display Alfa Romeo Giulietta 2017 Brukerhåndbok (in Norwegian)

33)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar med
veiforholdene.
34)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
35)Dersom ABS inngriper, er det et tegn på
at du når grensen for veigrep mellom dekk
og vei: du må bremse for å tilpasse kjøringen
til tilgjengelig veigrep.
36)ABS kan ikke endre på naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheft som er
oppnåelig på veiforholdene.
37)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
38)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
39)For riktig funksjon av ABS-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke og
samme type på alle hjul, i perfekte forhold,
og spesielt av den type og størrelse som er
foreskrevet.
40)ASR-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
41)ASR-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lavt
veigrep eller vannplaning.42)ASR-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
43)HBA-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
44)HBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
45)HBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.
46)DST utgjør en drivende hjelpemiddel og
erstatter ikke føreren i ansvaret for bilens
kjøring.iTPMS-SYSTEM (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(for berørte versjoner/markeder)
BESKRIVELSE
Kjøretøyet er utstyrt med et
overvåkingssystem for dekktrykket med
navnet iTPMS. (indirect Tire Pressure
Monitoring System) som overvåker
dekkstatusen ved hjelp av
hastighetssensorer på hjulene.
Systemet varsler føreren ved hjelp av en
varsellamp e
hvis ett eller flere dekk
er flate. I displayet vises en advarsel.
Hvis det bare er et dekk som er punktert,
vil systemet kunne angi hvor: vi anbefaler
allikevel å kontrollere trykket i alle fire
dekkene.
Denne meldingen vises også når motoren
slås av og på igjen helt til
resetprosedyren er blitt utført.
RESETPROSEDYRE
iTPMS-systemet har behov for en
innkjøringsfase hvis varighet avhenger av
kjørestil og veiforhold. Optimalt med
kjøring rett framover i 80 km/t i minst
20 minutter. Denne tiden begynner når du
utfører RESET-prosedyren.
Resetprosedyren skal utføres i følgende
tilfeller:
hver gang dekktrykket endres
når du bytter dekk;
60
SIKKERHET

når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.
Før du utfører resetprosedyren, må du
fylle opp dekkene i henhold til de
nominelle trykkverdier som er gjengitt i
trykktabellen (les avsnittet "Dekk" i
kapittelet "Tekniske data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
ovenfor feilsignaler for
ett eller flere dekk.
For å utføre RESET (med kjøretøy i
stillstand og tenningsnøkkelen i posisjon
MAR) trykker man i 2 sekunder på
knappen
fig. 39 i instrumentpanelet.
Når RESET-prosedyren er fullført vil
displayet vise en melding om at
innkjøringsperioden har startet.
DRIFTSFORHOLD
47) 48) 49) 50) 51) 52)
Systemet er aktivt for hastigheter over
15 km/tim.
I enkelte situasjoner, som for eksempel
ved sportskjøring eller spesielle forhold i
veidekket (f. eks.: is, snø, grus) kan
varslingen bli forsinket eller kun fungere
delvis ved kontroll av dekktrykket.
Under visse forhold (f.eks. når bilen er
skjevlastet på den ene siden, bruk av
tilhenger eller slitt/skadet dekk, har
anvendt "Fix&Go Automatic", bruker
kjettinger eller forskjellige dekktyper på
samme hjulaksel), kan systemet gi falske
signaler eller midlertidig bli deaktivert.
Ved en midlertidig deaktivering av
systemet blinker lampen
i omtrent
75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. Samtidig vil displayet vise
en spesifikk melding.
Hvis den forskriftsmessige ikke
gjenopprettes, vil denne meldingen også
etter at du har slått av motoren og
deretter starter den igjen.
ADVARSLER
FORSIKTIG
47)Hvis systemet varsler trykkfall på et
bestemt dekk, anbefaler vi at du kontrollerer
trykket i alle fire dekkene.48)iTPMS fritar ikke føreren fra plikten til å
sjekke dekktrykket hver måned; systemet er
ikke ment som et erstatningssystem for
vedlikehold eller sikkerhet.
