sensor Alfa Romeo Giulietta 2014 Instruktionsbog (in Danish)

BILENS INDRETNING
Her starter dit nærmere bekendtskab til
din nye bil.
Den håndbog, du læser, beskriver på
en simpel og direkte måde, hvordan
bilen er bygget og hvordan den
fungerer.
Derfor anbefaler vi dig, at du læser den
omhyggeligt i bilen, så du selv kan se
de illustrerede billeder.SYMBOLER .................................... 10
ALFA ROMEO CODE
STARTSPÆRRE .............................. 10
NØGLER ........................................ 11
ALARM ........................................... 13
TÆNDINGSLÅS .............................. 15
SÆDER........................................... 16
HOVEDSTØTTER ............................ 18
RAT ................................................. 19
FØRERSPEJLE ............................... 20
AIRCONDITION ............................... 21
KLIMAKOMFORT ............................ 23
MANUELT KLIMAANLÆG .............. 24
AUTOMATISK 2-ZONERS
KLIMAANLÆG ................................ 28
UDVENDIGE LYS ............................ 36
RENGØRING AF RUDER ................ 39
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) .... 41
INDVENDIG BELYSNING................. 42
BETJENINGSKNAPPER .................. 44
INDVENDIGT UDSTYR .................... 46
ELDREVET SOLTAG........................ 50
DØRE.............................................. 52
ELDREVNE RUDER ........................ 54
BAGAGERUM ................................. 57
MOTORHJELM ............................... 60
TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER . 61LYGTER .......................................... 61
ESC-SYSTEM ................................. 62
SYSTEMET “ALFA DNA”
(DYNAMISK STYRESYSTEM) ......... 67
START&STOP-SYSTEM .................. 69
ITPMS-SYSTEM (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 73
EOBD-SYSTEM (EUROPEAN ON
BOARD DIAGNOSIS) ...................... 74
AKTIV SERVOSTYRING
DUAL PINION ................................. 75
KLARGØRING TIL AUTORADIO ...... 76
TILBEHØR KØBT AF BRUGEREN .. 76
PARKERINGSSENSORER............... 77
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF ...... 80
MILJØBESKYTTELSE ..................... 82
9

Ved at trykke på knappen
(afhængigt af versioner/markeder)
aktiveres også afdugningen/afrimningen
af de udvendige bakspejle og af de
opvarmede dyser (afhængigt af
versioner/markeder).
VIGTIGT Anbring ikke klæbemærker på
de elektriske tråde på den indvendige
side af elbagruden, for at undgå at
beskadige den og dermed at forringe
dens funktion.
Klimakomfortfrontrude
(afhængigt af versioner/markeder)
Visse versioner har en
klimakomfortfrontrude, som reducerer
temperaturstigningen i kabinen i forhold
til den udvendige, når bilen står i solen.
På denne måde sikres en øget komfort.
Fugtighedssensor
(afhængigt af versioner/markeder)
Fugtighedssensoren forsøger at
forhindre tildugning af ruderne. For
dens fulde funktion anbefales det at
aktivere funktionen AUTO (lysdioden N
tændt).
Ved kolde udendørstemperaturer kan
systemet aktivere kompressoren
automatisk og deaktivere
recirkulationen for at sikre mere sikre
kørselsforhold.AFBRYDELSE/
GENAKTIVERING AF
KLIMAANLÆG
Afbrydelse af
klimaanlæg
Tryk på knappen
(lysdiode på
knappen slukket).
Med slukket klimaanlæg:
❒luftrecirkulationen er aktiveret,
hvorved kabinen isoleres fra de ydre
omgivelser
❒kompressoren er slået fra
❒blæseren er slukket
❒det er muligt at aktivere/deaktivere
elbagruden
❒det er ikke muligt at aktivere
AQS-funktionen (Air Quality System).
VIGTIGT Klimaanlæggets styreenhed
lagrer de indstillede temperaturer inden
det afbrydes, og det genoprettelser
dem, når det trykkes på en hvilken som
helst knap til systemet (undtagen
knappen D).Genaktivering af
klimaanlæg
For at tænde klimaanlægget igen med
fuld automatik trykkes på knappen
AUTO.
START&STOP
Automatisk klimaanlæg
Det automatiske tozoners klimaanlæg
styrer Start&Stop-funktionen (motor
slukket, når bilens hastighed er nul) for
at sikre en passende komfort i kabinen.
Især i tilfælde af særligt varme eller
kolde vejrforhold, deaktiveres
Start&Stop-funktionen, indtil der sikres
et passende komfortniveau i kabinen.
Derfor slukker motoren ikke i disse
overgangsfaser, selv om bilens
hastighed er nul.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret
(slukket motor og bilens hastighed er
nul), anmoder klimaanlægget, hvis
varmebetingelserne inde i bilen skulle
forværres hurtigt (eller brugeren
anmoder om maksimal afkøling – LO –
eller hurtig afdugning – MAX DEF),
om genstart af motoren.
34
BILENS INDRETNING

