ABS Alfa Romeo 4C 2020 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ
36
Λυχνίες επάνω
στον πίνακαΤι σημαίνειΤι πρέπει να κάνετε
Οδηγήστε προσεκτικά και πηγαίνετε το συντομότερο
δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης που είναι
αφιερωμένο στην Alfa Romeo.
ΒΛΑΒΗ ABS
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR η λυχνία
ανάβει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά από μερικά
δευτερόλεπτα.
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα είναι ανεπαρκές.
Στην περίπτωση αυτή το σύστημα φρένων κρατά
αμετάβλητη την απόδοση, αλλά χωρίς τις δυνατότητες
που παρέχονται από το σύστημα ABS.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ
ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
Η λυχνία
“ανάβει απενεργοποιώντας τον αερόσακο
στην πλευρά του συνοδηγού.
Με τους μπροστινούς αερόσακους του συνοδηγού
ενεργοποιημένους, γυρίζοντας το κλειδί στο MAR, η
λυχνία
“ανάβει με σταθερό φως για 4 δευτερόλεπτα
περίπου μετά από τα οποία πρέπει να σβήσει.
Αν η λυχνία αναβοσβήνει αυτό σημαίνει ότι υπάρχει
βλάβη στη λυχνία βλάβης του αερόσακου.
22)
Οδηγήστε προσεκτικά και πηγαίνετε το συντομότερο
δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης που είναι
αφιερωμένο στην Alfa Romeo.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
50
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Είναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο
στο σύστημα πέδησης, που εμποδίζει,
όποια και αν είναι η κατάσταση του
οδοστρώματος και η ένταση της δράσης
του φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια την πλευρική ολίσθηση
ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο τον
έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και σε
φρεναρίσματα σε κατάσταση ανάγκης
και βελτιώνοντας τις αποστάσεις
σταματήματος.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή με
μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου, η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο: αυτή είναι μία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
ΣΥΣΤΗΜΑ ASR
(Antislip Regulation)
37) 38) 39)
Είναι ενσωματωμένο με το σύστημα ESC
και επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης, απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning), επιτάχυνσης σε ολισθηρά
οδοστρώματα, με χιόνι ή πάγο, κτλ...ενός
ή και των δύο κινητήριων τροχών.
Επέμβαση του συστήματος
Το σύστημα επεμβαίνει στην ισχύ του
κινητήρα και στα φρένα.
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα της
λυχνίας επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας και
πρόσφυσης.
ΣΥΣΤΗΜΑ HBA
(Hydraulic Brake Assist)
40) 41) 42)
Το σύστημα HBA έχει μελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότητα πέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στην περίπτωση
ανάγκης: το σύστημα HBA συμπληρώνει
το σύστημα ABS.
Η μέγιστη υποβοήθηση του συστήματος
HBA επιτυγχάνεται πιέζοντας πολύ
γρήγορα και συνεχόμενα το πεντάλ του
φρένου.
ΣΥΣΤΗΜΑ EBD
Το σύστημα EBD είναι ενσωματωμένο με
το σύστημα ESC και επεμβαίνει κατά τη
διάρκεια των φρεναρισμάτων,
κατανέμοντας με τον καλύτερο τρόπο τη
δύναμη πέδησης μεταξύ των
εμπρόσθιων και των οπίσθιων τροχών.
Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζεται
μεγαλύτερη ευστάθεια του αυτοκινήτου
κατά το φρενάρισμα, αποτρέποντας ένα
επαναλαμβανόμενο μπλοκάρισμα των
πίσω τροχών και κατά συνέπεια την
αστάθεια του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑ DTC
(Drag Torque Control)
ΕΊΝΑΙ ενσωματωμένο στο σύστημα ABS
και επεμβαίνει σε περίπτωση απότομης
αλλαγής ταχύτητας κατά την ανάβαση, ή
κατά τη διάρκεια ενός φρεναρίσματος με
την επέμβαση του ABS, επιστρέφοντας
ροπή στον κινητήρα και αποτρέποντας
με αυτόν τον τρόπο το υπερβολικό
σύρσιμο των κινητήριων τροχών το
οποίο, κυρίως σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, μπορεί να οδηγήσει σε
απώλεια της σταθερότητας του
αυτοκινήτου.

