brake Alfa Romeo Giulietta 2014 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

❒Υπερστροφή: παρατηρείται όταν
το αυτοκίνητο περιστρέφεται
περισσότερο από αυτό που
πρέπει σε σχέση με τη γωνία του
τιμονιού που έχει οριστεί.
❒Υποστροφή: παρατηρείται όταν
το αυτοκίνητο περιστρέφεται
λιγότερο από αυτό που πρέπει σε
σχέση με τη γωνία του τιμονιού
που έχει οριστεί.
Το ESC περιλαμβάνει, με τη σειρά
του, τα παρακάτω συστήματα:
❒EBD
❒ABS
❒CBC
❒ASR
❒HILL HOLDER
❒HBA
❒MSR
❒DST
❒“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❒"PRE-FILL" (RAB - Ready Alert
Brake)ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το ESC ενεργοποιείται αυτόματα
κατά την εκκίνηση του κινητήρα
και δεν μπορεί να
απενεργοποιηθεί.
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το
αναβόσβησμα της λυχνίας
επάνω στον πίνακα οργάνων,
έτσι ώστε να πληροφορήσει τον
οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση
σταθερότητας και πρόσφυσης.
ΣΥΣΤΗΜΑ EBD
Το σύστημα EBD είναι
ενσωματωμένο με το σύστημα ESC
και επεμβαίνει κατά τη διάρκεια
των φρεναρισμάτων, κατανέμοντας
με τον καλύτερο τρόπο τη δύναμη
πέδησης μεταξύ των εμπρόσθιων
και των οπίσθιων τροχών.
Με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζεται
μεγαλύτερη ευστάθεια του
αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα,
αποτρέποντας ένα
επαναλαμβανόμενο μπλοκάρισμα
των πίσω τροχών και κατά
συνέπεια την αστάθεια του
αυτοκινήτου.ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Είναι ένα σύστημα, τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημα
πέδησης, που εμποδίζει, όποια και
αν είναι η κατάσταση του
οδοστρώματος και η ένταση της
δράσης του φρεναρίσματος, το
μπλοκάρισμα και κατά συνέπεια την
πλευρική ολίσθηση ενός ή
περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα
και σε φρεναρίσματα σε
κατάσταση ανάγκης βελτιώνοντας
τις αποστάσεις σταματήματος.
Το σύστημα επεμβαίνει στο
φρενάρισμα, όταν οι τροχοί
τείνουν να μπλοκάρουν, συνήθως
σε συνθήκες απότομου
φρεναρίσματος ή σε συνθήκες
χαμηλής πρόσφυσης, όπου τα
μπλοκαρίσματα είναι πιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την
ευστάθεια του αυτοκινήτου όταν το
φρενάρισμα γίνεται επάνω σε
επιφάνεια με διαφορετική
πρόσφυση μεταξύ των τροχών της
δεξιάς και της αριστερής πλευράς ή
σε στροφή.
73

Αφού περάσουν τα 2 δευτερόλεπτα,
χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση, το
σύστημα απενεργοποιείται
αυτόματα ελευθερώνοντας
βαθμιαία την πίεση
φρεναρίσματος. Κατά τη διάρκεια
αυτής της φάσης ελευθέρωσης
είναι δυνατόν να ακουστεί ένας
τυπικός θόρυβος μηχανικής
απαγκίστρωσης των φρένων, που
δηλώνει την επερχόμενη κίνηση
του αυτοκινήτου.
ΣHMEIΩΣH Το σύστημα Hill Holder
δεν είναι ένα χειρόφρενο,
επομένως μην αφήνετε το
αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε το
χειρόφρενο, με σβηστό τον
κινητήρα και συμπλεγμένη την
πρώτη ταχύτητα με το αυτοκίνητο
παρκαρισμένο σε ασφαλείς
συνθήκες (για το λόγο αυτό δείτε
όσα αναφέρονται στην παράγραφο
"Σε στάθμευση'' στο κεφάλαιο
"Εκκίνηση και οδήγηση'').ΣHMEIΩΣH Μπορεί να υπάρξουν
καταστάσεις σε μικρές γωνίες
κλίσης (μικρότερες από το 8%), με
το αυτοκίνητο φορτωμένο, στις
οποίες το σύστημα Hill Holder
μπορεί να μην ενεργοποιηθεί,
προκαλώντας ένα μικρό σύρσιμο και
αυξάνοντας τον κίνδυνο
σύγκρουσης με ένα άλλο
αυτοκίνητο ή ένα αντικείμενο. Η
ευθύνη για την οδική ασφάλεια
εξαρτάται αποκλειστικά από τον
οδηγό.
