zapalování Alfa Romeo Giulietta 2016 Návod k obsluze (in Czech)

UPOZORNĚNÍ V "Plánu údržby" je
stanovena pravidelná údržba vozidla v
předepsaných intervalech (viz kapitola
"Údržba a péče"). S klíčkem na MAR se
toto zobrazení objeví automaticky,
jestliže do údržby zbývají 2 000 km
(nebo ekvivalentní hodnota v mílích) či -
u příslušné verze vozidla - 30 dnů.
Upozornění se bude zobrazovat při
každém otočení klíčku zapalování na
MAR či - u příslušné verze vozidla -
každých 200 km (nebo při ekvivalentní
hodnotě v mílích). Pod touto mezní
hodnotou budou signalizace stále
častější. Zobrazení bude v km nebo v
mílích podle nastavení měrné jednotky.
Jakmile se předepsaná servisní
prohlídka blíží, při otočení klíčku na
MAR se na displeji zobrazí upozornění
“Servis” včetně počtu kilometrů/mílí
či dnů (u příslušné verze vozidla), které
do ní zbývají. V takovém případě
zajeďte do autorizovaného servisu Alfa
Romeo, kde provedou servis podle
“Plánu údržby” a vynulují výše uvedené
zobrazování (reset).
Po překročení termínu servisní prohlídky
se bude po asi 1 000 km či 600 milí či
30 dnů zobrazovat upozornění na
prošlý termín servisní prohlídky.Airbag/Bag
spolucestujícího
(aktivace/deaktivace
čelního a bočního
airbagu na straně
spolucestujícího na
ochranu pánve,
hrudního a ramen - Side
bag)
Tato funkce umožňuje aktivovat /
deaktivovat airbag na straně
spolucestujícího.
Postupujte takto:
❒stiskněte tlačítko SET/
: jakmile
se na displeji zobrazí "Bag pass:
Off" (pro deaktivaci) nebo "Bag pass:
On" (pro aktivaci), potvrďte tlačítky
neboa stiskněte opět
tlačítko SET/
;
❒na displeji se zobrazí žádost o
potvrzení;
❒stiskem tlačítek
nebo
zvolte "ano" (potvrzení
aktivace/deaktivace) nebo "ne"
(zrušení);
❒krátkým stiskem tlačítka SET/
se
zobrazí potvrzovací zpráva a vrátíte
se na obrazovku s menu nebo delším
stiskem tlačítka se vrátíte na
standardní obrazovku bez uložení.Denní světla (D.R.L.)
Tato funkce umožňuje aktivovat/
deaktivovat denní světla.
Postup při zapnutí / vypnutí funkce:
❒stiskněte krátce tlačítko SET/
,na
displeji se zobrazí podmenu;
❒stisknete krátce tlačítko SET/
:na
displeji se podle předchozího
nastavení rozbliká "On" nebo "Off";
❒stiskem tlačítka
nebo
proveďte volbu;
❒krátkým stiskem tlačítka SET/
se
vrátíte na obrazovku se podmenu;
delším stiskem tlačítka se vrátíte
na obrazovku hlavního menu bez
uložení dat;
❒opětným delším stiskem tlačítka SET/
se vrátíte na standardní
obrazovku nebo na hlavní menu
podle toho, kde jste se v menu právě
nacházeli.
Adaptivní světlomety
AFS (Adaptive Frontlight
System)
(u příslušné verze vozidla)
Tato funkce umožňuje aktivovat/
deaktivovat adaptivní světla AFS
(Adaptive Frontlight System).
92
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

POZOR
63) Jestliže se při otočení klíčku v zapalování na MAR kontrolkanerozsvítí nebo se rozsvítí za jízdy (spolu s
upozorněním na displeji), je možné, že je v některém ze zádržných systémů závada. Airbagy nebo přepínače
bezpečnostních pásů by se v takovém případě nemusely při nehodě aktivovat nebo by se - v omezeném počtu
případů - mohly aktivovat chybně. Než budete pokračovat v jízdě, obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo a
nechejte soustavu zkontrolovat.
64) Závada kontrolky
je signalizována blikáním kontrolkydéle než obvyklé 4 sekundy (na rámečku nad vnitřním
zpětným zrcátkem). Navíc airbagový systém automaticky odpojí airbag na straně spolucestujícího. V takovém případě
by kontrolka
nemusela signalizovat případné závady zádržných systémů. Než budete pokračovat v jízdě, obraťte
se na autorizovaný servis Alfa Romeo a nechejte soustavu zkontrolovat.
101

