ESP Alfa Romeo GT 2009 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CONOSCENZA DELLA VETTURA
55fig. 71b - versione 3.2 V6A.Indicatore livello carburante con spia del-
la riserva - B.Indicatore temperatura liqui-
do raffreddamento motore con spia di mas-
sima temperatura - C.Tachimetro (indica-
tore di velocità) - D.Display contachilome-
tri totale, parziale con visualizzazione po-
sizione assetto fari - E.Display multifunzione
riconfigurabile - F.Contagiri
A.Indicatore livello carburante con spia del-
la riserva - B.Indicatore temperatura liqui-
do raffreddamento motore con spia di mas-
sima temperatura - C.Tachimetro (indica-
tore di velocità) - D.Display contachilome-
tri totale, parziale con visualizzazione po-
sizione assetto fari - E.Display multifunzione
riconfigurabile - F.Contagiri
A0A0746b
fig. 71a - versione 2.0 JTS Selespeed Black Line
A0A0752b
001-057 Alfa GT Q2 IT 7-07-2008 10:10 Pagina 55

CONOSCENZA DELLA VETTURA
61fig. 82
A0A9129i
fig. 83
A0A0022m
INFORMAZIONI PRESENTI
SU STATO VETTURA
❒Trip computer;
❒Regolazione illuminazione (reostato);
❒Visualizzazione messaggi di avaria con
relativo simbolo;
❒Visualizzazione messaggi di avverti-
mento con relativo simbolo (es: possi-
bile ghiaccio su strada);
❒Visualizzazione marcia selezionata (so-
lo versioni 2.0 T.SPARK Selespeed);
❒Visualizzazione livello olio motore (so-
lo versioni JTDM).
PULSANTI DI COMANDO fig. 83
MODE
Pressione breve pulsante: conferma
dell’opzione desiderata e/o passaggio alla
videata successiva;
Pressione lunga pulsante: conferma
dell’opzione desiderata e ritorno alla videa-
ta precedente;
▲/▼per scorrere verso l’alto/basso sul-
le relative voci del “Menu di Setup” o au-
mentare/diminuire il valore visualizzato sul-
la videata. Il display multifunzione riconfigurabile é in
grado di visualizzare tutte le informazioni
utili e necessarie durante la guida, in parti-
colare:
INFORMAZIONI PRESENTI
SU VIDEATA STANDARD
❒Orologio (A-fig. 82);
❒Temperatura esterna (B);
❒Data (C).
DISPLAY MULTIFUNZIONE RICONFIGURABILE
058-080 Alfa GT Q2 IT 7-07-2008 10:12 Pagina 61

CONOSCENZA DELLA VETTURA
62
“MENU DI SETUP”
È presente inoltre un “Menù di Setup” che permette di effettuare, mediante la pressione del pulsante MODEe▲/▼(vederefig. 83), le re-
golazioni e/o impostazioni descritte alla pagine seguenti. Il menu di Setup può essere attivato con una pressione breve del pulsanteMODE.
Il menù é composto da una serie di funzioni disposte in “modo circolare” fig. 84.
MENÙ OFFDIMMER
VELOCITÀ
TRIP B
OROLOGIO
DATA
ORA ESTIVA
MODO 12/24
RADIO TELEFONO NAVIGATORE LINGUAUNITÀBUZZERSERVICE
Giorno
AnnoMese
Q
English
Nederlands
Espãnol
Français
Deutsch
Italiano
Q
Dalla videata standard per accedere alla navigazione premere il pulsante MODEcon pressione breve. Per navigare all’interno del menù pre-
mere i pulsanti
▲o▼. A vettura in movimento, per ragioni di sicurezza è possibile accedere solo al menù ridotto (regolazione illuminazione
quadro strumento “DIMMER” ed impostazione “VELOCITÀ”). A vettura ferma è possibile accedere al menù esteso.fig. 84
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
70
Grandezze visualizzate
Consumo medio
Rappresenta la media dei consumi dall’i-
nizio della nuova missione.
Consumo istantaneo
Esprime la variazione del consumo di com-
bustibile aggiornato costantemente. In caso
di sosta vettura con motore avviato sul display
verrà visualizzata l’indicazione “- - - -”.
Velocità media
Rappresenta il valore medio della velocità
vettura in funzione del tempo complessiva-
mente trascorso dall’inizio della nuova mis-
sione.
Tempo viaggio
Tempo trascorso dall’inizio della nuova mis-
sione (durata del viaggio).
Autonomia
Indica la distanza che può essere ancora
percorsa con il combustibile presente all’in-
terno del serbatoio, ipotizzando di prose-
guire la marcia mantenendo la stessa con-
dotta di guida.