ΣΥΣΤΗΜΑ HBA (Hydraulic
Brake Assist)
45) 46) 47)
Το σύστημα HBA έχει μελετηθεί
για να βελτιώνει την ικανότητα
πέδησης του αυτοκινήτου κατά τη
διάρκεια ενός φρεναρίσματος στην
περίπτωση ανάγκης. Το σύστημα
αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμα παρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμη με την
οποία πιέζεται το πεντάλ του
φρένου και κατά συνέπεια
εφαρμόζει την καλύτερη πίεση
στα φρένα. Αυτό μπορεί να
βοηθήσει τη μείωση των
διαστημάτων φρεναρίσματος:
συνεπώς το σύστημα HBA τείνει να
ολοκληρώσει το σύστημα ABS.Η μέγιστη υποβοήθηση του
συστήματος HBA επιτυγχάνεται
πιέζοντας πολύ γρήγορα το πεντάλ
του φρένου. Επίσης, για να
επιτύχετε τη μέγιστη
λειτουργικότητα του συστήματος,
είναι απαραίτητο να πιέσετε
συνεχόμενα το πεντάλ του φρένου
κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος, αποφεύγοντας να το
πιέσετε διακεκομμένα.
Μην μειώσετε την πίεση επάνω
στο πεντάλ του φρένου μέχρι το
φρενάρισμα να μην είναι πλέον
απαραίτητο.
Το σύστημα HBA απενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί το πεντάλ του
φρένου.
ΣΥΣΤΗΜΑ MSR (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένο
στο ABS, που επεμβαίνει στην
περίπτωση απότομης αλλαγής της
ταχύτητας κατά τη διάρκεια της
ανάβασης, επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήρα, εμποδίζοντας με αυτόν
τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο
των κινητήριων τροχών που, σε
κατάσταση χαμηλής πρόσφυσης,
μπορούν να κάνουν το αυτοκίνητο
να χάσει τη σταθερότητά του.
75

ΣΥΣΤΗΜΑ DST(Dynamic
Steering Torque)
Είναι η λειτουργία που
ενσωματώνει το ενεργό σύστημα
διεύθυνσης Dual Pinion στις
λειτουργίες του ESC. Σε
συγκεκριμένους χειρισμούς το ESC
δίνει εντολή στο σύστημα
διεύθυνσης να ενεργοποιήσει μία
ροπή στρέψης ώστε να ειδοποιήσει
τον οδηγό για να εκτελέσει το
χειρισμό με τον καλύτερο τρόπο.
Η λειτουργία προβλέπει τη
συντονισμένη δράση των φρένων και
του τιμονιού ώστε να αυξηθεί το
ύψος των αναρτήσεων και η
ασφάλεια ολόκληρου του
αυτοκινήτου. Το σύστημα
διεύθυνσης ενεργοποιεί μία
πρόσθετη ροπή επάνω στο τιμόνι.ΣΥΣΤΗΜΑ “ELECTRONIC
Q2” (“E-Q2”)
Το σύστημα "Electronic Q2"
επεμβαίνει σε συνθήκες
επιτάχυνσης σε στροφή,
φρενάροντας τον εσωτερικό
κινητήριο τροχό και αυξάνοντας
έτσι την κινητήρια ροπή του
εξωτερικού τροχού (που
επιβαρύνεται περισσότερο με το
βάρος του αυτοκινήτου): έτσι, η
ροπή κατανέμεται με τον καλύτερο
τρόπο μεταξύ των κινητήριων
τροχών ανάλογα με τις συνθήκες
οδήγησης και την κατάσταση του
οδοστρώματος, επιτρέποντας
εξαιρετικά αποτελεσματικές και
σπορ συνθήκες οδήγησης.
ΣΥΣΤΗΜΑ "PRE-FILL" (RAB
- Ready Alert Brake)
(με τη λειτουργία “Dynamic”
ενεργοποιημένη)
Είναι μία λειτουργία που
ενεργοποιείται αυτόματα στην
περίπτωση γρήγορης ελευθέρωσης
του πεντάλ του γκαζιού, μειώνοντας
τη διαδρομή των τακακίων των
φρένων (τόσο των εμπρόσθιων όσο
και των οπίσθιων), με στόχο την
προετοιμασία του συστήματος
πέδησης, καθιστώντας το πιο έτοιμο,μειώνοντας με αυτόν τον τρόπο τα
διαστήματα σταματήματος στην
περίπτωση ενός υπερβολικού
φρεναρίσματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
30) Το σύστημα ESC δεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της
φυσικής και δεν μπορεί να
αυξήσει την πρόσφυση που
εξαρτάται από την κατάσταση του
οδοστρώματος.