49)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er
kalde. Dersom du kontrollerer trykket med
varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn
forventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde.
50)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. når et dekk
eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten
plutselige rattbevegelser.
51)Systemet gir bare en advarsel om lavt
dekktrykk: det er ikke i stand til å pumpe opp
dekkene.
52)Et lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket, reduserer slitebanens
levetid og kan påvirke evnen til å kjøre trygt.
39A0K0608C
61

SIKRING AV BARN I BILEN
Den beste beskyttelsen ved sammenstøt,
er at alle passasjerene sitter i setene,
inkludert spedbarn og småbarn, og er
spent fast med egnet sikringsutstyr.
I følge direktiv 2003/20/EF er dette
påbudt i alle medlemsstatene i det
europeiske fellesskapet.
Barn kortere enn 1,50 meter, opp til 12
år, må beskyttes med egnede enheter og
bør sitte i baksetet. Ulykkesstatistikk
viser at baksetene gir større garanti for
barns sikkerhet.
Barn har, i motsetning til voksne, et mye
større og tyngre hode i forhold til resten
av kroppen, mens musklene og
benstrukturen ikke er fullstendig utviklet.
For å holde barnet helt fast under
sammenstøt, er det derfor nødvendig å
anvende andre systemer enn
sikkerhetsbelter som er utviklet for
voksne. Dette for å redusere risikoen for
skader ved en eventuell ulykke, hurtig
bremsing eller plutselige manøvre.
Barna skal sitte trygt og behagelig. Så
sant det er mulig med de barnesetene
man bruker, anbefaler vi at man lar barna
bruke bakovervendte stoler så lenge som
mulig (minst til 3-4 års alder). Dette er
nemlig den sikreste stillingen ved
sammenstøt.
60) 61) 62) 63)
Valg av barnesikring må gjøres avhengigav barnets vekt. Det finnes forskjellige
type festeanordninger for barn, og man
anbefaler å bruk den som er best
tilpasset barnet.
Barn som er over 1,50 skal fra et
sikkerhetsperspektiv anses som voksne
og derfor bruke normalt bilbelte.
I Europa reguleres karakteristikkene for
barnesikringsutstyr av standarden
ECE-R44, som deler dem inn i fem
vektgrupper:
Gruppe Vektgrupper
Gruppe 0 opp til 10 kg vekt
Gruppe 0+ opp til 13 kg vekt
Gruppe 1 9 - 18 kg
Gruppe 2 15 - 25 kg
Gruppe 3 22 - 36 kg
Alt sikringsutstyr skal være forsynt
med et merkeskilt med
typegodkjenningsdataene, samt
kontrollmerket. Disse skal være festet
til barnesetet og må ikke fjernes.
Hos utstyrsleverandøren Lineaccessori
MOPAR
®finner du barneseter for alle
vektgrupper. Vi anbefaler at man velger
disse, da de er utviklet og testet spesielt
for biler fra Alfa Romeo.
FORSIKTIG
60)ALVORLIG FARE Bakovervendte
bilbarnestoler må IKKE monteres på
forsetet hvis kollisjonsputen for passasjeren
foran er innkoblet. Dersom kollisjonsputen
aktiveres ved et sammenstøt, kan den
påføre at barnet får dødelige skader,
uavhengig av hvor alvorlig sammenstøtet er.
Vi anbefaler at du lar barnet sitte i
barnesetet på baksetet: der er det best
beskyttet ved sammenstøt.
61)Forpliktelsen at deaktivere
kollisjonsputen hvis du installerer en
bilbarnestol vend mot kjøreretningen vises
med riktige symboler på etiketten som
befinner seg på solskjermen. Følg alltid
indikasjonene som står på solskjermen på
passasjersiden (se avsnittet "Ekstra
beskyttelsessystem (SRS) -
Kollisjonsputer").