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáPORUCHA SYSTÉMU EOBD / VSTŘIKOVÁNÍ
Za normálního stavu: otočením klíčku zapalování na MAR
se kontrolka rozsvítí, ale po naskočení motoru musí
zhasnout. Funkčnost kontrolky
mohou příslušným
přístrojem zkontrolovat i příslušníci dopravní policie. V
každém případě postupujte podle platných předpisů v
dané zemi.13)
Kontrolka zůstane svítit nebo se rozsvítí za jízdy jako
signalizace selhávání vstřikovací soustavy.
Nepřerušovaným svícením kontrolka signalizuje závadu v
systému přívodu paliva/zapalování, která by mohla
způsobit zvýšení emisí ve výfuku, ztrátu výkonu, špatnou
ovladatelnost vozidla a zvýšenou spotřebu paliva.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění. Kontrolka zhasne po odstranění závady,
která však zůstane uložena v paměti systému.V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě,
ale nevystavujte motor velké zátěži a
nejezděte vysokou rychlostí. Delší
používání vozidla s trvale rozsvícenou
kontrolkou může způsobit vážné závady.
Obraťte se co nejdříve na autorizovaný
servis Alfa Romeo.
Pouze u zážehových motorů
Jestliže se kontrolka rozbliká, znamená případnou
závadu katalyzátoru.V takovém případě uvolněte pedál
akcelerace a snížit otáčky motoru tak, aby
kontrolka přestala blikat. Pokračujte v jízdě
pomalou rychlostí, snažte se vyvarovat
stavů, jež by způsobily rozblikání kontrolky,
a co nejdříve se obraťte na autorizovaný
servis Alfa Romeo.
112
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

PŘEDNÍ SEDADLA
(kontrolka č. 1 = řidič a
č. 5 = spolucestující)
Řidič
Pokud ve vozidle sedí pouze řidič s
nezapnutým bezpečnostním pásem, při
překročení rychlosti 20 km/h nebo v
případě, že jedete rychlostí v rozmezí
10 - 20 km/h déle než 5 sekund, spustí
se cyklus zvukových výstrah pro přední
sedadla (prvních šest sekund
nepřerušovaně a poté "pípání" po dobu
90 sekund) a rozbliká se kontrolka.
Jakmile zvuková signalizace odezní,
kontrolky svítí trvale do vypnutí motoru.
Akustická signalizace se přeruší, jakmile
si řidič bezpečnostní pás zapne a
kontrolka začne svítit zeleně.
Při rozepnutí pásu za jízdy se znovu
spustí akustická signalizace a kontrolka
začne znovu červeně svítit, jak je
popsáno výše.
Spolucestující
Stejná signalizace platí i pro cestujícího
na předním sedadle s tím rozdílem,
že i když tento opustí vozidlo, kontrolka
zezelená a zvuková výstraha ustane.V případě, že si oba cestující na
předních sedadlech rozepnou
bezpečnostní pásy za jízdy postupně
během několika málo sekund, zvuková
výstraha se bude vztahovat na poslední
událost, zatímco obě kontrolky budou
nezávisle svítit dál.
ZADNÍ SEDADLA
(kontrolka č. 2,3a4)
U zadních míst se signalizace spustí
pouze při rozepnutí některého z
bezpečnostních pásů (kontrolka bliká
červeně).
Kontrolka vyhrazená pro rozepnutý pás
pak začne blikat (bliká červeně) po
dobu asi 30 sekund. Současně zazní
zvuková výstraha.
Při rozepnutí více bezpečnostních pásů
příslušná kontrolka začne nezávisle
na ostatních blikat (červeně). Kontrolky
začnou svítit zeleně zapnutím
příslušného bezpečnostního pásu
znovu zapne.
Po asi 30 sekundách po poslední
signalizaci příslušné kontrolky pro zadní
sedadla zhasnou bez ohledu na stav
bezpečnostního pásu (červeně nebo
zeleně).UPOZORNĚNÍ
Kontrolky se nerozsvítí, pokud při
otočení klíčku zapalování do polohy
MAR jsou všechny bezpečnostní pásy
(přední i zadní) již zapnuté.
Všechny kontrolky se rozsvítí, když se
alespoň jeden ze zapnutých
bezpečnostních pásů rozepne a
naopak.
128
BEZPEČNOST

