gas type Alfa Romeo 4C 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

sensorer på bilen til at fortolke den
retning, som føreren har til hensigt at
følge og sammenligner den med bilens
reelle retning. Hvis den ønskede retning
og den faktiske retning afviger, griber
ESC-systemet ind og regulerer under-
eller overstyringen af bilen.
Overstyring: sker, når bilen drejer
mere end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
Understyring: sker, når bilen drejer
mindre end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
ESC omfatter følgende systemer:
ABS
EBD
CBC
DTC
ASR
HILL HOLDER
HBA
“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
"PRE-FILL" (RAB - Ready Alert
Brake)
AKTIVERING AF
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk, når
motoren startes, og frakobles kun, når
der vælges kørselsfunktionen "Race".
For yderligere oplysninger henvises til
afsnittet "Alfa DNA-system" i dette
kapitel.
NÅR SYSTEMET GRIBER
IND
Angives ved at kontrollampeni
instrumentgruppen lyser op for at
advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer, at et eller
flere hjul blokerer og efterfølgende
skrider ud på alle typer vejunderlag og
ved forskellige
opbremsningsintensiteter. På den måde
sikrer systemet, at føreren selv under
katastrofeopbremsninger vil kunne
bevare herredømmet over bilen og
bevare en optimal bremseafstand.
Systemet griber ind under
opbremsning, når hjulene er tæt på at
blokere; typisk under
katastrofeopbremsninger eller under
forhold med dårligt vejgreb, hvor
blokeringen oftere opstår.
Systemet øger også bilens styrbarhed
og stabilitet, når opbremsningen sker
på vejflader med forskelligt vejgreb på
højre og venstre hjul eller i sving.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
Når systemet griber ind
Når ABS'en griber ind, kan man mærke
en let pulsering i bremsepedalen og
høre en støj. Det er helt normalt, når
systemet griber ind.
EBD-SYSTEM
EBD-systemet er en integreret del af
ABS-systemet og griber ind under
opbremsning og fordeler bremsekraften
optimalt mellem for- og baghjul.
På den måde sikres en større stabilitet
for bilen under opbremsning, så det
undgås, at baghjulene pludselig
blokerer og bilen bliver ustabil.
CBC-SYSTEM (Cornering
Braking Control)
Systemet griber ind under opbremsning
i sving og optimerer fordelingen af
bremsetrykket på de fire hjul. Systemet
hindrer, at de inderste hjul i svinget
(som udsættes for mindst af bilens
vægt) blokerer og sikrer en bedre
stabilitet og retningsstyring for bilen.
DTC-SYSTEM (Drag
Torque Control)
Det er en integrerende del af
ABS-systemet og griber ind under
voldsom nedgearing, eller under
opbremsning med aktivering af ABS'en,
ved at tilføre moment til motoren.
Systemet forhindrer på den måde, at de
trækkende hjul spinder, som især i
situationer med vanskeligt vejgreb, kan
forårsage at bilen mister stabilitet og
hjulene blokerer.
41

114
I NØDSTILFÆLDE
UDSKIFTNING AF EN
PÆRE
16)
107) 108) 109)
GENERELLE
ANVISNINGER
Inden en pære udskiftes, anbefales
det at kontrollere kontaktpunkterne for
oxidation.
Overbrændte pærer skal udskiftes
med pærer af samme type og med
samme effekt.
Nærlysets højde skal altid
kontrolleres efter udskiftning af en
pære.
Hvis en pære svigter, skal den
pågældende sikring kontrolleres, inden
man udskifter pæren. Angående
sikringernes placering, henvises til
afsnittet "Udskiftning af sikringer" i dette
kapitel.
VIGTIGT I koldt eller fugtigt vejr eller
efter regnvejr eller vask kan for- og
baglygterne dugge til og/eller der kan
dannes kondens på indersiden af
lygteglasset. Det er helt normalt og
skyldes forskellen i temperatur og
fugtighed mellem lygteglassets
inderside og yderside. Det er ikke en fejl
og påvirker ikke lygternes normale
funktion. Tildugningen forsvinder
hurtigt, når lysene tændes, fra midten
og ud mod yderkanterne.
VIGTIGT
16)Halogenpærer må kun berøres på
metalsoklen. Hvis man berører den
gennemsigtige kolbe med fingrene,
nedsættes styrken af det udsendte lys, og
desuden kan pærens levetid blive nedsat.
Hvis man er kommet til at berøre kolben,
bør man gnide den med en klud vædet
med sprit og lade den tørre.
BEMÆRK
107)Ændringer eller reparationer af det
elektriske anlæg, der ikke foretages korrekt
og i overensstemmelse med systemets
tekniske specifikationer, kan forårsage
driftsforstyrrelser med risiko for brand.
108)Halogenpærer indeholder gas under
tryk, og hvis de ødelægges, kan der
slynges glasstykker ud i rummet.
109)På grund af den høje
forsyningsspænding, skal udskiftning af
pærer med gasudledning (Bi-Xenon)
udføres af fagfolk. Fare for dødsfald!
Kontakt et autoriseret Alfa Romeo
værksted.