62)Dersom det er nødvendig å la barnet
sitte i en bakovervendt bilbarnestol på
passasjersetet, må kollisjonsputene foran
og på siden av passasjersetet (Side bag)
kobles ut via displayets hovedmeny (se
beskrivelsen i avsnittet "Display" i kapittelet
"Lær kjenne instrumentpanelet"), ved å
kontrollere deaktiveringen ved lysdioden
OFF på listen som er plassert på
instrumentpanelet. Passasjersetet må
dessuten skyves helt tilbake, slik at
bilbarnestolen eventuelt ikke kommer i
berøring med dashbordet.
63)Ikke flytt setet foran eller bak i nærvær
av et barn som sitter eller er plassert i
bilbarnestolen
66
SIKKERHET

Deaktivering av kollisjonsputene på
passasjersiden: kollisjonspute foran og
på siden, beskytter bekken, bryst og
skulder (Side bag)
Hvis barn transporteres i forsetet i et
bakovervendt barnesete, må du
deaktivere kollisjonsputene på
passasjersiden både foran og på siden
(Side bag). For å deaktivere
kollisjonsputene fra menyen på
dashbordet, se beskrivelsen i avsnittet
"Display" i kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
Når kollisjonsputen deaktiveres i
instrumentpanelet vil varsellampen
over speilet lyse fig. 57.Når kollisjonsputen på passasjersiden er
aktivert og man dreier nøkkelen til MAR,
vil varsellampen lyse i noen sekunder før
den slår seg av.
Hvis varsellampen
blinker kan
varsellampen
være skadet. Før du
fortsetter, ta kontakt med Alfa Romeos
servicenett for å få systemet kontrollert
umiddelbart.
Når du vrir tenningslåsen til MAR, tennes
varsellampen
i noen sekunder.
Dersom dette ikke skjer, må man
kontakte Alfa Romeo servicenett. I de
første sekundene viser ikke
varsellampen
den reelle
sikkerhetsstatusen til passasjeren, men
kontrollerer kun at beskyttelsen fungerer
som den skal. Testen varer i noen
sekunder, deretter viser lysdioden
beskyttelsesstatus for airbagen på
passasjersiden.Passasjerbeskyttelse aktiv: lampen
er
avslått.
Passasjerbeskyttelse deaktivert: lampen
lyser.
Varsellampen
kan variere med
forskjellig intensitet avhengig av bilens
tilstand. Intensiteten kan også variere i
samme nøkkelsekvens.
56A0K0918C57A0K0660C
73

FORSIKTIG
76)Fest ikke merkelapper eller andre gjenstander på rattet, dashbordet hvor kollisjonsputen til passasjeren ligger, i sidebekledningen ved taket
eller på setene. Legg ikke fra deg noen gjenstander på dashbordet på passasjersiden (f.eks mobiltelefoner). De vil kunne hindre at kollisjonsputen
på passasjersiden åpner seg korrekt, i tillegg til at de vil kunne forårsake alvorlige skader på passasjerene i bilen.
77)Ha alltid hendene på rattets kant slik at kollisjonsputen kan blåses opp uten hindringer i hendelse av kollisjon. Ikke kjør med kroppen bøyd
forover, uten hold seteryggen i oppreist stilling og lene ryggen godt.
78)Hvis kollisjonsputen på passasjersiden er aktivert, skal du IKKE montere bilbarnestoler som er vendt mot kjøreretningen på forsetet hvis
kollisjonsputen for passasjeren foran er innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres ved et kollisjon, kan den påføre at barnet får dødelige skader,
uavhengig av hvor alvorlig sammenstøtet er. Derfor må sidekollisjonsputen for passasjerer alltid kobles ut hvis man monterer et bakovervendt
barnesete på passasjersetet foran. Passasjersetet foran må dessuten skyves helt tilbake, slik at barnesetet eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på passasjersiden men én gang når du fjerner bilbarnestolen fra forsetet.
