olej Alfa Romeo Giulietta 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju silnikowego
zawiera się pomiędzy punktami MIN
i MAX znajdującymi się na wskaźniku
kontrolnym 3.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej punktu MIN, należy dolać oleju
przez wlew do napełniania 2 do momentu
osiągnięcia punktu odniesienia MAX.
132)43)
Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego 3, wyczyścić go szmatką
niepozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć go ponownie
i sprawdzić, czy poziom oleju silnikowego
zawiera się pomiędzy punktami
odniesienia MIN i MAX wytłoczonymi na
wskaźniku.
Zużycie oleju silnikowego
44)3)
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km. W pierwszym okresie
użytkowania samochodu silnik znajduje
się w fazie docierania, dlatego zużycie
oleju silnikowego powinno ustabilizować
się po przejechaniu pierwszych 5000 ÷
6000 km.
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy odkręcić korek 1 zbiornika i dolać
płynu opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
45)133)
PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy podnieść korek 6 zbiornika i dolać
płynu opisanego w rozdziale „Dane
techniczne”.
134) 135)
OSTRZEŻENIE Gdy poziom płynu jest
niski, układ spryskiwaczy reflektorów nie
działa, nawet jeśli nadal działają
spryskiwacze szyby przedniej/tylnej. Dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano, na
wskaźniku kontrolnym (patrz poprzednie
strony), widnieje punkt odniesienia:
poniżej tego punktu działają TYLKO
spryskiwacze szyby przedniej/tylnej.
PŁYN HAMULCOWY
Sprawdzić, czy płyn jest na poziomie
maksymalnym.
Jeśli poziom płynu w zbiorniku jest
niewystarczający, należy odkręcić korek
4 i dolać płynu opisanego w rozdziale
„Dane techniczne”.
46)136) 137)
OLEJ SYSTEMU AKTYWACJI
AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli chodzi o sprawdzanie poziomu oleju
przekładniowego, należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Alfa Romeo.
4)
OSTRZEŻENIE
42)Należy uważać, aby przy uzupełnianiu
poziomu płynów nie pomieszać ze sobą
różnych ich rodzajów: nie są one wzajemnie
kompatybilne! Wlanie niewłaściwego płynu
może poważnie uszkodzić samochód.
43)Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
44)Nie należy uzupełniać olejem
o właściwościach innych niż te, jakie posiada
olej znajdujący się już w silniku.
45)W celu ewentualnego uzupełnienia
poziomu płynu układu chłodzenia silnika
należy stosować płyn jednakowego typu, jak
ten, który już znajduje się w zbiorniku. Płyn
ten nie może być mieszany z żadnym innym
płynem niezamarzającym. W razie dolania do
układu niewłaściwego płynu należy
absolutnie unikać uruchamiania silnika
i zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
46)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć takie
miejsce wodą.
147

UWAGA
130)Nie należy nigdy palić papierosów
podczas wykonywania operacji w komorze
silnika: mogą tam występować gazy lub
łatwopalne opary, istnieje ryzyko pożaru.
131)Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność podczas
wykonywania prac w komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń. Nie należy
zbliżać się zbytnio do wentylatora chłodnicy:
wentylator elektryczny może uruchomić się,
istnieje niebezpieczeństwo odniesienia
obrażeń. Uwaga na luźno zwisające krawaty,
szaliki, które mogą zostać wciągnięte przez
elementy silnika będące w ruchu.
132)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (zależnie od wyposażenia).
UWAGA: niebezpieczeństwo poparzeń!
133)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności wymiany
korka, należy zastąpić go jedynie korkiem
oryginalnym, ponieważ skuteczność układu
może ulec pogorszeniu. Gdy silnik jest
gorący, nie należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
134)Nie podróżować z pustym zbiornikiem
płynu do spryskiwaczy: działanie
spryskiwaczy szyb jest bardzo ważne,
ponieważ poprawia widoczność.
Powtarzalne uruchamianie instalacji przy
braku płynu mogłoby uszkodzić lub
w szybkim czasie pogorszyć stan niektórych
części instalacji.135)Niektóre dostępne na rynku dodatki do
spryskiwaczy szyb są łatwopalne:
w komorze silnika znajdują się elementy
gorące, które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.
136)Płyn hamulcowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie przypadkowego
kontaktu z nim należy przemyć natychmiast
takie miejsca wodą z mydłem neutralnym
i dobrze spłukać. W przypadku połknięcia
należy zwrócić się natychmiast do lekarza.
137)Symbol
, umieszczony na zbiorniku,
wskazuje na syntetyczne płyny hamulcowe,
w odróżnieniu od płynów typu mineralnego.
Użycie płynu mineralnego spowoduje trwałe
uszkodzenie specjalnych gumowych
uszczelek układu hamulcowego.
OSTRZEŻENIE
3)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
oleju silnikowego zawierają substancje
szkodliwe dla środowiska. W celu
wymienienia oleju i filtra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
4)Zużyty olej skrzyni biegów zawiera
substancje szkodliwe dla środowiska. W celu
dokonania wymiany oleju zaleca się
korzystać z usług ASO marki Alfa Romeo.
ŁADOWANIE AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tej czynności należy zwrócić
się do ASO Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem
i późniejszym podłączeniem do
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i od
zamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
Akumulator zaleca się ładować wolno
prądem o niskim natężeniu przez około
24 godziny. Ładowanie akumulatora
przez dłuższy czas może spowodować
jego uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Ważne jest, aby przewody
instalacji elektrycznej były odpowiednio
podłączone ponownie do akumulatora,
czyli przewód dodatni (+) do zacisku
dodatniego a przewód ujemny (–) do
zacisku ujemnego. Zaciski akumulatora
są oznaczone symbolami plusa (+)
w przypadku zacisku dodatniego i minusa
(–) w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywie
akumulatora. Ponadto zaciski
przewodów muszą być pozbawione
korozji i trwale umocowane do biegunów.
148
OBSŁUGA I KONSERWACJA

