Alfa Romeo GT 2009 Betriebsanleitung (in German)

WARTUNG DES FAHRZEUGS
219
ZUSÄTZLICHE
ARBEITEN
Alle1000 kmoder vor einer langen Rei-
se ist folgendes zu kontrollieren und even-
tuell nachzufüllen:
– Stand der Motorkühlflüssigkeit
– Stand der Bremsflüssigkeit/hydrauli-
schen Kupplungsflüssigkeit
– Stand der Servolenkflüssigkeit
– Stand der Scheiben-/Scheinwerfer-
waschflüssigkeit
– Druck und Zustand der Reifen.
Alle3000 kmist der Motorölstand zu
kontrollieren und eventuell aufzufüllen.
Es wird empfohlen die Produkte FL Se-
leniazu benutzen, die ausschließlich für Al-
fa Romeo Fahrzeuge entwickelt und herge-
stellt wurden (siehe Tabelle “Füllmengen”
im Kapitel “Technische Merkmale”).
PLAN DER
JÄHRLICHEN
INSPEKTION
Für Fahrzeuge mit einer jährlichen
Kilometerleistung unter 20.000 km
(z.B. ca. 10.000 km) ist ein jährli-
cher Inspektionsplan mit folgendem
Inhalt vorgesehen:
– Kontrolle Zustand/Verschleiß der Reifen
und eventuelles Korrigieren des Reifendrucks
(inkl. Ersatzrad)
– Kontrolle der Funktionstüchtigkeit der
Beleuchtungsanlage (Scheinwerfer, Fahr-
trichtungsanzeiger, Warnblinkleuchten, Kof-
ferraum, Fahrgastzelle, Ablagefächer, Kon-
trollleuchten der Instrumententafel usw.)
– Kontrolle der Funktionstüchtigkeit der
Scheibenwisch/waschanlage, Einstellen der
Spritzdüsen
– Kontrolle der Ausrichtung/Abnutzung
der Wischerblätter
– Kontrolle Zustand/Verschleiß der vor-
deren Scheibenbremsbeläge
– Kontrolle der Sauberkeit der Schlösser
von Koffer- und Motorhaube, Reinigung und
Schmierung der Hebel.– Sichtkontrolle des Zustands von: Motor,
Getriebe, Kraftübertragung, Rohrleitungen
(Abgas - Kraftstoff - Bremse), Gummiteilen
(Kappen - Muffen - Buchsen usw.), Schläu-
chen der Brems- und Kraftstoffanlage
– Kontrolle des Batterieladezustandes
– Sichtkontrolle des Zustandes der Keil-
riemen für die verschiedenen Antriebe
– Kontrolle und eventuelle Wiederherstel-
lung des Flüssigkeitsstandes (Motorkühlung,
Bremsen, Scheibenwaschanlage, Batterie
usw.)
– Auswechseln von Motoröl und Ölfilter
– Auswechseln des Pollenfilters.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
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ZUR BEACHTUNG
Motoröl
Für den Fall, dass das Fahrzeug vorwie-
gend unter einer der nachstehenden, sehr
kritischen Bedingungen eingesetzt wird:
– Ziehen von Anhängern oder Wohnwa-
gen
– staubige Straßen
– wiederholte Kurzstrecken (unter 7-8
km) bei Außentemperaturen unter Null
– Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen oder
Fahrt auf langen Strecken bei geringer Ge-
schwindigkeit oder nach längerem Stillstand
muss das Motoröl häufiger, als im Plan der
programmierten Wartung angegeben, ge-
wechselt werden.ZUR BEACHTUNG
Dieselfilter
Der unterschiedliche Reinheitsgrad des han-
delsüblichen Dieselkraftstoffs kann unter
Umständen das häufigere Auswechseln des
Dieselfilters erfordern, als im Plan der pro-
grammierten Wartung vorgesehen ist. Ein
unregelmäßig laufender Motor ist ein Zei-
chen dafür, dass ein Austausch vorzuneh-
men ist.ZUR BEACHTUNG
Luftfilter
Beim Befahren staubiger Straßen ist der
Luftfilter öfter zu wechseln, als im Plan der
programmierten Wartung vorgesehen ist.