79)For å deaktivere kollisjonsputene, se beskrivelsen i avsnittet "Menyalternativer" i kapittelet "Bli kjent med din bil".
80)Feil i varsellampen
blir signalisert på displayet med varsellampen. I tillegg deaktiverer kollisjonsputesystemet automatisk
kollisjonsputen på passasjersiden (for versjoner/markeder hvor dette finnes). Før du fortsetter, ta kontakt med Alfa Romeos servicenett for å få
systemet kontrollert umiddelbart.
75

FORSIKTIG
81)Ikke koble stive gjenstander til
kleskroker og støttehåndtak.
82)Ikke hvil hodet, armene eller albuene på
døren, vinduene eller i området hvor
window-bag ligger. Det kan medføre risiko
for skader hvis kollisjonsputen plutselig
skulle utløses.
83)Stikk aldri hodet, armene eller albuene
ut av vinduet.
84)Hvis varsellampen
ikke tennes når
man vrir tenningsnøkkelen til MAR, eller
fortsetter å lyse når man kjører (på noen
versjoner sammen med en melding som blir
vist på displayet), er det mulig at det har
oppstått et problem med sikringssystemet. I
dette tilfellet kanskje kollisjonsputer eller
strammere ikke kan utløses i tilfelle kollisjon
eller, i et mer begrenset antall tilfeller, kan
utløses på gal måte. Før du fortsetter, ta
kontakt med Alfa Romeos servicenett for å
få systemet kontrollert umiddelbart.
85)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.
86)Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt
for forsøk på tyveri, hvis den har blitt
vandalisert eller utsatt for flom, skal du la
Alfa Romeos servicenett sjekke systemet.87)Med startnøkkelen aktivert på MAR, kan
kollisjonsputene utløses også hvis bilen er
stillestående, selv om motoren er stoppet,
hvis den blir påkjørt av et annet kjøretøy. Så
selv når bilen står stille, må bilbarnestoler
som er montert i motsatt retning i
løpsretningen ikke monteres på
passasjersetet i nærvær av aktivert
kollisjonspute på passasjersiden. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi minner også om
at hvis nøkkelen står på STOP, vil ingen av
sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis
det oppstår en kollisjon. Når anordningene
ikke utløses i slike tilfeller, betyr det derfor
ikke at det har oppstått en funksjonsfeil i
systemet.
88)Når du vrir tenningsnøkkelen til MAR,
kommer varsellampen
på i noen
sekunder; deretter skal den slokke i tilfelle
av aktivert kollisjonspute på passasjersiden.
89)Den fremre kollisjonsputen utløses ved
kollisjoner som er alvorligere enn
beltestrammernes kapasitet. Ved kollisjoner
i området mellom de to aktiveringstersklene,
er det derfor normalt at det kun er
beltestrammerne som blir utløst.90)Kollisjonsputen erstatter ikke bilbeltet,
uten øker bare dens effektivitet. Dessuten
utløses ikke frontkollisjonsputene ved
frontkollisjoner i lav hastighet, sammenstøt
fra siden, påkjørsel bakfra eller velting. I
disse tilfellene beskyttes passasjerene kun
av sikkerhetsbeltene, som alltid skal være
fastspent, og eventuelle sidekollisjonsputer.
91)I nærvær av sidekollisjonsputer, skal du
ikke dekke ryggen av forsetene med
klednader eller deksler.
77

STARTE MOTOREN
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og utsiden
og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
Om nødvendig, kan skjermen vise
meldinger om prosedyren for
igangsetting.
PROSEDYRE FOR OPPSTART AV
MOTOREN
92) 93) 94)
21) 22) 23)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trekk håndbrekket til og sett
girspaken i fri.
