kierownic Alfa Romeo Giulietta 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

WYLOTY POWIETRZA
❒Klimatyzacja ........................................ 22
DŹWIGNIA LEWA
❒Światła zewnętrzne
ZESTAW WSKAŹNIKÓW
❒Zestaw wskaźników i wskaźniki ..........107
❒Lampki sygnalizacyjne ........................113
DŹWIGNIA PRAWA
❒Czyszczenie szyb ............................... 42
Uconnect Radio/Uconnect Radio
Nav (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA
❒Działanie .............................................159
SCHOWEK NA PRZEDMIOTY
❒Otwieranie .......................................... 50
OGRZEWANIE/KLIMATYZACJA
❒Komfort klimatyczny ........................... 24
❒Klimatyzacja manualna ........................ 25
❒Klimatyzacja automatyczna
dwustrefowa ....................................... 30
PRZYCISKI STERUJĄCE
❒Blokada drzwi ..................................... 49
❒Przednie światła przeciwmgłowe ......... 49❒Tylne światła przeciwmgłowe .............. 49
❒System iT.P.M.S. (dla wersji/rynków,
gdzieprzewidziano) ............................ 80
KIEROWNICA❒Regulacja ............................................ 20
❒Poduszka powietrzna przednia po
stronie kierowcy ..................................158
1
2
67
1110
8
9
3
A0K0661
7
DŹWIGNIA TEMPOMATU (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)❒Działanie ............................................. 44

POZNAWANIE SAMOCHODU
Najlepiej od tego miejsca zacząć
poznawanie swojego nowego
samochodu.
Czytana przez Państwa instrukcja w
łatwy i bezpośredni sposób opisuje, jak
jest on skonstruowany i jak działa.
Dlatego zalecamy Państwu zapoznanie
się z tym dokumentem, siedząc
wygodnie w samochodzie, by mogli
Państwo w bezpośredni sposób
sprawdzić opisane w nim poszczególne
funkcje samochodu.SYMBOLE....................................... 10
SYSTEM ALFA ROMEO CODE ....... 10
KLUCZYKI....................................... 11
ALARM ........................................... 13
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU .................. 15
SIEDZENIA ...................................... 17
ZAGŁÓWKI ..................................... 19
KIEROWNICA ................................. 20
LUSTERKA WSTECZNE ................. 20
KLIMATYZACJA .............................. 22
KOMFORT KLIMATYCZNY.............. 24
KLIMATYZACJA MANUALNA .......... 25
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
DWUSTREFOWA ............................ 30
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE ................ 38
CZYSZCZENIE SZYB ...................... 42
CRUISE CONTROL ......................... 44
LAMPY SUFITOWE ......................... 46
ELEMENTY STEROWANIA.............. 48
WYPOSAŻENIE WEWNĘTRZNE ..... 50
DACH OTWIERANY
ELEKTRYCZNIE .............................. 54
DRZWI ............................................ 57
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB .............................................. 59
BAGAŻNIK ...................................... 62
POKRYWA KOMORY SILNIKA ........ 65BAGAŻNIK DACHOWY/NA
NARTY ............................................ 66
REFLEKTORY ................................. 67
SYSTEM ESC ................................. 68
SYSTEM “ALFA DNA”(SYSTEM
KONTROLI DYNAMICZNEJ
SAMOCHODU) .............................. 73
SYSTEM START&STOP .................. 76
SYSTEM IT.P.M.S. (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 80
SYSTEM EOBD (EUROPEAN ON
BOARD DIAGNOSIS) ...................... 82
AKTYWNY UKŁAD KIEROWNICZY
DUAL PINION ................................. 82
PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU
RADIOODTWARZACZA .................. 83
AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA ............................. 84
CZUJNIKI PARKOWANIA ................ 85
TANKOWANIE SAMOCHODU ......... 88
OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO.............................. 90
9

