brake Alfa Romeo 4C 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

SYSTEM ESC
(Electronic Stability
Control)
System ESC zwiększa kontrolę
kierunkową i stabilność samochodu
w różnych warunkach jazdy.
System ESC koryguje podsterowność
i nadsterowność samochodu,
rozdzielając siłę hamowania na
właściwe koła. Również moment
generowany przez silnik może być
ograniczany tak, aby zachować
kontrolę nad samochodem.
26) 27) 28) 29) 30)
System ESC wykorzystuje czujniki
zainstalowane w samochodzie, które
interpretują trajektorię, zgodnie z którą
zamierza jechać kierowca i zestawiają ją
z rzeczywistą trajektorią samochodu.
Gdy rzeczywista i żądana trajektoria
różnią się od siebie, system ESC
interweniuje, korygując nadsterowność
lub podsterowność samochodu.
Nadsterowność: ma miejsce
wówczas, gdy samochód skręca
bardziej (pod większym kątem) niż żąda
kierowca obracający kierownicą.
Podsterowność: ma miejsce
wówczas, gdy samochód skręca mniej
(pod mniejszym kątem) niż żąda
kierowca obracający kierownicą.
ESC obejmuje następujące systemy:
ABS
EBD
CBC
DTC
ASR
HILL HOLDER
HBA
„ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
„PRE-FILL” (RAB - Ready Alert
Brake)
WŁĄCZANIE SYSTEMU
System ESC włącza się automatycznie
po uruchomieniu silnika, a wyłączany
jest dopiero po wybraniu trybu „Race”.
Więcej informacji można znaleźć
w sekcji „System Alfa D.N.A.”
niniejszego rozdziału.
INTERWENCJA SYSTEMU
Świadczy o niej migająca w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjna,
informująca kierowcę, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności kół do drogi.
SYSTEM ABS
Jest to system stanowiący integralną
część układu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od nawierzchni
drogi i intensywności hamowania -
przed blokowaniem się, a tym samym
poślizgiem jednego lub więcej kół,
zapewniając w ten sposób kontrolę nad
samochodem, a tym samym krótszą
drogę hamowania, nawet podczas
hamowania awaryjnego.
System ten interweniuje podczashamowania, gdy koła są bliskie
zablokowania się, zwykle w przypadku
hamowania awaryjnego lub na
nawierzchni o niskiej przyczepności kół,
gdzie blokowanie się może mieć
miejsce częściej.
Ponadto, system ten zwiększa
możliwość kontrolowania samochodu
oraz jego stabilność w razie, gdyby
hamowanie miało miejsce na
nawierzchni o różnej przyczepności kół
prawych i kół lewych bądź też na
zakręcie.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
Interwencja systemu
O interwencji systemu ABS świadczy
delikatne pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny hałas:
jest to całkowicie normalne zachowanie
systemu podczas jego interwencji.
SYSTEM EBD
System EBD stanowi integralną część
systemu ABS, a interweniuje podczas
hamowania, rozdzielając optymalnie siłę
hamowania pomiędzy koła przednie
i koła tylne.
Gwarantowana jest wówczas większa
stabilność przy hamowaniu
samochodem, a jednocześnie unika się
niespodziewanego blokowania się kół
tylnych i w konsekwencji niestabilności
samochodu.
44
POZNAWANIE SAMOCHODU

