fuse Alfa Romeo GT 2006 Notice d'entretien (in French)

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
52
fig. 67
A0A0618b
PLANCHE DE BORD
(Pour les versions conduite à droite, voir la planche et les instruments dans le paragraphe spécifique à la fin de la notice)
1. Bouches d’aération orientables latérales - 2. Diffuseurs d’air fixes glaces latérales - 3. Levier de commande feux extérieurs - 4. Tachymètre avec affichage vi-
sualisation compteur kilométrique total, journalier et position assiette des phares - 5. Jauge de carburant avec témoin de réserve - 6. Affichage multifonction - 7.
Indicateur température liquide de refroidissement moteur - 8. Compte-tours - 9. Poussoir de déblocage hayon arrière - 10. Compartiment porte-cartes (pour ver-
sions/marchés où il est prévu) - 11. Autoradio (pour versions/marchés où il est prévu) - 12. Bouches d’aération orientables centrales - 13. Diffuseur fixe supé-
rieur - 14. Compartiment porte verre (pour versions/marchés où il est prévu) - 15. Poussoir phares antibrouillard - 16. Interrupteur feux de détresse - 17. Pous-
soir feux brouillard AR - 18. Air bag frontal passager - 19. Boîte à gants - 20. Poussoir verrouillage portes - 21. Commandes pour chauffage, ventilation et cli-
matisation - 22. Volet pour compartiment allume-cigares/cendrier - 23. Capteur température - 24. Levier commande essuie-glace - 25. Clé de contact et contac-
teur d’allumage - 26. Klaxon - 27. Levier verrouillage/déverrouillage volant - 28. Air bag frontal conducteur - 29. Groupe commandes: mise à zéro compteur ki-
lométrique partiel, correcteur assiette phares, trip computer - 30. Levier d’ouverture capot moteur.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
100
1Diffuseur supérieur fixe pour dégivrage ou désembuage pare-brise - 2Diffuseur supérieur central réglable - 3Diffuseurs fixes pour dégivrage
ou désembuage glaces latérales - 4Diffuseurs centraux orientables et réglables - 5Bouches d’aération latérales orientables et réglables - 6Dif-
fuseurs fixes zone des pieds places avant - 7Diffuseurs fixes zone des pieds places arrière - 8Bouche d’aération arrière orientable et réglable.
CLIMATISATION
fig. 88
A0A0703b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
101fig. 89fig. 90fig. 91
REGLAGE DU DIFFUSEUR
SUPERIEUR CENTRAL
(fig. 89)
Le diffuseur (1) est muni d’une com-
mande d’ouverture/fermeture (A).
•= Tout fermé.
I= Tout ouvert.
REGLAGE DES DIFFUSEURS
ORIENTABLES CENTRAUX
(fig. 89)
Chaque diffuseur (2) est muni d’un le-
vier (B) permettant d’orienter (dans les 4
sens: haut/bas, droite/gauche) le flux d’air.
Pour régler le débit d’air, agir sur la com-
mande (C):
•= Tout fermé.
I= Tout ouvert.
REGLAGE DES BOUCHES
ORIENTABLES LATERALES
(fig. 90)
Pour orienter le flux d’air, tourner la mo-
lette (A) et/ou agir directement sur la com-
mande (B) comme désiré.
Pour régler le débit d’air, agir sur la com-
mande (C):
•= Tout fermé.
I= Ouverture partielle.
II= Tout ouvert.
D- diffuseur fixe pour le dégivrage ou
désembuage des glaces latérales.
REGLAGE DE LA BOUCHE
D’AERATION ARRIERE
ORIENTABLE
(fig. 91)
Pour orienter le flux d’air, tourner la mo-
lette (A) et/ou agir directement sur la com-
mande (B) comme désiré.
Pour régler le débit d’air, agir sur la com-
mande (C):
•= Tout fermé.
I= Ouverture partielle.
II= Tout ouvert.
A0A0085bA0A0086bA0A0087b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
104
BOUTON DE RÉGLAGE DE LA
TEMPÉRATURE DE L’AIR
En tournant la molette (1-fig. 95) res-
pectivement dans le sens des aiguilles ou
dans le sens contraire, on augmente ou on
diminue la température de l’air introduit
dans l’habitacle.