Sul display verrà visualizzata l’indicazione
“- - - -“ al verificarsi dei seguenti eventi:
❒valore di autonomia inferiore a 50 km
(o 30 mi);
❒in caso di sosta vettura con motore av-
viato per un tempo superiore a 5 mi-
nuti.
Distanza percorsa
Indica la distanza percorsa dall’inizio del-
la nuova missione.
Ad ogni attacco della batteria ed all’inizio
di ogni nuova missione (reset), il display vi-
sualizza il valore “0.0”.
AVVERTENZAIn assenza di informa-
zioni, tutte le grandezze del TRIP COMPU-
TER visualizzano l’indicazione “- - - -” al po-
sto del valore. Quando viene ripristinata la
condizione di normale funzionamento, il
conteggio delle varie grandezze riprende in
modo regolare, senza avere né un azzera-
mento dei valori visualizzati precedente-
mente all’anomalia, né l’inizio di una nuo-
va missione. Il GENERAL TRIP consente la visualizza-
zione delle seguenti grandezze:
❒Consumo medio
❒Consumo istantaneo
❒Velocità media
❒Tempo di viaggio
❒Autonomia
❒Distanza percorsa
Il TRIP B consente la visualizzazione del-
le seguenti grandezze:
❒Consumo medio B
❒Velocità media B
❒Tempo di viaggio B
❒Distanza percorsa B
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
74
USURA PATTINI
FRENO
Con pedale freno premuto il display vi-
sualizza un messaggio + simbolo se i pat-
tini freno anteriori risultano usurati; in tal ca-
so provvedere alla sostituzione appena pos-
sibile.
AVVERTENZA Poiché la vettura è do-
tata di rilevatori di usura per i pattini freno
anteriori, procedere, in occasione della loro
sostituzione, anche al controllo dei pattini
freno posteriori.
AVARIA CAMBIO
SELESPEED
(Versioni 2.0
T.SPARK Selespeed)
Sulle versioni dotate di cambio Selespeed,
in caso di avaria al cambio, il display visua-
lizza un messaggio + simbolo. In questo ca-
so rivolgersi il più presto possibile ai Servi-
zi Autorizzati Alfa Romeo per far eliminare
l’anomalia.
AVARIA SISTEMA
CONTROLLO
MOTORE EOBD
(giallo ambra)
(a richiesta per versioni/
mercati ove previsto)
In condizioni normali, ruotando la chiave
di avviamento in posizione MAR, la spia si
accende, ma deve spegnersi a motore av-
viato. L’accensione iniziale indica il corret-
to funzionamento della spia.
Se la spia rimane accesa o si accende du-
rante la marcia (unitamente al messaggio
+ simbolo visualizzati sul display):
a luce fissa- segnala un malfunziona-
mento nel sistema di alimentazione/ac-
censione che potrebbe provocare elevate
emissioni allo scarico, possibile perdita di
prestazioni, cattiva guidabilità e consumi ele-
vati. In queste condizioni si può proseguire
la marcia evitando però di richiedere sforzi
gravosi al motore o forti velocità. L’uso pro-
lungato della vettura con spia accesa fissa
può causare danni. Rivolgersi il più presto
possibile ad un Servizio Autorizzato Alfa Ro-
meo. La spia si spegne se il malfunziona-
mento scompare, ma il sistema memorizza
comunque la segnalazione;
CINTURE DI
SICUREZZA NON
ALLACCIATE (rossa)
La spia si accende in modo fisso quando,
con chiave in posizione MAR, la cintura del
posto guida non è correttamente allacciata.
INCOMPLETA
CHIUSURA PORTE
Il display visualizza un messaggio + sim-
bolo quando una o più porte od il bagagliaio
non sono perfettamente chiusi.
´
t
U
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
110fig. 119
A0A9017i
Il cambio può funzionare secondo due mo-
dalità operative:
– la prima di tipo semiautomatico (di se-
guito del testo definita MANUALE), nella
quale il guidatore richiede direttamente il
cambio della marcia con la leva posta sul
mobiletto centrale o con le leve posizionate
sulle razze del volante;
– la seconda di tipo automatico, definita
CITY(con questa modalità selezionata tra-
mite il pulsante B-fig. 117, la scritta
CITYcompare sul display fig. 119). Con
questa modalità il sistema decide diretta-
mente quando effettuare il cambio marcia.CAMBIO SELESPEED
(a richiesta per versioni/mercati
ove previsto)
AVVERTENZAPer poter utilizzare cor-
rettamente il Selespeed, è indispensabile
leggere per intero quanto descritto in que-
sto capitolo in modo da apprendere fin dal-
l’inizio quali sono le operazioni corrette e
consentite da eseguire.
