start Alfa Romeo Giulietta 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Symbol na
wyświetlaczuCo oznacza Co robić
AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA SYSTEMU
START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aktywacja systemu Start&Stop
Aktywacja systemu Start&Stop sygnalizowana
jest przez pojawienie się komunikatu na
wyświetlaczu. W takiej sytuacji dioda w przycisku
jest zgaszona (patrz sekcja „Start&Stop” w
niniejszym rozdziale).
Dezaktywacja systemu Start&Stop
Wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym:o
wyłączeniu systemu Start&Stop informuje
widniejący na wyświetlaczu komunikat.
Wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym: o wyłączeniu systemu
Start&Stop informuje widniejący na wyświetlaczu
symbol
+ komunikat.
Jeśli system jest wyłączony, dioda w przycisku
świeci się.
AWARIA SYSTEMU START&STOP
W przypadku awarii systemu Start&Stop na
wyświetlaczu pojawia się i miga symbol
(wersje
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym) lub(wersje
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym).
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, na
wyświetlaczu pojawia się również komunikat
ostrzeżenia.W tego typu sytuacjach należy zwrócić się,
możliwie jak najszybciej, do ASO Alfa Romeo w
celu usunięcia anomalii.
140
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

UŻYWANIE SKRZYNI
BIEGÓWW celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
żądanym położeniu (schemat włączania
biegów znajduje się na uchwycie
dźwigni
105)).
Aby włączyć 6. bieg, należy pchnąć
dźwignię w prawo, aby uniknąć
przypadkowego włączenia biegu 4.
Analogicznie należy postępować
przechodząc z 6. na 5. bieg.
20)
Aby włączyć bieg wsteczny (R) z
położeniu luzu, należy podnieść
pierścień A rys. 127 i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo, a
następnie w przód.OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
stoi.
UWAGA
105) Aby poprawnie zmienić bieg,
należy wcisnąć do oporu pedał
sprzęgła. W związku z tym na
podłodze pod zestawem pedałów
nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się,
czy ewentualne dywaniki są
dobrze rozciągnięte i nie
przeszkadzają przy naciskaniu na
pedały.
OSTRZEŻENIE
20) Nie należy prowadzić samochodu
z ręką opartą na dźwigni zmiany
biegów, ponieważ nawet lekki
nacisk przy długiej jeździe może
spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni
biegów.
SKRZYNIA BIEGÓW
ALFA TCT(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W SKRÓCIE
Samochód ten może być
wyposażony w automatyczną,
6-biegową skrzynię biegów Alfa TCT,
sterowaną elektronicznie, w której
zmiana biegów odbywa się
automatycznie w zależności od
chwilowych parametrów użytkowania
samochodu (prędkości samochodu,
nachylenia drogi i pozycji pedału
przyspieszenia).
Ta nowa skrzynia biegów to
absolutna nowość, ponieważ łączy
system Start&Stop z najnowszą
alternatywą dla tradycyjnych
przekładni automatycznych
z konwerterem momentu.
W dowolnym momencie istnieje
możliwość manualnego wyboru
zmiany biegów, dzięki dźwigni zmiany
biegów znajdującej się w położeniu
trybu sekwencyjnego.
127
A0K0616
169

Tryb sekwencyjny (+ / –)
Po przesunięciu dźwigni z położenia
D w położenie stabilne ma miejsce
zastosowanie skrzyni biegów w trybie
sekwencyjnym.
Po przesunięciu dźwigni w położenie
niestabilne (+ lub –) wykonywane są
zmiany biegów.
Ostrzeżenia
OSTRZEŻENIE Wszystkie przejścia
dźwigni zmiany biegów powinny być
przeprowadzane wyłącznie, gdy
samochód stoi, a silnik pracuje na
biegu jałowym.
Położenie P umożliwia mechaniczne
zablokowanie kół napędzanych.
Przejście z położenia P w położenie R
dozwolone jest, gdy wciśnięty jest
pedał hamulca oraz przycisk na dźwigni
zmiany biegów.
Przejście z położenia R w położenie N i
z położenia N w położenie D jest
swobodne.
