136 Alfa Romeo Giulietta 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

Migliaia di chilometri15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Anni12345678910
Sostituzione cartuccia filtro aria (7)
Sostituzione filtro interno al regolatore di pressione
(versione 1.4 Turbo Benzina/GPL 120CV)
Sostituzione filtro in carta (GPL allo stato gassoso) (versione
1.4 Turbo Benzina/GPL 120CV)
Sostituzione liquido freni(8)
Sostituzione filtro abitacolo (7) (o) (●)
(7) In caso di utilizzo della vettura in zone polverose sostituire il filtro ogni 15.000 km.
(8) La sostituzione del liquido freni è da effettuarsi ogni due anni indipendentemente dalla percorrenza chilometrica.
(o) Interventi raccomandati
(●) Interventi obbligatori
136
MANUTENZIONE E CURA

OLIO MOTORE
Verificare che il livello dell’olio sia
compreso tra i livelli MIN e MAX presenti
sull’astina di controllo 3.
Se il livello dell’olio è vicino o sotto il
riferimento MIN, aggiungere olio
attraverso il bocchettone di riempimento
2 fino a raggiungere il riferimento MAX.
133)42)
Sfilare l'asta 3 di controllo livello olio
motore, pulirla con un panno che non lasci
tracce, ed inserirla nuovamente. Sfilalare
una seconda volta e verificare che il
livello olio motore sia compreso fra i
riferimenti MIN e MAX ricavati sull'asta
stessa.
Consumo olio motore
43)3)
Indicativamente il consumo massimo di
olio motore è di 400 grammi ogni
1000 km. Nel primo periodo d’uso della
vettura il motore è in fase di
assestamento, pertanto i consumi di olio
motore possono essere considerati
stabilizzati solo dopo aver percorso i
primi 5000 ÷ 6000 km.
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO MOTORE
Se il livello è insufficiente svitare il tappo
1 della vaschetta e versare il liquido
descritto nel capitolo "Dati tecnici".
44)134)
LIQUIDO LAVACRISTALLO /
LAVALUNOTTO
Se il livello è insufficiente sollevare il
tappo 6 della vaschetta e versa il liquido
descritto nel capitolo "Dati tecnici".
135) 136)
AVVERTENZA Con liquido basso il
sistema lavafari non funziona, anche se
continua a funzionare il lavacristalli/
lavalunotto. Per versioni/mercati dove
previsto è presente, sull’astina di
controllo (vedere pagine precedenti), una
tacca di riferimento: al di sotto di tale
riferimento funziona il SOLO
lavacristalli/lavalunotto.
LIQUIDO FRENI
Controllare che il liquido sia al livello
massimo.
Se il livello del liquido nel serbatoio è
insufficiente svitare il tappo 4 della
vaschetta e versare il liquido descritto
nel capitolo "Dati tecnici".
45)137) 138)
OLIO SISTEMA DI ATTUAZIONE
CAMBIO AUTOMATICO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per il controllo del livello dell’olio
comando cambio rivolgersi
esclusivamente alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo.
4)
AVVERTENZA
41)Attenzione, durante i rabbocchi, a non
confondere i vari tipi di liquidi: sono tutti
incompatibili fra di loro! Un rabbocco con
liquido inadatto potrebbe danneggiare
gravemente la vettura.
42)Il livello dell’olio non deve mai superare il
riferimento MAX.
43)Non aggiungere olio con caratteristiche
diverse da quelle dell’olio già presente nel
motore.
44)Per eventuali rabbocchi dell'impianto di
raffreddamento motore utilizzare un fluido
dello stesso tipo di quello già presente
all'interno della vaschetta. Il fluido non può
essere miscelato con qualsiasi altro tipo di
fluido anticongelante. In caso di rabbocco
con un prodotto non adatto, evitare
assolutamente di avviare il motore e
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo.
45)Evitare che il liquido freni, altamente
corrosivo, vada a contatto con le parti
verniciate. Se dovesse succedere lavare
immediatamente con acqua.
ATTENZIONE
131)Non fumare mai durante qualsiasi
intervento nel vano motore: potrebbero
essere presenti gas e vapori infiammabili,
con rischio di incendio.
145