cofnięcie samochodu,
a w konsekwencji ryzyko zderzenia
z innym pojazdem lub przedmiotem.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo
na drodze spoczywa zawsze
i wyłącznie na kierowcy.
SYSTEM HBA (Hydraulic
Brake Assist)
41) 42) 43)
System HBA zaprojektowano w celu
zwiększenia skuteczności zatrzymania
samochodu podczas hamowania
awaryjnego. System ten rozpoznaje
hamowanie awaryjne poprzez
monitoring prędkości i siły nacisku na
pedał hamulca, po czym zwiększa
ciśnienie w układzie hamulcowym.
Pozwala to na skrócenie drogi
hamowania: system HBA stanowi więc
uzupełnienie systemu ABS.
System HBA działa skuteczniej przy
bardzo szybkim naciśnięciu na pedał
hamulca. Ponadto, aby zyskać
maksymalną funkcjonalność tego
systemu, konieczne jest stałe
naciskanie na pedał hamulca podczas
hamowania, a nie hamowanie
w sposób pulsacyjny.
Pedał hamulca należy naciskać tak
długo, dopóki hamowanie nie będzie
już wymagane.
System HBA przestaje działać po
zdjęciu nogi z pedału hamulca.
SYSTEM „ELECTRONIC
Q2” („E-Q2”)
System „Electronic Q2” reaguje
w warunkach przyspieszania na
zakręcie, hamując wewnętrznym kołem
napędzanym i zwiększając wówczas
moment napędowy koła zewnętrznego
(bardziej obciążonego masą
samochodu): moment jest więc
rozdzielany w optymalny sposób
pomiędzy koła napędzane,
w zależności od warunków jazdy
i nawierzchni drogowej, co stwarza
lepsze warunki do skutecznej i bardziej
sportowej jazdy.
SYSTEM „PRE-FILL”
(RAB - Ready Alert
Brake)
(tylko przy włączonym trybie „Dynamic”
lub „Race”)
Jest to funkcja, która uaktywnia się
automatycznie w przypadku szybkiego
zwolnienia pedału przyspieszenia
i ogranicza skok klocków hamulcowych
(zarówno przednich jak i tylnych),
w celu zwiększenia gotowości układu
hamulcowego do działania, a tym
samym skrócenia drogi ewentualnego
hamowania.
UWAGA
26)System ESC nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.
27)System ESC nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
28)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny
i niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ESC, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
29)Dla prawidłowego działania systemu
ASR konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie,
a przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
30)Możliwości systemów ESC i ASR nie
zwalniają kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego i niepotrzebnego ryzyka
podczas jazdy. Kierowca powinien zawsze
dostosowywać sposób jazdy do warunków
panujących na drodze, widoczności i ruchu
drogowego. Odpowiedzialność za
bezpieczeństwo na drodze spoczywa
zawsze i wyłącznie na kierowcy.
46
POZNAWANIE SAMOCHODU

Radioodtwarzacz.............51
Reflektory..................42
Regulacja reflektorów za granicą.......................42
Ustawienie wiązki świetlnej.....42
wymiana żarówek..........130
Ruote....................171
Schowki..................36
Siedzenia..................19
Silnik
dane techniczne...........165
kody identyfikacyjne.........164
oznakowanie.............163
poziom płynu układu chłodzenia
silnika..................149
Sposób tankowania............58
Spryskiwacze szyby przedniej. . . .157
Sprzęgło..................167
Styl jazdy..................114
Sygnały świetlne..............30
Symbole...................14
System „Alfa D.N.A.”...........47
Tryb „All Wearher”...........49
Tryb „Dynamic"............48
Tryb „Natural”.............48
Tryb „Race”...............48
Tryby jazdy...............48
System „Electronic Q2 („E-Q2„)”....46
System ABS................44
Interwencja systemu.........44System Alfa Romeo Code........14
System ASR (AntiSlip Regulation) . . .45
System blokowania paliwa.......35
System CBC (Cornering Braking
Control)..................45
System DTC (Drag Torque Control).......................45
System EBD................44
System EOBD...............50
System ESC (Electronic Stability
Control)..................44
System HBA................46
System Hill Holder.............45
System Pre-Fill (RAB - Ready Alert
Brake)...................46
System S.B.R. (Seat Belt
Reminder)................95
System T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)..........55
Szyby (czyszczenie)...........159
Środki smarne (parametry)......179
Światła awaryjne..............34
Światła do jazdy dziennej (D.R.L.) . . .29
Światła drogowe..............30
wymiana żarówki..........130
Światła mijania
wymiana żarówki..........130
Światła postojowe.............30
Światła pozycyjne/mijania........30Światła pozycyjne/Światła do jazdy
dziennej (D.R.L.)
wymiana żarówek..........130
Światła pozycyjne/światła stop. . . .131
Światła zewnętrzne............29
Świece (typ)................165
Tankowanie samochodu........58
Tempomat (Cruise Control).......32
Trip Computer...............70
Trzecie światła stop
wymiana żarówek..........132
Tylne światło przeciwmgłowe......34
Tylne światło przeciwmgłowe/
światło cofania............132
Uchwyt na kubki.............37
Układ kierowniczy............170
Uruchamianie silnika.......107 ,119
Uruchamianie silnika przy
pomocy akumulatora
pomocniczego............119
Uruchamianie silnika
z zastosowaniem manewrów
bezwładnościowych........119
Urządzenie „Follow Me Home".....30
Uzupełnianie poziomu płynów. . . .178
Używanie skrzyni biegów.......109
Warunki eksploatacji..........115
Wersje nadwozia.............164
Wnętrze (czyszczenie).........159
Wskaźnik płynu chłodzącego silnik . .64