suspension Alfa Romeo 4C 2016 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

La señalización es la misma para los
obstáculos que se hallen en la zona
trasera derecha o izquierda.
El arco correspondiente a la posición
del obstáculo se mostrará en modo
intermitente.
El color mostrado en la pantalla
depende de la distancia y de la
posición del obstáculo.
El vehículo se encuentra cerca del
obstáculo cuando en la pantalla se
muestra un solo arco fijo y emite un
sonido continuo.
Si se detectan más obstáculos, se
indica el que está más cerca.
SEÑALIZACIÓN DE
ANOMALÍAS
Las posibles anomalías de los sensores
de aparcamiento se indican cuando se
engrana la marcha atrás con el
encendido del testigo
en el cuadro
de instrumentos y la visualización del
mensaje correspondiente en la pantalla
(ver capítulo "Testigos y mensajes").
ADVERTENCIAS
GENERALES
45)
4)
Durante las maniobras de
aparcamiento, prestar siempre la
máxima atención a los obstáculos que
podrían encontrarse por encima o por
debajo de los sensores.De hecho, en algunas circunstancias, el
sistema no detecta los objetos situados
a poca distancia, por lo que pueden
dañar el vehículo o bien sufrir daños.
Hay algunas condiciones que podrían
influir en las prestaciones de los
sensores de aparcamiento:
la presencia de hielo, nieve, barro o
varias capas de pintura en la superficie
del sensor podría provocar una
sensibilidad reducida del sensor y la
consiguiente reducción de las
prestaciones del sistema;
la presencia de interferencias de
carácter mecánico (por ejemplo: lavado
del vehículo, lluvia con condiciones de
viento extremo, granizo) podría
provocar que el sensor detecta un
objeto no existente ("interferencia de
eco");
la presencia de sistemas de
ultrasonidos cerca del vehículo (por
ejemplo: frenos neumáticos de
camiones o martillos neumáticos)
podría provocar la alteración de las
señales enviadas por el sensor;
la variación de la posición de los
sensores, provocada por ejemplo por la
variación de la geometría (a causa del
desgaste de los componentes de las
suspensiones), por la sustitución de los
neumáticos, por una sobrecarga del
vehículo, o por alineaciones específicas
que bajen el vehículo, puede influir enlas prestaciones del sistema de los
sensores de aparcamiento.
ADVERTENCIA
45)La responsabilidad del
estacionamiento y de otras maniobras
peligrosas es siempre del conductor. Al
realizar estas maniobras, asegurarse
siempre de que en el espacio de maniobra
no haya personas (especialmente niños) ni
animales. Los sensores de aparcamiento
constituyen una ayuda para el conductor,
que nunca debe reducir la atención
durante las maniobras potencialmente
peligrosas, incluso cuando se realicen a
baja velocidad.
ADVERTENCIA
4)Para el funcionamiento correcto del
sistema, es indispensable que los sensores
estén siempre limpios de barro, suciedad,
nieve o hielo. Durante la limpieza de los
sensores, tener mucho cuidado para no
rayarlos ni dañarlos; evitar el uso de paños
secos, ásperos o duros. Los sensores se
deben lavar con agua limpia, si fuera
necesario añadiendo detergente para
automóviles. En las estaciones de lavado
que utilicen pulverizadores de vapor de
agua o a alta presión, limpiar rápidamente
los sensores manteniendo la boca a más
de 10 cm de distancia. Además, no pegar
adhesivos en los sensores.
54
CONOCIMIENTO DEL COCHE

DATOS TÉCNICOS
Toda la información útil para entender
cómo funciona el vehículo está
contenida en este capítulo y explicada
con datos, tablas y gráficos. Para el
amante de la mecánica, el técnico o
simplemente para quien quiera conocer
mejor su vehículo.DATOS PARA LA IDENTIFICACIÓN .157
CÓDIGO DEL MOTOR - VERSIONES
DE LA CARROCERÍA.........159
MOTOR..................160
ALIMENTACIÓN.............161
TRANSMISIÓN..............162
FRENOS..................163
SUSPENSIONES............164
DIRECCIÓN...............165
LLANTAS Y NEUMÁTICOS......166
DIMENSIONES.............170
PRESTACIONES............171
PESOS..................172
REPOSTADOS..............173
LÍQUIDOS Y LUBRICANTES.....174
CONSUMO DE COMBUSTIBLE . . .177
EMISIONES DE CO2.........178
DISPOSICIONES PARA EL
TRATAMIENTO DEL VEHÍCULO AL
FINAL DE SU CICLO DE VIDA. . . .179
156

SUSPENSIONES
Versiones Delanteras Traseras
1750 Turbo GasolinaCon triángulos superpuestos con barra
estabilizadoraSistema MacPherson evolucionado
164
DATOS TÉCNICOS

Sistema CBC (Cornering Braking
Control)..................45
Sistema de bloqueo del
combustible...............36
Sistema DTC (Drag Torque Control).......................45
Sistema EBD................45
Sistema EOBD...............51
Sistema ESC (Electronic Stability
Control)..................44
Sistema HBA................46
Sistema Hill Holder............46
Sistema Pre-Fill (RAB - Ready Alert
Brake)...................47
Sistema SBR (Seat Belt Reminder) . .91Sistema TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)..........55
Suspensiones...............164
sustitución de las lámparas . . .126 ,127
Sustitución de las lámparas
luces exteriores...........125
luces interiores............128
Sustitución de una lámpara......122
Indicaciones generales.......122
Sustitución de una rueda.......118
Tacómetro.................64
Tercera luz de freno
sustitución de las lámparas. . . .127Testigos y mensajes............73
Toma de corriente.............38
Transmisión................162
Transmisores de radio y teléfonos
móviles...................5
Uso del cambio.............105
Velocímetro (indicador de
velocidad)................64
Versiones carrocería...........159
Viseras parasol...............39
Volante....................21
ÍNDICE ALFABÉTICO
MOPAR
TECHNICAL SERVICES - SERVICE ENGINEERING
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Publicación n° . . - 1 edición - 2015
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