Alfa Romeo Giulietta 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

KLIMATYZACJA
(chłodzenie)
W celu uzyskania odpowiedniego
chłodzenia wnętrza nadwozia należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, naciskając przycisk F
(dioda wokół przycisku zaświecona);
❒obrócić pokrętłem E na
;
❒nacisnąć przycisk B, aby włączyć
klimatyzację i obrócić pokrętłem C co
najmniej na 1 (1. prędkość); aby
szybciej ochłodzić wnętrze, należy
natomiast obrócić pokrętłem C na 6
(maksymalna prędkość wentylatora).
Regulacja chłodzenia
Należy wykonać, co następuje:
❒obróć pokrętłem A w prawo w celu
zwiększenia temperatury;
❒nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć
recyrkulację powietrza wewnętrznego
(dioda wokół przycisku zgaszona);
❒obrócić pokrętłem C, aby zmniejszyć
prędkość wentylatora.OGRZEWANIE WNĘTRZA
NADWOZIA
W celu szybkiego ogrzania wnętrza
nadwozia należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒nacisnąć przycisk F, aby włączyć
recyrkulację powietrza
wewnętrznego;
❒obrócić pokrętłem E na
;
❒obrócić pokrętłem C na 6
(maksymalna prędkość wentylatora).
Następnie ustawić elementy sterowania
tak, aby utrzymać warunki
wymaganego komfortu i nacisnąć
przycisk F, aby wyłączyć recyrkulację
powietrza wewnętrznego (dioda wokół
przycisku zgaszona) i zapobiec
zaparowaniu szyb.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny,
szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia
może wymagać kilku minut.ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE
AUTOMATYCZNE (funkcja
MAX-DEF)
Funkcja ta uaktywnia odparowywanie/
odszranianie automatyczne: szyb
przednich (szyby przedniej i szyb
bocznych), dysz spryskiwaczy, lusterek
wstecznych zewnętrznych.
Aby uaktywnić tę funkcję, należy
ustawić pokrętło E na symbol
“Defrosting” (odszranianie), na którym
widnieje symbol
.
Klimatyzacja manualna ustawi się
automatycznie w następującej
konfiguracji:
❒symbol odszraniania
przejdzie z
koloru czerwonego na kolor
pomarańczowy (celem wskazania, że
funkcja ta jest aktywna);
❒szyba tylna ogrzewana (oraz
wszystkie urządzenia do odszraniania
obecne w samochodzie), zostaną
włączone. Dioda okrągła wokół
przycisku
zostanie zaświecona
celem wskazania, że funkcja ta
została uaktywniona;
❒nastąpi aktywacja maksymalnej
prędkości natężenia przepływu
powietrza (6);
27

❒recyrkulacja, jeżeli jest zamknięta,
zostanie otwarta (okrągła dioda
wokół odnośnego przycisku zostanie
zgaszona);
❒mieszanie powietrza zostanie
ustawione na funkcji “maksymalne
ogrzanie”;
❒dodatkowa nagrzewnica elektryczna
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) zostanie włączona;
❒sprężarka zostanie włączona
(odnośna okrągła dioda zostanie
zaświecona celem wskazania, że
włączono funkcję AC).
Zapobieganie
zaparowaniu szyb
Klimatyzacja jest bardzo użyteczna, aby
zapobiegać zaparowaniu szyb przy
dużej wilgotności.
W przypadku dużej wilgotności
powietrza zewnętrznego i/lub deszczu
i/lub dużej różnicy temperatur na
zewnątrz i wewnątrz samochodu należy
wykonać poniższe czynności, aby
zapobiec zaparowaniu szyb:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;❒nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć
recyrkulację powietrza wewnętrznego
(okrągła dioda wokół przycisku
zgaszona);
❒obrócić pokrętłem E na
z
możliwością przejścia w położenie
(B) w sytuacji, kiedy nie zauważa
się, aby szyby zaparowały;
❒obrócić pokrętłem C na 2. prędkość.
ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE TYLNEJ
SZYBY OGRZEWANEJ
Nacisnąć przycisk D (
), aby
włączyć/wyłączyć tę funkcję. Funkcja ta
wyłącza się automatycznie po 20
minutach.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
po naciśnięciu przycisku
uaktywnia
się również odparowywanie/
odszranianie lusterek wstecznych
zewnętrznych i ogrzewanych dysz
spryskiwaczy (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
OSTRZEŻENIE Na przewody
elektryczne w części wewnętrznej
szyby tylnej ogrzewanej nie należy nic
naklejać, aby uniknąć uszkodzenia jej, a
tym samym spowodować
nieprawidłowe działanie ogrzewania.RECYRKULACJA
POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Nacisnąć przycisk F (
) tak, aby
dioda wokół przycisku była włączona.
Zaleca się włączać recyrkulację
powietrza wewnętrznego, gdy
samochód jedzie w kolumnie lub w
tunelu, aby uniknąć dopływu
zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego.
Należy unikać dłuższego używania tej
funkcji, zwłaszcza gdy w samochodzie
znajduje się kilka osób, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia, w oparciu
o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „chłodzenie”),
szybsze osiągnięcie wymaganych
warunków. Nie zaleca się jednak
włączać recyrkulacji powietrza
wewnętrznego w zimne/deszczowe dni,
aby uniknąć możliwości zaparowania
szyb.
28
POZNAWANIE SAMOCHODU

WYBÓR ROZDZIAŁU
POWIETRZA
Obrócić pokrętłem E, aby wybrać
ręcznie jeden z 4 możliwych sposobów
rozdziału powietrza we wnętrzu
nadwozia:
Nawiew powietrza z wylotów na
szybę przednią i szyby przednie
boczne do odparowywania/
odszraniania szyb.Nawiew powietrza z wylotów na
okolice nóg pasażerów miejsc
przednich/tylnych. Ten rozdział
powietrza umożliwia szybkie
ogrzanie wnętrza nadwozia.Rozdział powietrza pomiędzy
wyloty przednie/tylne, wyloty
środkowe/boczne w desce
rozdzielczej, wyloty tylne, wyloty do
odszraniania szyby przedniej i
szyb bocznych przednich.Nawiew powietrza z wylotów
środkowych/bocznych w desce
rozdzielczej (na pasażera).
Przewidziano ponadto inne 4 położenia
(patrz poniższy schemat rys. 29):
Położenie A: Rozdział przepływu
powietrza pomiędzy wyloty
środkowe/boczne w desce
rozdzielczej, wyloty tylne i wyloty
do odszraniania/odparowywania
szyby przedniej i szyb bocznych.
Ten rozdział powietrza umożliwia
dobrą wentylację wnętrza
samochodu, zapobiegając
ewentualnemu zaparowaniu szyb.Położenie B: Rozdział przepływu
powietrza pomiędzy wyloty w
okolicy nóg i wyloty do
odparowywania/odszraniania szyby
przedniej i szyb bocznych
przednich. Ten rozdział powietrza
umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza
nadwozia i zapobiega możliwości
zaparowaniu szyb.
Położenie C:Rozdział przepływu
powietrza pomiędzy wyloty w
okolice nóg (powietrze cieplejsze),
wyloty środkowe/boczne w desce
rozdzielczej i wyloty tylne
(powietrze zimniejsze).Położenie D: Włączenie
odparowywania/odszraniania
automatycznego szyb (patrz opis
na poprzednich stronach).
START&STOP
Klimatyzacja manualna
W przypadku aktywacji funkcji
Start&Stop (silnik wyłączony przy
prędkości samochodu równej zero),
system pozostawi nawiew powietrza
wybrany przez użytkownika.
W tym przypadku nie jest zapewniane
odświeżanie i ogrzewanie wnętrza
nadwozia, ponieważ sprężarka jest
zatrzymana wraz z pompą układu
chłodzącego silnik.
Aby nadać priorytet działaniu
klimatyzacji, można wyłączyć funkcję
Start&Stop poprzez naciśnięcie
odpowiedniego przycisku
umieszczonego na desce rozdzielczej.
29
A0K0554
29

OBSŁUGA UKŁADU
Podczas sezonu zimowego
klimatyzację należy włączyć
przynajmniej raz w miesiącu na około
10 minut.