Når Start&Stop-funktionen er aktiveret
med motoren slukket motor og bilens
hastighed er nul, og hvis systemet
er i AUTO (lysdiode N tændt) reduceres
indtaget til minimum for at bevare
komfortforholdene i kabinen længst
muligt.
Klimaanlæggets styreenhed forsøger
bedst muligt at styre diskomforten, der
er forårsaget ved at motoren er slukket
(slukning af kompressoren og
kølevæskepumpen), men det er
alligevel muligt at bruge klimaanlæggets
funktion og deaktivere Start&Stop-
funktionen ved hjælp af knappen på
instrumentpanelet.
BemærkI ekstreme vejrforhold
anbefales det at begrænse brugen af
Start&Stop-funktionen for at undgå
at kompressoren løbende tændes og
slukkes, hvilket resulterer i en hurtig
tildugning af ruderne og ophobning af
fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.
BemærkMed Start&Stop-funktionen
aktiveret (slukket motor og bilens
hastighed er nul), deaktiveres den
automatiske styring af recirkulationen
altid og forbliver med udvendigt
luftindtag for at mindske muligheden for
tildugning af ruderne (eftersom
kompressoren er slukket).EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra varmeapparat gør det muligt
at opvarme kabinen hurtigere under
kolde vejrforhold. Varmeapparatet
slukker automatisk, når de ønskede
komfortforhold er opnået.
Automatisk 2-zoners
klimaanlæg
(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra varmeapparat aktiveres
automatisk alt efter vejrforholdene og
med tændt motor.
Manuelt klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres
automatisk ved at dreje knappen A til
sidste røde felt og aktivere blæseren
mindst i 1. hastighed.
VIGTIGT Varmeapparatet fungerer kun
med lave udendørs- og
kølevæsketemperaturer.
Varmeapparatet aktiveres ikke, hvis
batteriets spænding er utilstrækkelig.
VIGTIGT
2) Klimaanlægget måler
temperaturen i førerkabinen ved
hjælp af en sensor for
gennemsnitlig stråletemperatur,
som er installeret under det
indvendige bakspejl. Hvis
lyskeglen fra sensoren blokeres
med et objekt, kan klimaanlægget
ikke fungere optimalt
.
35

UDVENDIGE LYS
FORKORTET
Venstre kontaktarm fig. 31 betjener
størstedelen af den udvendige
belysning. Den udvendige belysning
kan kun tændes, når tændingsnøglen
er i position MAR.
Sammen med den udvendige
belysning tændes belysningen i
instrumentbrættet samt diverse
betjeningsanordninger i
instrumentgruppe og midterkonsol.KØRELYS (D.R.L.)
“Daytime Running Lights”
Med tændingsnøglen i position MAR og
drejekontakten A fig. 31 drejet til
position
tændes kørelyset. De øvrige
lygter og den indvendige belysning
forbliver slukket.
VIGTIGT Kørelyset er et alternativ til
nærlyset under kørsel om dagen, hvor
det er obligatorisk påkrævet, og tilladt,
hvis det ikke er påkrævet.
VIGTIGT Kørelyset erstatter ikke
nærlyset under kørsel i tunneler eller i
mørke. Brug af havariblink skal ske i
overensstemmelse med færdselsloven i
det land, hvor du kører.
POSITIONSLYS OG
NÆRLYS
Med tændingsnøglen i position MAR
drejes drejekontakten A fig. 31 til
position.
Kørelyset slukker, og positions- og
nærlyset tændes. I instrumentgruppen
tænder kontrollampen
.PARKERINGSLYS
Tænder kun, når tændingsnøglen er i
position STOP eller trukket ud, ved først
at dreje drejekontakten A fig. 31 til
position
og herefter til position
.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
AUTOMATISK KONTROL
AF LYGTER (AUTOLIGHT)
(Skumringssensor)
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er en sensor med infrarøde
lysdioder, der er forbundet med
regnsensoren og monteret på
frontruden, som er i stand til at aflæse
ændringerne i bilens udvendige
lysstyrke på basis af lysfølsomheden,
der er indstillet via Setup-menuen:
Jo højere følsomhed, jo mindre lys er
nødvendigt for at aktivere tænding
af den udvendige belysning.
Aktivering
Skumringssensoren aktiveres ved at
dreje drejekontakten A fig. 31 til
position
. På denne måde aktiveres
den automatiske tænding samtidig
med tænding af positions- og nærlys i
forhold til den udvendige lysstyrke.
31
A0K0556
36
BILENS INDRETNING