Vri startnøkkelen til posisjonen MAR.
KUN FOR DIESELVERSJONER:
Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet og ikonet
vises
på displayet
Vent til varsellampene slukker.
Trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen.
Vri startnøkkelen til AVV og slipp den
så snart motoren har startet.
Hvis ikonetpå displayet fortsatt
vises sammen med varsellampen
når nøkkelen står på MAR, må du vri
nøkkelen tilbake til STOP og til MAR
igjen. Hvis ikonet fremdeles lyser, kan duprøve med de andre nøklene som følger
med. Hvis man fremdeles ikke klarer å
starte motoren, må man henvende seg til
Alfa Romeos servicenett.
Med motoren slått fra, la ikke
startnøkkelen stå på MAR.
SIGNAL FOR LAVT OLJENIVÅ
(hvor dette finnes)
Når tenningsnøkkelen settes i MAR viser
displayet en advarselmelding i noen
sekunder hvis oljenivået er lavt.
ADVARSEL For at oljenivået skal kunne
avleses korrekt etter at
tenningsnøkkelen er blitt satt i MAR,
anbefales det å avvente i 2 sekunder før
motoren startes opp.
FORSIKTIG
92)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid, karbonmonoksid
og andre giftige gasser.
93)Så lenge motoren er i gang, er
servobremsen ikke aktiv, så du trenger å øve
trykk på bremsepedalen lengre enn vanlig.
94)Unngå å starte motoren ved å drive,
taue eller bruke utforkjøring. Disse
manøvrene kan skade katalysatoren.
ADVARSEL
21)Under den første driftsperioden, eller i
den første 1 600 km (1000 miles), anbefales
det å forvente seg maksimal ytelse av bilen
(f.eks. overdreven akselerasjon, lange reiser
på maks. turtall, altfor plutselige bremsinger,
etc.).
22)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsbryteren stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
23)Et trykk på gasspedalen før du slår av
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig for
motoren.
24)Varsellyset
vil blinke etter start
eller under langvarig oppstartforsøk for å
indikere feil på systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
bilen brukes jevnlig, men du bør kontakte
snarest mulig til Alfa Romeos servicenett.
80
START OG KJØRING

I PARKERING
Når man forlater kjøretøyet må man alltid
trekke ut tenningsnøkkelen.
Hvis man står stille eller forlater
kjøretøyet, gjør som følger:
Sett i gir (1. gir i oppoverbakke eller
revers i nedoverbakke) og la hjulene være
dreiet.
Slå av motoren og sett på
håndbremsen.
Hvis bilen er parkert i en bratt skråning,
er det tilrådelig å blokkere hjulene med
en kile eller stein.
På versjoner som er utstyrt med Alfa TCT
automatgir må man avvente visningen av
bokstaven P i displayet før
bremsepedalen slippes opp.
ADVARSEL Man måALDRIforlate
kjøretøyet i fri (eller for versjoner med
Alfa TCT automatgir; uten å sette
girspaken i P).
HÅNDBREMS
Trekk spaken 2 fig. 61 oppover for å
aktivere håndbrekket slik at bilen
blokkeres.
Med håndbremsen aktivert og
tenningsnøkkelen på MAR, tennes
varsellampen
i instrumentpanelet.
For å deaktivere trekker man i spaken 2,
trykker og holder nede knappen 1 og drar
deretter spaken ned. Kontrolleresamtidig at kontrollampen
på
instrumentpanelet slukker.
95) 96)
ADVARSEL Utfør denne manøvren med
bremsepedalen nede.
ADVARSEL For biler utstyrt med armlene
foran, burde dette dras opp slik at det
ikke danner et hinder for håndbrekket.
FORSIKTIG
95)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; hvis du forlater bilen, skal du alltid ta
ut nøkkelen fra tenningslåsen og ta den med
deg.