51
ΣΥΣΤΗΜΑ ESC
Το σύστημα ESC βελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από διαφορετικές
συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημα ESC διορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου, κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησης επάνω στους αντίστοιχους
τροχούς. Επίσης και η ροπή που
διανέμεται από τον κινητήρα μπορεί να
μειωθεί έτσι ώστε να διατηρηθεί ο
έλεγχος του αυτοκινήτου.
25) 26) 27) 28) 29)
Το ESC περιλαμβάνει τα συστήματα
ενεργού ασφαλείας όπως: ABS, EBD,
ASR, HILL HOLDER, κτλ.
Το ESC ενεργοποιείται αυτόματα κατά
την εκκίνηση του κινητήρα και δεν
μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Επέμβαση του συστήματος
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα της
λυχνίας επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας και
πρόσφυσης.
ΣΥΣΤΗΜΑ CBC
(Cornering Braking Control)
Το σύστημα δρα κατά τη διάρκεια των
χειρισμών φρεναρίσματος σε στροφή,
βελτιώνοντας τη διανομή της πίεσης
φρεναρίσματος επάνω στους τέσσερις
τροχούς: το σύστημα εμποδίζει το
μπλοκάρισμα των εσωτερικών στροφών
στη στροφή (οι οποίοι αισθάνονται
λιγότερο το βάρος του αυτοκινήτου)
εξασφαλίζοντας καλύτερη σταθερότητα
και κατεύθυνση του αυτοκινήτου
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του
συστήματος ESC και διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα ή κατηφόρα και
ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας τα
φρένα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder
δεν είναι ένα χειρόφρενο, επομένως πριν
απομακρυνθείτε από το αυτοκίνητο
ενεργοποιήστε το χειρόφρενο, έχετε
σβηστό τον κινητήρα και συμπλεγμένη
την πρώτη ταχύτητα με το αυτοκίνητο
παρκαρισμένο σε ασφαλείς συνθήκες
(για περισσότερες πληροφορίες δείτε
όσα αναφέρονται στην παράγραφο “Σε
στάθμευση’’ στο κεφάλαιο “Εκκίνηση και
οδήγηση’’).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μπορεί να υπάρξουν
καταστάσεις σε μικρές γωνίες κλίσης
(μικρότερες από το 8%), με το
αυτοκίνητο φορτωμένο, στις οποίες το
σύστημα Hill Holder μπορεί να μην
ενεργοποιηθεί προκαλώντας ένα μικρό
σύρσιμο και αυξάνοντας τον κίνδυνο
σύγκρουσης με ένα άλλο αυτοκίνητο ή
ένα αντικείμενο. Η ευθύνη για την οδική
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από
τον οδηγό.
ΣΥΣΤΗΜΑ “ELECTRONIC Q2”
(“E-Q2”)
Το σύστημα DTC αποτρέπει το πιθανό
μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών
που μπορεί να παρατηρηθεί στην
περίπτωση π.χ. ξαφνικής ελευθέρωσης
του πεντάλ του γκαζιού ή απότομου
κατεβάσματος των ταχυτήτων που
γίνονται σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης.
Σε αυτές τις συνθήκες το φρενάρισμα
του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει την
ολίσθηση των κινητήριων τροχών με
αποτέλεσμα την απώλεια της ευστάθειας
του αυτοκινήτου.
Σε αυτές τις συνθήκες το σύστημα DTC
επεμβαίνει επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήρα με σκοπό τη διατήρηση της
ευστάθειας και την αύξηση της
ασφάλειας του αυτοκινήτου.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
52
ΣΥΣΤΗΜΑ “PRE-FILL”
(RAB - Ready Alert Brake)
(μόνο με τη λειτουργία “Dynamic”
ενεργοποιημένη)
Είναι μία λειτουργία που ενεργοποιείται
αυτόματα στην περίπτωση γρήγορης
ελευθέρωσης του πεντάλ του γκαζιού,
μειώνοντας τη διαδρομή των τακακίων των
φρένων (τόσο των εμπρόσθιων όσο και των
οπίσθιων), με στόχο την προετοιμασία του
συστήματος πέδησης, καθιστώντας το πιο
έτοιμο, μειώνοντας με αυτόν τον τρόπο τα
διαστήματα σταματήματος στην περίπτωση
ενός υπερβολικού φρεναρίσματος.
25)Το σύστημα ESC δεν μπορεί να
διαμορφώσει τους νόμους της φυσικής και
δεν μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που
εξαρτάται από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
26)Το σύστημα ESC δεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που οφείλονται
στην υπερβολική ταχύτητα κίνησης στη
στροφή, όταν οδηγείτε επάνω σε επιφάνειες
με χαμηλή πρόσφυση ή υδρολίσθηση
(aquaplaning).
