ECO mode Alfa Romeo Giulia 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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Années1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415
Milliers de kilomètres16
32
48
64
80
96
112
128
144
160
176
192
208
224
240
Vérifiez la position et l'usure du balai d'essuie-glace de
pare-brise ●●●●●●●●
Vérifiez le fonctionnement du système d'essuie-glace et de
lave-glace avant et réglez les gicleurs, au besoin ●●●●●●●●
Vérifiez la propreté des serrures du capot et du coffre à
bagages, ainsi que la propreté et la lubrification de la tringlerie ●●●●●●●
Vérifiez visuellement l'état et l'usure des plaquettes de frein à
disque avant/arrière, ainsi que le fonctionnement des
indicateurs d'usure des plaquettes ●●●●●●●●●●●●●●●
Vérifiez visuellement l'état et la tension des courroies
d'entraînement des accessoires ●●● ●●● ●●● ●●●
Changez le liquide de refroidissement du moteur ●
Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile
(3)
Remplacement de la boîte de transfert de l’huile (modèles à
transmission intégrale seulement) ●
Remplacez le(s) courroie(s) d'entraînement des accessoires
(4)
(3) Les intervalles réels de remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile du moteur dépendent des conditions d'utilisation du véhicule et sont signalés par le témoin d'avertissement ou par un message au tableau de bord. Dans tous les cas, ne jamais dépasser 1 an ou 10 000 miles.
(4) Dans les endroits qui ne présentent pas des conditions poussiéreuses : le kilométrage maximal recommandé est de 60 000 km (36 000 mi). Quel que soit l e
kilométrage, la courroie doit être remplacée tous les 4 ans. Sur des routes poussiéreuses et/ou qui exigent une utilisation poussée du véhicule (conduite par
temps froid, remorquage, périodes de ralenti prolongées) : le kilométrage maximal recommandé est de 30 000 km (18 000 mi). Quel que soit le kilométrage ,la
courroie doit être remplacée tous les 2 ans.
231

Pneus – Généralités
Pression des pneus
Une pression de gonflage adéquate est
essentielle à la conduite sécuritaire et
au bon fonctionnement de votre
véhicule. Voici les quatre principaux
problèmes qui découlent d'une
pression de gonflage inadéquate des
pneus :
Sécurité et stabilité du véhicule
Économie
Usure
Confort
Safety (Sécurité)
Mise en garde!
Des pneus mal gonflés sont dangereux
et peuvent provoquer des collisions.
Le sous-gonflage accroît la flexion du
pneu et peut entraîner une crevaison.
Un pneu trop gonflé perd sa capacité
d'amortissement. Les objets jonchant la
route et les nids-de-poule peuvent
endommager les pneus et provoquer une
crevaison.
Une pression des pneus trop faible ou
trop élevée peut nuire à la tenue du
véhicule et causer une défaillance subite
des pneus qui vous ferait perdre la maîtrise
du véhicule.
Une pression des pneus inégale des
pneus peut provoquer des problèmes de
direction. Vous pourriez perdre la maîtrise
du véhicule.
Une pression des pneus inégale des
pneus sur un même essieu peut entraîner
une déviation du véhicule vers la gauche ou
vers la droite pendant la conduite.
Conduisez toujours avec des pneus
gonflés à la pression de gonflage à froid
recommandée.
Le sous-gonflement ou le gonflement
excessif des pneus peut influer sur la
stabilité du véhicule et donner une
impression de décalage ou de réponse
trop directe de la direction.
Nota :
Une pression des pneus inégale sur
un même essieu peut provoquer une
réaction imprévisible de la direction.
Une pression des pneus inégale
des pneus sur un même essieu peut
entraîner une déviation du véhicule
vers la gauche ou vers la droite
pendant la conduite.
Fuel economy (Économie de
carburant)
Une pression insuffisante des pneus
accroît la résistance au roulement et
contribue à une plus forte
consommation de carburant. Usure
Le mauvais gonflage à froid des pneus
peut causer des modèles d'usure
anormale et réduire la durée de la
bande de roulement, entraînant un
remplacement prématuré du pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la
pression prescrite, le confort de la
suspension est au maximum. Par
contre un gonflement excessif rend la
suspension trop ferme, ce qui nuit au
confort.