VIGTIGT Sensoren er ikke i stand til at
aflæse forekomsten af tåge, hvorfor
tågelygterne i så fald skal tændes
manuelt.
Under sensorens tænding af lygterne
kan man tænde tågeforlygterne
(afhængigt af versioner/markeder, hvis
monteret) og tågebaglygterne.
Når lygterne slukker automatisk, slukker
også tågeforlygterne og
tågebaglygterne (hvis de er tændt). Ved
den efterfølgende automatiske
gentænding, skal du om nødvendigt
genaktivere disse lygter.
Med aktiv sensor er det kun muligt at
foretage blink med lygterne, mens
det ikke er muligt at tænde fjernlyset.
Hvis disse lygter skal tændes, drejes
drejekontakten A til position
og det
faste nærlys tændes.
Med automatisk aktiverede lygter og
med slukning, der foretages af
sensoren, deaktiveres først nærlyset og
efter nogle sekunder positionslyset.
I tilfælde af aktivering eller dårlig
funktionsdygtighed af sensoren, tænder
positionslys og nærlys, uafhængigt af
den udvendige lysstyrke, mens der
signaleres fejl ved sensoren på
displayet.Det er dog muligt at deaktivere
sensoren og om nødvendigt at tænde
de pågældende lygter.
FJERNLYS
Træk kontaktarmen mod rattet forbi
klikket for endestop med drejeknappen
A fig. 31 i position
.I
instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
Hvis kontaktarmen trækkes mod rattet
igen forbi klikket for endestop, slukker
fjernlyset, nærlyset tænder og
kontrollampen slukker
.
Det er ikke muligt at tænde det faste
fjernlys, hvis den automatiske
lygtekontrol er aktiv.
OVERHALINGSBLINK
Overhalingsblinket aktiveres ved at
trække kontaktarmen mod rattet
(ustabil stilling) uafhængigt af stillingen
for drejekontakten A fig. 31.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.TÅGEBAGLYGTER
For tænding og slukning af
tågebaglygterne, se afsnittet
"Betjeningskontakter".
BLINKLYS
Flyt kontaktarmen op eller ned (stabil
position):
❒Op: Tænd blinklyset i højre side.
❒Ned: Tænd blinklyset i venstre side.
I instrumentgruppen blinker
kontrollampen
eller
.
Blinklyset slukker automatisk, når bilen
rettes op efter svingning.
Signalering af
vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm
delvist (ustabil stilling) i under et halvt
sekund. Blinklyset i den valgte side
blinker 5 gange, hvorefter det slukkes
automatisk.
37

RENGØRING AF
RUDER
FORKORTET
Højre kontaktarm betjener
frontrudens viskere og sprinkler.
Fungerer kun med tændingsnøglen i
position MAR.
VISKERE OG VASKER
FOR FRONTRUDE
Funktion
13) 14)
Drejekontakten A fig. 32 har følgende
stillinger:Ovisker standset
intermitterende viskergang
(pausedrift) (lav hastighed)
AUTO
aktivering af regnsensor
(afhængigt af versioner/
markeder) (vinduesviskeren
regulerer automatisk
funktionshastigheden afhængigt
af regnens intensitet)intermitterende viskerganglangsom konstant viskerganghurtig konstant viskergang.
Man kan desuden aktivere viskerne
kortvarigt ved at holde kontaktarmen i
position (ustabil stilling). Når
kontaktarmen slippes, returnerer den til
hvilestilling hvorved viskerne automatisk
standses.
"Smart vask"
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil
stilling) for at aktivere sprinkleren på
forruden. Hvis kontaktarmen holdes
antrukket i over et halvt sekund, starter
viskerne automatisk. Man kan således
aktivere sprinkleren og viskerne med en
enkelt bevægelse.
Når kontaktarmen slippes, udfører
viskerne endnu tre slag. Ca. 6 sekunder
derefter afsluttes cyklussen med et
ekstra viskerslag.REGNSENSOR
(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren er en sensor med
infrarøde lysdioder, der er monteret på
bilens forrude fig. 33.
Den er i stand til at registrere
tilstedeværelsen af regn, og derefter at
styre rengøringen af frontruden,
afhængigt af den mængde vand der
findes på frontruden.
Aktivering
Sensoren aktiveres ved at dreje
drejekontakten A fig. 32 til position
"automatisk" ("AUTO"): På denne måde
opnår man reguleringen af viskernes
slag afhængigt af den mængde vand,
der findes på frontruden.
32
A0K0557
33
A0K0558
39