OCHRONA
OBJĘTOŚCIOWA/PRZED
PODNIESIENIEM
SAMOCHODU
Aby zapewnić prawidłowe działanie
zabezpieczenia, należy dokładnie
zamknąć szyby boczne i ewentualnie
dach otwierany (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
Aby wyłączyć tę funkcję, należy
nacisnąć przycisk A rys. 10, zanim
alarm zostanie włączony. Wyłączenie
funkcji sygnalizowane jest miganiem,
przez kilka sekund, diody umieszczonej
w tym przycisku.
Ewentualne wyłączenie zabezpieczenia
objętościowego/przed podniesieniem
samochodu powinno być powtarzane
przy każdym wyłączeniu zestawu
wskaźników.WYŁĄCZANIE ALARMU
Aby całkowicie wyłączyć alarm (na
przykład przed dłuższym okresem
nieużytkowania samochodu), należy
zamknąć drzwi, obracając wkładką
metalową kluczyka w zamku drzwi.
OSTRZEŻENIE W razie rozładowania
się baterii pilota zdalnego sterowania
lub wystąpienia awarii w systemie, aby
wyłączyć system alarmowy, należy
włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu i
przekręcić go w położenie MAR.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONUKluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 11:
❒STOP: silnik wyłączony, można wyjąć
kluczyk, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi, alarm itp.) mogą działać;
❒MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać;
❒AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
2)
3)
10
A0K0548
11
A0K0362
15

BLOKADA KIEROWNICY
Uruchamianie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania
jej.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą i
przekręcić kluczyk w położenie MAR.
4) 5)
UWAGA
2) W przypadku naruszenia
wyłącznika zapłonu (na przykład
przy próbie kradzieży), przed
wznowieniem jazdy należy
sprawdzić jego działanie w ASO
Alfa Romeo.3) Przy wysiadaniu z samochodu
należy wyjmować zawsze kluczyk,
aby uniknąć sytuacji, w której
ktokolwiek mógłby uruchomić
jakiekolwiek urządzenia. Należy
pamiętać o włączeniu hamulca
ręcznego. Jeżeli samochód
parkujemy na drodze pod górę,
należy włączyć 1. bieg, natomiast
jeżeli samochód parkujemy na
drodze z góry, należy włączyć bieg
wsteczny. Nie zostawiać nigdy
dzieci w samochodzie bez
nadzoru.
4) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu
samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować,
oprócz utraty osiągów systemu i
gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także brak
zgodności z homologacją
samochodu.
5) Nigdy nie należy wyjmować
kluczyka z wyłącznika zapłonu,
gdy samochód jest w ruchu.
Kierownica zablokuje się
automatycznie przy pierwszym
skręcie. Powyższa wskazówka
obowiązuje zawsze, również w
przypadku holowania samochodu.
SIEDZENIASIEDZENIA PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 12 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
6) 7)
12
A0K0366
16
POZNAWANIE SAMOCHODU

KIEROWNICAMożna ją regulować w kierunku
osiowym i pionowym.
Aby wykonać regulację, należy
odblokować dźwignię poprzez
pchnięcie jej do przodu (położenie 1
rys. 18) i wyregulować kierownicę. Po
wykonaniu regulacji należy zablokować
dźwignię A, przyciągając ją w stronę
kierownicy (pozycja 2).
10) 11)
UWAGA
10) Regulacje należy wykonywać
wyłącznie w samochodzie na
postoju i z wyłączonym silnikiem.
11) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu
samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować,
oprócz utraty osiągów systemu i
gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także brak
zgodności z homologacją
samochodu.
LUSTERKA
WSTECZNELUSTERKO WSTECZNE
WEWNĘTRZNE
Lusterko wsteczne wewnętrzne
przewiduje dwie różne pozycje:
normalną lub przeciwodblaskową.
Regulacja
Regulację lusterka powinno sie
wykonywać począwszy od pozycji
normalnej, gdy dźwignia A rys. 19
skierowana jest w stronę szyby
przedniej (tryb dzienny).
Dla uniknięcia efektu odblaskowego ze
strony samochodów jadących z tyłu,
istnieje możliwość ustawienia lusterka w
pozycji przeciwodblaskowej, poprzez
przesunięcie dźwigni A w stronę części
tylnej samochodu.
18
A0K0700
19
A0K0549
20
POZNAWANIE SAMOCHODU

