ECU Alfa Romeo GT 2006 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Prezado Cliente,
Obrigado por ter escolhido Alfa Romeo.
O seu Alfa GTfoi projectado para garantir toda a segurança, o conforto e prazer de conduzir próprios de um Alfa Romeo.
Este livrete lhe ajudará a conhecer imediatamente e a fundo as características e funcionamento do veículo.
As páginas a seguir, de facto, contêm as indicações completas para obter o máximo do seu Alfa GTe todas as instruções necessárias pa-
ra manter constantes os padrões de rendimento, qualidade, segurança e respeito pelo ambiente.
No Livrete de Garantia encontrará, as normas, o certificado de garantia e um guia aos Serviços oferecidos pela Alfa Romeo.
Serviços essenciais e preciosos. Porque quem compra um Alfa Romeo não compra somente um automóvel, mas também a tranquilidade de
uma assistência completa e de uma organização eficiente, pronta e capilar.
Desejamos lembrar ainda mais o compromisso Alfa Romeo da "recuperação total": quando o seu Alfa GTdeverá ser demolido, Alfa Romeo
se preocupará de endereçar o veículo a um correcto tratamento ecológico e a uma recuperação dos seus materiais (segundo o quanto previsto
pela legislação vigente).
Para a natureza a vantagem é redobrada: nada é desperdiçado e há uma necessidade menor de extrair matérias primas.
Boa leitura, então. E boa viagem.
Neste livrete de Uso e Manutenção estão contidas todas as versões do Alfa GT, para tanto é necessário conside-
rar somente as informações relativas ao equipamento, motorização e versão adquirida.

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Solicitamos-lhe efectuar qualquer observação de carácter assistencial ao Concessionário vendedor do veículo ou à nossa Consociada ou Conces-
sionário ou a um ponto qualquer da Rede Alfa Romeo operante no mercado.
Livrete de Garantia
Com cada veículo novo é entregue ao Cliente o Livrete de Garantia que apresenta as normas inerentes aos desempenhos dos Serviços de As-
sistência Alfa Romeo e às modalidades de concessão da garantia.
A execução correcta das revisões de manutenção programada, prescritas pelo fabricante, é certamente o melhor modo para manter inalterados
no tempo os rendimentos do veículo, os seus dotes de segurança, baixos custos de exercício e é também condição necessária para a conser-
vação da Garantia.
Guia “Service”
Contém as listas dos Serviços Alfa Romeo. Os Serviços são reconhecíveis pelos brasões e distintivos da casa.
A Organização Alfa Romeo na Itália pode ser encontrada nas listas telefónicas na letra “A” de Alfa Romeo.
Nem todos os modelos descritos neste livrete são comercializados em todos os Países. Somente alguns equipamentos descritos neste livrete são
instalados de série no veículo. Controlar junto ao Concessionário a lista dos acessórios disponíveis.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
16
BANCOS DIANTEIROSFECHAMENTO CENTRALIZADO
Permite de realizar o fechamento centra-
lizado das fechaduras das portas.
Para a activação do fechamento centrali-
zado, é indispensável que as portas sejam
perfeitamente fechadas. Em caso contrário,
o bloqueio simultâneo é recusado.
AVISOCom o fechamento centralizado
activado, ao puxar a alavanca interna de
abertura de uma das portas dianteiras se
provoca a desactivação do fechamento de
todas as portas.
Em caso de ausência de alimentação eléc-
trica (fusível queimado, bateria desligada,
etc.) permanece de qualquer modo possível,
o accionamento manual do fechamento.
fig. 11
A0A0019b
Qualquer regulação deve
ser feita exclusivamente
com veículo parado.
REGULAÇÃO EM SENTIDO
LONGITUDINAL
(fig. 12)
Levantar a alavanca (A) e empurrar o ban-
co para frente ou para trás: na posição de
condução os braços devem resultar ligeira-
mente flexionados e as mãos devem apoiar
na coroa do volante.
fig. 12
A0A0602b
Liberada a alavanca de
regulação, verificar sempre
que o banco esteja bloque-
ado nas guias, provando a deslo-
cá-lo para frente e para trás. Na
ausência deste bloqueio poderia
provocar o deslocamento inespe-
rado do banco e causar a perda de
controlo do veículo.