Sensoren kan indstilles fra ingen
viskerslag (ingen regn – ruden er tør) til
2. hastighed (intens regn – ruden er
våd).
Via Setup-menuen er det muligt at
indstille regnsensorens følsomhed (se
afsnittet "Menupunkter" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Hvis motoren slukkes, og kontaktarmen
efterlades i position "automatisk",
foretages der ingen viskercyklus,
selvom der er regn, ved den
efterfølgende gentænding. Dette
forhindrer ufrivillige aktiveringer af
regnsensoren under tænding af
motoren (f.eks. under manuel vask af
forruden, blokering af viskerbladene på
ruden på grund af is).
Regnsensorens automatiske funktion
genoprettes ved at dreje drejekontakten
på højre kontaktarm A fig. 32 fra
automatisk position (AUTO) til
positionenOog herefter dreje
drejekontakten A i position AUTO.
Når regnsensorens funktion
genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af
vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at
genaktiveringen har fundet sted.Hvis følsomheden ændres under
regnsensorens drift, udfører
frontrudeviskeren et viskerslag, for at
bekræfte ændringen.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede
regnsensor, fungerer vinduesviskeren
med pausedrift med en regulering, der
svarer til den indstillede følsomhed
for regnsensoren, uafhængigt af om der
er regn på ruden eller ej (på displayet
vises sensorfejlen).
Sensoren fortsætter dog med at
fungere, og det er muligt at aktivere
viskeren i konstant funktion (1. eller 2.
hastighed). Fejlvisningen forbliver aktiv,
så længe sensoren er aktiv.
BAGRUDEVISKER OG
-VASKER
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Fungerer kun med tændingsnøglen i
position MAR.
Når drejekontakten B fig. 32 drejes fra
positionOtil position
, aktiveres
bagrudeviskeren på følgende måde:
❒Med intermitterende gang hvis
frontrudeviskerne er standset
❒Synkront med frontrudeviskerne (med
det halve antal viskerslag) når
frontrudeviskerne arbejder❒Kontinuerligt når bakgearet er
indrykket og kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder,
aktiveres bagrudeviskeren automatisk
(konstant gang) ved indrykning af
bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling. Når kontaktarmen
trykkes mod instrumentpanelet (ustabil
stilling), aktiveres bagrudevaskeren.
Hvis kontaktarmen holdes i denne
stilling i over et halvt sekund, aktiveres
også viskeren. Når kontaktarmen
slippes, aktiveres der en smartvask-
funktion svarende til den, der er
beskrevet for frontrudevaskeren.
BEMÆRK
13) Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra
forruden, da dette kan overbelaste
viskermotoren. Derved kan dens
termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle
sekunder. Hvis funktionen ikke
genoprettes (heller ikke ved at
genstarte bilen), skal man
kontakte et Alfa Romeo værksted.
14) Aktiver ikke vinduesviskerne med
viskerbladene løftet fra ruden.
40
BILENS INDRETNING

VIGTIGT Kontrollér lygteindstillingen,
hver gang bilens belæsningsgrad
ændres.
VIGTIGT Hvis bilen er udstyret med
Bixenonlygter, er tilpasningen af
lygterne elektronisk, derfor er
knapperne
og
ikke til stede.
INDSTILLING AF
TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Lad et autoriseret Alfa Romeo værksted
kontrollere og indstille forlygterne.TILPASNING AF
FORLYGTER TIL KØRSEL
I UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land
hvortil bilen er leveret. I lande hvor der
køres i den modsatte side, skal de viste
områder på forlygterne tildækkes i
overensstemmelse med færdselsloven i
det pågældende land for at undgå at
blænde modkørende trafikanter.
ESC-SYSTEM
FORKORTET
ESC-systemet forbedrer bilens
retningskontrol og stabilitet under
forskellige køreforhold.
ESC-systemet korrigerer for
understyring af bilen ved fordeling af
bremsningen på de rette hjul.
Herudover kan det overførte moment
fra motoren reduceres, så kontrollen
over bilen bibeholdes.
30) 31) 32) 33) 34)
ESC-systemet bruger de installerede
sensorer på bilen til at fortolke den
retning, som føreren har til hensigt at
følge og sammenligner den med bilens
reelle retning. Hvis den ønskede retning
og den faktiske retning afviger, griber
ESC-systemet ind og regulerer under-
eller overstyringen af bilen.
❒Overstyring: Sker, når bilen drejer
mere end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
❒Understyring: Sker, når bilen drejer
mindre end den skal i forhold til
den indstillede ratvinkel.
74
A0K0541
62
BILENS INDRETNING