BOUTON DE
DISTRIBUTION D’AIR
En tournant la molette du bouton
(3-fig. 95), avec l’index en correspon-
dance des différents symboles, on sélec-
tionne en séquence les positions suivantes:
flux d’air vers les diffuseurs supérieur
central, frontaux centraux et les
bouches d’aération avant latérales et arriè-
re avec possibilité de réglage à l’aide des
commandes des diffuseurs.
Répartition du flux entre les diffu-
seurs décrits au point précédent et la
zone des pieds de l’habitacle.
flux d’air vers la zone des pieds de
l’habitacle (avant et arrière).
Répartition du flux entre le pare-bri-
se/glaces latérales avant et la par-
tie inférieure de l’habitacle.
Flux d’air vers le pare-brise et les
glaces latérales avant pour le dégi-
vrage/désembuage de ces derniers.
Flux d’air permettant de réaliser un
dégivrage/désembuage rapide du
pare-brise et des glaces latérales avant, avec
enclenchement de la lunette chauffante pour
le dégivrage/désembuage de la glace ar-
rière (fonction appelée
MAX-DEF).
μ
w
≤
y
-
Â¥
BOUTON DE RÉGLAGE DE LA
VITESSE DU VENTILATEUR
En tournant la molette du bouton
(2-fig. 95), il est possible de sélectionner
l’une des vitesses du ventilateur pour person-
naliser la quantité d’air introduite dans l’ha-
bitacle.
La position 0éteint le ventilateur et en-
clenche automatiquement le recyclage d’air
intérieur (signalé par l’allumage du voyant pla-
cé à côté du poussoir 4
v) en isolant donc
l’habitacle de l’entrée d’air extérieur.
Pour désenclencher le recyclage d’air inté-
rieur, appuyer sur le poussoir (4)
v.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
106
DESEMBUAGE
ET/OU DEGIVRAGE DU
ARE-BRISE ET DES GLACES
LATERALES AVANT, DE LA
LUNETTE CHAUFFANTE ET DES
RETROVISEURS EXTERIEURS
(fonctionMAX-DEF)(fig. 97)
Procéder de cette manière:
- tourner la molette du bouton (3), distri-
bution d’air, en correspondance du symbo-
le
-.
Le climatiseur active, en modalité minutée
(après 3 minutes il se désenclenche automa-
tiquement), toutes les fonctions nécessaires
pour accélérer le désembuage/dégivrage du
pare-brise et des glaces latérales avant, à sa-
voir:
- il désenclenche le recyclage d’air intérieur,
s’il est enclenché;
- il sélectionne la température maxi de l’air;
- il actionne le ventilateur à une vitesse pré-
sélectionnée;
- il dirige le flux d’air vers les diffuseurs du
pare-brise et des glaces latérales avant;
- il enclenche la lunette chauffante et, si
elles sont présentes, les résistances des ré-
troviseurs extérieurs.L'enclenchement de la fonction de désem-
buage/dégivrage maximale fait allumer: le
voyant à côté du poussoir de la lunette
chauffante (5)
(.
ATTENTIONSi le moteur n’est pas suf-
fisamment chaud, la fonction n’enclenche
pas immédiatement la vitesse du ventilateur
présélectionnée, pour limiter l’entrée dans
l’habitacle d’air pas assez chaud pour le
désembuage des glaces.
Le désembuage/dégivrage réalisé, agir sur
les commandes pour maintenir les conditions
optimales de visibilité et de confort.
ATTENTIONLe dégivrage est d’autant
plus efficace et rapide que le moteur est plus
chaud.ATTENTIONEn cas de forte humidité ex-
térieure et/ou de pluie et/ou de fortes dif-
férences de température entre l’intérieur de
l’habitacle et l’extérieur, il convient de pro-
céder à une manœuvre de prévention du
désembuage des glaces:
- recyclage de l’air intérieur désenclenché,
voyant placé à côté du poussoir (4)
v
éteint;
- index du bouton (2) au moins à la
deuxième vitesse du ventilateur;
- index du bouton (3) sur le symbole
≤
avec possibilité de passage à la position y
au cas où on note des traces d’embuage;
Pour le dégivrage ou le désembuage de la
glace arrière, appuyer sur le poussoir (5)
(, voyant placé à côté du poussoir allu-
mé.