96)Bilen må være låst etter at
parkeringsbremsen har klikket noen ganger:
hvis dette ikke skjer, henvend deg til Alfa
Romeos servicenett for å utføre justeringen.
Gjennomfør alltid prosedyren med å sikre
bilen som er parkert, i samsvar med
trafikkreglene og med beskrivelsen ovenfor.
AUTOMATGIR MED DOBBEL
CLUTCH
(for berørte versjoner/markeder)
GIRSTANG
Spaken kan stå i følgende stillinger:
P= Parkering
R= Revers
N= Fri
D= Drive (automatisk kjøring forover)
+= Skifte til høyere gir i sekvensielt
kjøremodus
-= Skifte til lavere gir i sekvensielt
kjøremodus
Hvis girspaken blir brukt i sekvensielt
kjøremodus, vil posisjonene mot + eller –
bli ustabile når du flytter girspaken fra
posisjon D mot venstre.
Spaken er utstyrt med en knapp A som du
trykker på for å flytte spaken til P eller R.
Man kan fritt skifte fra D når man er i
sekvensielt kjøremodus
Man kan fritt skifte fra D til N.
Man kan skifte fra N til R og fra R til P
hvis man først trykker på knappen i selve
girspaken.61A0K0615C
81

STARTE MOTOREN
Motoren kan kun startes med girspaken i
posisjon P eller N (med eller uten
bremsepedalen inne).
Når motoren startes vil det befinne seg i
N eller P (denne siste tilsvarer fri, men
bilen har hjulene blokkert mekanisk).
Start&Stop-system
Med bilen stående stille og Start&Stop
aktivert, vil motoren slå seg av hvis
girspaken befinner seg i en posisjon
annen enn R (for parkering).
Hvis man stanser i motbakke vil ikke
motoren kunne slås av, da funksjonen
"Hill Holder" blir aktivert (inkluderer ikke
små hellinger, eller når bremsen ikke er
helt trykket ned).
Motoren starter opp automatisk hvis:
Bremsepedalen blir sluppet (og
girspaken ikke står i posisjon N eller P)
Girspaken flyttes til ustabil posisjon +,
- eller R.
Girspaken blir flyttet fra D mot
venstre til "Sekvensielt modus".
Den lille spaken på rattet (for berørte
versjoner/markeder) flyttes til "+" eller
"-".
AVSTENGING BIL
Motoren kan slås av uansett hvilken
posisjon girspaken befinner seg i.Versjoner med Start&Stop
For å slå av motoren må man trykke
bremsepedalen helt ned. Hvis det ikke
pålegges nok belastning vil motoren ikke
slå seg av.
Denne egenskapen kan utnyttes for å slå
av motoren i spesielle trafikksituasjoner.
TREKKE UT TENNINGSNØKKEL
28)
Tenningsnøkkelen kan kun trekkes ut når
girspaken står i posisjon P.
For å trekke ut tenningsnøkkelen må man
vri den til MAR og deretter til STOP.
BEVEGE BILEN
For å bevege kjøretøyet, flytt girspaken
fra posisjon P til den ønskede posisjonen
(D, R eller i "Sekvensiell modus") mens du
trykker inn bremsepedalen.
Displayet viser det valgte giret.
Når du slipper bremsepedalen, vil bilen
begynne å bevege seg fremover eller
tilbake, så snart manøveren blir aktivert
(krypkjøring). I dette tilfellet er det ikke
nødvendig å trykke på gasspedalen.
ADVARSEL Tilstand med brist på
overensstemmelse mellom valgt gir (er
vist på skjermen) og girspakens faktiske
posisjon indikeres av at bokstaven som
tilsvarer posisjonen på spaken blinker (et
piplyd vil også høres).
Denne tilstanden er ikke tegn påfunksjonsfeil, men bare som en
forespørsel fra systemet for gjentagelse
av manøveren.
