Alfa Romeo 4C 2021 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

59
S.B.R. RENDSZER
(Seat Belt Reminder –
figyelmeztetés a biztonsági öv
becsatolására)
Egy hangjelző rendszerből áll, amely
hangjelzéssel és a műszercsoporton
megjelenő, villogó jelzőlámpával
övének elmaradt becsatolására.
A figyelmeztető hangjelzés végleges
kikapcsolásához forduljunk egy kijelölt
Alfa Romeo márkaszervizhez.
A figyelmeztető hangjelzés
működésének visszaállítása bármikor
lehetséges a Setup menün keresztül
(lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezet „Menüpontok”
című részét).
Ha a vezető oldali biztonsági öv nincs
becsatolva, amikor a jármű sebessége
meghaladja a 20 km/h-t vagy 5
másodpercnél hosszabb ideig 10 km/h
és 20 km/h között marad, kezdetét veszi
a figyelmeztetési ciklus, amely egy
hangjelzésből (az első 6 másodpercben
folyamatos, majd 90 másodpercig tartó
szaggatott hangjelzés) és a jelzőlámpa
folyamatosan világít tovább egészen a
motor leállításáig. A biztonsági öv
becsatolásakor a hangjelzés azonnal
megszakad.
Ha a biztonsági öv az utazás során ismét
kicsatolt állapotba kerül, a hangjelzés és
a jelzőlámpa villogása a korábban leírtak
szerint újrakezdődik.
ÖVFESZÍTŐK
A gépkocsi biztonsági öveihez
övfeszítők tartoznak, amelyek erős
frontális ütközés esetén azonnal néhány
centiméterrel visszahúzzák az övek
hevederét, ami így erősebben szorul a
vezető vagy az utas testére, ezáltal
korlátozza annak előreesését.
Az övfeszítők működésbe lépése az
övnek a csévélő szerkezet felé való
visszamozdulásáról ismerhető fel.
Emellett a gépkocsi egy második
övfeszítő szerkezettel is rendelkezik (a
küszöb területére beépítve), amelynek
működésbe lépése a fém bowden
megrövidüléséről ismerhető fel.
Aktiválódáskor az övfeszítő kevés
füstszerű port is kibocsát, ez a füst
azonban nem ártalmas az egészségre, és
nem utal tűz keletkezésére.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítő akkor
biztosítja a leghatékonyabb védelmet, ha
a heveder szorosan simul viselőjének
mellkasára és medencéjére.

BIZTONSÁG
60
Az övfeszítő semmiféle karbantartást
vagy kenést nem igényel: bármilyen
módosítás az övfeszítő szerkezeten
annak működésképtelenségét okozhatja.
Ha víz és/vagy sár került a szerkezet
belsejébe (pl. árvíz, tengeri hullámverés
stb. esetén), akkor a berendezés cseréje
érdekében forduljunk egy kijelölt
Alfa Romeo márkaszervizhez.
56) 57)
4)
BIZTONSÁGI ÖV ERŐHATÁROLÓK
Baleset esetén a passzív biztonság
további növelésére az elülső biztonsági
övek visszacsévélő szerkezete
erőhatárolóval van ellátva, ami frontális
ütközés esetén megfelelően adagolja a
biztonsági övek által a mellkasra és a
vállakra kifejtett erőhatást.
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA
Az Alfa Romeo 4C egy olyan sportautó,
amelyet mindennap használhatunk a
városban is, azonban a vezetőnek és az
utasnak mindig be kell csatolnia a
biztonsági övét.
Megfelelő gyermekülés alkalmazása
esetén 9 kg-nál nagyobb súlyú
gyermekek is utazhatnak az utasülésen.
A gépkocsiban a gyermekeket a saját
testsúlyuk szerinti gyermekülésben kell
elhelyezni. Különböző típusú
gyermekülések léteznek, azt tanácsoljuk,
hogy mindig a gyermeknek
legmegfelelőbb típust válasszuk ki:
58)
1,50 m-nél magasabb gyermekek a
védőfelszerelések szempontjából
felnőttnek számítanak, így a normál
biztonsági övet kell viselniük.
Minden visszatartó eszközön fel kell
tüntetni a homologizációs adatokat és az
ellenőrzési jelzést; ezt egy, a
gyermeküléshez szilárdan rögzített
táblának kell tartalmaznia, amelyet
szigorúan tilos eltávolítani.
A Lineaccessori Alfa Romeo tartozékok
választékában olyan gyermekülések
állnak rendelkezésre, amelyek
speciálisan az Alfa Romeo gyártmányú
gépkocsik számára kerültek kialakításra.
56)Az övfeszítő csak egyetlen
alkalommal használható. Ha az övfeszítő
aktiválódott, cseréltessük azt ki egy
kijelölt Alfa Romeo márkaszervizben.
57)Szigorúan tilos a biztonsági öv és az
övfeszítő szerkezet szétszerelése vagy
manipulálása. A biztonsági öveken
beavatkozást csak képzett és
jóváhagyott személyzet végezhet.
Bármilyen probléma esetén forduljunk
egy kijelölt Alfa Romeo márkaszervizhez.
FIGYELEM
4)Az övfeszítő környékén történő, erős
ütésekkel, vibrációval vagy hevítéssel
(100 °C felett, maximálisan 6 óra
időtartamra) járó műveletek
károsíthatják azt, vagy kiválthatják a
szerkezet aktiválódását.
Amennyiben ezeknek az egységeknek a
javítására van szükség, forduljunk egy
kijelölt Alfa Romeo márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS

61
„UNIVERZÁLIS”
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSE
(biztonsági övekkel)
Az Alfa 4C modellbe kizárólag az 1., 2. és
3. csoportba tartozó, tehát
menetirányba néző gyermekülések
szerelhetők be.
Ez a gépkocsi NEM alkalmas a
menetiránynak háttal fordított
gyermekülés utasülésen történő
elhelyezésére.
1. CSOPORT
9–18 kg közötti testsúlyú gyermekek
szállíthatók menetiránnyal szemben (37.
ábra).
59)
37A0L0059
2. CSOPORT
A 15–36 kg közötti testsúlyú
gyermekeket a gyermekülésbe a
gépkocsi biztonsági öveivel, közvetlenül
kell bekötni (38. ábra).
A gyermekülés egyetlen célja az, hogy a
biztonsági öv pozíciójának megfelelő
testhelyzetet biztosítson a gyermek
számára, azaz hogy az öv felső része
átlósan a mellkason (és ne a nyakon), az
alsó, vízszintes része a medencén (és ne a
hason) helyezkedjen el.
59))
38A0L0064
58)A gépkocsi utasülése nem alkalmas a
menetiránynak háttal fordított
gyermekülés (0 és 0+ csoport)
elhelyezésére. Ebben a gépkocsiban
tehát NEM lehet nagyon kicsi
(0–9 kg közötti testsúlyú) gyermekeket
szállítani.
FIGYELEM

BIZTONSÁG
62
CsoportSúlykategóriaUtas
1. csoport 9–18 kg L
2. csoport 15–25 kg L
3. csoport 22–36 kg L
L = alkalmas a speciálisan ehhez a gépkocsihoz való gyermekülésekhez.
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERÁLIS GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
A gépkocsi megfelel a gépkocsikba szerelhető gyermekülésekre vonatkozó 2000/3/EK számú uniós irányelvnek az alábbi táblázat
szerint:
AZ ALFA ROMEO ÁLTAL AZ ÖN  ALFA 4C JÁRMŰVÉHEZ JAVASOLT GYERMEKÜLÉSEK
A Lineaccessori Alfa Romeo két gyermekülést kínál kifejezetten az Ön Alfa 4C járművéhez, amelyek a menetirányba nézően
rögzítendők csak a hárompontos biztonsági övvel.
SúlykategóriaGyermekülésGyermekülés típusaGyermekülés beszerelése
Britax Romer Duo Plus
Honosítási szám:
E1 04301133
Fiat rendelésszám: 71803161 1. csoport – 9-től
18 kg-igEzt a gyermekülést kizárólag a menetirányba
nézően, CSAK a gépkocsi biztonsági öveivel kell
beszerelni.
Ne használjuk a gyermekülés ISOFIX rögzítéseit és a
felső hevedert (Top Tether), mivel a gépkocsi nem
rendelkezik sem ISOFIX rögzítésekkel, sem felső
hevederrel.
Fair Junior Fix
Honosítási szám:
E4 04443721
Fiat rendelésszám: 71806570Kizárólag a menetirányba nézően, CSAK a gépkocsi
biztonsági övével kell beszerelni.
Ne használjuk a gyermekülés
ISOFIX rögzítéseit, mivel a gépkocsi nem
rendelkezik ISOFIX rögzítésekkel. 2.–3. csoport 15-től
36 kg-ig