27)Οι δυνατότητες του συστήματος ESC δεν
πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με απερίσκεπτο
και επικίνδυνο τρόπο ώστε να επηρεάζεται
αρνητικά η δική του ασφάλεια και των άλλων.
28)Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος
ASR είναι απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν
την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου
ΠΡΟΣΟΧΗ
επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη
κατάσταση και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
29)
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν
το αυτοκίνητο σας διαθέτει τα συστήματα ESC
και ASR. Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να
προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του
δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη
για την οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά
από τον οδηγό του αυτοκινήτου.
30)Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις
δονήσεις επάνω στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε το πεντάλ
καλά πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι θα
σταματήσετε στο μικρότερο δυνατό διάστημα,
ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος.
31)Για να επιτευχθεί η μέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος των φρένων,
χρειάζεται μία περίοδος “στρωσίματος”
περίπου 500 χιλιομέτρων: κατά τη διάρκεια
αυτής της περιόδου είναι καλό να μην κάνετε
απότομα, επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.
32)Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι
έχει το σύστημα φτάνει στο όριο πρόσφυσης
μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος·
επιβραδύνετε για να προσαρμόσετε την
οδήγηση στη διαθέσιμη πρόσφυση.
33)Το σύστημα ABS δεν μπορεί να ανατρέψει
τους νόμους της φυσικής και δεν μπορεί να
αυξήσει την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
34)Το σύστημα ABS δεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που οφείλονται
στην υπερβολική ταχύτητα κίνησης στη
στροφή, όταν οδηγείτε επάνω σε επιφάνειες
με χαμηλή πρόσφυση ή υδρολίσθηση (acqua-
planning).
35)Οι δυνατότητες του συστήματος ABS δεν
πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με απερίσκεπτο
και επικίνδυνο τρόπο ώστε να επηρεάζεται
αρνητικά η δική του ασφάλεια και των άλλων.
36)Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος
ABS είναι απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν
την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου
επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη
κατάσταση και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
37)Το σύστημα ASR δεν μπορεί να ανατρέψει
τους νόμους της φυσικής και δεν μπορεί να
αυξήσει την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
38)
Το σύστημα ASR δεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που οφείλονται
στην υπερβολική ταχύτητα κίνησης στη στροφή,
όταν οδηγείτε επάνω σε επιφάνειες με χαμηλή
πρόσφυση ή υδρολίσθηση (aquaplaning).
39)Οι δυνατότητες του συστήματος ASR δεν
πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με απερίσκεπτο
και επικίνδυνο τρόπο ώστε να επηρεάζεται
αρνητικά η δική του ασφάλεια και των άλλων.
40)Το σύστημα HBA δεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και δεν
μπορεί να αυξήσει την πρόσφυση που μπορεί
να επιτευχθεί από τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
41)
Το σύστημα HBA δεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών που οφείλονται
στην υπερβολική ταχύτητα κίνησης στη στροφή,
όταν οδηγείτε επάνω σε επιφάνειες με χαμηλή
πρόσφυση ή υδρολίσθηση (aquaplaning).
42)Οι δυνατότητες του συστήματος HBA
δεν πρέπει ποτέ να δοκιμάζονται με
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η ασφάλεια του
οδηγού, των άλλων επιβατών που υπάρχουν
στο αυτοκίνητο και όλων των άλλων που
βρίσκονται στο δρόμο.

129
Προτεινόμενα καύσιμα /
Γνήσια υγρά και λιπαντικά1750 Turbo με βενζίνη
κιλάλίτρα
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ
Ρεζερβουάρ καυσίμου 40 –
Αμόλυβδη βενζίνη όχι
περιλαμβάνει μία ρεζέρβα 4 - 5 – με λιγότερα από 95 R.O.N (Προδιαγραφές EN228)
Σύστημα ψύξης κινητήρα 10,6 9,4 Μείγμα αποσταγμένου νερού και υγρού PARAFLUUPστο 50% (*)
Κάρτερ του κινητήρα 5,4 4,6
SELENIA SPORT POWER
Κάρτερ του κινητήρα και φίλτρο 5,8 5,0
Κιβώτιο ταχυτήτων/διαφορικό 1,88 1,6 TUTELA TRANSMISSION GEARTECH
Υδραυλικό σύστημα ενεργοποίησης
κιβωτίου ταχυτήτων 1,45 1,2 TUTELA CS SPEED
Υδραυλικό κύκλωμα φρένων με διάταξη
0,52 0,56 TUTELA TOP 4 ή TUTELA TOP 4/S
αντιμπλοκαρίσματος ABS
Δοχείο υγρού ψεκαστήρων παρμπρίζ 1,9 1,7 Μείγμα νερού και υγρού
PETRONAS DURANCE SC 35
(*) Για ιδιαίτερα δύσκολες κλιματικές συνθήκες, προτείνεται ένα μείγμα με 60% PARAFLU
UPκαι 40% αφαλατωμένο νερό.