Jeżeli czujnik jest aktywny, możliwe jest
użycie tylko sygnału świetlnego,
natomiast nie ma możliwości
zaświecenia świateł drogowych. W celu
zaświecenia tego typu świateł należy
obrócić pokrętłem A w położenie
i
uaktywnić stałe światła mijania.
Gdy światła uaktywnione są
automatycznie i czujnik spowodował
ich wyłączenie, najpierw wyłączane są
światła mijania, a następnie, po kilku
sekundach, światła pozycyjne.
W sytuacji włączenia i nieprawidłowego
działania czujnika światła pozycyjne i
światła mijania zaświecane są
niezależnie od oświetlenia
zewnętrznego, natomiast na
wyświetlaczu sygnalizowana jest awaria
czujnika.
Niemniej możliwa jest dezaktywacja
czujnika i zaświecenie, w razie
konieczności, tego typu świateł.
ŚWIATŁA DROGOWE
Aby włączyć światła drogowe, gdy
pokrętło A rys. 31 znajduje się w
położeniu
, należy przyciągnąć
dźwignię w stronę kierownicy, tak aż
nastąpi przeskok. W zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
.Po ponownym pociągnięciu dźwigni w
kierunku kierownicy i nastąpieniu
przeskoku światła drogowe wyłączają
się, ponownie włączają się światła
mijania i gaśnie lampka sygnalizacyjna
.
Jeśli automatyczna kontrola świateł jest
aktywna, nie ma możliwości
zaświecenia świateł drogowych na
stałe.
SYGNAŁY ŚWIETLNE
Włączają się po pociągnięciu dźwigni w
stronę kierownicy (pozycja niestabilna)
niezależnie od położenia pierścienia
A rys. 31. W zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna.
TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
Jeśli chodzi o włączanie i wyłączanie
tylnych świateł przeciwmgłowych,
należy zapoznać się z sekcją „Elementy
sterowania”.
KIERUNKOWSKAZY
Należy ustawić dźwignię w pozycji
(stabilnej):
❒w górę: aktywacja prawego
kierunkowskazu;
❒w dół: aktywacja lewego
kierunkowskazu.W zestawie wskaźników miga lampka
sygnalizacyjna
lub
.
Kierunkowskazy wyłączają się
automatycznie w momencie, w którym
samochód powraca w pozycję jazdy
na wprost.
Funkcja „Lane change”
(zmiana pasa ruchu)
W celu zasygnalizowania zmiany pasa
ruchu należy przesunąć i przytrzymać
dźwignię lewą w pozycji niestabilnej
przez przynajmniej pół sekundy.
Kierunkowskaz po wybranej stronie
mignie 5 razy, po czym wyłączy się
automatycznie.
URZĄDZENIE
„FOLLOW ME HOME”
Umożliwia oświetlenie, przez określony
czas, przestrzeni przed samochodem.
Aktywacja
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu STOP lub jest
wyjęty, w ciągu 2 minut po wyłączeniu
silnika należy pociągnąć dźwignię w
stronę kierownicy.
40
POZNAWANIE SAMOCHODU

Każdorazowy ruch dźwigni powoduje
wydłużenie czasu świecenia się świateł
o 30 sekund, do maksymalnie 210
sekund; po upływie tego czasu światła
wyłączają się automatycznie.
Ponadto każdorazowemu poruszeniu
dźwigni odpowiada zaświecenie się
w zestawie wskaźników lampki
sygnalizacyjnej
. Na wyświetlaczu
pojawia się natomiast czas trwania
ustawiony dla tej funkcji oraz odnośne
wskazanie graficzne.
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po
pierwszym pociągnięciu dźwigni i
świeci się do momentu
automatycznego wyłączenia się funkcji.
Każdorazowe pociągnięcie dźwigni
zwiększa tylko czas świecenia się
świateł.
Dezaktywacja
Należy przytrzymać dźwignię
przesuniętą w stronę kierownicy przez
ponad 2 sekundy.ZEWNĘTRZNE ŚWIATŁA
DODATKOWE
Oświetlają samochód i przestrzeń
przed nim po odblokowaniu drzwi.
Aktywacja
Jeśli, w wyłączonym samochodzie,
drzwi zostaną odblokowane przez
naciśnięcie przycisku
w pilocie (lub
bagażnik po naciśnięciu przycisku
), wówczas zaświecają się światła
mijania, światła pozycyjne tylne i
podświetlenie tablicy rejestracyjnej.
Światła te świecą się przez około 25
sekund, o ile drzwi i bagażnik nie
zostaną ponownie zablokowane za
pomocą pilota lub drzwi czy bagażnik
nie zostaną otwarte i ponownie
zamknięte. W takich sytuacjach gasną
w ciągu 5 sekund.
Zewnętrzne światła dodatkowe można
uaktywnić/zdezaktywować za
pośrednictwem Menu ustawień (patrz
sekcja „Pozycje Menu” w niniejszym
rozdziale).ŚWIATŁA ADAPTACYJNE
AFS
(Adaptive Frontlight System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to system powiązany z reflektorami
ksenonowymi, który ustawia główną
wiązkę świetlną i dostosowuje ją do
warunków jazdy w trakcie skręcania/na
zakręcie w sposób ciągły i
automatyczny.
System kieruje wiązkę świetlną w celu
jak najlepszego oświetlenia drogi,
biorąc pod uwagę prędkość
samochodu, kąt skrętu/zakrętu i
szybkość skręcania.
Światła adaptacyjne uaktywniane są
automatycznie po uruchomieniu silnika.
Światła te można włączyć/wyłączyć
za pomocą Menu ustawień (patrz
sekcja „Pozycje menu” w rozdziale
„Znajomość zestawu wskaźników”).
41

