TPMS Alfa Romeo 4C 2015 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΠΡΟΣΟΧΗ
45) Ο οδηγός είναι πάντοτε ο
αποκλειστικός υπεύθυνος για το
παρκάρισμα και τους άλλους
επικίνδυνους χειρισμούς.
Σιγουρευτείτε ότι δεν βρίσκεται
κανένας μέσα σε αυτή την
περιοχή, ειδικά παιδιά ή ζώα. Οι
αισθητήρες παρκαρίσματος είναι
σχεδιασμένοι έτσι ώστε να
βοηθούν τους οδηγούς· σε όλες
τις περιπτώσεις, πρέπει πάντοτε
να δίνετε τη μέγιστη προσοχή
κατά τη διάρκεια των
ενδεχόμενων επικινδύνων
χειρισμών.
ΣHMEIΩΣH
4) Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματος είναι απαραίτητο οι
αισθητήρες να είναι πάντα
καθαροί, χωρίς χιόνι ή πάγο.
Προσέξτε έτσι ώστε να μην
γρατζουνίσετε ή κάνετε ζημιά
στους αισθητήρες ενώτους
καθαρίζετε. Αποφύγετε τη χρήση
στεγνών, άγριων ή σκληρών
πανιών. Καθαρίστε τους
αισθητήρες με καθαρό νερό με
την προσθήκη ενός σαμπουάν για
αυτοκίνητα αν είναι απαραίτητο.
Σε πλυντήρια αυτοκινήτων,
καθαρίστε τους αισθητήρες
γρήγορα κρατώντας το ακροφύσιο
του ψεκασμού υπό πίεση σε
απόσταση τουλάχιστον 10 εκ. από
τους αισθητήρες. Μην
τοποθετείτε αυτοκόλλητα επάνω
στους αισθητήρες.
ΣΥΣΤΗΜΑ T.P.M.S. (Tyre
Pressure Monitoring
System)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το σύστημα ελέγχου της πίεσης των
ελαστικών (TPMS) επισημαίνει στον
οδηγό την χαμηλή πίεση των ελαστικών
σε σχέση με την πίεση του κρύου
ελαστικού που προτείνεται για
το αυτοκίνητο.
Η πίεση των ελαστικών ποικίλει
ανάλογα με τη θερμοκρασία, αυτό
σημαίνει ότι η μείωση της εξωτερικής
θερμοκρασίας αντιστοιχεί σε μία
μείωση της πίεσης των ελαστικών.
Η πίεση των ελαστικών πρέπει πάντα
να ρυθμίζεται σύμφωνα με αυτή του
φουσκώματος των κρύων ελαστικών.
Ως πίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών θεωρείται η πίεση των
ελαστικών τουλάχιστον τρεις ώρες
μετά το σταμάτημα του αυτοκινήτου ή
μετά από μία διαδρομή μικρότερη
του 1,6 χλμ μετά από ένα διάστημα
τριών ωρών.
59

Η πίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών δεν πρέπει να ξεπερνά τη
μέγιστη τιμή πίεσης φουσκώματος που
αναγράφεται στο πλευρικό τοίχωμα
του ελαστικού.
Η πίεση των ελαστικών αυξάνεται
ακόμα και κατά τη διάρκεια της
οδήγησης του αυτοκινήτου: είναι μία
φυσιολογική κατάσταση και δεν απαιτεί
καμία ρύθμιση της πίεσης.
Το σύστημα TPMS συνεχίζει να
επισημαίνει στον οδηγό την κατάσταση
χαμηλής πίεσης των ελαστικών μέχρι
αυτή να καταργηθεί. Η επισήμανση
συνεχίζεται μέχρι η πίεση να αντιστοιχεί
ή να ξεπερνά την προτεινόμενη για τα
κρύα ελαστικά. Όταν ανάβει σταθερή η
λυχνία
ελέγχου της χαμηλής πίεσης
των ελαστικών, η πίεση φουσκώματος
πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε να
φτάσει αυτή που προτείνεται για το
κρύο ελαστικό. Μετά την αυτόματη
ενημέρωση του συστήματος, η λυχνία
ελέγχου της πίεσης των ελαστικών
σβήνει. Μπορεί να είναι απαραίτητο να
οδηγήσετε το αυτοκίνητο για περίπου
20 λεπτά σε μία ταχύτητα μεγαλύτερη
από 20 χλμ/ώρα για να επιτρέψετε
στο TPMS να λάβει αυτή την
πληροφορία.ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
❒Το σύστημα TPMS δεν αντικαθιστά
τη συνηθισμένη συντήρηση που
είναι απαραίτητη για τη φροντίδα
των ελαστικών ούτε χρησιμεύει για
την επισήμανση ενός χαλασμένου
ελαστικού.