63
A gyermekek szállításakor betartandó
főbb biztonsági szabályok
❒ a gyermekülés beszerelésekor mindig
a megadott utasítások szerint járjunk el,
amelyeket a gyártó köteles mellékelni a
gyermeküléshez. Tartsuk ezeket a
gépkocsiban a dokumentumokkal és a
jelen útmutatóval együtt. Ne használjunk
gyermekülést használati utasítás nélkül;
mindig ellenőrizzük a gyermekülés
biztonságos rögzülését a rögzítő
hevederek meghúzásával;
❒ mindegyik ülés szigorúan
egyszemélyes; ne szállítsunk benne
egyszerre két gyermeket; mindig
győződjünk meg arról, hogy az övek nem
a gyermek nyakán fekszenek-e;
❒ menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy
kicsatolja az övet;
❒ soha ne szállítsunk gyermeket, még
újszülöttet sem, a karunkban tartva.
Ütközés esetén senki nem képes egy
gyermeket megtartani; baleset után
cseréljük ki a gyermekülést egy újra.
Cseréljük ki azt a biztonsági övet is,
amely a gyermekülést rögzítette.
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
VEZETŐ ÉS UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁKOK
A gépkocsi a vezető és utas oldali
ülésekhez többfokozatú elülső
légzsákokkal („Smart bag rendszer”) van
felszerelve.
Az elülső (vezető és utas oldali)
légzsákok közepesen erős frontális
ütközés során nyújtanak védelmet úgy,
hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az
utas és a kormánykerék, illetve a
műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés (oldalról vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása
stb.) esetén az elülső légzsákok
felfúvódásának elmaradása tehát nem
jelenti a rendszer működési hibáját.
A légzsákok nem helyettesítik, hanem
fokozzák a biztonsági övek hatását, ezért
azokat mindig csatoljuk be. Ütközés
esetén a biztonsági övet nem viselő
személy előrelendülő teste érintkezésbe
kerülhet a még felfúvódási fázisban lévő
légzsákkal. Ilyen esetben nem érvényesül
a párna által nyújtott védőhatás.
60)
59)Az ábrák csupán tájékoztató jelleggel
szemléltetik a beszerelést. A beszerelés
során mindig az éppen használt
gyermeküléshez kötelezően mellékelt
használati utasítást kell követni.
FIGYELEM
❒ A gyermekülés nem megfelelő
beszerelése esetén hatástalan lehet a
védelmi rendszer. Ütközéses baleset
esetén a gyermekülés kilazulhat, és a
gyermek súlyos, akár halálos sérüléseket
is szenvedhet. A gyermekülés
beszerelésekor szigorúan tartsuk
magunkat a gyártó által adott
utasításhoz
❒ Amikor a gyermekülést nem
használjuk, rögzítsük azt a biztonsági
övvel, illetve vegyük ki a gépkocsiból. Ne
hagyjuk rögzítetlenül az utastérben. Így
elkerülhető, hogy hirtelen fékezés vagy
baleset esetén sérülést okozzon a
gépkocsiban utazóknak.