A0A0733b
fig. 97

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
117
POUSSOIR DE SÉLECTION DE
DISTRIBUTION D’AIR
(fig. 107)
En appuyant sur l’un ou plusieurs des pous-
soirs (10) on peut choisir manuellement
l’une de 5 distributions d’air possibles dans
l’habitacle:
REFlux d’air vers les bouches d’aération
centrales et latérales de la planche et
la bouche d’aération arrière.
R
ZERépartition du flux d’air entre les diffu-
seurs de la zone des pieds (air plus
chaud) et les bouches d’aérations cen-
trales et latérales de la planche et la
bouche d’aération arrière (air plus
frais). Cette répartition de l’air est par-
ticulièrement utile à la mi-saison (prin-
temps et automne), en présence d’ir-
radiation solaire.
ZFluxd’air vers les diffuseurs de la zone
des pieds avant et arrière. Cette répar-
tition de l’air, à la suite de la tendance
naturelle de la chaleur à se diffuser vers
le haut, est celle qui permet de chauf-
fer l’habitacle dans le délai le plus bref
et de transmettre également une sen-
sation de chaleur aux parties les plus
froides du corps.
A0A0208b
Q
ZRépartition du flux d’air entre les dif-
fuseurs de la zone des pieds et les dif-
fuseurs pour le désembuage/dégi-
vrage du pare-brise et des vitres laté-
rales avant. Cette distribution d’air
permet un bon chauffage de l’habi-
tacle en prévenant l’embuage pos-
sible des vitre.
QFlux d’air vers les diffuseurs du pare-
brise et des glaces latérales avant
pour le désembuage ou le dégivrage
des glaces.ATTENTION En appuyant sur l’un de ces
poussoirs, on active (voyant sur le poussoir
allumé) ou on désactive (voyant sur le pous-
soir éteint) la fonction correspondante si la
combinaison choisie se trouve parmi les 5
combinaisons possibles; sinon, on active la
seule fonction principale du poussoir enfon-
cé, sans possibilité d’extinction par une pres-
sion ultérieure (au moins dans une distri-
bution le flux d’air doit être diffusé dans l’ha-
bitacle).
Pour rétablir le contrôle automatique de la
distribution de l’air après une sélection ma-
nuelle, appuyer sur le poussoir (13)
AUTO. fig. 107

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
121
POUSSOIR DE DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE RAPIDE DES
GLACES AVANT
(fonctionMAX-DEF)(fig. 112)
En appuyant sur le poussoir (7)
-le cli-
matiseur active, en modalité minutée, toutes
les fonctions nécessaires pour accélérer le
désembuage/dégivrage du pare-brise et des
glaces latérales avant, à savoir:
- il enclenche le compresseur du climati-
seur;
- il désenclenche le recyclage d’air intérieur,
s’il est enclenché (les deux voyants éteints);
- il sélectionne la température maxi de l’air
(HI) sur les deux affichages (1) et (5);
- il actionne le ventilateur à une vitesse pré-
sélectionnée;
- il dirige le flux d’air vers les diffuseurs du
pare-brise et des glaces latérales avant;
- il enclenche la lunette chauffante et, si
elles sont présentes, les résistances des ré-
troviseurs extérieurs.
En enclenchant la fonction de désembua-
ge/dégivrage maximum, le voyant sur le
poussoir (7)
-, le voyant sur le pous-
soir lunette chauffante (9)
(et le voyant
sur le poussoir (14)
√s’allument; en mê-
me temps les voyants sur le poussoir (8)
vs’éteignent.ATTENTIONSi le moteur n’est pas suf-
fisamment chaud, la fonction n’enclenche
pas immédiatement la vitesse du ventilateur
présélectionnée, pour limiter l’entrée dans
l’habitacle d’air pas assez chaud pour le
désembuage des glaces.
