ESP Alfa Romeo GT 2005 Betriebsanleitung (in German)

IM NOTFALL
30
30
10
7,5
15
7,5
7,5 F03 (MAXI-FUSE)
F73 (MAXI-FUSE)
F13
F31
F39
F19
F31
VERBRAUCHER ABBILDUNG SICHERUNG AMPERE
Warnblinklicht
Abblendlicht rechts
Abblendlicht links
Fernlicht rechts
Fernlicht links
Nebelscheinwerfer
Bremslicht
Rückwärtsgang
+30 Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker)10
10
10
10
10
15
10
7,5
10 F53
F12
F13
F14
F15
F30
F37
F35
F53
LEUCHTE ABBILDUNG SICHERUNG AMPERE
ZUSAMMENFASSUNG ALLER SICHERUNGEN
Pumpe Selespeedgetriebe
Zusatzheizung
Leuchtweitenregler
Klimaanlage
Klimaanlage
Klimaanlagenkompressor
Relaisspule der Heizungsgruppe52
52
52
53
53
53
52
52
52
53
54
52
52
52
53
52
239

IM NOTFALL
240
15
15
7,5
15
15
30
30
20
15
7,5
7,5
20
20
15
7,5
15
7,5 F32
F32
F51
F39
F39
F40
F43
F44
F45
F41
F35
F38
F09
F39
F17
F11
F49
VERBRAUCHER ABBILDUNG SICHERUNG AMPERE
über Zündanlassschalter +30
Selespeed-Getriebe
Selespeed-Getriebe
Autoradio
Navigationssystem
Heckscheibenheizung
Scheibenwaschanlage (Pumpe)
Zigarettenanzünder
elektrische Sitzheizung
elektrisch beheizte Spiegel – Düsen
Cruise Control-Bedientasten
Türverriegelung
Scheinwerferwaschanlage
Einrichtungen + 30
primäre Einrichtungen (elektronische Einspritzung)
sekundäre Einrichtungen (elektronische Einspritzung)
sekundäre Einrichtungen52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
53
52
53
53
52

IM NOTFALL
Raumsensoren
Sensor ESP-Anlage
Sensor Lenkwinkel
Diagnosesteckdose EOBD-System
Vorausrüstung für Mobiltelefon
Versorgung Steuergehäuse Fahrertür
Versorgung Steuergehäuse Beifahrertür
Beleuchtung Bedientasten
Beleuchtung Klimaanlage-Bedientasten
Instrumententafel
Instrumententafel
Steuergehäuse Fahrertür
Steuergehäuse ABS
Steuergehäuse ABS
Steuergehäuse Armaturenbrett
Steuergehäuse Airbag
Steuergehäuse elektronische Einspritzung +30
Steuergehäuse Motorraum (Benzinversionen)
Steuergehäuse Armaturenbrett
Steuergehäuse eventueller Anhänger15
7,5
7,5
15
15
20
20
7,5
7,5
10
10
15
7,5
50
50
7,5
7,5
125
70
10 F39
F42
F42
F39
F39
F47
F48
F49
F35
F37
F53
F39
F42
F04 (MAXI-FUSE)
F02 (MAXI-FUSE)
F50
F18
F70 (MEGA-FUSE)
F71 (MAXI-FUSE)
F36 52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
53
53
52
53
54
54
52
VERBRAUCHER ABBILDUNG SICHERUNG AMPERE
241

WARTUNG DES FAHRZEUG
248
PLAN DER PROGRAMMIERTEN WARTUNG
20 40 60 80 100 120 140 160 180Tausend Kilometer
Kontrolle Zustand/Verschleiß der Reifen und eventuelles Korrigieren des Reifendrucks
Kontrolle der Funktionstüchtigkeit der Beleuchtungsanlage (Scheinwerfer,
Fahrtrichtungsanzeiger, Warnblinklicht, Kofferraum, Innenraum, Handschuhfach,
Warnlampen der Instrumententafel, usw..)
Kontrolle der Funktionstüchtigkeit der Scheibenwisch/waschanlage, Einstellung der
Spritzdüsen
Kontrolle Zustand/Verschleiss der Windschutz/Heckscheibengummis
Kontrolle Funktionstüchtigkeit des Anzeigers der vorderen Scheibenbremsbeläge
Kontrolle Zustand/Verschleiß der hinteren Scheibenbremsbeläge
Sichtkontrolle des äußeren Zustands von: Karosserie, Unterboden, Rohr- und
Schlauchleitungen (Auspuff - Kraftstoffversorgung - Bremsen), Gummielemente
(Kappen - Muffen - Buchsen usw.)
Kontrolle des Reinigungszustands der Schlösser von Motorhaube und Kofferraum,
Reinigung und Schmierung der Hebelsysteme
Sichtkontrolle Zustand der Keilriemen der Hilfsorgane
Kontrolle/Einstellung des Handbremshebelwegs
Prüfung der Dampfrückführanlage (Benzinversionen)
Auswechseln Luftfiltereinsatz (Benzinversionen)
Auswechseln Luftfiltereinsatz (JTD-Versionen)
Wiederherstellung des Flüssigkeitsstandes (Motorkühlung, Bremsen,
Scheibenwaschanlage, Batterie usw.)
Kontrolle und eventuelle Wiederherstellung des Ölstandes des Selespeedgetriebes
(Version 2.0 JTS)
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WARTUNG DES FAHRZEUG
253
1Motoröl - 2Batterie - 3Bremsflüssigkeit -
4Front/Heckscheiben/Scheinwerfer-
Waschflüssigkeit - 5Motorkühlflüssigkeit -
6Servolenkflüssigkeit - 7Selespeed-Ge-
triebeöl (Versionen 2.0 JTS Selespeed)
KONTROLLE DER
FÜLLSTÄNDE
Bei Einschritten im Mo-
torraum bitte nicht rau-
chen: es könnten ent-
flammbare Gase und Dämpfe vor-
handen sein: Brandgefahr.
Achtung, beim Auffüllen
dürfen die verschiedenen
Flüssigkeitsarten nicht ver-
wechselt werden: alle sind nicht
miteinander verträglich und das
Fahrzeug könnte dadurch schwer
beschädigt werden.
Abb. 1a - Version 2.0 JTS
A0A0736b
A0A0681b
Abb. 1 - Version 1.8 T.S PARK