Przed rozpoczęciem sezonu letniego
należy sprawdzić skuteczność układu
w ASO Alfa Romeo.
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
DWUSTREFOWA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
.
ELEMENTY STEROWANIA
A - pokrętło regulacji temperatury po
stronie kierowcy;
B - przycisk włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza wewnętrznego;C - przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji;
D - przycisk włączania/wyłączania
szyby tylnej ogrzewanej;E - przycisk włączania/wyłączania
klimatyzacji;
F - pokrętło regulacji prędkości
wentylatora;30
A0K0555
31

G - dioda (LED) sygnalizacji prędkości
wentylatora;
H - przyciski wyboru rozdziału
powietrza;
I - przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF
(odparowywanie/odszranianie szybkie
szyb przednich), szyby tylnej
ogrzewanej i ogrzewanych lusterek
zewnętrznych (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano);
L - pokrętło regulacji temperatury po
stronie pasażera;
M - przycisk aktywacji funkcji MONO
(dostosowanie ustawionych temperatur)
kierowcy/pasażera;
N - przycisk aktywacji funkcji AUTO
(działanie automatyczne).
OPIS
Klimatyzacja automatyczna
dwustrefowa reguluje temperatury
powietrza we wnętrzu nadwozia
w dwóch strefach: po stronie kierowcy i
po stronie pasażera.
System utrzymuje stały komfort we
wnętrzu nadwozia i wyrównuje
ewentualne zmiany zewnętrznych
warunków klimatycznych.UwagaAby zarządzać optymalnie
komfortem, temperatura odniesienia
powinna wynosić 22°C.
Parametrami i funkcjami
kontrolowanymi automatycznie są:
❒temperatura wylotu powietrza po
stronie kierowcy/pasażera siedzenia
przedniego;
❒rozdział powietrza do wylotów po
stronie kierowcy/pasażera
przedniego;
❒prędkość wentylatora (zmiana ciągła
nawiewu powietrza);
❒włączanie sprężarki (do ochładzania/
osuszania powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można ręcznie
modyfikować, to jest interweniować w
systemie wybierając odpowiednio jedną
lub kilka funkcji i modyfikować ich
parametry. W ten sposób jednak
wyłącza się kontrolę automatyczną
funkcji zmodyfikowanych ręcznie,
w które system interweniuje wyłącznie z
powodów bezpieczeństwa.Wybory ręczne posiadają zawsze
priorytet nad wyborami
automatycznymi i zapamiętywane są do
momentu naciśnięcia przycisku AUTO,
oprócz sytuacji, w których system
interweniuje w związku ze
specyficznymi warunkami
bezpieczeństwa.
Ustawienia manualne jednej funkcji nie
wpływają na automatyczną kontrolę
innych. Ilość powietrza nawiewanego
do wnętrza nadwozia jest niezależna od
prędkości samochodu, ponieważ
regulacja wentylatora kontrolowana jest
elektronicznie.
Temperatura nawiewanego powietrza
jest zawsze kontrolowana
automatycznie, w zależności od
temperatur ustawionych na
wyświetlaczu (z wyjątkiem sytuacji, w
której układ jest wyłączony lub w
niektórych przypadkach, gdy sprężarka
jest wyłączona).
2)
System umożliwia ręczne
wprowadzenie ustawień lub zmian:
❒temperatur powietrza po stronie
kierowcy/pasażera;
❒prędkości wentylatora (ciągła
zmiana);
❒rozdziału powietrza w 7 pozycjach;
❒włączania sprężarki;
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒funkcji odszraniania/odparowywania
szybkiego;
❒recyrkulacji powietrza;
❒ogrzewania szyby tylnej;
❒wyłączania systemu.
TRYBY DZIAŁANIA
KLIMATYZACJI
Klimatyzację można włączyć na różne
sposoby: zalecane jest jednak
naciśnięcie przycisku AUTO i obracanie
pokrętłami, aby ustawić żądane
temperatury.