❒Συνεπώς το σύστημα TPMS δεν
πρέπει να χρησιμοποιείται ως
πρεσοστάτης κατά τη διάρκεια της
ρύθμισης της πίεσης φουσκώματος
των ελαστικών.
❒Η οδήγηση με ανεπαρκή πίεση των
ελαστικών προκαλεί υπερθέρμανση
και μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη των
ελαστικών. Η μειωμένη πίεση
φουσκώματος αυξάνει την
κατανάλωση και μειώνει τη διάρκεια
ζωής του πέλματος, επίσης μπορεί
να επηρεάσει αρνητικά τη
δυνατότητα οδήγησης και τις
επιδόσεις πέδησης του αυτοκινήτου.
❒Το TPMS δεν αντικαθιστά τη σωστή
συντήρηση των ελαστικών. Είναι
ευθύνη του οδηγού να διατηρεί το
σωστό επίπεδο πίεσης των
ελαστικών μετρώντας την με τον
κατάλληλο πρεσοστάτη, ακόμα και
στην περίπτωση που η πίεση
φουσκώματος δεν έχει πέσει σε μία
τιμή τέτοια που να προκαλεί το
άναμμα της λυχνίας ελέγχου πίεσης
των ελαστικών.❒Το σύστημα TPMS επισημαίνει στον
οδηγό την παρουσία μιας
κατάστασης ανεπαρκούς πίεσης των
ελαστικών. Αυτή μπορεί να πέσει
για οποιονδήποτε λόγο κάτω από το
όριο ανεπαρκούς πίεσης, όπως
λόγω χαμηλής θερμοκρασίας και
κανονικής απώλειας πίεσης του
ελαστικού.
❒Οι μεταβολές της θερμοκρασίας
επηρεάζουν την πίεση των
ελαστικών.
Το TPMS χρησιμοποιεί ασύρματες
διατάξεις με ηλεκτρονικούς αισθητήρες
που είναι μονταρισμένοι επάνω στις
ζάντες των τροχών για να ελέγχει
σωστά την τιμή πίεσης των ελαστικών.
Οι αισθητήρες, που είναι μονταρισμένοι
επάνω σε κάθε τροχό ως μέρος του
στελέχους της βαλβίδας, μεταδίδουν
διάφορες πληροφορίες των ελαστικών
στη μονάδα του δέκτη, ώστε να
πραγματοποιηθεί ο υπολογισμός της
πίεσης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο τακτικός έλεγχος και η
διατήρηση της σωστής πίεσης και
στα τέσσερα ελαστικά είναι πολύ
σημαντικά.
60
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

Ειδοποιήσεις χαμηλής πίεσης
συστήματος ελέγχου πίεσης
ελαστικών
46) 47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54)
Το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό στην
περίπτωση που ένα ή περισσότερα
ελαστικά έχουν ξεφουσκώσει μέσω του
ανάμματος της λυχνίας
επάνω
στον πίνακα οργάνων και της
εμφάνισης επάνω στην οθόνη των
αντίστοιχων μηνυμάτων.Σε αυτή την περίπτωση σταματήστε το
αυτοκίνητο όσο πιο γρήγορα γίνεται,
ελέγξτε την πίεση φουσκώματος και
φέρτε την στην τιμή πίεσης κρύου
ελαστικού που προτείνεται για το
αυτοκίνητο. Το σύστημα ενημερώνεται
αυτόματα και, όταν ληφθεί η σχετική
ενημέρωση για την πίεση των
ελαστικών, η λυχνία ελέγχου πίεσης
των ελαστικών σβήνει. Μπορεί να είναι
απαραίτητο να οδηγήσετε το
αυτοκίνητο για περίπου 20 λεπτά σε
μία ταχύτητα μεγαλύτερη από 20
χλμ/ώρα για να λάβει αυτή την
πληροφορία.
Δυσλειτουργίες συστήματος
TPMS
Η βλάβη του συστήματος επισημαίνεται
μέσω του ανάμματος της αντίστοιχης
λυχνίας
που πρώτα αναβοσβήνει για
75 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια
ανάβει σταθερά και μπορεί να
παρατηρηθεί μία από τις παρακάτω
καταστάσεις:
❒Παρεμβολή που προκαλείται από τις
ηλεκτρονικές διατάξεις ή από
εκπομπές ραδιοφωνικών συχνοτήτων
ανάλογων αυτών των αισθητήρων
TPM.
❒Εφαρμογή σκούρων μεμβρανών που
παρεμβάλλονται στα σήματα των
ραδιοκυμάτων.❒Παρουσία χιονιού ή πάγου επάνω
στους τροχούς ή επάνω στους
θόλους των τροχών.
❒Χρήση αλυσίδων χιονιού.
❒Χρήση τροχών/ελαστικών που δεν
διαθέτουν αισθητήρες TPM.
55A0L0113
61