❒Motoren er standset ved hjælp af
Start&Stop-systemet i mere end cirka
3 minutter.
❒For versioner med automatisk
2-zoners klimaanlæg (afhængigt af
versioner/markeder), for at få et
passende varmeniveau eller
aktivering af funktionen MAX-DEF.
Når et gear er indsat, kan den
automatiske genstart af motoren kun
foregå ved at trykke koblingspedalen
helt ned. Handlingen angives for føreren
ved at en meddelelse vises på
displayet og, afhængigt af versioner/
markeder, blinker symbolet
.
Bemærk
Hvis der ikke bliver trykket på koblingen
inden for 3 minutter fra standsningen
af motoren, er det kun muligt at
genstarte motoren ved hjælp
af tændingsnøglen.
I tilfælde af uønsket standsning af
motoren, der for eksempel kan skyldes
bratte slip af koblingspedalen med
indsat gear, er det muligt at genstarte
motoren ved at trykke koblingspedalen
helt ned eller sætte gearet i frigear,
hvis Start&Stop-systemet er aktivt.
SIKKERHEDSFUNKTIONERUnder standsning af motoren vha.
Start&Stop-systemet kan motoren kun
genstartes med tændingsnøglen, hvis
føreren løsner sikkerhedsselen og åbner
døren i førersiden eller passagersiden.
Dette signaleres til føreren med et
lydsignal og ved at symbolet
på
displayet blinker (i nogle versioner vises
samtidig med en meddelelse).
FUNKTIONEN
“ENERGY SAVING”
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis føreren ikke udfører nogen
handlinger med bilen i løbet af cirka 3
minutter efter en automatisk genstart af
motoren, standser Start&Stop-systemet
definitivt motoren for at undgå forbrug
af brændstof. I disse tilfælde kan
genstart af motoren kun foregå ved
hjælp af tændingsnøglen.
BEMÆRK Det er under alle
omstændigheder muligt at holde
motoren kørende ved at deaktivere
Start&Stop-systemet.UREGELMÆSSIG
FUNKTION
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-
systemet.
Føreren informeres om fejlen ved at
symbolet
(versioner med
multifunktionsdisplay) eller symbolet
(versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) blinker. Afhængigt
af versioner/markeder vises der
desuden en advarselsmeddelelse på
displayet.
I så fald bør man kontakte Alfa Romeos
servicenet.
LÆNGERE STILSTAND
AF BILEN
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i
længere tid (eller i tilfælde af udskiftning
af batteriet), er det nødvendigt at være
særligt opmærksom på at afbryde
den elektriske strømforsyning til
batteriet.
Frakobl stikket A fig. 83 (ved tryk på
knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand monteret på
batteriets negative pol D. Sensoren må
aldrig frakobles polen, undtagen når
batteriet skal udskiftes.
48)
71

iTPMS-SYSTEM
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
og
ved at vise en advarselsmeddelelse på
displayet.
Hvis trykfaldet vedrører et enkelt dæk,
kan systemet være i stand til at angive
positionen. Det anbefales under alle
omstændigheder at kontrollere
dæktrykket for alle fire dæk.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil RESET-proceduren er udført.RESET-PROCEDURE
iTPMS-systemet kræver en indledende
"indlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene), der startes ved at udføre
RESET-proceduren.
Reset-proceduren skal udføres:
❒Hver gang dæktrykket ændres.
❒Når du udskifter et dæk.
❒Når du roterer/ombytter dækkene.
❒Når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
RESET-proceduren (se afsnittet "Hjul"
under kapitlet "Tekniske data").
Hvis RESET-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
RESET-proceduren udføres ved
standset bil og med tændingsnøglen i
position MAR. Tryk på knappen
fig.
86 på instrumentpanelet i 2 sekunder:
Når RESET-proceduren er udført,
vises meddelelsen "RESET SAVED"på
displayet og angiver dermed, at
"indlæringsperioden" er begyndtFUNKTIONSBETINGELSER
50) 51) 52) 53) 54) 55)
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer (i tilfælde af sportslig
kørsel, vinterklima eller grusveje) kan
signalerne være forsinkede.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, bugsering af en anhænger,
beskadiget eller slidt dæk, brug af
reservehjulet, brug af snekæder, brug af
forskellige dæk til forskellige aksler)
kan systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.86
A0K0608
73