Bei jedem Zweifel hinsichtlich der Zeiträu-
me für den Wechsel von Motoröl und Luft-
filter hinsichtlich der Nutzungsart des Fahr-
zeugs wenden Sie sich bitte an das Autori-
sierten Alfa Romeo Kundendienstnetz.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
221
Die Wartung des Fahr-
zeuges muss durch das Au-
torisierten Alfa Romeo
Kundendienstnetz ausgeführt wer-
den. Für kleine und normale War-
tungseingriffe, die Sie selbst aus-
führen, sollten immer geeignete
Werkzeuge, Alfa Romeo Original-
ersatzteile und Flüssigkeiten zur
Verfügung stehen. Diese Eingriffe
dürfen keinesfalls durchgeführt
werden, wenn man nicht über die
entsprechenden Erfahrungen ver-
fügt.ZUR BEACHTUNG
Pollenfilter
Bei häufiger Benutzung des Fahrzeugs auf
staubigen oder stark verschmutzten
Strecken ist der Filtereinsatz häufiger aus-
zutauschen, ganz besonders dann, wenn
festzustellen ist, dass nur noch wenig Außen-
luft in den Innenraum des Fahrzeugs ein-
strömt. ZUR BEACHTUNG
Batterie
Es wird empfohlen, den Ladezustand der
Batterie möglichst zu Beginn der kalten Jah-
reszeit zu prüfen, um ein Einfrieren der Bat-
teriesäure zu vermeiden.
Diese Kontrolle ist häufiger auszuführen,
wenn das Fahrzeug vorzugsweise auf Kurz-
strecken benutzt wird oder wenn es nach
dem Kauf mit Verbrauchern ausgerüstet wur-
de, die auch bei abgezogenem Zündschlüs-
sel Strom aufnehmen.
Bei Benutzung des Fahrzeugs in heißen
Klimazonen oder unter besonders belasten-
den Bedingungen ist die Kontrolle des Säu-
restandes (Elektrolyt) häufiger, als im Plan
der programmierten Wartung vorgesehen,
durchzuführen.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
222
Abb. 1 - Version 1.8 T. SPARK
A0A0736b
A0A0681b
KONTROLLE DER
FÜLLSTÄNDE
Bei Einschritten im Motor-
raum bitte nicht rauchen: es
könnten entflammbare Ga-
se und Dämpfe vorhanden sein:
Brandgefahr.
Achtung, beim Auffüllen
dürfen die verschiedenen
Flüssigkeitsarten nicht ver-
wechselt werden: alle sind nicht
miteinander verträglich und das
Fahrzeug könnte dadurch schwer
beschädigt werden.
Abb. 2 - Version 2.0 JTS 1Motoröl - 2Batterie - 3Bremsflüssig-
keit - 4Front/Heckscheiben/Scheinwerfer-
Front/ Heckscheiben/Scheinwerfer - 5Mo-
torkühlflüssigkeit - 6Servolenkflüssigkeit -
7Selespeed-Getriebeöl (Versionn 2.0 JTS
Selespeed)
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
223
A0A0396b
Abb. 4 - Version JTD 16V
1Motoröl - 2Batterie - 3Bremsflüssig-
keit - 4Front/Heckscheiben/Scheinwerfer-
Waschflüssigkeit - 5Motorkühlflüssigkeit -
6Servolenkflüssigkeit
A0A0683b
Abb. 3 - Version 3.2 V6
1Motoröl - 2Batterie - 3Bremsflüssig-
keit - 4Front/Heckscheiben/Scheinwerfer-
Front/ Heckscheiben/Scheinwerfer - 5Mo-
torkühlflüssigkeit - 6Servolenkflüssigkeit
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
224
MOTORÖL(Abb. 5-6-7-8)
Die Kontrolle des Ölstands muss bei eben
stehendem Fahrzeug und einige Minuten
(ca. 5) nach Abstellen des Motors erfolgen.