W ten sposób system zacznie działać w
sposób całkowicie automatyczny
regulując temperaturę, ilość i rozdział
powietrza nawiewanego do wnętrza
nadwozia oraz zarządza funkcją
recyrkulacji i włączaniem sprężarki
klimatyzacji.
Podczas całkowicie automatycznego
działania układu możliwa jest zmiana
ustawionych temperatur, rozdziału
powietrza i prędkości wentylatora,
posługując się w dowolnym momencie
odpowiednimi przyciskami lub
pokrętłami: układ zmieni automatycznie
ustawienia w celu dostosowania się
do nowych wymagań.W trakcie działania w pełni
automatycznego (AUTO), przy zmianie
rozdziału i/lub natężenia przepływu
powietrza i/lub włączenia sprężarki i/lub
recyrkulacji, znika napis AUTO.
W trakcie działania w pełni
automatycznego (FULL AUTO), przy
zmianie rozdziału i/lub natężenia
przepływu powietrza i/lub włączenia
sprężarki i/lub recyrkulacji, znika napis
FULL.
W ten sposób klimatyzacja będzie
nadal zarządzać automatycznie
wszystkimi funkcjami, za wyjątkiem
funkcji zmienionych ręcznie. Prędkość
wentylatora jest jednakowa dla
wszystkich stref w kabinie.
REGULACJA
TEMPERATURY
POWIETRZA
Obracając pokrętłami A lub L w prawo
lub w lewo reguluje się temperaturę
powietrza we wnętrzu nadwozia w
strefie przedniej lewej (pokrętło A)
i prawej (pokrętło L). Ustawione
temperatury pojawiają się na
wyświetlaczu.
Aby wyrównać temperatury powietrza
pomiędzy dwoma strefami, należy
nacisnąć przycisk MONO.Aby powrócić do sterowania
oddzielnego temperaturami powietrza
w dwóch strefach, należy obrócić
pokrętłem L.
Obrócenie pokrętłami całkowicie w
prawo lub w lewo powoduje włączenie
odpowiednio funkcji HI (maksymalne
ogrzewanie) lub LO (maksymalne
chłodzenie). Aby wyłączyć te funkcje,
należy obracać pokrętłem temperatury,
ustawiając żądana temperaturę.
WYBÓR ROZDZIAŁU
POWIETRZA
Naciskając przyciski (
/
/
)
możliwe jest ustawienie manualne
jednego z 7 możliwych rozdziałów
powietrza:
Nawiew powietrza z wylotów na
szybę przednią i szyby przednie
boczne do odparowywania/
odszraniania szyb.Nawiew powietrza przez wyloty
środkowe i boczne w desce
rozdzielczej do wentylacji okolic
klatki piersiowej i twarzy w sezonie
ciepłym.
33

Nawiew powietrza przez wyloty na
nogi pasażerów miejsc przednich
i tylnych. Tego typu rozdział
powietrza umożliwia ogrzanie w
krótkim czasie całego wnętrza
nadwozia i odczucie komfortu
cieplnego.
Rozdział powietrza pomiędzy
wyloty na nogi (powietrze
cieplejsze) i wyloty środkowe i
boczne w desce rozdzielczej
(powietrze bardziej świeże).
Ten rozdział powietrza jest
szczególnie użyteczny w
okresie przejściowym (wiosna i
jesień) podczas słonecznych
dni.Rozdział przepływu powietrza
pomiędzy wyloty w okolicy
nóg i wyloty do
odparowywania/odszraniania
szyby przedniej i szyb
bocznych przednich. Tego
typu rozdział powietrza
umożliwia szybkie ogrzanie
wnętrza nadwozia i zapobiega
ewentualnemu zaparowaniu
szyb.
Rozdział nawiewu powietrza
pomiędzy wyloty do
odszraniania/odparowywania
szyby przedniej i wyloty
środkowe oraz boczne deski
rozdzielczej. Tego typu rozdział
powietrza umożliwia
przesłanie powietrza na szybę
przednią w przypadku
nasłonecznienia.
Rozdział nawiewanego
powietrza do wszystkich
wylotów w samochodzie.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza
automatycznie rozdziałem powietrza
(diody w przyciskach H są zgaszone).