FILTR POWIETRZA/FILTR
PRZECIWPYŁKOWY/FILTR
OLEJU NAPĘDOWEGO
W celu dokonania wymiany filtrów należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
SPRYSKIWACZE
138)
47)
Spryskiwacze szyby przedniej
Dysze spryskiwacza szyby są typu
stałego. Jeżeli spryskiwacze nie działają,
należy sprawdzić przede wszystkim, czy
w zbiorniku znajduje się płyn do
spryskiwaczy (patrz sekcja „Sprawdzanie
poziomów”). Następnie sprawdzić
drożność otworków dysz spryskiwaczy,
ewentualnie udrożnić je przy użyciu
szpilki.
W wersjach wyposażonych w dach
otwierany, przed uruchomieniem
spryskiwaczy szyby przedniej należy
upewnić się, czy dach jest zamknięty.
Spryskiwacze szyby tylnej
Obudowa dysz zamontowana jest nad
szybą tylną.
Dysze spryskiwacza szyby tylnej są stałe.
SPRYSKIWACZE
REFLEKTORÓW
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczone są wewnątrz zderzaka
przedniego.
Ich włączenie następuje wówczas, kiedy
przy włączonych światłach mijania lub
światłach drogowych uruchamia się
spryskiwacze szyby przedniej.
Należy sprawdzać regularnie stan
i czystość spryskiwaczy.
UWAGA
138)Jazda ze zużytymi piórami
wycieraczek stanowi poważne ryzyko,
ponieważ ogranicza widoczność
w przypadku złych warunków
atmosferycznych.
OSTRZEŻENIE
47)Nie należy uruchamiać wycieraczek
szyby przedniej, jeśli ich pióra odchylone są
od szyby.
150
OBSŁUGA I KONSERWACJA

DANE IDENTYFIKACYJNE
Dane identyfikacyjne samochodu to:
Tabliczka znamionowa z danymi
identyfikacyjnymi;
Oznaczenie nadwozia;
Tabliczka z danymi identyfikacyjnymi
lakieru nadwozia;
Oznaczenie silnika.
TABLICZKA ZNAMIONOWA
Z DANYMI
IDENTYFIKACYJNYMI
Umieszczona jest na poprzecznicy
przedniej w komorze silnika i zawiera
następujące dane rys. 118:
A: Nazwa producenta
B: Numer homologacyjny
C: Kod identyfikacyjny typu samochodu
D: Kolejny numer fabryczny nadwozia
E: Maksymalna dopuszczalna masa
samochodu z pełnym obciążeniem
F: Maksymalna dopuszczalna masa
samochodu z pełnym obciążeniem
i przyczepą
G: Maksymalna dopuszczalna masa na
pierwszej osi (przedniej)
H: Maksymalna dopuszczalna masa na
drugiej osi (tylnej)
I: Typ silnikaL: Kod wersji nadwozia
M: Numer na części zamienne
N: Prawidłowa wartość współczynnika
dymienia (w przypadku silników na olej
napędowy)
118A0K0024C
158
DANE TECHNICZNE

NUMER NADWOZIA
Wytłoczone jest na podłodze we wnętrzu
nadwozia, obok siedzenia przedniego po
stronie prawej.
Aby się do niego dostać, należy
przesunąć w przód pokrywę 1 rys. 119.
Oznaczenie to obejmuje:
typ pojazdu (ZAR 940000);
kolejny numer fabryczny nadwozia.
OZNACZENIE SILNIKA
Wytłoczone jest na bloku cylindrów,
a zawiera typ i kolejny numer fabryczny
silnika.
119A0K0750C
159

DANE OGÓLNE1.6 JTDM115 KM(*)1.6 JTDM120 KM
Kod typu 940C5000 940C1000
Cykl Diesel Diesel
Ilość i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 79,5 x 80.5 79,5 x 80.5
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1598 1598
Stopień sprężania 16,5 16,5
Moc maksymalna (CEE) (kW) 85 88
Moc maksymalna (CEE) (KM) 115 120
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 3750 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 280 320 280 320
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 28,5 32,6 28,5 32,6
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 1500 1750 1500 1750
Paliwo Olej napędowy (Specyfikacja EN590) Olej napędowy (Specyfikacja EN590)
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
163

DANE OGÓLNE2.0 JTDM136 KM2.0 JTDM150 KM
Kod typu 940C4000 940C3000
Cykl Diesel Diesel
Ilość i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 83 x 90.4 83 x 90.4
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1956 1956
Stopień sprężania 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Moc maksymalna (CEE) (kW) 100 103 110
Moc maksymalna (CEE) (KM) 136 140 150
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 4500 4000 4500
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 320 380 320 380
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 32,5 38,7 32,5 38,7
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 1500 1750 1500 1750
Paliwo Olej napędowy (Specyfikacja EN590) Olej napędowy (Specyfikacja EN590)
164
DANE TECHNICZNE

DANE OGÓLNE2.0 JTDM163 KM(*)2.0 JTDM175 KM
Kod typu 940B9000 940B4000
Cykl Diesel Diesel
Ilość i ułożenie cylindrów 4 w rzędzie 4 w rzędzie
Średnica i skok tłoków (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Całkowita pojemność skokowa (cm³) 1956 1956
Stopień sprężania 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Moc maksymalna (CEE) (kW) 120 125 128,5
Moc maksymalna (CEE) (KM) 163 170 175
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 4000 3750 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Moment maksymalny (CEE) (Nm) 320 350 320 350
Moment maksymalny (CEE) (kgm) 32,5 35,6 32,5 35,6
odnośna prędkość obrotowa (obr./min) 1500 1750 1500 1750
Paliwo Olej napędowy (Specyfikacja EN590) Olej napędowy (Specyfikacja EN590)
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
165

UZUPEŁNIANIE POZIOMU PŁYNÓW
1.4 Turbo Benzyna 1.4 Turbo Multi Air
Zalecane paliwa i oryginalne
smary
litry kg litry kg
Zbiornik paliwa 60 – 60 –Benzyna zielona bezołowiowa
o LO nie mniejszej niż 95
(Specyfikacja EN228) w tym rezerwa wynosząca 8 - 10 – 8 - 10 –
Układ chłodzenia silnika
(z klimatyzacją)5,7 5,0 5,7 5,0Mieszanka wody
demineralizowanej i płynu
PARAFLU
UP
po 50%(*)
Miska olejowa silnika 2,75 2,3 3,1 2,6SELENIA StAR P.E. (wersje
1.4 Turbo Benzyna)
SELENIA DIGITEK P.E. (wersje
1.4 Turbo Multi Air) Miska oleju silnika i filtr 3,1 2,6 3,5 2,9
Obudowa skrzyni
biegów/mechanizm różnicowy2,0 1,7 2,0 1,7TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców
z urządzeniem zapobiegającym
blokowaniu kół (ABS)0,83 0,78 0,83 0,78 TUTELA TOP 4
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
szyby przedniej/spryskiwacza
szyby tylnej/spryskiwaczy
reflektorów
(**)
2,8 (4,6) 2,5 (4,1) 2,8 (4,6) 2,5 (4,1)Mieszanina wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC
35
(*) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszaninę 60% PARAFLUUPi 40% wody demineralizowanej.
(**) Wartości w nawiasach odnoszą się do wersji ze spryskiwaczami reflektorów
172
DANE TECHNICZNE

1.4 Turbo Benzyna/LPG 120 KM
Zalecane paliwa i oryginalne smary
litry kg
Zbiornik paliwa (Benzyna/LPG) 60/38 –Benzyna zielona bezołowiowa o LO nie
mniejszej niż 95 (Specyfikacja
EN228)/LPG W tym rezerwa (Benzyna/LPG) 8 - 10/8 –
Układ chłodzenia silnika (z klimatyzacją) 5,7 5,0Mieszanka wody demineralizowanej
i płynu PARAFLU
UPw proporcji 50%(*)
Miska olejowa silnika 2,75 2,3
SELENIA MULTIPOWER GAS 5W-40
Miska oleju silnika i filtr 3,1 2,6
Obudowa skrzyni biegów/mechanizm
różnicowy2,0 1,7
TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców z urządzeniem
zapobiegającym blokowaniu kół (ABS)0,83 0,78
TUTELA TOP 4
Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyby
przedniej/spryskiwacza szyby tylnej/
spryskiwaczy reflektorów
(**)
2.8 (4,6) 2.5 (4,1)
Mieszanina wody i płynu TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(*) W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się stosować mieszaninę 60% PARAFLUUPi 40% wody demineralizowanej.
(**) Wartości w nawiasach odnoszą się do wersji ze spryskiwaczami reflektorów
173