Den Ölkontrollstab (A) herausziehen, rei-
nigen und dann bis zum Anschlag wieder
einstecken, herausziehen und kontrollieren,
dass der Ölstand zwischen der Markierung
MINundMAXauf dem Stab liegt. Der
Abstand zwischen den Grenzwerten MIN
undMAXentspricht ca. 1 Liter Öl.Bei warmem Motor ist
Vorsicht im Inneren des
Motorraums geboten: Ver-
brennungsgefahr. Bitte bedenken
Sie, dass bei warmem Motor das
Elektrogebläse anspringen könnte:
Verletzungsgefahr.
Kein Öl mit unterschied-
lichen Eigenschaften (Klas-
sifizierung, Viskosität) als
das im Motor verwendete nachfül-
len.
Abb. 6 - Version 2.0 JTS
A0A0682b
Abb. 8 - Version JTD 16V
A0A0398b
AB
Abb. 7 - Version 3.2 V6
A0A0406b
Abb. 5 - Version 1.8 T. SPARK
A0A0737b
Sollte das Öl nahe oder sogar unter der
MarkeMINstehen, muss Öl durch den
Nachfüllstutzen (B) bis zum Erreichen der
MarkeMAXnachgefüllt werden.
ZUR BEACHTUNGSollte der Motoröl-
stand bei regelmäßiger Kontrolle über der
MarkeMAXliegen, wenden Sie sich bitte
an das Autorisierten Alfa Romeo Kunden-
dienstnetz um den richtigen Füllstand her-
stellen zu lassen.
ZUR BEACHTUNGNach Hinzufügung
von Öl muss, vor dem Messen des Ölstan-
des, der Motor für einige Sekunden laufen
und nach seinem Abstellen noch einige Mi-
nuten abgewartet werden.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
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Das Altöl und der ausge-
tauschte Ölfilter enthält
umweltverschmutzende
Substanzen. Zum Auswechseln von
Öl und Filter ist es ratsam, sich an
das Autorisierten Alfa Romeo Kun-
dendienstnetz zu wenden, das für
die Entsorgung von Altöl und ver-
brauchten Ölfiltern unter Schutz der
Natur und Beachtung der gesetzli-
chen Vorschriften ausgestattet ist.
ÖL DES HYDRAULIKSYSTEMS
FÜR ANTRIEB DES SELESPEED-
GETRIEBES
(Abb. 9)
Die Kontrolle des Ölstands muss bei eben
stehendem Fahrzeug und bei abgestelltem,
kalten Motor erfolgen.
Die Kontrolle des Ölstandes erfolgt so:
– den Zündschlüssel auf MARdrehen;
– das Entlüftungsröhrchen abtrennen und
den Verschluss (A) entfernen und kontrol-
lieren, dass der Ölstand nahe dem Grenz-
wert MAXauf dem Stab des Verschlusses
steht;
– sollte das Öl unter der Marke MAXste-
hen, ist Öl bis zum Erreichen des korrekten
Standes nachzufüllen;Kein Öl mit unterschied-
lichen Eigenschaften als das
im Getriebe verwendete
nachfüllen.
fig. 9
A0A0197b
Das Getriebealtöl enthält
umweltverschmutzende
Substanzen. Zum Aus-
wechseln des Öls ist es ratsam,
sich an das Autorisierten Alfa Ro-
meo Kundendienstnetz zu wenden,
das für die Entsorgung des Altöls
unter Schutz der Natur und Beach-
tung der gesetzlichen Vorschriften
ausgestattet ist.
Bei warmem Motor ist
Vorsicht im Inneren des
Motorraums geboten: Ver-
brennungsgefahr. Bitte bedenken
Sie, dass bei warmem Motor das
Elektrogebläse anspringen könnte:
Verletzungsgefahr.
Ölverbrauch
Als Richtwert liegt der maximale Ölver-
brauch bei etwa 400 Gramm je 1000 km.
In der ersten Nutzungszeit des Fahrzeugs
befindet sich der Motor in der Einlaufphase.