96) Se zasunutým klíčkem
zapalování na MAR se airbagy
mohou aktivovat i ve stojícím
vozidle, pokud do něj narazí jiné
jedoucí vozidlo. Jestliže je aktivní
airbag předního spolucestujícího,
dětské sedačky, které se montují
proti směru jízdy, se NESMĚJÍ
na toto přední sedadlo upevnit ani
do vozidla, které bude stát.
Nafouknutím by mohl airbag
přivodit dítěti smrtelné zranění.
Pokud tedy upevníte na přední
sedadlo spolucestujícího dětskou
sedačku montovanou proti směru
jízdy, nezapomeňte deaktivovat
airbag spolucestujícího. Sedadlo
předního spolucestujícího je pak
nutno posunout co nejvíce
dozadu, aby se dětská sedačka
nedotýkala palubní desky. Jakmile
sedačku z vozidla odstraníte,
aktivujte bez prodlení airbag
spolucestujícího. Mějte rovněž na
paměti, že jakmile vozidlo stojí s
klíčkem zapalování na poloze
STOP, nebude se při případném
nárazu aktivovat žádné
bezpečnostní zařízení (airbagy či
předpínače bezpečnostních pásů).
Nezaúčinkování výše uvedených
zařízení nelze proto považovat
za závadu systému.97) Otočením klíčku v zapalování do
polohy MAR se kontrolka
rozsvítí (pokud je čelní airbag
spolucestujícího v pohotovostním
stavu) a několika sekundovým
blikáním připomene, že v případě
nárazu dojde k aktivaci airbagu
spolucestujícího. Pak musí
kontrolka zhasnout.
98) Čelní airbagy zasahují při
nárazech větší síly, než na kterou
jsou nastaveny předpínače. Při
nárazech, jejichž síla odpovídá
rozmezí mezi oběma prahy
aktivace, je proto normální, že
zaúčinkují pouze předpínače.
99) Airbag nenahrazuje
bezpečnostní pásy, ale zvyšuje
jejich účinnost. Přední airbagy
nezasáhnou při čelních nárazech,
k nimž dojde za nízké rychlosti
vozidla, při nárazech z boku,
nárazech zezadu nebo při
převrácení vozidla. V takových
případech chrání osádku pouze
bezpečnostní pásy: proto je nutno
jezdit zásadně se zapnutými
bezpečnostními pásy.
144
BEZPEČNOST

STARTOVÁNÍ
MOTORU
POSTUP U VERZÍ SE
ZÁŽEHOVÝM MOTOREM
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu a
přestavte řadicí páku do neutrálu;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
UPOZORNĚNÍ
100) 101) 102)
16) 17) 18)
❒Pokud motor nenaskočí na první
pokus, přetočte klíček zpět na STOP,
a až pak opět motor nastartujte.
❒Pokud se s klíčkem na MAR
kontrolka
na přístrojové desce
(nebo symbol na displeji) zůstane
svítit spolu s kontrolkou
,
doporučujeme přetočit klíček na
polohu STOP a znovu na MAR.
Jestliže kontrolka (nebo symbol na
displeji) zůstane svítit, zkuste motor
nastartovat dalšími klíčky od vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat
ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.
❒S vypnutým motorem nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR.POSTUP STARTOVÁNÍ
DIESELOVÉHO MOTORU
Postupujte takto:
19)
❒zatáhněte parkovací brzdu a
přestavte řadicí páku do neutrálu;
❒klíček v zapalování otočte na MAR:
na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolky
a(u příslušné
verze vozidla);
❒počkejte, až kontrolky zhasnou;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile zhasne
kontrolka
. Příliš dlouhou
prodlevou vychladnou žhavicí svíčky.
Jakmile motor naskočí, uvolněte
klíček.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
❒Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se ručička
ukazatele teploty chladicí kapaliny
motoru začne hýbat.VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě
nechejte motor před vypnutím chvíli
běžet na volnoběh, aby se snížila
teplota v motorovém prostoru.
POZOR
100) Je nebezpečné nechávat motor
běžet v uzavřených prostorách.
Motor spotřebovává kyslík a
vypouští oxid uhličitý, oxid
uhelnatý a jiné toxické plyny.
101) Dokud motor nenaskočí,
posilovač brzd nepracuje, a proto
je nutné na brzdový pedál vyvíjet
větší sílu než obvykle.
102) Nestartujte motor tlačením,
tažením nebo rozjezdem z kopce.
Tyto operace by mohly poškodit
katalyzátor.
146
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