Os revestimentos têxteis
do vosso veículo são di-
mensionados para resistir a
longo ao desgaste derivante do uso
normal do meio. Contudo, é abso-
lutamente necessário evitar esfre-
gadelas traumáticas e/ou prolon-
gadas com acessórios de vestuários
quais fivelas metálicas, botões, fi-
xações em Velcro e semelhantes,
enquanto os mesmos, ao agir de
modo localizado e com uma eleva-
da pressão no tecido, podem pro-
vocar a ruptura de alguns fios com
a conseguinte danificação do forro.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
17
BRAÇO CENTRAL (fig. 13)
O braço, presente em algumas versões,
é regulável e pode ser levantado e abaixa-
do na posição desejada.
Para efectuar a regulação é necessário le-
vantar ligeiramente o braço, portanto, pre-
mer o dispositivo de desengate (A).
No interno do braço é presente um com-
partimento porta-objectos, para utilizá-lo é
necessário levantar a tampa premendo o dis-
positivo (B).
REBATIMENTO DO ENCOSTO
(fig. 12)
Para ter accesso aos lugares traseiros pu-
xar a pega (E), deste modo vira-se o en-
costo e o banco é livre de escorrer para fren-
te.
Um mecanismo de recuperação com me-
mória permite de indicar automaticamente
o banco na posição anteirormente deixada.
Uma vez reposicionado o encosto em con-
dição de viagem, certifique-se que o mesmo
esteja correctamente bloqueado verificando
visualmente o desaparecimento da “faixa
vermelha” presente na parte superior da pe-
ga (E). Esta “faixa vermelha” de facto, in-
dica a ausência de engate do encosto.
Além disso, verificar que o banco esteja
bem travado nas guias, provando a deslo-
cá-lo para frente e para-trás.
REGULAÇÃO DA INCLINAÇÃO
DO ENCOSTO
(fig. 12)
A regulação se efectua rodando o botão
(C) até atingir a posição desejada.
fig. 13
A0A0023b
REGULAÇÃO LOMBAR DO
BANCO LADO DO CONDUTOR
(fig. 12)
A regulação se efectua rodando o botão
(D) até conseguir a posição mais confortá-
vel.
REGULAÇÃO DA ALTURA DO
BANCO LADO DE CONDUÇÃO
(fig. 12)
Para levantar o banco, puxar a alavanca
(B) para cima, portanto, accionar a ala-
vanca (para cima e para baixo) até atingir
a altura desejada e soltar a alavanca. Para
abaixar o banco, empurrar a alavanca (B)
para baixo, portanto, accionar a alavanca
(para cima e para baixo) até atingir a altu-
ra desejada.
AVISOA regulação é efectuada somen-
te estando sentados no lugar de condução.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
28
Os cintos para os lugares traseiros devem
ser utilizados segundo o esquema ilustra-
do na (fig. 38). A (fig. 39) representa
a operação não correcta de engate dos cin-
tos. Para efectuar a operação de rebati-
mento do encosto, ver quanto descrito no
parágrafo “Ampliação da bagageira”.
AVISOLembre-se que, em caso de im-
pacto violento, os passageiros dos bancos
traseiros que não utilizam os cintos, além
de expor-se pessoalmente a um grave risco,
constituem um perigo também para os pas-
sageiros dos lugares dianteiros.PRÉ-TENSORES
Para tornar ainda mais eficaz a acção de
protecção dos cintos de segurança diantei-
ros, o veículo é equipado de pré-tensores,
que, em caso de impacto frontal violento,
puxam de alguns centímetros o cinto ga-
rantindo a perfeita aderência dos mesmos
ao corpo dos ocupantes, antes que inicie a
acção de retenção.
A activação do pré-tensor é reconhecida pe-
lo bloqueio do enrolador; o cinto não é mais
recuperado nem mesmo se acompanhado
com as mãos.
AVISOPara ter a máxima protecção da
acção do pré-tensor, vestir o cinto manten-
do-o bem aderente ao busto e a bacia.
fig. 39
A0A0387b
fig. 38
A0A0386b
Os pré-tensores se activam somente se os
respectivos cintos são correctamente enga-
tados nas fivelas.
Durante a intervenção do pré-tensor se po-
de verificar uma rápida emissão de fumaça;
esta fumaça não é nociva e não indica um
princípio de incêndio.
O pré-tensor não necessita de nenhuma
manutenção ném lubrificação. Qualquer in-
tervenção de modificação das suas con-
dições originais invalida a eficiência. Se por
eventos naturais excepcionais (por ex. en-
chentes, marulhadas, etc.) o dispositivo foi
interessado por água e lama, é taxativa-
mente necessária a sua substituição.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
109
- velocidade do ventilador
- distribuição do ar
- activação/desactivação da circulação de
ar interno
- habilitação da activação/desactivação do
compressor do climatizador.