WARTUNG DES FAHRZEUG
256
Das Altöl und der ausge-
tauschte Ölfilter enthält
umweltverschmutzende
Substanzen. Zum Auswechseln von
Öl und Filter ist es ratsam, sich an
das Autorisierten Alfa Romeo Kun-
dendienstnetz zu wenden, das für
die Entsorgung von Altöl und ver-
brauchten Ölfiltern unter Schutz der
Natur und Beachtung der gesetzli-
chen Vorschriften ausgestattet ist.
ÖL DES HYDRAULIKSYSTEMS
FÜR ANTRIEB DES SELESPEED-
GETRIEBES
(Abb. 7)
Die Kontrolle des Ölstands muss bei eben
stehendem Fahrzeug und bei abgestelltem,
kalten Motor erfolgen.
Die Kontrolle des Ölstandes erfolgt so:
– den Zündschlüssel auf MARdrehen;
– das Entlüftungsröhrchen abtrennen und
den Verschluss (A) entfernen und kontrol-
lieren, dass der Ölstand nahe dem Grenz-
wert MAXauf dem Stab des Verschlusses
steht;
– sollte das Öl unter der Marke MAXste-
hen, ist Öl bis zum Erreichen des korrekten
Standes nachzufüllen;Kein Öl mit unterschied-
lichen Eigenschaften als das
im Getriebe verwendete
nachfüllen.
Abb. 7
A0A0197b
Das Getriebealtöl enthält
umweltverschmutzende Sub-
stanzen. Zum Auswechseln
des Öls ist es ratsam, sich an das Au-
torisierten Alfa Romeo Kunden-
dienstnetz zu wenden, das für die
Entsorgung des Altöls unter Schutz
der Natur und Beachtung der ge-
setzlichen Vorschriften ausgestattet
ist.
Bei warmem Motor ist
Vorsicht im Inneren des
Motorraums geboten: Ver-
brennungsgefahr. Bitte bedenken
Sie, dass bei warmem Motor das
Elektrogebläse anspringen könnte:
Verletzungsgefahr.
Ölverbrauch
Als Richtwert liegt der maximale Ölverbrauch
bei etwa 400 Gramm je 1000 km.
In der ersten Nutzungszeit des Fahrzeugs
befindet sich der Motor in der Einlaufphase.
Die Werte für den Ölverbrauch sind daher
erst nach den ersten 5000 ÷ 6000 km als
stabil zu betrachten.
ZUR BEACHTUNGDer Ölverbrauch
hängt von der Fahrweise und den Einsatz-
bedingungen des Fahrzeugs ab.– nachdem der Verschluss festgeschraubt
wurde, das Entlüftungsröhrchen auf die Öff-
nung im Verschluss aufsetzen und den Zünd-
schlüssel auf STOPdrehen.

TECHNISCHE MERKMALE
272
SCHILD MIT DEN
LACKKENNDATEN DER
KAROSSERIE
Das Schild (Abb. 4) befindet sich auf der
Innenseite der Heckklappe am linken Rand
und enthält folgende Daten:
A. Lackhersteller.
B. Farbbenennung.
C. Farbcode.
D.Angaben über die Produkte für Ausbes-
serungen oder Neulackierung.
MOTORKENNZEICHNUNG
Die Kennzeichnung ist auf dem Kurbel-
gehäuse auf der Seite des Getriebes ein-
geschlagen, nahe dem Auspuffkrümmer.
CODE DER MOTOREN - KAROSSERIEVERSIONEN
Abb. 4
A0A0651b
Code der Motoren Karosserieversionen
1.8 T. SPARKAR32205 937CXR1A 26
2.0 JTS937A1000 937CXH1A 22
2.0 JTS
932A2000 937CXT1A 29
(Für spezifische Märkte)
2.0 JTS Selespeed937A1000 937CXH11 23
3.2V6936A000 937CXP1B 25
JTD16V937A5000 937CXN1B 24B