ADVARSEL Når hverken
parkeringsbremsen (håndbrekket) eller
bremsepedalen er aktivert, motoren går
på tomgang og girspaken settes i D, R
eller sekvensiell stilling, må man være
spesielt oppmerksom på at bilen er i
stand til å bevege seg selv uten at
føreren trykker på gasspedalen. Denne
tilstanden kan brukes med bilen på flat
mark ved manøvrer på trange
parkeringsplasser. Vær nøye med å bare
trykke på bremsepedalen.
AUTOMATISK KJØREMODUS
Det er mulig å velge posisjon D fra den
sekvensielle modusen under hvilke som
helst kjøreforhold.
I automatisk kjøremodus velges det
optimale utvekslingsforholdet av den
elektroniske styreenheten i girkassen,
avhengig av hastigheten,
motorbelastningen (gasspedalens
posisjon) og veibanens helling.
"Kick-down"-funksjon
Girkassens styringssystem vil sørge for å
skifte til et lavere gir ved å trykke
gasspedalen helt inn ("kick-down"-
funksjon") for å sikre en rask
gjenoppretting av bilen.
82
START OG KJØRING

ADVARSEL Når du kjører på veiruter med
lavt grep (f.eks. snø, is, etc.), unngå
aktivering av driftmoduset "Kick-down".
Integrering med "Alfa DNA"-system
Ved hjelp av "Alfa DNA"-systemet 1
fig. 62 kan du velge mellom tre
forskjellige kjøremoduser.
"Dynamic": girskifte når motoren ligger
på høyeste turtall. Spesielt egnet for
sportskjøring
"Natural": girskifte når motoren ligger
på lave turtall. Gir god komfort og
reduserer forbrukene.
"All weather": program for kjøring på
veier med dårlig veigrep (f.eks. snø, is,
gjørme osv.).
Anbefalinger for girmodus
Hvis giret står i automatisk modus
(girvelger i D), og du vil skifte gir med
rattspakene (i versjoner og markederhvor dette finnes), vil systemet skifte
over til "sekvensiell modus". Det valgte
giret vises på skjermen i omtrent
5 sekunder.
Etter denne tid, hvis du ikke utfører noen
ytterligere tiltak på rattspakene, vil
systemet gå tilbake til automatisk modus
(D) (med påfølgende visning på
skjermen).
SEKVENSSTYRT KJØREMODUS
I sekvensielt kjøremodus fungerer
automatgiret som et manuelt gir.
Girskift med girspaken
Flytt girspaken sidelengs (mot venstre)
fra posisjon D til sekvensiell posisjon:
Flytt girspaken mot +: utveksling til
høyere gir.
Flytt girspaken mot -: utveksling til
høyere gir.
Korrekt posisjon for spaken når bilen står
i sekvensielt kjøremodus vises med
symbolene "+" og "-". Symbolet D slukker
og displayet viser kun valgt gir.
Girskifte med spakene på rattet
(for berørte versjoner/markeder)
27)
På noen versjoner kan man skifte gir ved
å bruke spakene på rattet fig. 63 når giret
står i posisjon D eller i sekvensielt
kjøremodus:
Bruk spaken "+" på rattet (trekk i
retning mot føreren fig. 63 ) for å velge et
høyere gir.
Bruk spaken "+" på rattet "-" (trekk i
retning mot føreren fig. 63 ) for å velge et
lavere gir.
Innkobling av et lavere (eller høyere) gir
er kun mulig dersom turtallet tillater det.
Dersom kjøretøyet stanser i en posisjon
over 1. gir, vil giret automatisk
posisjonere seg i 1. gir.
"Launch Control"
98)
Med "Launch Control" kan man foreta en
kontrollert igangsetting.
Gå frem som forklart nedenfor for å slå
på og av denne funksjonen mens bilen
står stille:
Bruk “Alfa DNA” og aktiver deretter
kjøremodus "Dynamic".
62A0K0612C
63A0K0266C
83