É possível variar manualmente a progra-
mação das seguintes funções:
- velocidade do ventilador
- distribuição do ar
- activação/desactivação da circulação de
ar interno
- habilitação da activação/desactivação do
compressor do climatizador.
O controlo das funções não modificadas
manualmente permanece sempre automá-
tico e em todo caso, a temperatura do ar
introduzido no habitáculo é controlada au-
tomaticamente em função das temperaturas
estabelecidas nos display do condutor e do
passageiro.
AVISOAs escolhas manuais prevalecem
sobre aquelas automáticas e ficam memo-
rizadas até quando o usuário não entrega o
seu controlo ao automatismo do sistema.
As definições seleccionadas manualmente
são memorizadas no desligamento do mo-
tor e restabelecidas ao seguinte arranque. Com a finalidade de ga-
rantir o bom funcionamen-
to do sensor de incipiente
embaciamento, não devem ser apli-
cados adesivos (selos, disco-horá-
rio, etc.), na zona de “controlo”
entre o sensor e o pára-brisas. É
necessario, ter cuidado da limpe-
za do pára-brisas e do sensor, evi-
tando a eventual acumulação de
pós ou de outras substâncias.ar, quantidade de ar. Esta operação inibe o
sinal do sensor de incipiente embaciamen-
to até quando não é premido novamente
o botão
AUTOou então, na seguinte rotação
da chave de arranque na posição MAR.
Em algumas versões, o sistema é inte-
grado por um sensor anti-poluição em grau
de activar automaticamente a circulação de
ar interno, para atenuar os efeitos desa-
gradáveis do ar poluído durante os percur-
sos na cidade, as filas, os atravessamen-
tos de tunéis e o accionamento do lava pá-
ra-brisas (com o característico cheiro de ál-
cool).
AVISOA função do sensor de anti-po-
luição é subordinada às condições de segu-
rança; portanto, ao desabilitar o compressor
do climatizador ou a temperatura externa
inferior a 4°C o sensor é desabilitado. O sen-
sor pode sempe ser reabilitado premendo
o botão de circulação v até a colocá-lo na
modalidade automática.
O controlo da qualidade do ar é entregue
a um filtro combinado de partículas com
carvões activos. O sistema de climatização
controla e regula automaticamente os se-
guintes parâmetros e funções:
- temperatura do ar introduzido no habi-
táculo (separadamente para o lado condu-
tor e para o lado passageiro) visor interno, capaz de “controlar” uma zo-
na pré-definida relativa à superficie interna
do pára-brisas, e pode intervir automatica-
mente no sistema para prevenir ou reduzir
o embaciamento, através de uma série de
operações, as quais: abertura da circulação
de ar, habilitação do compressor, distribuição
do ar no pára-brisas, velocidade do ventila-
dor suficiente ao desembaciamento; em ca-
so de forte embaciamento, habilitação da
função
MAX-DEF.
AVISO O procedimento de desembacia-
mento é habilitado todas as vezes que a
chave de arranque é rodada na posição
MARou premendo o botão
AUTO. Duran-
te a execução, tal procedimento pode ser
desabilitado através da pressão dos botões:
compressor, circulação de ar, distribuição de

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
181
Para seleccionar as músicas de
modo contínuo, manter premida a
tecla.
Se a reprodução da música iniciou há mais
de 3 segundos, premendo a tecla “
▼” (8)
a música é reproduzida novamente desde o
início. Neste caso quando se deseja repro-
duzir a música anterior premer duas vezes
consecutivamente a tecla.
Avanço rápido/para-trás rápido
das músicas
Manter premida a tecla “
˙˙” (7) para
fazer avançar com velocidade alta a músi-
ca seleccionada e manter premida a tecla
“
¯¯” (4) para fazer voltar para-trás rapi-
damente a música. O avanço rápido/para-
trás rápido se interrompe tão logo soltar a
tecla.
Se no menu foi seleccionada a função de
visualização do nome CD, esta será substi-
tuída pela função de visualização do tem-
po do CD. Cerca de 2 segundos após o úl-
timo accionamento da tecla é novamente
visualizado o nome do CD.Função pausa
Para colocar em pausa o leitor de CD pre-
mer a tecla de pré-selecção 3(15). No dis-
play aparecerá a escrita “CD-PAUSE”.