TECHNISCHE MERKMALE
273
MOTOR
2.0 JTS
2.0 JTS
Selespeed
937A1000
Otto
4 in Reihe
83 x 91
1970
11,5 : 1
121
165
6400
206
21
3250
NGK PFR6B
NGK BKR6EKPA
bleifreies
Superbenzin
95 ROZ2.0 JTS (**)
937A1000
Otto
4 in Reihe
83 x 91
1970
11,5 : 1
119
163
6400
201
20
3250
NGK PFR6B
NGK BKR6EKPA
bleifreies
Superbenzin
95 ROZJTD16V
937A5000
Diesel
4 in Reihe
82 x 90,4
1910
17,5 : 1
110
150
4000
305
31
2000
Pkw-Diesel
(Norm EN 590) 3.2
V6
936A000
Otto
6 V-förmig auf 60°
93 x 78
3179
10 : 1
176,5
240
6200
300
30,6
4800
NGK PFR6B
bleifreies
Superbenzin
95 ROZ 1.8 T. SPARK
AR32205
Otto
4 in Reihe
82,7
1747
11,5 : 1
103
140
6500
163
16,6
3900
NGK PFR6B+
NGK PMR7A
NGK BKR6EKPA+
NGK PMR7A
bleifreies
Superbenzin
95 ROZ
(*) für jeden Zylindern sind jeweils zwei unterschiedliche Kerzen vorgesehen
(**) Für die Versionen/Märkte wo worgeschen.Typenbezeichnung
Verbrennungsverfahren
Anzahl und Anordnung der Zylinder
Durchmesser und Hub der Kolben mm
Gesamthubraum cm3
Verdichtungsverhältnis
Höchstleistung (EG):
kW
CV
entsprechende Drehzahl UpM
max. Drehmoment (EG):
Nm
kgm
entsprechende Drehzahl UpM
Zündkerzen (*)
Kraftstoff

KRAFTÜBERTRAGUNG
Getriebe
Kupplung
Antrieb
2.0 JTS
fünf Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang mit
Synchronisierung der
Vorwärtsgänge
Einscheiben-
Trockenkupplung mit
hydraulischer Betätigung
vorn
JTD16V
sechs Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang, alle
synchronisiert
Einscheiben-
Trockenkupplung mit
hydraulischer Betätigung
vorn
3.2V6
sechs Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang, alle
synchronisiert
Einscheiben-
Trockenkupplung mit
hydraulischer Betätigung
vorn
2.0 JTS Selespeed
fünf Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang, mit
elektronisch gesteuertem
Kontrollsystem
Einscheiben-
Trockenkupplung mit
elektrohydraulischer
Betätigung
vorn
TECHNISCHE MERKMALE
274
KRAFTSTOFFVERSORGUNG
Veränderungen oder Reparaturen der Kraftstoffversorgungsanlage, die nicht in korrekter Weise und
ohne Berücksichtigung der technischen Eigenschaften der Anlage ausgeführt wurden, können Betriebs-
störungen mit Brandgefahr verursachen.
Kraftstoffversorgung
2.0 JTS
direkte, elektronische
Einspritzung
JTD16V
direkte Common
Rail-Einspritzung
mit Auflader
3.2V6
elektronische Multipoint-
Einspritzung
1.8 T. SPARK
elektronische Multipoint-
Einspritzung
1.8 T. SPARK
fünf Vorwärtsgänge plus
Rückwärtsgang mit
Synchronisierung der
Vorwärtsgänge
Einscheiben-
Trockenkupplung mit
hydraulischer Betätigung
vorn

TECHNISCHE MERKMALE
279
FAHRLEISTUNGEN
1.8 T. SPARK2.0 JTS 2.0JTS 3.2 V6JTD16VSelespeed
Höchstgeschwindigkeitin km/h 200 216 216 243 209
FÜLLDRUCK BEI KALTEM REIFEN
Bei warmen Reifen liegt der Reifenfülldruck +0,3 bar über dem vorgeschriebenen Wert.
Bei Winterreifen liegt der Reifenfülldruck +0,2 bar über dem für die normalen Reifen vorgeschriebenen Wert.
Reifen
195/60 R15bar
205/60 R15bar
205/55 R16bar
205/55 ZR16bar
215/45 R17bar
225/45 ZR17bar
225/40 ZR18bar
Notrad
125/80 R15bar
Bei geringer Lastvorn hinten
2,2 2,2
2,3 2,3
2,3 2,3
2,3 2,3
2,4 2,3
2,5 2,4
2,5 2,4
4,2
Bei voller Lastvorn hinten
2,5 2,5
2,6 2,6
2,6 2,6
2,6 2,6
2,7 2,6
2,8 2,7
2,8 2,7
4,2