Pressions de gonflage des
pneus
La pression de gonflage à froid
adéquate des pneus est indiquée sur le
pied milieu du côté conducteur ou sur
le rebord arrière de la portière du
conducteur.
Au moins une fois par mois :
Vérifiez et réglez la pression des
pneus à l'aide d'un manomètre de
poche de bonne qualité. Ne faites pas
de jugement visuel en déterminant le
gonflage approprié. Les pneus peuvent
sembler être correctement gonflés
même lorsqu'ils sont insuffisamment
gonflés.
Vérifiez les pneus pour y découvrir
des signes d'usure ou des dommages
visibles.
252
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

la crevaison ne dépasse pas ¼ po
(6 mm);
Consultez un marchand de pneus
autorisé pour les réparations de pneu et
des informations supplémentaires.
Les pneus à affaissement limité
endommagés, ou les pneus à
affaissement limité qui ont subi une
perte de pression devraient être
remplacés immédiatement par un autre
pneu à affaissement limité de taille et de
catégorie de service identiques (indice
de charge et symbole de vitesse).
Pneus à affaissement limité –
selon l'équipement
Les pneus à affaissement limité vous
donnent la possibilité de rouler 80 km
(50mi)à80km/h(50mi/h)aprèsune
perte rapide de pression. Cette perte
rapide de pression est désignée
comme mode de conduite à plat. Un
mode de conduite à plat se produit
lorsque la pression du pneu est égale
ou inférieure à 96 kPa (14 psi). Une fois
qu'un pneu à affaissement limité en
arrive à rouler à plat, ses capacités de
roulement sont limitées et il doit être
remplacé immédiatement. Un pneu à
affaissement limité n'est pas réparable.
Il n'est pas recommandé de conduire
un véhicule chargé à plein ou de
remorquer une remorque pendant
qu'un pneu est en mode à plat. Consultez la section Surveillance de la
pression des pneus pour obtenir de
plus amples renseignements.
Patinage des roues
Si le véhicule s'enlise dans la boue, le
sable, la neige ou la glace, ne faites pas
patiner les roues à plus de 48 km/h
(30 mi/h) ou pendant plus de
30 secondes sans interruption.
Mise en garde!
Il est dangereux de faire patiner
excessivement les pneus. La force que
génère une vitesse excessive des roues
peut endommager les pneus et causer une
défaillance. Les pneus pourraient éclater et
blesser quelqu'un. Ne faites pas patiner les
roues à plus de 48 km/h (30 mi/h)
continuellement pendant plus de
30 secondes lorsque le véhicule est enlisé,
et ne laissez personne s'approcher d'une
roue qui patine, quelle que soit la vitesse.
Indicateurs d'usure des pneus
Les pneus d'origine de votre véhicule
sont dotés d'indicateurs d'usure de la
bande de roulement pour vous aider à
déterminer le moment où ils devront
être remplacés.
Ces indicateurs sont intégrés au fond
des rainures de la bande de roulement
du pneu. Ils ont l'aspect de bandes
unies quand la profondeur de la semelle
est inférieure à 1,6 mm (1/16 po). Le
pneu doit être remplacé si la bande de
roulement est usée jusqu'aux
indicateurs d'usure. Consultez le
paragraphe « Pneus de rechange »
dans cette section pour obtenir de plus
amples renseignements.
Durée de vie utile des pneus
La durée de vie utile d'un pneu est liée
à différents facteurs, qui comprennent
notamment :
Les habitudes de conduite.
Pression des pneus – Une mauvaise
pression de gonflage à froid peut
causer l'usure irrégulière de la bande de
roulement. Ce genre d'anomalie réduit
GUID-0806104865NABande de roulement
1 – Pneu usé
2–Pneuneuf
254
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Pneus d'hiver
Certaines régions exigent l'utilisation de
pneus d'hiver. Les pneus à neige sont
identifiés par un pictogramme de
montagne ou de flocon de neige sur le
flanc du pneu.Si vous devez monter
des pneus d'hiver,
choisissez des
dimensions et un type
équivalents à ceux des
pneus d'origine.
Montez les pneus
d'hiver seulement par train de quatre.
Le fait de ne pas se conformer à cette
directive peut altérer la sécurité et la
maniabilité de votre véhicule.