Para recomeçar a audição da música, pre-
mer novamente a tecla de pré-selecção 3
(15).
Varredura das músicas presentes
no CD (Função Scan)
A função permite de ouvir o início de to-
das as músicas contidas no CD.
Manter premida a tecla “SRC” (14) por
mais de um segundo para reproduzir os pri-
meiros 10 segundos de cada música pre-
sente no CD. Durante a reprodução da mú-
sica no display aparecerão alternativamen-
te, por cerca 2 segundos, a indicação da
função CD escolhida (tempo ou nome do
CD) e a escrita “SCAN”. Se a função Scan
é activa, são desactivadas as funções Re-
peat e Mix.
A ordem de varredura das músicas é a se-
guinte:
– desde a música reproduzida até a últi-
ma das músicas do CD
– desde a primeira música do CD até a
música reproduzida no momento do início
da varredura. A função Scan é interrompida nos seguin-
tes casos:
– desligando o aparelho
– premendo novamente a tecla “SRC”
(14) para continuar a audição da música
actualmente reproduzida
– premendo uma das teclas “
▲” (6) ou
“
▼” (8) (premendo-as junto com a músi-
ca será saltada)
– premendo uma das teclas de pré-se-
lecção
– activando a função Autostore (memo-
rização automática)
– activando a função PTY
– mudando a fonte de audição
– premendo a tecla “AUD” (18)
– se a função TA é activa e a estação se-
leccionada está transmitindo um noticiário
sobre o tráfego
– premendo a tecla “MENU” (9).
Se a função Scan não é interrompida, no
fim continuará a reprodução da música re-
produzida antes do início da varredura.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
184
Indicações do display
Quando o CD-Changer está em função, no
display aparecem algumas indicações que
têm o seguinte significado:
“T05”: indica o número da música do CD
“03:42”: indica o tempo transcorrido
desde o início da música (se a relativa
função do Menu é activa)
“CD 04”: indica o número do CD do ca-
rregador.
Selecção do CD
Premer a tecla “
¯¯” (4) para seleccio-
nar o CD anterior e a tecla “
˙˙” (7) para
seleccionar o CD seguinte. Se no menu foi
seleccionada a função de visualização do
tempo do CD, esta será substituída por cer-
ca 2 segundos pela função de visualização
do número do CD.
Se no carregador não é presente nenhum
disco na posição seleccionada, aparece bre-
vemente no display a escrita “NO CD”,
portanto é automaticamente reproduzido
o disco seguinte.Selecção da música
(para frente/para-trás)
Premer brevemente a tecla “
▲” (6) pa-
ra reproduzir a música seguinte do CD se-
leccionado e a tecla “
▼” (8) para repro-
duzir a música anterior.
Para seleccionar as músicas de modo con-
tínuo, manter premida a tecla.
Se a reprodução da música iniciou há mais
de 3 segundos, premendo a tecla “
▼” (8)
a música é reproduzida novamente desde o
início. Neste caso quando se deseja repro-
duzir a música anterior premer duas vezes
consecutivamente a tecla.
Avanço rápido/para-trás
rápido das músicas
Manter premida a tecla “
˙˙” (7) para
fazer avançar com velocidade alta a músi-
ca seleccionada e manter premida a tecla
“
¯¯” (4) para fazer voltar para-trás rapi-
damente a música. O avanço rápido/para-
trás rápido se interrompe tão logo soltar a
tecla.
Uma breve pressão da tecla faz avançar
ou parar a música de 1 segundo.
Se no menu foi seleccionada a função de
visualização do número do CD, esta será
substituída por cerca 2 segundos pela função
de visualização do tempo do CD.Varredura das músicas presentes
no CD (função Scan)
A função permite de ouvir o início de to-
das as músicas contidas no CD seleccionado.
Manter premida a tecla “SRC” (14) por
mais de um segundo para reproduzir os pri-
meiros 10 segundos de cada música pre-
sente no CD. Durante a reprodução da mú-
sica no display aparecerão alternativamen-
te, por cerca 2 segundos, a indicação da
função CD escolhida (tempo ou número do
CD) e a escrita “SCAN”. Se a função Scan
é activa, são desactivadas as funções Re-
peat e Mix.
