zajištění zábavné
a sportovní jízdy se zaručením stability
vozidla.47
A0L0108
48
A0L0109
49
A0L0110
45
30-9-2013 16:53 Pagina 45

Systém "Electronic Q2":systém je
nastaven pro optimalizovaný přenos
točivého momentu na kola a tím lepší
chování vozidla ve fázi akcelerace
při projíždění zatáčkou.
Motor a převodovka: pracují v režimu
pro sportovní styl jízdy.
UPOZORNĚNÍ V režimu "Dynamic" se
značně zvýší citlivost pedálu
akcelerace, takže se může zdát, že je
jízda méně plynulá a komfortní.
Vypnutí
Pro vypnutí režimu “Dynamic” a návrat
do režimu “Natural” je třeba páčku A
obr. 47 přepnout dolů (na písmeno “a”)
a podržet ji této poloze půl sekundy.
V takovém případě se rozsvítí kontrolka
LED režimu “Normal” a na displeji se
zobrazí potvrzení, že je zapnutý režim
"Natural". REŽIM “Race”
Zapnutí
Přestavte páku A obr. 47 nahoru (na
písmeno “d”) a nechejte ji v této poloze
pět sekund, v každém případě do
rozsvícení příslušné kontrolky a
zobrazení nápisu "Race" na displeji.
Zapnutím režimu "Race" se
automaticky zobrazí obrazovka s
indikaci měřiče podélného/bočního
zrychlení (tzv. G-meter information); jako
měrná jednotka se používá gravitační
zrychlení (G) obr. 50.
Systémy ESC a ASR: tyto systémy
budou vypnuty, aby byl i zajištěn
nanejvýš sportovní styl jízdy, tzn. že
vozidlo bude mít pod kontrolou jedině
řidič. Jestliže vozidlo ztratí stabilitu,
systém ESC se automaticky znovu
zapne a zapůsobí na brzdový pedál tak,
aby vyvolal zásah ABS, a tím obnovil
stabilitu vozidla. Systém "Electronic Q2":
systém je
nastaven pro optimalizovaný přenos
točivého momentu na kola a tím lepší
chování vozidla ve fázi akcelerace
při projíždění zatáčkou.
Motor a převodovka: pracují v režimu
pro sportovní styl jízdy.
UPOZORNĚNÍ V režimu "Race" se
značně zvýší citlivost pedálu
akcelerace, takže se může zdát, že je
jízda méně plynulá a komfortní.
UPOZORNĚNÍ V režimu "Race" funguje
převodovka výlučně v manuálním
režimu (MANUAL). Podrobnosti jsou
uvedeny v sekci "Používání
převodovky" v kapitole "Startování
motoru a jízda s vozidlem".
Vypnutí
Pro vypnutí režimu “Race” a návrat do
režimu “Dynamic” je třeba páčku A obr.
47 přepnout dolů (na písmeno “a”) a
podržet ji této poloze půl sekundy.
V takovém případě se rozsvítí kontrolka
režimu “Dynamic” a na displeji se
zobrazí potvrzení, že je zapnutý režim
"Dynamic".
50
A0L0111
46
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
30-9-2013 16:53 Pagina 46