Przejście z położeniaDw„Tryb
sekwencyjny” jest swobodne.
Przejście z „Trybu sekwencyjnego” w
położenie D jest swobodne.
Przejście z położenia D w położenie N
jest swobodne.Przejście z położenia N w położenie R
jest możliwe po naciśnięciu przycisku
na dźwigni zmiany biegów.
Przejście z położenia R w położenie P
możliwe jest po naciśnięciu przycisku
na dźwigni zmiany biegów.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Uruchomienie silnika jest dozwolone
tylko wówczas, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się w
położeniu P lub N (z lub bez
naciśniętego pedału hamulca).
Przy uruchamianiu silnika system
znajduje się w położeniu N lub P (to
ostatnie położenie odpowiada
położeniu luzu, ale samochód ma koła
zablokowane mechanicznie).
System Start&Stop
Gdy system Start&Stop jest włączony,
po zatrzymaniu samochodu silnik
gaśnie, jeżeli dźwignia wybierania
biegów znajduje się w położeniu innym
niż R.
System Start&Stop nie interweniuje,
gdy dźwignia wybierania biegów jest w
położeniu R, aby usprawnić
wykonywanie manewrów
parkingowych.W przypadku zatrzymywania się na
drodze na wzniesieniu, wyłączanie
silnika jest nieaktywne, aby dostępne
było działanie funkcji „Hill Holder”
(aktywnej tylko przy włączonym silniku).
Ponowne uruchomienie automatyczne
silnika następuje, gdy:
❒zwolniono pedału hamulca (i dźwignia
nie znajduje się w położeniu N lub P)
❒przesunięto dźwignię w położenie
niestabilne +, − lub R
❒przesunięto dźwignię z położenia D w
lewo do „Trybu sekwencyjnego”
❒użyto łopatek przy kierownicy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)
„+” lub „−”
Podczas sekwencji wyłączenia i
ponownego włączenia silnika system
przechodzi przez automatyczne
włączenie luzu: w takiej sytuacji na
wyświetlaczu pojawia się litera N.
172
URUCHOMIENIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE W niektórych
warunkach (na przykład na niewielkim
pochyleniu drogi i z całkowicie
naciśniętym pedałem hamulca),
wyłączenie silnika może nastąpić. W
takiej sytuacji należy wcisnąć do oporu
pedał hamulca, aby funkcja „Hill Holder”
była dostępna i uruchomić ponownie
silnik, za pomocą dźwigni zmiany
biegów lub łopatek przy kierownicy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano),
jak opisano wcześniej.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Wyłączenie silnika możliwe jest przy
każdym położeniu dźwigni wybierania
biegów.
Wersje z systemem
Start&Stop
Aby wyłączyć silnik, konieczne jest
zatrzymanie samochodu poprzez
odpowiednie naciśnięcie na pedał
hamulca: jeśli nacisk na pedał hamulca
nie będzie wystarczający, silnik nie
wyłączy się.
Można to wykorzystać, gdy zamierza
się nie spowodować wyłączenia silnika
w specyficznych warunkach ruchu
drogowego.Wyjmowanie kluczyka z
wyłącznika zapłonu
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się w
położeniu P:
❒w przypadku wyłączenia silnika z
dźwignią w położeniu P: możliwe jest
wyjęcie kluczyka w ciągu 30 sekund;
❒w przypadku wyłączenia silnika z
dźwigną w położeniu innym niż P:
przez 5 sekund migać będzie litera P
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników i na dźwigni zmiany
biegów, a jednocześnie emitowany
będzie sygnał dźwiękowy. Należy
w ciągu 5 sekund przestawić
dźwignię w położenie P: po
wykonaniu tej czynności przez 30
sekund możliwe będzie wyjęcie
kluczyka z wyłącznika zapłonu.
W obu powyższych przypadkach, jeśli
nie będą zachowane wskazane
ograniczenia czasowe i opisane
warunki, nastąpi zablokowanie
automatyczne kluczyka w wyłączniku
zapłonu.