Questo cambio è costituito da una tra-
smissione meccanica tradizionale, alla qua-
le è stato aggiunto un dispositivo elettroi-
draulico a controllo elettronico che gestisce
automaticamente la frizione e l’innesto del-
le marce.
Il pedale frizione è stato eliminato e lo
spunto della vettura si ottiene agendo solo
sul pedale acceleratore.Il cambio delle marce avviene tramite la
leva di comando (A-fig. 117) di tipo flot-
tante ad “unica posizione centrale stabile”.
Agendo sulla stessa è possibile richiedere
l’incremento/decremento del rapporto mar-
cia innestato e/o l’inserimento della retro-
marcia (R) o del folle (N).
Sono anche previste due leve posizionate
sulle razze del volante (fig. 118) attra-
verso le quali, solo in condizione di vettura
in movimento (con velocità superiore a 0,5
km/h), è possibile realizzare l’incremen-
to/decremento della marcia innestata.
fig. 117
A0A0697b
fig. 118
A0A0669b
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
111
ATTIVAZIONE DEL SISTEMA
AVVERTENZAAprendo la porta lato gui-
datore, il Selespeed avvia la parte idraulica
del sistema in modo da predisporre quest’ul-
tima in previsione di un successivo avvia-
mento motore.
Ruotando la chiave d’avviamento in posi-
zioneMAR, si illuminano tutti i segmenti
del display marce (fig. 119), la spia di
avaria cambio (fig. 120) e la scritta CITY.
Dopo circa un secondo, il display visualizza
la marcia innestata (N,1,2,3,4,5,R).
AVVERTENZA Se trascorsi 10 secondi
i segmenti del display non visualizzano la
marcia inserita oppure la spia di avaria ri-
mane accesa, ruotare la chiave d’avvia-
mento su STOPed attendere che il display
si spenga, quindi ripetere la manovra di at-
tivazione sistema. Se l’anomalia permane
rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo. Con il cambio in modalità CITYè co-
munque possibile effettuare cambi marcia
in manuale, sia utilizzando la leva marce sia
i comandi al volante. Il cambio permane in
modalitàCITY.
L’indicazione della marcia inserita (fig.
119) è sempre riportata sul display indi-
pendentemente dalla modalità selezionata.
N= folle;
1= prima marcia;
2= seconda marcia;
3= terza marcia;
4= quarta marcia;
5= quinta marcia;
R= retromarcia.In modalità CITYoSPORTviene indi-
cata anche la modalità selezionata.
AVVERTENZALa modalità SPORTè
inseribile solo dopo aver disinserito la mo-
dalitàCITY.
Una spia di avaria accompagnata da un
messaggio (fig. 120) e una segnalazio-
ne acustica richiamano l’attenzione del gui-
datore in caso di anomalie al sistema cam-
bio Selespeed.
Il Selespeed semplifica notevolmente l’u-
tilizzo della vettura, riduce l’affaticamento
della guida in città o quando occorre un fre-
quente utilizzo del cambio, ma allo stesso
tempo assicura prestazioni brillanti.
fig. 120
A0A9081i
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
113
Non estrarre mai la chia-
ve quando la vettura è in
movimento in quanto oltre
al fatto che il sistema Selespeed
funzionerebbe in modo anomalo fi-
no all’arresto della vettura stessa,
il volante si bloccherebbe automa-
ticamente alla prima sterzata.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
L’avviamento del motore può avvenire sia
con marcia innestata sia con il cambio già
in folle (N), a condizione che il pedale fre-
no venga premuto a fondo.
AVVERTENZAMantenere premuto il
pedale del freno durante l’operazione di av-
viamento. Poiché il pedale del freno si in-
durisce se viene premuto ripetutamente a
motore spento, in questa situazione, per
consentire l’avviamento del motore, occor-
re aumentare la pressione esercitata sul pe-
dale stesso.
Ad avviamento avvenuto, il cambio si di-
spone automaticamente in folle, il display
visualizza la lettera (N) ed il sistema sele-
ziona la modalità di funzionamento me-
morizzata prima dello spegnimento.
Nel caso di mancato av-
viamento motore con mar-
cia innestata, la situazio-
ne di potenziale pericolo dovuta al
fatto che il cambio si è disposto au-
tomaticamente in folle, viene se-
gnalata al guidatore mediante il ci-
calino ed il display.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE E
DISATTIVAZIONE DEL SISTEMA
Ruotando la chiave di avviamento in po-
sizioneSTOPil motore si spegne: la mar-
cia selezionata prima dello spegnimento ri-
mane inserita.