Podczas manualnego ustawiania
rozdziału powietrza w wybranych
przyciskach zaświecają się odnośne
diody.
W połączonym trybie pracy po
naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę
funkcję równocześnie z tymi już
ustawionymi. Jeśli natomiast zostanie
naciśnięty przycisk, którego funkcja jest
już aktywna, wówczas jest ona
anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby
przywrócić sterowanie automatyczne
rozdziałem powietrza po dokonaniu
wyboru ręcznego, należy nacisnąć
przycisk AUTO.REGULACJA PRĘDKOŚCI
WENTYLATORA
Aby zwiększyć/zmniejszyć prędkość
wentylatora, należy obracać pokrętłem
F. O prędkości wentylatora informują
świecące sie diody G umieszczone nad
pokrętłem F.
❒maksymalna prędkość wentylatora =
wszystkie diody zaświecone;
❒minimalna prędkość wentylatora =
jedna dioda zaświecona.
Wentylator można wyłączyć tylko
wtedy, gdy wyłączona jest sprężarka
klimatyzacji poprzez naciśnięcie
przycisku C.
OSTRZEŻENIE W celu przywrócenia
kontroli automatycznej prędkości
wentylatora po wykonaniu regulacji
ręcznej należy nacisnąć przycisk AUTO.
PRZYCISK AUTO
Po naciśnięciu przycisku AUTO (dioda
w przycisku świeci się), klimatyzacja
reguluje automatycznie, w
odpowiednich strefach:
❒ilość i rozdział powietrza
dopływającego do wnętrza
nadwozia;
❒sprężarkę klimatyzacji;
❒recyrkulację powietrza
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒anulując wszystkie poprzednie
regulacje ręczne.
O sytuacji takiej świadczy zaświecenie
się diody w przycisku AUTO.
Przy zmianie ręcznej przynajmniej jednej
funkcji sterowanej automatycznie przez
system (recyrkulacja powietrza, rozdział
powietrza, prędkość wentylatora lub
wyłączenie sprężarki klimatyzacji), dioda
gaśnie, aby zasygnalizować, że system
nie kontroluje już automatycznie
wszystkich funkcji.
OSTRZEŻENIE Jeżeli system nie jest w
stanie zagwarantować osiągnięcia/
utrzymania żądanej temperatury w
różnych strefach wnętrza nadwozia,
ustawiona temperatura będzie migać
przez kilka sekund.
Aby przywrócić kontrolę automatyczną
systemu po jednej lub kilku zmianach
manualnych, należy nacisnąć przycisk
AUTO.
PRZYCISK MONO
Aby wyrównać temperatury powietrza
po stronie pasażera i kierowcy, należy
nacisnąć przycisk MONO (dioda w
przycisku zaświecona).
Funkcja ta ułatwia regulację
temperatury, gdy w samochodzie
znajduje się tylko kierowca.Aby powrócić do zarządzania
oddzielnego temperaturami powietrza,
należy obrócić pokrętłem L, aby
ustawić temperaturę po stronie
pasażera.
RECYRKULACJA
POWIETRZA I WŁĄCZANIE
FUNKCJI AQS (Air
Quality System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Recyrkulacja powietrza zarządzana
jest zgodnie z następującymi trybami
działania:
❒włączenie automatyczne: napis A w
przycisku B zaświecony;
❒włączenie wymuszone (recyrkulacja
powietrza zawsze włączona):
świadczy o tym zaświecona dioda w
przycisku
i zgaszony napis A;
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja
powietrza zawsze wyłączona, otwarty
wlot powietrza zewnętrznego):
świadczą o tym zgaszone diody w
przyciskachi zgaszony napis A
w przycisku B.
Włączenie/wyłączenie wymuszone
można wybrać, naciskając przycisk
.Po naciśnięciu przycisku
(przycisk E
zgaszony) klimatyzacja uruchamia
automatycznie recyrkulację powietrza
wewnętrznego (dioda w przycisku
A zaświecona). Po naciśnięciu
przycisku
możliwe jest
uaktywnienie recyrkulacji powietrza
zewnętrznego (dioda w przycisku
zgaszona) i odwrotnie.