Die Werte für den Ölverbrauch sind daher
erst nach den ersten 5000 ÷ 6000 km als
stabil zu betrachten.
ZUR BEACHTUNGDer Ölverbrauch
hängt von der Fahrweise und den Einsatz-
bedingungen des Fahrzeugs ab.– nachdem der Verschluss festgeschraubt
wurde, das Entlüftungsröhrchen auf die Öff-
nung im Verschluss aufsetzen und den Zünd-
schlüssel auf STOPdrehen.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
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Die Kühlanlage steht un-
ter Druck. Der Verschluss
kann - falls erforderlich -
nur durch einen Originalverschluss
ersetzt werden, anderenfalls ist die
Wirksamkeit der Anlage in Frage
gestellt. Bei heissem Motor den
Verschluss am Behälter nicht öff-
nen: Verbrennungsgefahr.
Die Motorkühlanlage ar-
beitet mit dem Frost-
schutzmittel PARAFLU UP.
Für eventuelle Nachfüllungen muss
die gleiche Flüssigkeit, wie bereits
in der Kühlanlage vorhanden, ver-
wendet werden. PARAFLU UP
kann nicht mit anderen Flüssig-
keitstypen vermischt werden. Soll-
te dies jedoch vorkommen, darf der
Motor nicht angelassen werden;
wenden Sie sich an den autorisier-
ten Alfa Romeo Kundendienst.MOTORKÜHLFLÜSSIGKEIT
(Abb. 10)
Bei sehr heissem Motor
den Verschluss am Behäl-
ter nicht öffnen: Verbren-
nungsgefahr.
Der Kühlflüssigkeitsstand im Überflus-
sbehälter ist bei kaltem Motor und plan ab-
gestelltem Fahrzeug zu kontrollieren und
muss zwischen der Marke MINundMAX
am Behälter liegen.
fig. 10
A0A0240b
Bei unzureichendem Flüssigkeitsstand den
Verschluss (A) des Überflussgefäßes los-
schrauben und langsam eine Mischung aus
50 % destilliertem Wasser und 50 %
PARAFLU UPderFL Seleniain den
Stutzen nachfüllen, bis der Stand MAXer-
reicht ist.
Die Mischung von PARAFLU UPund de-
stilliertem Wasser in einem Verhältnis von
50% wirkt als Frostschutz bis zu Tempera-
turen von –35°C.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
227
Der Ölverbrauch ist äus-
serst niedrig, sollte ein
weiteres Nachfüllen inner-
halb kurzer Zeit notwendig wer-
den, wenden Sie sich bitte an den
Autorisierten Alfa Romeo Kunden-
dienst für die Kontrolle eventueller
Verluste. Die Servolenkflüssigkeit
sollte nicht mit warmen
Motorteilen in Berührung
kommen, denn sie ist entflammbar.
fig. 12
A0A0217b
fig. 11
A0A0400b
BREMS- UND
HYDRAULIKKUPPLUNGS-
FLÜSSIGKEIT
(Abb. 12)
Kontrollieren, ob die im Tank enthaltene
Flüssigkeit auf dem max. Niveau steht. Falls
Flüssigkeit hinzugefügt werden muss, emp-
fiehlt sich die Verwendung der Bremsflüs-
sigkeit, die in der Tabelle “Flüssigkeiten und
Schmiermittel“ angegeben ist (siehe Kapi-
tel “Technische Merkmale“).
HINWEISDen Tankverschluss Aund den
umliegenden Bereich sorgfältig reinigen. Ach-
ten Sie bei der Verschlussöffnung sorgfäl-
tig darauf, dass eventuelle Fremdkörper
nicht in den Tank gelangen. Zum Nachfüllen
immer einen Trichter mit eingebautem Filter
mit einer Filtermasche, die kleiner oder
gleich 0,12 mm ist, benutzen.
ZUR BEACHTUNGEs wird empfohlen,
sich für diese Arbeit immer an den Autori-
sierten Kundendienst Alfa Romeo zu wenden.