151
Μπροστινά οπτικά σύνολα
(αντικατάσταση λαμπτήρα)..........................84
Oθόνη .......................................................................32
Οπίσθια οπτικά σύνολα
(αντικατάσταση λαμπτήρα)..........................85
Όργανα πίνακα ...................................................30
δείκτης θερμοκρασίας
αντιψυκτικού υγρού κινητήρα .............30
δείκτης στάθμης καυσίμου....................30
οθόνη............................................................30/32
στροφόμετρο ..................................................30
ταχύμετρο (δείκτης ταχύτητας) ........30
Παιδικά καθίσματα που
προτείνονται από την Alfa Romeo ..........62
Παιδικό κάθισμα ..........................................61/62
Περιοδικοί έλεγχοι ....................................... 105
Περιοριστές φορτίου ..................................... 60
Πίνακας οργάνων και όργανα...................30
Πίσω φλας...............................................................85
Πίσω φως ομίχλης ............................................18
Πίσω φως ομίχλης/φως όπισθεν ............86
Πλανο Προγραμματισμενησ
Συντηρησησ .........................................................103
Πλαφονιέρα........................................................... 18
Πόρτες .................................................................... 12
κεντρικό κλείδωμα/ξεκλείδωμα ...............12
Πορτμπαγκάζ/Καπό..........................................24Προβολείς
(αντικατάσταση λαμπτήρων) .................... 84
Προβολείς .............................................................. 25
ρύθμιση δέσμης φωτός ...........................25
ρύθμιση προβολέων από έξω.............25
Προεντατήρες...................................................... 59
περιοριστές φορτίου ..............................60
Pυμούλκηση του αυτοκινήτου ..................99
σύνδεση κρίκου ρυμούλκησης............99
Σε κατάσταση ανάγκης................................ 81
Σινιάλο φώτων ....................................................17
Στάθμευση του αυτοκινήτου .......................69
χειρόφρενο..................................................... 69
Στοιχεία αναγνώρισης ............................... 120
αριθμός πλαισίου......................................121
ετικέτα χρώματος αμαξώματος ....121
μαρκάρισμα κινητήρα ........................... 121
πινακιδάκι στοιχείων
αναγνώρισης ...............................................120
Στροφόμετρο .................................................30, 31
Συναγερμός ...........................................................11
Συντήρηση και φροντίδα ............................101
αμάξωμα.........................................................115
περιοδικοί έλεγχοι ................................. 106
πλάνο προγραμματισμένης
συντήρησης ..................................................103
προγραμματισμένη συντήρηση .......102χρήση του αυτοκινήτου σε
σκληρές συνθήκες ................................. 105
Σύστημα "Alfa DNA" .........................................27
λειτουργία "All Wearher" ........................28
λειτουργία "Dynamic".................................27
λειτουργία "Natural" ...................................27
λειτουργία "Race" .........................................27
Σύστημα "Electronic Q2 ("E-Q2")".............51
Σύστημα ABS ........................................................ 50
Σύστημα Alfa Romeo CODE .......................11
Σύστημα ASR (AntiSlip Regulation)...........50
Σύστημα CBC
(Cornering Braking Control)..........................51
Σύστημα DTC
(Drag Torque Control).....................................50
Σύστημα EBD .........................................................50
Σύστημα ESC
(Electronic Stability Control)..........................51
Σύστημα HBA ........................................................50
Σύστημα Hill Holder ..........................................51
Σύστημα Pre-Fill
(RAB - Ready Alert Brake)..............................52
Σύστημα S.B.R. (Seat Belt Reminder) .......59
Σύστημα T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System) .............................................53
Σύστημα διακοπής καυσίμου .................... 98
Σύστημα κλιματισμού .................................... 20
Συστήματα ενεργού ασφαλείας.................50