132)Con motore caldo, operare con molta
cautela all'interno del vano motore: pericolo
di ustioni. Non avvicinarsi troppo alla ventola
di raffreddamento del radiatore:
l'elettroventilatore può mettersi in
movimento, pericolo di lesioni. Attenzione a
sciarpe, cravatte e capi di abbigliamento non
aderenti: potrebbero essere trascinati dagli
organi in movimento.
133)In caso di rabbocco livello olio motore,
attendere che il motore si raffreddi prima di
agire sul tappo di riempimento, in particolar
modo per vetture dotate di tappo in
alluminio (ove presente). ATTENZIONE:
pericolo di ustioni!
134)L’impianto di raffreddamento è
pressurizzato. Sostituire eventualmente il
tappo solo con un altro originale, o
l’efficienza dell’impianto potrebbe essere
compromessa. Con motore caldo, non
togliere il tappo della vaschetta: pericolo di
ustioni.
135)Non viaggiare con il serbatoio del
lavacristallo vuoto: l’azione del lavacristallo
è fondamentale per migliorare la visibilità. Il
funzionamento ripetuto dell’impianto in
assenza di liquido potrebbe danneggiare o
deteriorare rapidamente alcune parti
dell’impianto.
136)Alcuni additivi commerciali del liquido
lavacristallo sono infiammabili: il vano
motore contiene parti calde che al contatto
potrebbero innescare un incendio.
137)Il liquido freni è velenoso ed altamente
corrosivo. In caso di contatto accidentale
lavare immediatamente le parti interessate
con acqua e sapone neutro, quindi effettuare
abbondanti risciacqui. In caso di ingestione
rivolgersi immediatamente ad un medico.138)Il simbolo, presente sul contenitore,
identifica i liquidi freno di tipo sintetico,
distinguendoli da quelli di tipo minerale.
Usare liquidi di tipo minerale danneggia
irrimediabilmente le speciali guarnizioni in
gomma dell'impianto di frenatura.
AVVERTENZA
3)L’olio motore esausto e il filtro dell’olio
sostituito contengono sostanze pericolose
per l’ambiente. Per la sostituzione dell’olio e
dei filtri si consiglia di rivologersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo.
4)L'olio esausto del cambio contiene
sostanze pericolose per l'ambiente. Per la
sostituzione dell'olio si consiglia di rivolgersi
alla Rete Assistenziale Alfa Romeo.
RICARICA DELLA BATTERIA
AVVERTENZA La descrizione della
procedura di ricarica della batteria è
riportata unicamente a titolo
informativo. Per l'esecuzione di tale
operazione rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo.
AVVERTENZA Prima di procedere allo
stacco ed al successivo riattacco
dell'alimentazione elettrica alla batteria,
attendere almeno 1 minuto dal
posizionamento della chiave di
avviamento su STOP e dalla chiusura
della porta lato guida.
Si consiglia una ricarica lenta a basso
amperaggio per la durata di circa 24 ore.
Una carica per lungo tempo potrebbe
danneggiare la batteria.
AVVERTENZA È essenziale che i cavi
dell'impianto elettrico siano ricollegati
correttamente alla batteria, ossia il cavo
positivo (+) al morsetto positivo e il cavo
negativo (–) al morsetto negativo. I
morsetti della batteria sono
contrassegnati con i simboli di morsetto
positivo (+) e morsetto negativo (–) e
sono indicati sul coperchio della batteria.
I morsetti dei cavi devono inoltre essere
privi di corrosione e fissati saldamente ai
morsetti.
146
MANUTENZIONE E CURA

MOTORE
GENERALITÀ 1.4 Turbo Benzina 120CV 1.4 Turbo Benzina/GPL 120 CV
Codice tipo 940B7000 940B7000
Ciclo
Otto Otto
Numero e posizione cilindri 4 in linea 4 in linea
Diametro e corsa stantuffi (mm) 72,0 x 84,0 72,0 x 84,0
Cilindrata totale (cm³) 1368 1368
Rapporto di compressione 9,8 9,8
GPL BENZINA
Potenza massima (CEE) (kW) 88 88 88
Potenza massima (CEE) (CV) 120 120 120
regime corrispondente (giri/min) 5000 5000 5000
Coppia massima (CEE) (Nm) 215 215 215
Coppia massima (CEE) (kgm) 22 22 22
regime corrispondente (giri/min) 2500 2500 2500
Candele di accensione NGK IKR9J8 NGK IKR9J8 NGK IKR9J8
CombustibileBenzina verde senza piombo 95 R.O.N.
(Specifica EN228)GPL per
autotrazione
(Specifica
EN589)Benzina verde
senza piombo
95 R.O.N.
(Specifica
EN228)
158
DATI TECNICI

GENERALITÀ 1.4 Turbo Multi Air 150CV 1.4 Turbo Multi Air 163CV(*)
Codice tipo 940C2000 955A8000
Ciclo Otto Otto
Numero e posizione cilindri 4 in linea 4 in linea
Diametro e corsa stantuffi (mm) 72,0 x 84,0 72,0 x 84,0
Cilindrata totale (cm³) 1368 1368
Rapporto di compressione 10 10
Potenza massima (CEE) (kW) 110 120
Potenza massima (CEE) (CV) 150 163
regime corrispondente (giri/min) 5500 5500
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Coppia massima (CEE) (Nm) 230 250 230 250
Coppia massima (CEE) (kgm) 23,4 25,4 23,4 25,4
regime corrispondente (giri/min) 2250 2500 2250 2500
Candele di accensione NGK IKR9F8 NGK IKR9J8
CombustibileBenzina verde senza piombo 95 R.O.N.
(Specifica EN228)Benzina verde senza piombo 95 R.O.N.
(Specifica EN228)
(*) Per versioni/mercati, dove previsto
159