UPOZORNĚNÍ
16) Doporučujeme nepožadovat v
prvním období provozu od vozidla
nejvyšší výkony (např. velmi
prudké akcelerace, dlouhé jízdy
na nejvyšší otáčky, příliš prudká
brzdění, atd.)
17) S vypnutým motorem
nenechávejte klíček zapalování v
poloze MAR, aby se zbytečným
odběrem proudu nevybíjela
baterie.
18) Protočení motoru před jeho
vypnutím je zbytečné, a znamená
pouze zvýšení spotřeby paliva;
platí to zejména pro motory s
turbokompresorem, kterým to
škodí.
19) Rozblikání kontrolky
na
dobu asi jedné minuty od
nastartování motoru nebo při
delším pokusu o nastartování
motoru signalizuje poruchu
soustavy předžhavení svíček.
Pokud motor naskočí, je možné s
vozidlem normálně jezdit, ale je
třeba co nejdříve vyhledat
autorizovaný servis Alfa Romeo.
ZAPARKOVÁNÍ
Při vystupování z vozidla vytáhněte vždy
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Pro zaparkování a opuštění vozidla
postupujte takto:
❒zařaďte rychlostní stupeň (1. ve
stoupání a zpětný pojezd v klesání) a
nechte kola natočená.
❒vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu.
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
U verzí s převodovkou Alfa TCT: před
uvolněním brzdového pedálu počkejte,
až se na displeji zobrazí písmeno P.
UPOZORNĚNÍNIKDYneopouštějte
vozidlo s převodovkou v neutrálu
(anebo u verzí s převodovkou Alfa TCT
bez přestavení řadicí páky na P).
PARKOVACÍ BRZDA
Pro zatažení parkovací brzdy zatáhněte
páku A obr. 126 nahoru až na řádné
zajištění vozidla.
Se zataženou parkovací brzdou a
klíčkem zapalování na MAR se
na přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.Pro odbrzdění nadzvedněte páku A,
stlačte a podržte stlačené tlačítko B a
dejte páku dolů: kontrolka
na
přístrojové desce zhasne.
103) 104)
UPOZORNĚNÍ Tyto úkony provádějte
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
UPOZORNĚNÍ U vozidel s prostřední
loketní opěrkou ji zvedněte tak, aby
nebránila ovládání páky parkovací
brzdy.
126A0K0615
147

POZOR
103) Nikdy nenechávejte ve voze děti
bez dozoru. Při opouštění vozu
vytáhněte vždy klíček ze
zapalování a vezměte jej s sebou.
104) Zatažením páky parkovací brzdy
o několik poloh musí vozidlo
zůstat zabrzděné: pokud by se tak
nestalo, obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
Odstavené vozidlo řádně zajistěte
tak, jak je předepsáno Pravidly
silničního provozu a jak je
uvedeno výše.
ŘAZENÍ
PŘEVODOVKY
Pro zařazení rychlostních stupňů
sešlápněte spojkový pedál až na doraz
a řadicí páku přestavte do požadované
polohy (schéma řazení je uvedeno na
hlavici páky
105)).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně
zatlačte řadicí páku doprava, aby se
omylem nezařadil 4. rychlostní stupeň.
Stejně postupujte při přeřazení ze 6.
stupně na 5. stupeň.
20)
Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně (R) z neutrálu zvedněte posuvný
prstenec A obr. 127 pod hlavicí páky
a přestavte ji doleva a dopředu.
UPOZORNĚNÍ Rychlost zpětného
pojezdu je možné zařadit pouze
v případě, že vozidlo stojí.
POZOR
105) Pro řádné přeřazení
rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na
podlahu. Zkontrolujte, zda jsou
svrchní koberečky dobře položené
a nepřekážejí pohybu pedálů.
UPOZORNĚNÍ
20) Při řízení nemějte ruku opřenou o
řadicí páku, protože i s mírným
namáháním se časem mohou
opotřebovat převodové
mechanismy.
127A0K0616
148
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