Gdy naciśnięty jest przycisk
(dioda w
przycisku E zgaszona), nie ma
możliwości uaktywnienia funkcji AQS
(Air Quality System) (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
Aktywacja funkcji AQS
(Air Quality System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja AQS uaktywnia automatycznie
recyrkulację powietrza wewnętrznego
w przypadku zanieczyszczenia
powietrza zewnętrznego (na przykład
podczas jazdy w korkach lub podczas
jazdy w tunelach).
35

OSTRZEŻENIE Gdy aktywna jest
funkcja AQS, po wstępnie określonym
czasie, w którym recyrkulacja powietrza
wewnętrznego jest włączona, aby
umożliwić wymianę powietrza
wewnętrznego w samochodzie,
klimatyzacja włącza na około 1 minutę
wlot powietrza z zewnątrz, niezależnie
od poziomu zanieczyszczenia
powietrza zewnętrznego.
OSTRZEŻENIE Włączenie recyrkulacji
umożliwia szybkie osiągnięcie żądanych
warunków ogrzania/ochłodzenia we
wnętrzu nadwozia. Nie zaleca się
jednak używania recyrkulacji w
zimne/deszczowe dni, ponieważ
znacznie wzrasta możliwość
zaparowania szyb (zwłaszcza, gdy nie
jest włączona klimatyzacja). Przy niskiej
temperaturze zewnętrznej wymuszane
jest wyłączenie recyrkulacji (przy
dopływie powietrza zewnętrznego), aby
uniknąć możliwości zaparowania szyb
W trybie automatycznym recyrkulacja
zarządzana jest automatycznie przez
system w zależności od zewnętrznych
warunków klimatycznych.OSTRZEŻENIE Przy niskich
temperaturach zewnętrznych zaleca się
nie używać funkcji recyrkulacji
powietrza wewnętrznego, ponieważ
szyby mogą w szybkim tempie
zaparować.
SPRĘŻARKA
KLIMATYZACJI
Aby włączyć/wyłączyć sprężarkę
(włączenie sygnalizowane jest przez
zaświecenie się diody w tym przycisku),
należy nacisnąć przycisk C. Wyłączenie
sprężarki pozostaje zapamiętane
również po zatrzymaniu silnika.
Po wyłączeniu sprężarki system
wyłącza recyrkulację, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb, i wyłącza
funkcję AQS (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
W takiej sytuacji, nawet gdy układ
klimatyzacji jest w stanie utrzymać
żądaną temperaturę, dioda AUTO nie
gaśnie. Jeżeli natomiast system nie jest
w stanie utrzymać żądanej temperatury,
wyświetlana temperatura miga przez
kilka sekund.
Aby przywrócić automatyczną kontrolę
włączania sprężarki, należy nacisnąć
ponownie przycisk C lub przycisk
AUTO.Gdy sprężarka jest wyłączona:
❒jeżeli temperatura zewnętrzna jest
wyższa od ustawionej, klimatyzacja
nie jest w stanie uzyskać żądanej
temperatury i stan ten sygnalizowany
jest przez miganie ustawionej
temperatury na wyświetlaczu przez
kilka sekund;
❒możliwe jest wyzerowanie ręczne
prędkości wentylatora.
Gdy sprężarka jest włączona i włączony
jest silnik, nie można zmniejszyć
prędkości wentylatora poniżej
prędkości minimalnej (tylko jedna dioda
zaświecona).
OSTRZEŻENIE Gdy sprężarka jest
wyłączona, nie można doprowadzić do
wnętrza nadwozia powietrza o
temperaturze niższej niż temperatura
zewnętrzna. Ponadto, w specyficznych
warunkach otoczenia szyby mogą
szybko zaparować, ponieważ powietrze
nie może być osuszane.
ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE SZYBKIE
SZYB (funkcja MAX-DEF)
Aby włączyć (dioda w przycisku
zaświecona) odparowywanie/
odszranianie szyby przedniej i szyb
bocznych, należy nacisnąć przycisk
.
36
POZNAWANIE SAMOCHODU