GENERALITÀ 1.4 Turbo Multi Air 170CV 1750 Turbo Benzina 240CV(*)
Codice tipo 940A2000 940B2000
Ciclo Otto Otto
Numero e posizione cilindri 4 in linea 4 in linea
Diametro e corsa stantuffi (mm) 72,0 x 84,0 83,0 x 80,5
Cilindrata totale (cm³) 1368 1742
Rapporto di compressione 10 9,25 ± 0,25
Potenza massima (CEE) (kW) 125 177
Potenza massima (CEE) (CV) 170 240
regime corrispondente (giri/min) 5500 5750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Coppia massima (CEE) (Nm) 230 250 300 340
Coppia massima (CEE) (kgm) 23,4 25,4 30,5 34,6
regime corrispondente (giri/min) 2250 2500 1850 2000
Candele di accensione NGK IKR9J8 NGK ILKAR7D6G
CombustibileBenzina verde senza piombo 95 R.O.N.
oppure 98 R.O.N.(Specifica EN228)Benzina verde senza piombo 95 R.O.N.
oppure 98 R.O.N.(Specifica EN228)
(*) Per versioni/mercati, dove previsto
160
DATI TECNICI

GENERALITÀ2.0 JTDM136CV2.0 JTDM150CV
Codice tipo 940C4000 940C3000
Ciclo
Diesel Diesel
Numero e posizione cilindri 4 in linea 4 in linea
Diametro e corsa stantuffi (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Cilindrata totale (cm³) 1956 1956
Rapporto di compressione 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Potenza massima (CEE) (kW) 100 103 110
Potenza massima (CEE) (CV) 136 140 150
regime corrispondente (giri/min) 4500 4000 4500
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Coppia massima (CEE) (Nm) 320 380 320 380
Coppia massima (CEE) (kgm) 32,5 38,7 32,5 38,7
regime corrispondente (giri/min) 1500 1750 1500 1750
CombustibileGasolio per autotrazione (Specifica
EN590)Gasolio per autotrazione (Specifica EN590)
162
DATI TECNICI

PRESTAZIONI
Versioni Velocità massima (km/h)Accelerazione da 0-100 km/h
(sec.)
1.4 Turbo Benzina 120CV195
9,4
1.4 Turbo Multi Air 163CV TCT
(*)218 7,8
1.4 Turbo Multi Air 150CV210 8,2
1.4 Turbo Multi Air 170CV TCT218 7,7
1.4 Turbo Benzina/GPL 120 CV195 9,4
1750 Turbo Benzina 240CV
(*)244 6,0
1.6 JTD
M115CV(*)
(**)192 10,5
1.6 JTD
M120CV(**)195 10
2.0 JTD
M136CV205 9,2
2.0 JTD
M150CV210 8,8
2.0 JTD
M163CV TCT(*)215 8,2
2.0 JTD
M175CV TCT219 7,8
(*) Per versioni/mercati, dove previsto
(**) Per versioni sia con cambio manuale cheTCT
177

Versioni Urbano Extraurbano Combinato
1.6 JTDM120CV(***)4,9/4,7(****)3,3/3,2(****)3,9/3,8(****)
2.0 JTDM136CV
5,0 3,7 4,2
2.0 JTD
M150CV5,0/4,8(****)3,7/3,5(****)4,2/4,0(****)
2.0 JTDM163CV TCT(***)5,1 3,8 4,3
2.0 JTD
M175CV TCT
5,1 3,8 4,3
(****) Versione ECO
179
(***) Ove presente

EMISSIONI DI CO2
I valori di emissione di CO2riportati nelle seguenti tabelle sono riferiti al consumo combinato.
VersioniEmissioni di CO2secondo la direttiva europea vigente (g/km)
1.4 Turbo Benzina144
1.4
Turbo Benzina/GPL 120CV
133
(*)/ 147(**)
1.4 Turbo Multi Air 150CV127
1.4 Turbo Multi Air 163CV TCT
(***)114
1.4 Turbo Multi Air 170CV TCT114
1750 Turbo Benzina 240CV
(***)157
1.6 JTD
M115CV(****)103/99(*****)
1.6 JTDM120CV(****)103/99(*****)
2.0 JTDM136CV110
2.0 JTD
M150CV110/105(*****)
2.0 JTDM163CV TCT(***)113
2.0 JTD
M175CV TCT113
(*) Alimentazione a GPL
(**) Alimentazione a benzina
(***) Per versioni/mercati, dove previsto
(****) Per versioni sia con cambio manuale che TCT
(*****) Versione ECO
180
DATI TECNICI