CZYSZCZENIE SZYB
W SKRÓCIE
Dźwignia prawa steruje działaniem
wycieraczek i spryskiwaczy szyby
przedniej.
Działanie ma miejsce tylko wówczas,
gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR.
WYCIERACZKI/
SPRYSKIWACZ SZYBY
PRZEDNIEJ
Działanie
13) 14)
Pokrętło A rys. 32 może przyjąć
następujące pozycje:Owycieraczka wyłączona;
działanie przerywane (niska
prędkość);
AUTO
aktywacja czujnika deszczu (dla
wersji/rynków, gdzie
przewidziano) (wycieraczki szyby
przedniej dostosowują
automatycznie prędkość
funkcjonowania do
intensywności opadu deszczu);działanie przerywane;działanie ciągłe wolne;działanie ciągłe szybkie.
Po przesunięciu dźwigni w pozycję
(pozycja niestabilną) działanie
ograniczone jest czasem, w którym
dźwignia przytrzymana jest w takiej
pozycji. Po jej zwolnieniu, dźwignia
wraca do swojej normalnej pozycji,
zatrzymując automatycznie
wycieraczkę.
Funkcja “Inteligentne
spryskiwacze szyb”
Pociągnięcie dźwigni w stronę
kierownicy (położenie niestabilne),
uruchamia spryskiwacze szyby
przedniej. Należy przytrzymać
pociągniętą dźwignię dłużej niż pół
sekundy, aby uaktywnić automatycznie
tylko jeden ruch wycieraczek szyby
przedniej i jeden natrysk spryskiwaczy.Działanie wycieraczek szyby przedniej
zakończy się trzema ruchami po
zwolnieniu dźwigni. Cykl zakończy się
jednym ruchem wycieraczek szyby
przedniej po około 6 sekundach.
CZUJNIK DESZCZU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to czujnik diodowy na
podczerwień zainstalowany na szybie
przedniej samochodu rys. 33.
Jest on w stanie rozpoznać obecność
deszczu i, w konsekwencji, sterować
czyszczeniem szyby przedniej, w
zależności od ilości wody znajdującej
się na szybie.
32
A0K0557
33
A0K0558
42
POZNAWANIE SAMOCHODU