Az elülső légzsákok felfúvódása
elmaradhat az alábbi esetekben:
❒ könnyen deformálható tárgyaknak
való ütközés, ami nem érinti a gépkocsi
teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő
ütközése az út melletti védőkorlátnak);
❒ a gépkocsi beszorulása más járművek
vagy védőelemek alá (pl. tehergépkocsi
vagy védőkorlát alá); mert ilyenkor a
légzsákok nem tudnának a biztonsági
övek mellett további védelmet nyújtani,
vagyis a légzsákok aktiválása felesleges
lenne. Ezekben az esetekben tehát a
felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer működési hibáját.
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK
A kormánykerék közepében kialakított
speciális rekeszben helyezkedik el
(39. ábra).
61)
39A0L0055
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK
A műszerfalban kialakított speciális
rekeszben helyezkedik el (40. ábra).
62)
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK ÉS
GYERMEKÜLÉSEK
SZIGORÚAN TILOS a gépkocsiba a
menetiránnyal ellentétes irányba néző
gyermekülést beszerelni. Ütközés
esetén a légzsák működésbe lépése a
szállított gyermek halálos sérülését is
okozhatja.
MINDIG tartsuk be az utas oldali
napellenzőn elhelyezett címkén található
utasításokat (41. ábra).
40A0L0056
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
Az elülső légzsákok olyan esetekben is
felfúvódhatnak, amikor a gépkocsi
karosszériájának alsó részét erős ütés éri (pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek való ütközés,
útfelbontás miatti gödörbe hajtás vagy árokba
csúszás esetén stb.). A légzsák felfúvódáskor
egy kevés, füstszerű port is kibocsát: ez a por
nem ártalmas, és nem utal tűz keletkezésére. Ez
a por irritálhatja a bőrt és a szemet: ilyen
esetben vízzel és semleges szappannal
végezzük el a lemosást.
A légzsákokkal kapcsolatos bármilyen
ellenőrzési, javítási műveletet vagy cserét csak
kijelölt Alfa Romeo márkaszervizek
végezhetnek. Ha a gépkocsit a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák, előtte egy
kijelölt Alfa Romeo márkaszervizben el kell
végeztetni a légzsák rendszer hatástalanítását.
Az övfeszítők és a légzsákok működésének
kiváltása egymástól függetlenül, az ütközés
jellegétől függően történik. Ha tehát a fenti
berendezések valamelyike nem lép működésbe
a baleset során, az nem jelenti a rendszer
meghibásodását.
63) 64) 65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72)
BIZTONSÁG
64
41A0L0230