POLOHY ŘADÍCÍ PÁKY
Parkování (P)
Poloha P znamená, že je převodovka v
neutrálu a kola jsou mechanicky
zablokovaná.
Do této polohy přestavte páku voliče až
po úplném zastavení vozidla; případně
zatáhněte i parkovací brzdu.
Jestliže s klíčkem zapalování na MAR
nebo s nastartovaným motorem či
při vypnutí motoru nebude páka
přestavěna správně do polohy P, začne
blikat kontrolka u písmena P.
V takovém případě přestavte páku
správně do polohy P.
21)
Pouze s pákou v poloze P lze vyjmout
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Řadicí páku je nutno přestavitzPnaD
výhradně při stojícím vozidle a s
motorem na volnoběh.Pro přeřazení páky z polohy P do
jakékoli jiné polohy (s klíčkem
zapalování na MAR) je nutno
sešlápnout brzdový pedál a stisknout
tlačítko na řadicí páky (viz "Řadicí
páka").
Při vybití baterie je třeba pro uvolnění
řadicí páky odstranit manžetu a
stisknout páčku A obr. 132.
UPOZORNĚNÍ NIKDY neopouštějte
vozidlo dříve, než přestavíte řadicí páku
do polohy P.
Zpátečka (R)
S pákou v poloze R nelze nastartovat
motor.Přestavení z polohy R na N nebo D je
možné; ale pro přestavení z polohy
R na P je třeba stisknout tlačítko na
řadicí páce za stavu, kdy motor běží na
volnoběh.
22)
Neutrál (N)
Odpovídá poloze neutrálu u normální
manuální převodovky. S pákou v poloze
N je možné nastartovat motor.
V případě zastavení vozidla na delší
dobu zařaďte na polohu N.
Pro přestavení páky z polohy N
sundejte nohu z pedálu akcelerace a
ubezpečte se, že je chod motoru
stabilizovaný na volnoběhu.
Přestavení z polohy N na D je možné,
pro přestavení z polohy N na R nebo P
je třeba stisknout tlačítko na řadicí
páce.
Drive (D) - Automatický
dopředný rychlostní
stupeň
Poloha páky D se používá v běžných
podmínkách řízení.
Přestavení z polohy D na N je možné,
pro přestavení z polohy D na R nebo P
je třeba stisknout tlačítko na řadicí
páce.
131A0K1541
132A0K0619
150
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Tuto charakteristiku lze využít k tomu,
aby se motor nevypnul za určitých
dopravních situací.
Vytažení klíčku
zapalování
Klíček lze ze zapalování vytáhnout
pouze s pákou v poloze P.
❒po vypnutí motoru s řadicí pákou v
poloze P: je možné vytáhnout klíček
ze zapalování po následujících 30
sekund;
❒v případě vypnutí motoru s řadicí
pákou v jiné poloze než P: po dobu
pěti sekund bliká písmeno P na
displeji a na osazení řadicí páky a
současně zazní zvuková výstraha. Do
pěti sekund přestavte páku do
polohy P: pak bude možné vytáhnout
klíček ze zapalování ještě asi po
následujících 30 sekund.
Pokud nebudou dodrženy výše
uvedené časy, klíček se v obou
případech automaticky zablokuje v
zapalování.
Pro jeho vytažení je pak nutno klíček
zapalování otočit na MAR a zpět na
STOP.UPOZORNĚNÍ Pokud byl zasunutý
klíček do zapalování, při vybití baterie v
něm zůstane zablokovaný. Chcete-li
klíček mechanicky vyjmout, zatáhněte
parkovací brzdu, zasuňte šroubovák
dodaný s vozidlem do příslušného
otvoru pod palubní deskou obr. 133 a
mírným zatažením vyjměte klíček ze
zapalování.
ROZJETÍ VOZIDLA
Chcete-li vozidlo rozjet s pákou v
poloze P: sešlápněte brzdový pedál,
stiskněte tlačítko na řadicí páce a
přestavte ji do požadované polohy (D, R
nebo na "sekvenční řazení").
Na displeji se zobrazí zařazený
rychlostní stupeň.Při uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo rozjede vpřed nebo vzad,
jakmile páku přestavíte (efekt
"creeping"). Pedál akcelerace nemusíte
sešlápnout.
UPOZORNĚNÍ Nesoulad mezi skutečně
zařazeným rychlostním stupněm
(zobrazeným na displeji) a polohou
řadicí páky signalizuje blikání písmena
na osazení páky odpovídajícího její
poloze (ozve se i zvuková výstraha).
Tato skutečnost neznamená provozní
závadu, jedná se o žádost systému,
aby řidič manévr opakoval.
UPOZORNĚNÍ Jestliže motor běží a
vozidlo stojí a systém v "sekvenčním
režimu" odmítne zařadit 2. rychlostní
stupeň (nezávisle na tom, je-li brzdový
pedál sešlápnutý nebo ne).
Pokud se po zařazení 1. rychlostního
stupně nebo zpátečky (R) vyskytnou
tyto stavy:
❒sklon vozovky více než 5 %;
❒přehřátá spojka;
❒krouticí moment je po určitou dobu
konstantní (např. pokud vozidlo
narazí do obrubníku nebo stojí ve
svahu);
vozidlo se rozjede po sešlápnutí pedálu
akcelerace.
133A0K0254
152
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM