TPMS reset Alfa Romeo Giulietta 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
10) Ha előnyben részesítjük a
klimatikus komfortot, a
Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos
működésének lehetővé tétele
érdekében.
FIGYELMEZTETÉS
48) Az akkumulátor cseréjét mindig
Alfa Romeo márkaszervizben
végeztessük el. Az akkumulátort
ugyanolyan típusúra (HEAVY
DUTY) és ugyanolyan
tulajdonságokkal rendelkezőre
cseréljük.49) A motorháztető felnyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a
gépkocsi motorja áll, és a
gyújtáskulcs STOP állásban van.
Kövessük az első zárhídra szerelt
táblán megadottakat (ábra 85).
Ajánlatos kihúzni a gyújtáskulcsot,
ha a gépkocsiban más személyek
is tartózkodnak. A gépkocsi
elhagyásakor mindig ki kell húzni,
vagy STOP állásba kell fordítani
a gyújtáskulcsot. Üzemanyag
feltöltése során győződjünk meg
arról, hogy a gépkocsi motorja
áll (a gyújtáskulcs STOP állásban
van).
iTPMS (indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
RENDSZER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
MEGNEVEZÉS
A járművet föl lehet szerelni iTPMS
gumiabroncsnyomás-monitorozó
rendszerrel. (indirect Tire Pressure
Monitoring System), ami a kerék
sebesség szenzorok segítségével
nyomon tudjuk követni a
gumiabroncsok felfújási állapotát.
A rendszer jelzi a vezetőnek, ha egy
vagy több gumiabroncs leereszt,
ilyenkor a megfelelő
led
folyamatosan világít, és a kijelzőn egy
figyelmeztető üzenet látszik.
Ha csak egy gumiabroncs eresztett le,
a rendszer meg tudjuk határozni annak
pozícióját: ezzel együtt ajánlott, hogy
ilyenkor mind a négy gumiabroncs
nyomását ellenőrizzük.
Ez a jelzés a motor kikapcsolása és ezt
követő indítása esetén is látszik
mindaddig, amíg a RESET folyamat
végrehajtása nem zárul le.
76
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

RESET FOLYAMAT
A Reset folyamatot az alábbi esetekben
kell végrehajtani:
❒minden alkalommal, amikor
módosítjuk a gumiabroncsok
nyomását;
❒amikor akár csak egy gumiabroncsot
cserélünk;
❒amikor a gumiabroncsok forognak/
azokat kicserélik;
❒amikor fölszereljük a pótkereket.
A RESET végrehajtása előtt fújjuk fel a
gumiabroncsokat a fölfújási nyomás
értékek táblázatban megadott névleges
nyomásértékre (lásd a „Műszaki
adatok” fejezetben a „Kerekek”
bekezdést).
Ha a fent felsorolt esetek közül
valamelyikben nem hajtjuk végre a
RESET-et, a led
hamis jelzést adhat
egy vagy több gumiabroncsra
vonatkozóan.Az alapbeállítás végrehajtása álló
járműnél és MAR állásba fordított
gyújtáskulccsal, a műszerfalon
elhelyezkedő gomb
ábra 86 2
másodpercig tartó megnyomásával
lehetséges: az alapbeállítás (RESET)
elvégzése után a kijelzőn megjelenő
üzenet arról tájékoztat, hogy az
öntanulás elindításra került.
MŰKÖDÉSI FELTÉTELEK
50) 51) 52) 53) 54) 55)
A rendszer 15 km/ónál nagyobb
sebességnél aktív.Különleges körülmények esetén (pl.
aszimmetrikusan az egyik oldalán
terhelt gépkocsi, utánfutó vontatása,
sérült vagy kopott gumiabroncs,
szükségpótkerék használata, „Fix&Go
Automatic” készlet használata, hólánc
használata, tengelyenként eltérő
gumiabroncsok használata)
előfordulhat, hogy a rendszer téves
jelzéseket ad, vagy átmenetileg
kikapcsol.
Átmenetileg kikapcsolt rendszer esetén
a
figyelmeztető lámpa kb. 75
másodpercig villog, majd égve marad;
ezzel egyidejűleg a kijelzőn megjelenik
az erre vonatkozó üzenet.
Ez a jelzés a motor leállítását és ezt
követő újraindítását követően is látszik
mindaddig, amíg a megfelelő működés
körülményeinek helyreállítása
megtörténik.
86A0K0608
77
Az iTPMS rendszernek szüksége van
egy kezdeti "öntanulási" fázisra (ennek
időtartama a vezetési stílustól és az
út állapotától függ: a legkedvezőbb
körülmény egy egyenes útszakaszon
történő vezetés 80 km/órás
sebességgel, legalább 20 percen
keresztül), amely az alapbeállítási eljárás
végrehajtásakor kezdődik.
Egyes esetekben, mint pl. sportos
vezetés, az útburkolat bizonyos
körülményei (pl. jég, hó, földút) miatt a
kijelzés késhet, illetve több
gumiabroncs egyidejűleg történő
leeresztésének észlelésekor részleges
lehet.