Qualora si arresti il motore con cambio in
folle (N), il cicalino ed il lampeggio della
(N) richiamano l’attenzione del guidatore
in modo che la vettura possa essere messa
in sicurezza innestando la prima marcia (1)
o la retromarcia (R). In tal caso occorre ruo-
tare la chiave di avviamento su MARe, con
pedale del freno premuto, procedere all’in-
serimento della prima marcia (1) o della re-
tromarcia (R).
Non abbandonare MAI la
vettura con cambio in folle
(N).
È indispensabile procede-
re allo spegnimento moto-
re e conseguente disatti-
vazione del sistema Selespeed
mantenendo premuto il pedale fre-
no: rilasciare il pedale SOLO quan-
do il display si è spento.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
115
Pur essendo vivamente sconsigliato, se pro-
cedendo in discesa si dovesse per motivi im-
previsti lasciar avanzare la vettura con cam-
bio in folle (N), alla richiesta di inserimen-
to di una marcia il sistema innesta auto-
maticamente, in relazione alla velocità del-
la vettura stessa, la marcia ottimale per con-
sentire la corretta trasmissione della cop-
pia motrice alle ruote.
In discesa con marcia innestata ed acce-
leratore rilasciato (se la vettura avanza), su-
perato un valore di velocità prefissato il si-
stema innesta automaticamente la frizione
per fornire un adeguato freno motore alla
vettura stessa.
Per motivi di sicurezza il sistema Selespeed
attiva la segnalazione acustica quando: du-
rante la manovra di avviamento della vet-
tura si verifica un surriscaldamento della fri-
zione; in questo caso occorre “forzare” la
fase di partenza evitando esitazioni oppure,
se la vettura è in pendenza, rilasciare l’ac-
celeratore ed utilizzare il pedale freno per
stazionare la vettura stessa.Sempre per motivi di sicurezza, in condi-
zioni di vettura ferma, motore avviato e mar-
cia (1), (2) o (R) innestata, il sistema at-
tiva la segnalazione acustica e porta auto-
maticamente il cambio in folle (N) quando:
– si rimane senza agire sui pedali accele-
ratore e/o freno per almeno 3 minuti;
– si rimane per un tempo superiore a 10
minuti con il freno premuto;
– si apre la porta lato guidatore e non si
agisce su acceleratore e freno da almeno
1,5 secondi.AVVERTENZE
– A vettura ferma e marcia inserita tene-
re sempre il pedale freno premuto fino a che
non si decide di partire;
– nelle soste prolungate con motore acce-
so è consigliabile tenere il cambio in folle;
– in caso di stazionamento della vettura
in salita, non utilizzare la manovra di spun-
to per mantenere ferma la vettura; utilizzare
invece il pedale freno ed agire sul pedale ac-
celeratore unicamente quando si decide di
partire;
– utilizzare la seconda marcia solo quan-
do è necessario aver maggior controllo del-
lo spunto nelle manovre a bassa velocità;
– se, con retromarcia inserita, si deve pro-
cedere all’inserimento della prima marcia
o viceversa, operare solo quando la vettu-
ra è completamente ferma e con pedale fre-
no premuto.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
117
FUNZIONAMENTO
SEMIAUTOMATICO (MANUALE)
Nella modalità di funzionamento MA-
NUALE, il display visualizza la marcia in-
serita.
In tale modalità di funzionamento, la de-
cisione di cambiare il rapporto al cambio
spetta al guidatore che ne decide il mo-
mento di inserimento più opportuno.Le richieste di cambio marcia possono av-
venire attraverso:
– la leva di comando posta sul mobiletto
centrale (A-fig. 124);
– le leve al volante (fig. 125), aziona-
bili solamente quando la velocità della vet-
tura è superiore ai 0,5 km/h.
La modalità di funzionamento MANUA-
LEviene impostata quando, con modalità
CITYselezionata si ripreme nuovamente il
pulsanteCITY(A-fig. 126), escludendo
così la modalità precedentemente selezio-
nata.Durante il cambio marcia non è necessa-
rio rilasciare il pedale acceleratore perché il
sistema Selespeed comanda direttamente il
motore in modo da:
– ridurre e poi incrementare la coppia del
motore;
– adeguare la velocità di rotazione mo-
tore al nuovo rapporto del cambio inserito.
Nell’operazione di scalata marce, viene ef-
fettuato in modo automatico l’accelerazio-
ne del motore per portarlo al regime ne-
cessario con il nuovo rapporto al cambio.
Il comando di messa in folle (N) viene ac-
cettato fino a quando la velocità vettura non
supera i 40 km/h.
Il comando d’innesto retromarcia (R) è
accettato solo se la vettura è ferma.
fig. 125
A0A0669b
fig. 124
A0A0702b
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