31) Το σύστημα ESC δεν είναι σε
θέση να αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολική
ταχύτητα κίνησης στη στροφή,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση
ή υδρολίσθηση (aquaplaning).
76
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

Σύστημα "Electronic Q2
("E-Q2")" ...................................... 76
Σύστημα EOBD ............................. 87
Σύστημα ESC (Electronic
Stability Control) ........................... 72
Σύστημα "Follow Me Home" .......... 44
Σύστημα HBA ............................... 75
Σύστημα Hill Holder ....................... 74
Σύστημα i.T.P.M.S. ........................ 85
Σύστημα MSR ............................... 75
Σύστημα Pre-Fill (RAB - Ready
Alert Brake) .................................. 76
Σύστημα S.B.R. (Seat Belt
Reminder) .................................... 151
Σύστημα "Smart Bag"
(Μετωπικοί αερόσακοι
multistage) ................................... 165
Σύστημα Start&Stop ..................... 81
Σύστημα διακοπής καυσίμου ..... 53
Σύστημα διεύθυνσης ................... 270
Σύστημα κλιματισμού .................. 23
– Επάνω αεραγωγοί ................... 23
– Κεντρικοί αεραγωγοί ............ 23
– Πίσω αεραγωγός .................... 24
– Πλευρικοί αεραγωγοί ........... 23
Σχάρες ουρανού/σχάρες για
σκι ............................................... 71Τα κλειδιά ................................... 11
– Κάρτα CODE ............................ 11
– Κλειδί με
τηλεχειριστήριο ..................... 11
– Μηχανικό κλειδί ................... 11Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου ..... 96
Ταχύμετρο (δείκτης
ταχύτητας) .................................. 116
Τεχνικά στοιχεία ....................... 258
Τζάμια (καθαρισμός) .................... 252
Τιμόνι ........................................... 21
Τροφοδοσία ................................. 266
Τροχοί
– ζάντες και ελαστικά .............. 271
Τροχοί και ελαστικά .................. 247
– αντικατάσταση τροχού ........... 197
– πίεση φουσκώματος
ελαστικών ............................... 274
– ρεζέρβα τροχού ...................... 271
Υαλοκαθαριστήρας πίσω
τζαμιού
– αντικατάσταση μάκτρου ......... 250
Υαλοκαθαριστήρας πίσω
τζαμιού/ψεκαστήρες πίσω
τζαμιού ....................................... 47
Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ
– αντικατάσταση μάκτρων ......... 249
Υαλοκαθαριστήρες
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού
– μάκτρα ..................................... 249
Υαλοκαθαριστήρες
παρμπρίζ/ψεκαστήρες
παρμπρίζ .................................... 45
– Λειτουργία ''Έξυπνου
πλυσίματος'' ........................... 45
Υγρά και λιπαντικά ...................... 283Φ
ίλτρο αέρα .............................. 245Φίλτρο γύρης ............................... 245
Φίλτρο πετρελαίου ................... 245
Φλας ........................................ 43-213
– αντικατάσταση λαμπτήρα ...... 213
– Λειτουργία “Lane change” ...... 43
Φρένα ........................................... 268
– στάθμη υγρών φρένων ............. 243
Φως μπροστινής πλαφονιέρας
– αντικατάσταση λαμπτήρα ...... 215
Φως πίσω πλαφονιέρας
– αντικατάσταση λαμπτήρα ...... 215
Φως πλαφονιέρας ντουλαπιού
των αντικειμένων
– αντικατάσταση λαμπτ&#................... 216
x3ae;ρων
Φως πλαφονιέρας
πορτμπαγκάζ
– αντικατάσταση λαμπτήρων .... 216
Φώτα αλάρμ ................................. 52
Φώτα ημέρας (D.R.L.) ................... 41
Φώτα θέσης/μεσαίας σκάλας .... 42
Φώτα θέσης/Φώτα ημέρας
(D.R.L.))
– αντικατάσταση λαμπτήρων .... 212
Φώτα θέσης/φώτα στοπ ................ 213
Φώτα μεγάλης σκάλας ................. 43
– αντικατάσταση λαμπτήρα ...... 212
– αντικατάσταση λαμπτήρων .... 212
Φώτα μεσαίας σκάλας
– αντικατάσταση λαμπτήρα ...... 212
Φώτα ομίχλης ........................ 52-213