TPMS Alfa Romeo Giulietta 2016 Instruktionsbog (in Danish)

BILENS INDRETNING
Her starter dit nærmere bekendtskab til
din nye bil.
Den håndbog, du læser, beskriver på
en simpel og direkte måde, hvordan
bilen er bygget og hvordan den
fungerer.
Derfor anbefaler vi dig, at du læser den
omhyggeligt i bilen, så du selv kan se
de illustrerede billeder.SYMBOLER .................................... 10
ALFA ROMEO CODE
STARTSPÆRRE .............................. 10
NØGLER ........................................ 11
ALARM ........................................... 14
TÆNDINGSLÅS .............................. 15
SÆDER........................................... 17
HOVEDSTØTTER ............................ 18
RAT ................................................. 19
FØRERSPEJLE ............................... 20
AIRCONDITION ............................... 22
KLIMAKOMFORT ............................ 23
MANUELT KLIMAANLÆG .............. 24
AUTOMATISK 2-ZONERS
KLIMAANLÆG ................................ 28
UDVENDIGE LYS ............................ 36
RENGØRING AF RUDER ................ 39
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) .... 41
INDVENDIG BELYSNING................. 42
BETJENINGSKNAPPER .................. 44
INDVENDIGT UDSTYR .................... 46
ELDREVET SOLTAG........................ 50
DØRE.............................................. 52
ELDREVNE RUDER ........................ 54
BAGAGERUM ................................. 56
MOTORHJELM ............................... 59
TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER . 60LYGTER .......................................... 60
ESC-SYSTEM ................................. 61
SYSTEMET “ALFA DNA”
(DYNAMISK STYRESYSTEM) ......... 66
START&STOP-SYSTEM .................. 68
ITPMS-SYSTEM (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 72
EOBD-SYSTEM (EUROPEAN ON
BOARD DIAGNOSIS) ...................... 73
AKTIV SERVOSTYRING DUAL
PINION............................................ 74
KLARGØRING TIL AUTORADIO ...... 75
TILBEHØR KØBT AF BRUGEREN .. 75
PARKERINGSSENSORER............... 76
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF ...... 79
MILJØBESKYTTELSE ..................... 81
9

BEMÆRK
48) I tilfælde af udskiftning af
batteriet skal du altid kontakte
Alfa Romeos servicenet. Udskift
batteriet med et af samme type
(HEAVY DUTY) og med de samme
egenskaber.
49) Før motorhjelmen åbnes, skal du
sikre dig, at bilen er slukket, og
tændingsnøglen er i positionen
STOP. Følg anvisningerne på
skiltet på den forreste tværbro
(fig. 85). Det anbefales at tage
nøglen ud af tændingen, når der
er andre personer i bilen. Bilen må
kun forlades, når nøglen er
trukket ud, eller når den er drejet
til positionen STOP. Når der
påfyldes brændstof, skal man
sikre sig, at bilen er slukket
(tændingsnøglen er drejet på
STOP).
iTPMS-SYSTEM
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
og
ved at vise en advarselsmeddelelse på
displayet.
Hvis trykfaldet vedrører et enkelt dæk,
kan systemet være i stand til at angive
positionen. Det anbefales under alle
omstændigheder at kontrollere
dæktrykket for alle fire dæk.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil RESET-proceduren er udført.RESET-PROCEDURE
iTPMS-systemet kræver en indledende
"indlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: de optimale forhold er
RESET-proceduren.
Reset-proceduren skal udføres:
❒Hver gang dæktrykket ændres.
❒Når du udskifter et dæk.
❒Når du roterer/ombytter dækkene.
❒Når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
RESET-proceduren (se afsnittet "Hjul"
under kapitlet "Tekniske data").
Hvis RESET-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
RESET-proceduren udføres med
standset bil og med tændingsnøglen i
position MAR. Tryk på knappen
fig.
86 på instrumentpanelet i 2 sekunder:
Når RESET-proceduren er udført,
vises en pågældende meddelelse på
displayet og angiver dermed, at
"selvindlæringen" er begyndt.
72
BILENS INDRETNING
ved at udføre kørsel lige ud ved 80 km/t i
mindst 20 minutter) der startes

FUNKTIONSBETINGELSER
50) 51) 52) 53) 54) 55)
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer, såsom med
sportspræget kørsel, særlige vejforhold
(f.eks. is, sne, grus), kan signaleringen
blive forsinket eller være ufuldstændig
Under særlige forhold (f.eks. ved
assymetrisk belastning af bilen til en
side, kørsel med anhænger, beskadiget
eller slidt dæk, brug af reservehjulet,
brug af dækreparationssættet "Fix&Go
Automatic", brug af snekæder, brug
af forskellige dæk til forskellige aksler)
kan systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
tilhørende meddelelse på displayet.
Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart
af motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
BEMÆRKNINGER
BEMÆRK
50) Hvis systemet advarer om
trykfald på et specifikt dæk,
anbefales det at kontrollere
trykket på alle fire dæk.
51) iTPMS-systemet fritager ikke
føreren for at kontrollere
dæktrykket en gang om måneden
og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.52) Dæktrykket skal kontrolleres
ved kolde dæk. Hvis kontrollen
af en eller anden grund foretages
ved varme dæk, må trykket ikke
sættes ned, selv om det er højere
end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde.
53) iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for
eksempel punktering af et dæk).
Brems i givet fald bilen forsigtigt,
og undgå bratte styrebevægelser.
54) Systemet giver kun en advarsel
om lavt dæktryk: Det er ikke i
stand til at pumpe dem op.
55) Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker
slidbanens levetid og kan have
indflydelse på din evne til at køre
bilen på en sikker måde.
86A0K0608
73
hvad angår registrering af mistet
dæktryk, der sker samtidigt for flere dæk.

Kontrollamper i
instrumentgruppeBetydning Handling
ravgulUtilstrækkeligt dæktryk
Kontrollampen lyser for at signalere, at dæktrykket
er lavere end den anbefalede værdi til at kunne
sikre lang levetid og optimalt brændstofforbrug,
eller for at signalere et langsomt tab af dæktryk.
På denne måde advarer iTPMS-systemet føreren
og signalerer muligheden for at et/flere dæk kan
være punkteret. I dette tilfælde anbefales det at
genoprette den korrekte trykværdi (se afsnittet
"Hjul" i kapitlet "Tekniske data").
Når bilens normale brugsbetingelser er genoprettet,
skal man udføre en Reset-procedure.I alle tilfælde hvor meddelelsen på displayet viser
"Se håndbogen" skal man UBETINGET læse
beskrivelsen i afsnittet "Hjul" i kapitlet "Tekniske
data" og følge anvisningerne.
VIGTIGT! Fortsæt ikke kørslen med et eller flere
flade dæk, da det kan gå ud over bilens styring.
Stands bilen og undgå pludselige
opbremsninger eller drejninger.
Kontrollamper i
instrumentgruppeBetydning Handling
ravgulSYSTEM TIL ELEKTRONISK KONTROL AF
ESC-STABILITET
Kontrollampen i instrumentgruppen lyser op, når
tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal
slukke så snart motoren er startet.
Aktivering af systemet signaleres ved, at lampen
blinker. Aktiveringen betyder, at bilen har
begrænset stabilitet og vejgreb.
Hvis kontrollampen (eller symbolet på displayet)
ikke slukker, eller forbliver tændt med motoren
kørende, betyder det, at der er en fejl ved ESC-
systemet.
I nogle versioner viser displayet en tilhørende
meddelelse.Kontakt hurtigst muligt Alfa Romeos servicenet
for diagnose og reparation.
119