W celu wyjęcia kluczyka z wyłącznika
zapłonu konieczne jest przekręcenie go
w położenie MAR, a następnie w
położenie STOP.OSTRZEŻENIE W przypadku
rozładowania akumulatora kluczyk
wyłącznika zapłonu pozostanie
zablokowany w bębenku. Aby wyjąć
mechanicznie kluczyk, należy włączyć
hamulec ręczny i włożyć śrubokręt z
wyposażenia w przystosowany otwór
pod deską rozdzielczą rys. 133 oraz,
wywierając lekki nacisk, wyjąć kluczyk z
wyłącznika zapłonu.
RUSZANIE
SAMOCHODEM
Aby ruszyć samochodem, w położeniu
P dźwigni należy nacisnąć pedał
hamulca i, naciskając na przycisk na
dźwigni, przesunąć ją w żądane
położenie (D, R lub w „Tryb
sekwencyjny”).
Na wyświetlaczu pojawi się włączony
bieg.
133
A0K0254
173

URUCHAMIANIE
SILNIKAJeżeli lampka sygnalizacyjna
w
zestawie wskaźników świeci się
światłem stałym, należy natychmiast
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
W razie rozładowania się akumulatora
silnik można uruchomić, używając
innego akumulatora o pojemności
równej lub nieco większej od
rozładowanego.
24) 25)
111)
Aby uruchomić silnik, należy:
❒podłączyć zacisk dodatni (+) rys. 138
akumulatora pomocniczego
wyłącznie do punktu wskazanego na
akumulatorze samochodu (napis
OK), a nie w innych miejscach;
❒połączyć drugim przewodem biegun
ujemny(–)dodatkowego
akumulatora z punktem masowym
na silniku lub na skrzyni biegów
uruchamianego samochodu;
❒uruchomić silnik; gdy silnik uruchomi
się, odłączyć przewody w odwrotnej
kolejności.W przypadku wersji wyposażonych w
system Start&Stop, w celu wykonania
procedury uruchomienia za pomocą
dodatkowego akumulatora należy
zapoznać się z opisem w sekcji
„System Start&Stop” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”.
Jeśli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować do
skutku, ale zwrócić się do ASO Alfa
Romeo.URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZEZ PCHANIE
SAMOCHODU
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi.
OSTRZEŻENIE
24) Nie należy łączyć bezpośrednio
biegunów ujemnych dwóch
akumulatorów! Jeżeli dodatkowy
akumulator zamontowany jest
w innym samochodzie, należy
uważać, aby między nim i
samochodem z rozładowanym
akumulatorem nie było
przypadkowo stykających się
elementów metalowych.
25) Należy kategorycznie unikać
używania ładowarki do
akumulatorów w celu awaryjnego
uruchomienia silnika: można w
ten sposób uszkodzić układy
elektroniczne oraz centralki
zapłonu i zasilania silnika.
138
A0K0247
186
W RAZIE AWARII

SKRZYNKA
BEZPIECZNIKÓW W
KOMORZE SILNIKA
rys. 178ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPERZasilanie pompy spryskiwaczy reflektorów F09 30
Sygnał dźwiękowy F10 15
Sprężarka klimatyzacji F19 7,5
Ogrzewana szyba tylna F20 30
Pompa paliwaF21 15
Zapalniczka/gniazdko prądowe F85 15
Gniazdko prądowe 12V w bagażniku F86 15
Czujnik IBS stanu naładowania akumulatora dla systemu Start&Stop F87 5
Podgrzewanie lusterek zewnętrznych F88 7,5
210
W RAZIE AWARII

ŁADOWANIE
AKUMULATORAOSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tej czynności należy zwrócić
się do ASO Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej 1 minutę
od ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP.
Akumulator zaleca się ładować wolno
prądem o niskim natężeniu przez około
24 godziny. Doładowywanie
akumulatora przez dłuższy czas może
spowodować jego uszkodzenie.