SERVOLENKFLÜSSIGKEIT
(Abb. 11)
Kontrollieren, dass der Ölstand im Versor-
gungstank auf dem Maximalwert steht.
Dieser Vorgang muss bei eben stehendem
Fahrzeug und bei abgestelltem, kalten Mo-
tor erfolgen.
Der Ölstand muss sowohl nahe der Mar-
kierung MAXauf dem Tank als auch na-
he der oberen Markierung (Höchststand) auf
dem Stab (A) am Tankverschluss sein.Sollte der Ölstand im Tank unter dem vor-
geschriebenen Wert liegen, muss Öl nach-
gefüllt werden, wobei jedoch nur eines der
in der Tabelle “Flüssigkeiten und Schmier-
mittel” im Kapitel “Technische Merkmale”
angegebenen Produkte in folgender Weise
verwendet werden kann:
– Den Motor starten und abwarten, dass
sich der Ölstand im Tank stabilisierte.
– Bei laufendem Motor das Lenkrad mehr-
mals vollständig nach rechts und links ein-
schlagen.
– Bis zur Erreichung des Standes MAX
Öl nachfüllen und dann den Verschluss wie-
der aufschrauben.
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WARTUNG DES FAHRZEUGS
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Bitte fahren Sie nicht mit
leerem Scheibenwaschflüs-
sigkeitsbehälter. Die Wirk-
samkeit der Scheibenwaschanlage
ist ein grundsätzlicher Faktor für
gute Sicht.
Bei leerem Behälter be-
dienen Sie bitte nicht die
Front/Heckscheibenwasch-
anlage, um Beschädigung des Pum-
penmotors zu verhindern.
Einige handelsübliche Zu-
sätze für Scheibenreini-
gungsmittel sind ent-
flammbar. Im Motorraum befinden
sich einige heiße Teile, die sich bei
Berührung entzünden könnten.
ZUR BEACHTUNGDie Brems- und
Kupplungsflüssigkeit ist hygroskopisch (d. h.
sie absorbiert Feuchtigkeit). Aus diesem Grun-
de muss die Flüssigkeit, wenn das Fahrzeug
vorwiegend in Gebieten mit hoher Luftfeuch-
tigkeit benutzt wird, in kürzeren Intervallen,
als im Plan der programmierten Wartung vor-
geschrieben, ausgewechselt werden.
FLÜSSIGKEIT DER FRONT/
HECKSCHEIBEN/ SCHEINWERFER-
WASCHANLAGE
(Abb. 13)
Den Verschluss (A) öffnen und den Flüs-
sigkeitsstand im Behälter kontrollieren.
Bei Bedarf eine Mischung aus Wasser und
TUTELA PROFESSIONAL SC 35mit
nachstehendem Mischungsverhältnis einfül-
len:
– 30% TUTELA PROFESSIONAL SC
35und 70% Wasser im Sommer; Die Brems- und Kupp-
lungsflüssigkeit ist giftig
und stark korrosiv. Bei ei-
ner zufälligen Berührung sich so-
fort mit Wasser und neutraler Sei-
fe waschen und ausreichend nach-
spülen. Sollte die Flüssigkeit ge-
schluckt worden sein, wenden Sie
sich bitte sofort an einen Arzt.
Das Symbol πauf dem
Behälter steht für eine syn-
thetische Bremsflüssigkeit,
die sich von der auf Mineralölbasis
unterscheidet. Die Benutzung einer
Bremsflüssigkeit auf Mineralölba-
sis beschädigt unwiderruflich die
speziellen Gummidichtungen der
Bremsanlage.
fig. 13
A0A0242b
– 50% TUTELA PROFESSIONAL SC
35und 50% Wasser im Winter;
– Bei Temperaturen unter –20°C ist TU-
TELA PROFESSIONAL SC 35unver-
dünnt zu benutzen. Vermeiden Sie, dass die
hoch korrosive Bremsflüs-
sigkeit mit den Lackteilen
in Berührung kommt. Sollte dies
geschehen, sofort mit Wasser ab-
waschen.
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