Les pneus d'hiver ont en général des
cotes de vitesse plus basses que celles
des pneus d'origine de votre véhicule et
ne devraient pas être utilisés pendant
des périodes prolongées à des vitesses
supérieures à 120 km/h (75 mi/h). Pour
les vitesses supérieures à 120 km/h
(75 mi/h), consultez l'équipement
d'origine ou adressez-vous à un
marchand de pneus autorisé pour les
recommandations concernant les
vitesses sécuritaires, la charge et les
pressions de gonflage à froid des
pneus.
Bien que les pneus cloutés améliorent
la performance du véhicule sur la glace,
leur performance en matière
d'adhérence et de traction sur une
chaussée sèche ou mouillée s'avère
moindre que celle des pneus non cloutés. Les pneus cloutés sont
interdits dans certaines régions. Il est
donc important de vérifier la
réglementation locale avant d'installer
ce type de pneus.
Chaînes à neige
Modèles à propulsion arrière et à
transmission intégrale
Des chaînes à neige de 9 mm peuvent
être utilisées sur tous les pneus d'une
largeur égale ou inférieure à 225 mm
(225/50 R17, 225/45 R18 et
225/40 R19). Des chaînes de 7 mm
peuvent être installées sur des pneus
255/35 R19.
Nous recommandons l'emploi de
chaînes à neige disponible auprès de
votre concessionnaire autorisé.
Nota :
Les chaînes à neige peuvent être
installées uniquement sur les pneus
arrière.
Vérifiez la tension des chaînes à
neige après avoir parcouru quelques
mètres/pieds.
L'utilisation de chaînes à neige sur
des pneus qui ne respectent pas les
dimensions recommandées par le
constructeur peut causer des
dommages au véhicule.
Le fait d'utiliser des pneus de
dimensions différentes ou de types
différents (M+S, pneus d'hiver, etc.)
entre les essieux avant et arrière peut
nuire à la maniabilité du véhicule. Cette
situation peut causer la perte de la
maîtrise du véhicule et provoquer un
accident.
Avertissement!
Pour éviter d'endommager votre véhicule
ou les pneus, prenez les précautions
suivantes :
En raison du jeu restreint du dispositif de
traction entre les pneus et les autres
composants de la suspension, il est important
de n'utiliser que des dispositifs de traction en
bon état. Les dispositifs brisés peuvent
endommager gravement le véhicule. Arrêtez le
véhicule immédiatement si un bruit se produit
qui pourrait indiquer le bris du dispositif de
traction. Avant d'utiliser le dispositif, retirez les
pièces qui sont endommagées.
259

Installez le dispositif aussi serré que
possible, puis resserrez-le après environ
1/2mi(0,8km).
Ne dépassez pas 48 km/h (30 mi/h).
Conduisez prudemment et évitez les
virages brusques et les bosses, surtout
lorsque le véhicule est chargé.
Ne roulez pas longtemps sur une
chaussée sèche.
Suivez les directives du constructeur du
dispositif de traction relatives à la méthode
d'installation, à la vitesse de
fonctionnement et aux critères d'utilisation.
Utilisez toujours la vitesse de
fonctionnement recommandée par le
constructeur du dispositif si la vitesse est
inférieure à 48 km/h (30 mi/h).
N'utilisez pas de dispositifs de traction
sur une roue de secours compacte.
Suggestions sur la
rotation du les pneus
Les pneus avant et arrière d'un véhicule
sont soumis à des charges et
contraintes différentes en raison des
fonctions de direction, de manœuvre et
de freinage. Pour ces raisons, ils
s'usent inégalement.
Pour résoudre ce problème, les pneus
doivent être permutés à chaque
entretien périodique (environ à tous les
16 000km [10 000 miles]). La
permutation des pneus signifie les
déplacer à différentes positions du même côté du véhicule (avant à l'arrière
et vice versa).
Nota :
Le croisement des pneus n'est pas
recommandé, ce qui signifie qu'il n'est
pas possible de placer un pneu sur un
autre essieu de l'autre côté du
véhicule.
Sur les véhicules équipés de pneus
différenciés (dimension des pneus
différente entre les essieux avant et
arrière, ex. Les véhicules Giulia équipés
de pneus de performance de 19 po)
leur permutation est déconseillée.
La permutation des pneus contribue à
préserver l'adhérence et la traction sur
une chaussée mouillée ou boueuse et
sur les routes enneigées, garantissant
une maniabilité optimale du véhicule.