En enclenchant la fonction de désembua-
ge/dégivrage maximum, les seules inter-
ventions manuelles possibles sont le régla-
ge manuel de la vitesse du ventilateur et
la désactivation de la lunette chauffante.En appuyant de nouveau sur l’un des pous-
soirs suivants: (7)
-, (8)v, (12)
MONO, (13)AUTOou (14)√le systè-
me désenclenche la fonction de désembua-
ge/dégivrage maximum, en rétablissant les
conditions de fonctionnement du système
existant avant l’activation de la fonction el-
le-même, en plus de l’activation de la der-
nière fonction éventuellement demandée.
A0A0213b
fig. 112

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
196
Fusible de protection
L’autoradio est muni d’un fusible de pro-
tection de 10A placé dans la partie arrière
de l’appareil. Pour remplacer le fusible, il
faut sortir l’autoradio: s’adresser donc aux
Services Agréés Alfa Romeo.
fig. 160
A0A0128b
fig. 159
A0A0127b
INFORMATIONS TECHNIQUES
Autoradio
Puissance maxi: 4 x 40W.
Antenne(fig. 158)
L’antenne est placée sur le toit de la voi-
ture. Il est recommandé de dévisser et d’en-
lever l’antenne du toit pour éviter de l’en-
dommager pendant le lavage de la voiture
dans une installation automatique.
fig. 158
A0A0641b
Haut-parleurs(fig. 159-160)
L’acoustique est formée d’un système com-
posé de:
– N° 4 tweeter (A) (2 avant et 2 arriè-
re) de la puissance de 30W
– N° 4 diffuseurs (B) d’un diamètre de
165 mm (2 avant et 2 arrière) de la puis-
sance de 40W.

S’IL VOUS ARRIVE
236
GRILLAGE D’UN FUSIBLE
GENERALITES
Le fusible est un élément de protection
de l’équipement électrique: il intervient
(c’est-à-dire il se grille) essentiellement en
cas d’avarie ou d’intervention impropre sur
l’équipement.
Lorsqu’un dispositif ne fonctionne pas, il
faut donc vérifier l’efficacité du fusible de
protection correspondant. L’élément conduc-
teur (A-fig. 49) ne doit pas être coupé.
Sinon, il faut remplacer le fusible grillé par
un autre ayant le même ampérage (même
couleur).(B) - Fusible efficace
(C) - Fusible avec élément conducteur cou-
pé.
Sortir le fusible grillé en se servant de la pin-
cette fournie (D), placée dans le boîtier por-
te-fusibles.
fig. 49
A0A0185b
Ne jamais remplacer un
fusible grillé par des fils
métalliques ou un autre
matériel de récupération. Utiliser
toujours un fusible efficace de la
même couleur.
Ne jamais remplacer un
fusible par un autre ayant
un ampérage supérieur;
DANGER D’INCENDIE.
Si un fusible général de
protection (MAXI-FUSE ou
MEGA-FUSE) intervient, ne
procéder à aucune réparation, mais
s’adresser à un Service Agréé Al-
fa Romeo.
Avant de remplacer un fu-
sible, s’assurer d’avoir
sorti la clé de contact du
contacteur et d’avoir éteint et/ou
débranché tous les dispositifs élec-
triques.
Si le fusible devait encore
griller, s’adresser à un Ser-
vice Agréé Alfa Romeo.

S’IL VOUS ARRIVE
30
30
10
7,5
15
7,5
7,5 F03 (MAXI-FUSE)
F73 (MAXI-FUSE)
F13
F31
F39
F19
F31
UTILISATEURS FIGURE FUSIBLE AMPERE
Feux de détresse
Croisement droit
Croisement gauche
Route droit
Route gauche
Phares antibrouillard
Stop
Recul
+30 feux de direction (clignotants)10
10
10
10
10
15
10
7,5
10 F53
F12
F13
F14
F15
F30
F37
F35
F53
FEUX FIGURE FUSIBLE AMPERE
TABLEAU RECAPITULATIF DES FUSIBLES
Pompe BV Selespeed
Unité de chauffage supplémentaire
Correcteur d’assiette des phares
Climatiseur
Climatiseur
Compresseur climatiseur
Bobines relais groupe de chauffage52
52
52
53
53
53
52
52
52
53
54
52
52
52
53
52
239