A ordem de varredura das músicas é a se-
guinte:
– desde a música reproduzida até a últi-
ma das músicas do CD seleccionado
– troca do CD e varredura de todas as mú-
sicas (e assim por diante para todos os CD
do carregador)
– desde a primeira música do CD inicial
até a música reproduzida no momento de
início da varredura.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
189
Selecção da pasta
seguinte/anterior
Premer a tecla 6(
N) para seleccionar
uma pasta seguinte ou então premer a te-
cla8(
O) para seleccionar uma pasta an-
terior. O nome da nova pasta seleccionada
será visualizado no display.
A selecção das pastas é realizada de mo-
do cíclico: depois da última pasta, é selec-
cionada a primeira e vice-versa.
AVISOÉ possível seleccionar somente as
pastas que contêm pelo menos uma músi-
ca.
Se não é seleccionada nenhuma outra pas-
ta/música nos sucessivos 2 segundos, será
reproduzida a primeira música presente na
nova pasta.
Se é reproduzida a última música presen-
te na pasta actualmente seleccionada, é re-
produzida a pasta seguinte que contém pe-
lo menos uma música.Indicações do display
Quando é introduzido um CD MP3, no dis-
play apare a escrita “MP3” e algumas in-
dicações que têm o seguinte significado:
– “T05”: indica o número da música do
CD MP3;
– “BEST OF”: indica o nome atribuído à
pasta (se for activa a relativa função do Me-
nu);
– “XXXXX”: indica o nome da música (se
for activa a relativa função do Menu);
– “03:42”: indica o tempo transcorrido
desde o início da música (se for activa a re-
lativa função do Menu);
– “BEST 01”: indica o nome atribuído ao
CD MP3 (se for activa a relativa função do
Menu).
Se foi seleccionada a modalidade CD Na-
me e não é memorizadto nenhum nome de
CD, o display visualiza o tempo de repro-
dução da música.Selecção da música
(para frente/para-trás)
Premer brevemente a tecla 4(
¯¯) pa-
ra seleccionar a música anterior ou então
premer a tecla 7(
˙˙) para seleccionar a
música seguinte. A selecção da música re-
aliza-se de modo cíclico: depois da última
música, é seleccionada a primeira e vice-ver-
sa.
Se não for seleccionada nenhuma outra
pasta/música nos sucessivos 2 segundos,
será reproduzida a música seguinte.
Se a reprodução da música foi iniciada há
mais de 3 segundos, premendo brevemen-
te a tecla 4(
¯¯) a música é reproduzida
novamente desde o início. Neste caso, quan-
do se deseja reproduzir a música anterior,
premer por duas vezes consecutivamente
a tecla.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
199
PROTECÇÃO
DO AMBIENTE
Os dispositivos utilizados para reduzir as
emissões dos motores a gasolina são:
– conversor catalítico trivalente (panela
catalítica);
– sondas Lambda;
– sistema de anti-evaporação.
Além disso, não fazer funcionar o motor,
mesmo somente para prova, com uma ou
mais velas desligadas.
Os dispositivos utilizados para reduzir as
emissões dos motores a gasóleo são:
– conversor catalítico oxidante;
– sistema de circulação dos gases de es-
cape (E. G. R.). Não aproximar-se ao bo-
cal do depósito com fogo
ou cigarros acesos: perigo
de incêndio. Evitar também de
aproximar-se muito ao bocal com
o rosto, para não inalar vapores
nocivos.
Em caso de necessidade
substituir a tampa do re-
servatório de combustível
somente com uma outra original,
ou a eficiência do sistema de recu-
peração dos vapores de gasolina
poderia ser comprometida.
No caso em que não seja possível abrir a
portinhola do combustível electricamente, é
disponível na bagageira uma específica cor-
da (A-fig. 166) que comanda a abertu-
ra de modo manual.
No seu normal funciona-
mento, a panela catalítica
desenvolve elevadas tem-
peraturas. Portanto, não estacionar
o veículo sobre material inflamável
(erva, folhas secas, agulhas de pin-
heiro, etc.): perigo de incêndio.
fig. 165
A0A0643b
fig. 166
A0A0652b
AVISOO fechamento hermético do de-
pósito pode determinar uma ligeira pressu-
rização. Uma eventual saída de ar, enquanto
se abre a tampa, é totalmente normal.
Após o abastecimento, aparafusar a tampa
em sentido horário e fechar a portinhola.
AVISOPara a sua segurança, antes de
ligar o motor certifique-se que a pistola de
abastecimento esteja correctamente intro-
duzida no distribudor de combustível.