En cas d'usure irrégulière des pneus,
identifiez-en la cause et faites-la
corriger dès que possible, en
communiquant avec un
concessionnaire autorisé.
La méthode de permutation des pneus
est indiquée (la flèche indique le sens
de déplacement du véhicule). Modèles à transmission intégrale
(AWD)
Il est recommandé d'éviter des
situations qui occasionnent une grande
différence d'usure entre les pneus avant
et arrière et de strictement utiliser des
pneus d'hiver de la taille indiquée sur
l'étiquette des pneus.
Le système de transmission intégrale et
les pneus d'origine sont mis au point
ensemble afin d'assurer le meilleur
rendement du véhicule. Lorsque vous
changez les pneus, nous vous
recommandons d'utiliser des pneus
marquésdumêmeindice«AR»,afin
de préserver le rendement et la durée
utile des composants.
GUID-09066S0002EMPermutation des pneus
260
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

CARROSSERIE
Protection contre les
agents atmosphériques
Le véhicule profite des meilleures
technologies disponibles pour protéger
la carrosserie contre la corrosion.
Celles-ci incluent les raisons suivantes :
La peinture et les systèmes qui
offrent la meilleure résistance à la
corrosion et l'abrasion.
L'utilisation de tôles d'acier galvanisé
(ou prétraitée) pour une haute
résistance à la corrosion.
La pulvérisation des pièces en
plastique et les protections aux endroits
les plus exposés, comme les dessous
de portière, les doublures d'aile, les
rebords, etc.
L'utilisation de sections en caisson
ouvertes pour prévenir la condensation
et l'humidité qui pourraient favoriser la
formation de la rouille à l'intérieur.
L'utilisation de pellicules spéciales
pour protéger certaines surfaces contre
l'abrasion, p. ex., les ailes arrière et les
portières.
Garantie anticorrosion
Votre véhicule est couvert par la
garantie contre les perforations causées
par la rouille de tout élément d'origine
de la structure ou de la carrosserie. Pour connaître les conditions générales
de cette garantie, consultez le livret de
garantie.
Entretien de la
carrosserie
Peinture
Dès que possible, faites des retouches
de peinture sur les éraflures et les
rayures pour éviter la formation de
rouille.
L'entretien de la peinture consiste à
laver le véhicule aussi souvent que les
conditions d'utilisation et de
l'environnement le demandent. Par
exemple, il est conseillé de laver le
véhicule plus souvent dans les régions
dont les niveaux de pollution
atmosphérique sont élevés et l'usage
du sel sur les routes est fréquent.
Certaines parties du véhicule peuvent
être couvertes de peinture mate qui,
afin d'être préservée intacte, demande
une attention particulière.
Pour laver le véhicule correctement,
observez ces directives :
Si vous utilisez un nettoyeur haute
pression ou autre appareil similaire pour
laver le véhicule, gardez le jet à une
distance d'au moins 40 cm (15 po) de
la carrosserie pour éviter de
l'endommager. Les accumulations
d'eau pourraient causer des
dommages au véhicule à long terme.
Pour faciliter l'élimination de tous les
dépôts de saletés dans la zone où les
balais sont normalement situés, il est
recommandé de positionner
l'essuie-glace de pare-brise à la
verticale (position d'entretien); pour
obtenir de plus amples renseignements,
consultez le paragraphe « Service offert
par le concessionnaire » dans ce
chapitre.
Lavez la carrosserie au moyen d'un
jet d'eau basse pression si possible.
Frottez la carrosserie avec une
éponge imbibée d'une solution
savonneuse, en prenant soin de la
rincer fréquemment.
Rincez-la abondamment avec de
l'eau et essuyez-la à l'aide d'un
chamois en cuir.
Asséchez les parties moins visibles de
la carrosserie, p. ex., le pourtour des
portières, du capot et des phares, là où
l'eau a tendance à s'accumuler plus
facilement. Ne lavez pas le véhicule en
plein soleil ou lorsque le capot est
encore chaud, ce qui risquerait d'altérer
la peinture.
Les éléments extérieurs en plastique
doivent être nettoyés de la même façon
que le reste du véhicule.
Dans le cas des véhicules dotés d'une
transmission automatique, si vous lavez
le véhicule dans une laverie qui déplace
le véhicule, vous devez couper le
mode P (STATIONNEMENT). Dans les
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