65
Utas oldali elülső légzsák és gyermekülések: FIGYELEM

BIZTONSÁG
66
61)Ne ragasszunk semmilyen matricát
vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre
vagy az utas oldali légzsák borítójára.
Soha ne helyezzünk tárgyakat a
műszerfal utas oldali részére, mert
érintkezésükkel akadályozhatják az utas
oldali légzsák megfelelő felfúvódását,
továbbá komoly sérülést okozhatnak a
járműben ülőknek.
62)Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék kerületén, hogy
a légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk.
Ne előrehajolva vezessünk, hanem üljünk
egyenesen, a hátunkkal az üléstámlának
támaszkodva.
63)Az utas oldali légzsák
hatástalanítására vonatkozó
útmutatásokat az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” című fejezet
„Menüpontok” című része ismerteti.
Ne feledjük azonban, hogy ezt követően
szükség (baleset) esetén a légzsák
NEM lép működésbe.
64)Ne nyugtassuk a fejet, a kart vagy a
könyököt az ajtón, hogy a felfúvódáskor
bekövetkező, esetleges sérüléseket
elkerüljük.
65)Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket az ablakon.
FIGYELEM66)Ha a jelzőlámpa ¬nem gyullad fel az
indítókulcs MAR állásba fordítása után,
vagy menet közben is világít (egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt), az a passzív biztonsági
rendszer lehetséges hibáját jelzi. Ilyen
esetben a légzsákok vagy az övfeszítők
ütközés esetén nem működnek, vagy ritka
esetben előfordulhat, hogy tévesen
működésbe lépnek. Ilyenkor a
továbbhaladás előtt lépjünk kapcsolatba
egy kijelölt Alfa Romeo márkaszervizzel a
rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
67)Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal,
a szánkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.
68) Ha a gépkocsit ellopták vagy erre
kísérletet tettek, ha rongálásnak volt
kitéve, esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy
kijelölt Alfa Romeo márkaszervizben.
69)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
álló motornál, de MAR állásban levő
indítókulcs esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok
és övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti
tehát a rendszer működési hibáját.70)Az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a jelzőlámpa
“kb. 4
másodpercre felgyullad.
Ezután, ha a jelzőlámpa égve marad,
akkor ez az utas oldali védelem
kikapcsolt állapotát jelzi; ha viszont a
jelzőlámpa kialszik, akkor ez az utas
oldali védelem bekapcsolt állapotát jelzi.
71)Az elülső légzsákok úgy vannak
beállítva, hogy nagyobb erejű ütközésnél
lépjenek működésbe, mint az övfeszítők.
Ezért a két határérték közötti erősségű
ütközésnél normális esetben csak az
övfeszítők lépnek működésbe.
72)A légzsák nem helyettesíti a
biztonsági öveket, hanem fokozza azok
hatásosságát. Mivel kis sebességű
frontális ütközés, oldalról vagy hátulról
bekövetkező ütközés, vagy a jármű
felborulása esetén az elülső légzsákok
felfúvódása elmaradhat, az utasokat
csak a biztonsági övek védik, ezért
azokat menet közben mindig becsatolva
kell hordani.

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA .............................................................................................. 68
PARKOLÁS .................................................................................................................. 69
DUPLA TENGELYKAPCSOLÓS TCT SEBESSÉGVÁLTÓ ................... 70
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA (CRUISE CONTROL)...................... 75
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK ..................................................................................... 77
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL ....................................... 79
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”: nézzük meg, hogyan lehet a
legjobban kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden helyzetben biztonságosan
vezetni, hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes útitársunk.

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
68
A MOTOR INDÍTÁSA
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be az
ülést, a belső és a külső visszapillantó
tükröket, és csatoljuk be megfelelően a
biztonsági öveket.
A motor beindításához soha ne nyomjuk
le a gázpedált.
Eljárás
73) 74) 75) 5)
A fémtoll (1, 2. ábra) az alábbiakat
működteti:
❒ nyomjuk le a fékpedált;
❒ fordítsuk az indítókulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza
az indítókulcsot STOP állásba.
❒ Ha a gyújtáskulcs MAR állásba
fordítása után a műszercsoporton a
jelzőlámpa folyamatosan égve marad a
jelzőlámpával együtt, fordítsuk vissza az
indítókulcsot STOP állásba, majd ismét
MAR állásba; ha a jelzőlámpa továbbra is
égve marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott többi kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül elindítani a
motort, lépjünk kapcsolatba egy kijelölt
Alfa Romeo márkaszervizzel.
❒ Álló motornál ne hagyjuk az
indítókulcsot MAR állásban.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
Eljárás
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk az indítókulcsot a STOP
állásba.
6) 7)
73)A motor zárt térben járatása
veszélyes. A motor oxigént fogyaszt,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
74)Amíg nem indul be a motor, addig a
fékrásegítő nem működik, ezért a
fékezéshez a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
75)Kerüljük el a tolással, vontatással
vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ezek a műveletek
károsíthatják a katalizátort.
FIGYELEM
5)A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában nem ajánlatos a
motor teljes teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel, hirtelen
fékezések stb.).
6)Álló motornál ne hagyjuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az
esetleg bekapcsolva maradt fogyasztók
miatti lemerülését.
7)A motor leállítása előtti rövid gázadás
(„gázfröccs”) teljesen értelmetlen, mivel
fölöslegesen fogyasztja az üzemanyagot,
a turbófeltöltéses motorokra pedig
kifejezetten káros.
FIGYELMEZTETÉS