WERSJA BEZ SYSTEMU
Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu naładowania akumulatora
należy:
❒odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
❒połączyć bieguny akumulatora z
przewodami ładowarki,
przestrzegając biegunowości;
❒włączyć ładowarkę;❒po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
❒połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
WERSJE Z SYSTEMEM
Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu naładowania akumulatora
należy:
❒odłączyć konektor A rys. 182
(naciskając na przycisk B) od czujnika
C monitorującego stan akumulatora,
zainstalowanego na biegunie
ujemnym (–) D akumulatora;
❒połączyć przewód dodatni (+)
ładowarki z biegunem dodatnim
akumulatora E i przewód ujemny (–) z
zaciskiem czujnika D, jak pokazano
na rysunku;
❒włączyć ładowarkę. Po zakończeniu
ładowania należy wyłączyć
ładowarkę;
❒po odłączeniu ładowarki połączyć
konektor A z czujnikiem C, jak
pokazano na rysunku.
182
A0K0530
215

Oszczędzanie paliwa ...................... 179Pasy bezpieczeństwa ................... 144
– Przeznaczenie ........................... 144
Podłokietnik przedni ....................... 51
Podłokietnik tylny ........................... 51
Podnoszenie samochodu............... 216
Podnośnik...................................... 187
Podświetlenie tablicy
rejestracyjnej
– wymiana żarówek...................... 204
Pokrywa komory silnika .................. 65
– Otwieranie ................................. 65
– Zamykanie................................. 66
Popielniczka ................................... 53
Pozycje Menu ................................ 98
Prędkościomierz (wskaźnik
prędkości) .................................... 109
Przednia poduszka powietrzna
po stronie kierowcy ...................... 159
Przednia poduszka powietrzna
po stronie pasażera...................... 159
Przednie poduszki powietrzne ........ 158
Przednie światła przeciwmgłowe..........
49-202
Przeniesienie napędu ..................... 255
Przyciski sterujące.......................... 97
Przycisk TRIP ................................. 111
Przystosowanie do montażu
fotelików "Isofix" ........................... 154
Przystosowanie do montażu
radioodtwarzacza......................... 83
Reflektory ..................................... 67
– Korektor ustawienia świateł
reflektorów ................................ 67
– Regulacja ustawienia
reflektorów za granicą ............... 68
– Ustawienie wiązki świetlnej ........ 67
– wymiana żarówek...................... 201
Rim Protector (opony) .................... 260Schowek na monety ..................... 53
Schowki ......................................... 50
Side Bag (Boczne przednie
poduszki powietrzne) ................... 162
Siedzenia ....................................... 16
– Siedzenia przednie .................... 16
Silnik .............................................. 250
– oznakowanie ............................. 247
– poziom płynu układu
chłodzenia silnika ...................... 233
Skrzynia biegów ALFA TCT ............ 169
Sposób tankowania ....................... 89
Sprawdzanie poziomu płynów........ 229
Spryskiwacze reflektorów ............... 239
Spryskiwacze szyby przedniej ........ 239
– poziom płynu do
spryskiwaczy szyby przedniej .... 233
Spryskiwacze szyby tylnej .............. 239
– poziom płynu do
spryskiwaczy szyby tylnej .......... 233
Sprzęgło ........................................ 255
Sygnały świetlne............................. 40
Symbole......................................... 10System ABS................................... 69
System "Alfa DNA" ......................... 73
– Tryb jazdy .................................. 73
– Tryb "Natural" ............................ 74
– Włączanie/wyłączanie trybu
"All Weather" ............................. 75
– Włączanie/wyłączanie trybu
"Dynamic" ................................. 74
System Alfa Romeo Code .............. 10
System ASR (AntiSlip Regulation.... 69
System blokowania paliwa ............. 49
System CBC (Cornering Braking
Control) ........................................ 69
System DST (Dynamic Steering
Torque)......................................... 71
System EBD .................................. 69
System "Electronic Q2 ("E-Q2")" .... 71
System EOBD ................................ 82
System ESC (Electronic Stability
Control) ........................................ 68
System HBA .................................. 70
System Hill Holder.......................... 70
System i.T.P.M.S. ........................... 80
System MSR .................................. 71
System Pre-Fill (RAB - Ready
Alert Brake) .................................. 71
System S.B.R. (Seat Belt
Reminder) .................................... 145
System "Smart Bag"
(Wielostopniowe przednie
poduszki powietrzne) ................... 158
System Start&Stop ........................ 76
SPIS ALFABETYCZNY