137
fig. 128 og fjern beskyttelsespanelet.
Kontroller, at væskestanden er på
maks. niveau.
Efter kontrol sættes
beskyttelsespanelet på igen, og de 2
selvskærende skruer E skrues i.
Hvis bremsevæskestanden er for lav,
skal man gøre følgende:
Tag den sorte tragt ud af
hjælpesættet i bagagerummet til
påfyldning af bremsevæske sammen
med påfyldningsrøret.
Skru proppen af beholderen og før
tragten F fig. 129 med påfyldningsrøret
ned i beholderens munding.
Efter påfyldning trækkes tragten E
med påfyldningsrøret ud.
Skru proppen på beholderen.
Sæt beskyttelsespanelet på igen, og
skru de 2 selvskærende skruer E i.
VIGTIGT! Vær forsigtig, når proppentages af studsen for at undgå, at den
falder ned i motorrummet.
VIGTIGT
26)Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken, skal
det straks vaskes af med vand.
27)Vær yderst forsigtig under
genoprettelse/efterfyldning af
bremsevæske, da væsken kan dryppe fra
påfyldningsrøret ned under motorhjelmen
og på dele af forruden og karrosseriet og
forårsage korrosionsskader. Sørg for
passende beskyttelse (fx absorberende
papir) for at undgå denne risiko.
BEMÆRK
119)Alfa Romeo 4C er designet og
fremstillet til kørsel på vej i
overensstemmelse med gældende love.
Kørsel med bilen på racerbane kan finde
sted lejlighedsvist og under alle
omstændigheder under brugerens ansvar.
Bilen må IKKE under nogen
omstændigheder modificeres eller ændres,
så kravene for godkendelse og/eller
sikkerhed, der er foreskrevet af fabrikanten,
dermed ændres. Anvendelse af produktet i
modificeres eller ændret tilstand, kan, ud
over at udelukke fabrikanten fra ethvert
ansvar for produktet, udsætte mennesker
for alvorlige farer.
120)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
128A0L0149
129A0L0160
VIGTIGT
22)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når du fylder efter. De er ikke
kompatible! Påfyldning med forkert væske
kan udøve alvorlig skade på bilen.
23)Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
24)Fyld ikke efter med olie, som har andre
specifikationer end den der i forvejen findes
i motoren.
25)Kølevæskeanlægget indeholder
frostmidlet PARAFLU
UP; ved efterfyldning
skal man anvende et middel af samme
type. PARAFLU
UPmå ikke blandes med
frostvæsker af anden type. Hvis der
påfyldes et ikke-egnet produkt, skal man
undgå at starte motoren og kontakte et
autoriseret Alfa Romeo værksted.

Fyldning af tanken.............54
Fælge
forklaring til mærkning på fælge......................160
Gear Shift Indicator
(gearskifteindikator)..........60
Havariblink.................32
HBA-system................42
Hill Holder-system.............42
Hjul og dæk
dæktryk................159
Fix&Go automatic (sæt)......108
Hjul og dæk..............140
hjulskift.................110
Reparation af hjul..........108
Hjulfælge
dimensioner..............158
fælge og dæk............156
hjul og dæk..............140
Hjulophæng................154
Hjulskift...................110
Håndbremse................97
Identifikationsdata
Laktypemærkat...........147
Mærkning af motor.........148
Mærkning af stel...........147
typeskilt................147
Installation af elektrisk og
elektronisk udstyr..........5,47Instrumenter
speedometer..............60
Instrumentgruppe.............58
brændstofmåler............60
display..................58
Instrumentgruppe...........58
kølevæsketermometer........60
Omdrejningstæller...........60
Internt udstyr................33
Kabine (vedligeholdelse)........144
Karrosseri
beskyttelse mod atmosfæriske
påvirkninger..............142
garanti.................142
karrosserikoder............149
vedligeholdelse............142
Karrosseri versioner...........149
Klimakomfort................23
Klimaanlæg
Luftdyser i kabinen..........23
Kobling...................152
Kontrollamper og meddelelser.....68
Kopholder..................35
Kølevæsketermometer..........60
Kørelys (D.R.L.)..............28
Køremåde.................102
Kørselsforhold..............103
Langvarig stilstand
(opmagasinering)...........104Lavacristallo
livello liquido lavacristallo......135
Loftslamper.................31
Forreste loftslampe..........31
Lomme i ryglæn..............35
Luce plafoniera
sostituzione lampada........121
Luftfilter...................138
Lygteenheder
baglygteenheder (udskiftning af
pære) ..................118
forlygteenheder (udskiftning af
pære) ..................117
Lygter....................39
Lygteindstilling.............39
Løft af bilen................123
Manuelt klimaanlæg...........26
Menu.....................61
Menupunkter................61
Miljøbeskyttelse..............56
Montering af universal barnestol....89
Motor
identifikationskoder.........149
kølevæskestand...........135
mærkning...............148
tekniske data.............150
Motorhjelm
Lukning.................39
Åbning..................38
Motorkoder................149
INDEKS