USTAWIENIE PRZEDNICH
ŚWIATEŁ
PRZECIWMGŁOWYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli chodzi o kontrolę i ewentualną
regulację, należy zwracać się do ASO
Alfa Romeo.
REGULACJA
REFLEKTORÓW ZA
GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są
przed sprzedażą samochodu dla ruchu
obowiązującego w danym kraju.
Podczas podróży w krajach, w których
odbywa się ruch odwrotny, aby nie
oślepiać kierowców samochodów
jadących z naprzeciwka, należy
zasłonić strefę reflektora, zgodnie z
wymaganiami kodeksu kraju, w którym
się podróżuje.
SYSTEM ESC
W SKRÓCIE
System ESC zwiększa kontrolę
kierunkową i stabilność samochodu
w różnych warunkach jazdy.
System ESC koryguje
podsterowność i nadsterowność
samochodu, rozdzielając siłę
hamowania na właściwe koła.
Również moment generowany przez
silnik może być ograniczany tak,
aby zachować kontrolę nad
samochodem.
30) 31) 32) 33) 34)
System ESC wykorzystuje czujniki
zainstalowane w samochodzie, które
interpretują trajektorię, zgodnie z którą
zamierza jechać kierowca i zestawiają
ją z rzeczywistą trajektorią samochodu.
Gdy rzeczywista i żądana trajektoria
różnią się od siebie, system ESC
interweniuje, korygując nadsterowność
lub podsterowność samochodu.
❒Nadsterowność: ma miejsce
wówczas, gdy samochód skręca
bardziej (pod większym kątem) niż
żąda kierowca obracający
kierownicą.❒Podsterowność: ma miejsce
wówczas, gdy samochód skręca
mniej (pod mniejszym kątem) niż
żąda kierowca obracający
kierownicą.
ESC obejmuje następujące systemy:
❒EBD
❒ABS
❒CBC
❒ASR
❒HILL HOLDER
❒HBA
❒MSR
❒DST
❒„ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
❒„PRE-FILL” (RAB - Ready Alert
Brake)
WŁĄCZANIE SYSTEMU
System ESC włącza się automatycznie
po uruchomieniu silnika i nie można
go wyłączyć.
68
POZNAWANIE SAMOCHODU

System HBA działa skuteczniej przy
bardzo szybkim naciśnięciu na pedał
hamulca. Ponadto, aby zyskać
maksymalną funkcjonalność tego
systemu, konieczne jest stałe
naciskanie na pedał hamulca podczas
hamowania, a nie hamowanie w
sposób pulsacyjny.
Pedał hamulca należy naciskać tak
długo, dopóki hamowanie nie będzie
już wymagane.
System HBA przestaje działać po
zdjęciu nogi z pedału hamulca.
SYSTEM MSR (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Jest to integralna część systemu ABS,
który interweniuje podczas nagłej
zmiany przełożenia w skrzyni biegów
lub podczas hamowania silnikiem,
zwiększając moment obrotowy silnika,
co zapobiega powstaniu nadmiernego
momentu przekazywanego na koła,
które w warunkach małej przyczepności
mogą spowodować utratę stabilności
samochodu.SYSTEM DST (Dynamic
Steering Torque)
Jest to funkcja, która integruje aktywny
układ kierowniczy Dual Pinion z
funkcjami systemu ESC. W
specyficznych manewrach ESC wydaje
układowi kierowniczemu polecenie
uruchomienia momentu skrętu, aby
zachęcić kierowcę do wykonania
manewru w jak najlepszy sposób.
System przewiduje skoordynowane
oddziaływanie na hamulce i układ
kierowniczy tak, aby zwiększyć poziom
zawieszenia i bezpieczeństwa
samochodu. Układ kierowniczy
oddziałuje na kierownicę, przekazując
dodatkowy moment.
SYSTEM „ELECTRONIC
Q2” („E-Q2”)
System „Electronic Q2” reaguje w
warunkach przyspieszania na zakręcie,
hamując wewnętrznym kołem
napędzanym i zwiększając wówczas
moment napędowy koła zewnętrznego
(bardziej obciążonego masą
samochodu): moment jest więc
rozdzielany w optymalny sposób
pomiędzy koła napędzane, w
zależności od warunków jazdy i
nawierzchni drogowej, co stwarza
lepsze warunki do skutecznej i bardziej
sportowej jazdy.SYSTEM „PRE-FILL”
(RAB - Ready Alert
Brake)
(tylko przy włączonym trybie „Dynamic”)
Jest to funkcja, która uaktywnia się
automatycznie w przypadku szybkiego
zwolnienia pedału przyspieszenia i
ogranicza skok klocków hamulcowych
(zarówno przednich jak i tylnych), w
celu zwiększenia gotowości układu
hamulcowego do działania, a tym
samym skrócenia drogi ewentualnego
hamowania.
UWAGA
30) System ESC nie może zmienić
naturalnych praw fizyki i nie może
zwiększyć przyczepności kół
samochodu do drogi, która zależy
wyłącznie od warunków
panujących na drodze.
31) System ESC nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z
tymi, które spowodowane są
nadmierną prędkością na zakręcie
oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach
mokrych.
71