Alfa Romeo GT 2009 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

MANUTENZIONE DELLA VETTURA
219
INTERVENTI
AGGIUNTIVI
Ogni1000 kmo prima di lunghi viaggi
controllare ed eventualmente ripristinare:
– livello liquido di raffreddamento motore
– livello liquido freni/comando idraulico
frizione
– livello liquido servosterzo
– livello liquido lavacristallo e lavafari
– pressione e condizione dei pneumatici.
Ogni3000 kmcontrollare ed eventual-
mente ripristinare il livello dell’olio motore.
Si consiglia l’uso dei prodotti della FL Se-
lenia, studiati e realizzati espressamente
per le vetture Alfa Romeo (vedere “Riforni-
menti” al capitolo “Caratteristiche tecni-
che”).
PIANO DI
ISPEZIONE ANNUALE
Per le vetture con un chilome-
traggio annuale inferiore ai 20.000
km (esempio circa 10.000 km) è
consigliato un piano di ispezione
annuale con i seguenti contenuti:
– Controllo condizioni/usura pneumatici
ed eventuale regolazione pressione (com-
preso ruotino di scorta)
– Controllo funzionamento impianto di il-
luminazione (fari, indicatori di direzione,
emergenza, vano bagagli, abitacolo, por-
taoggetti, spie quadro strumenti, ecc. )
– Controllo funzionamento impianto ter-
gilavacristallo, registrazione spruzzatori
– Controllo posizionamento/usura spaz-
zole tergicristallo
– Controllo condizioni e usura pattini fre-
ni a disco anteriori
– Controllo stato pulizia serrature cofano
motore e baule, pulizia e lubrificazione le-
verismi.– Controllo visivo condizioni: motore, cam-
bio, trasmissione, tubazioni (scarico - ali-
mentazione carburante - freni ) elementi in
gomma (cuffie - manicotti - boccole ecc..),
tubazioni flessibili impianti freni e alimen-
tazione
– Controllo stato di carica batteria
– Controllo visivo condizioni cinghie co-
mandi vari
– Controllo ed eventuale ripristino livello
liquidi (raffreddamento motore, freni, lava-
cristalli, batteria ecc. )
– Sostituzione olio motore e filtro olio
– Sostituzione filtro antipolline.
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MANUTENZIONE DELLA VETTURA
220
AVVERTENZA
Olio motore
Nel caso che la vettura sia utilizzata pre-
valentemente in una delle seguenti condi-
zioni particolarmente severe:
– traino di rimorchio o roulotte
– strade polverose
– tragitti brevi (meno di 7-8 km) e ripe-
tuti e con temperatura esterna sotto zero
– motore che gira frequentemente al mi-
nimo o guida su lunghe distanze a bassa ve-
locità oppure in caso di lunga inattività
sostituire l’olio motore più frequentemen-
te di quanto indicato sul Piano di Manuten-
zione Programmata.AVVERTENZA
Filtro gasolio
La varietà del grado di purezza del gaso-
lio in commercio può rendere necessaria la
sostituzione del filtro gasolio più frequente-
mente di quanto indicato nel Piano di Ma-
nutenzione Programmata. Se il motore fun-
ziona a singhiozzo è segno che bisogna ef-
fettuare la sostituzione.AVVERTENZA
Filtro aria
Utilizzando la vettura su strade polverose
sostituire il filtro dell’aria più frequentemente
di quanto indicato sul Piano di Manutenzione
Programmata.
Per ogni dubbio sulle frequenze di sosti-
tuzione dell’olio motore e filtro aria in rela-
zione a come è utilizzata la vettura, rivol-
gersi ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
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MANUTENZIONE DELLA VETTURA
221
La manutenzione della
vettura deve essere affi-
data ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo. Per quegli interventi
di ordinaria e minuta manutenzio-
ne e riparazioni eseguibili in pro-
prio, accertarsi sempre di avere
l’attrezzatura adeguata, i ricambi
originali Alfa Romeo ed i liquidi di
consumo; in ogni caso, non esegui-
re tali operazioni se non si possie-
de alcuna esperienza.AVVERTENZA
Filtro antipolline
Nel caso di frequente utilizzo della vettu-
ra in ambienti polverosi o con forte inqui-
namento si consiglia di sostituire più fre-
quentemente l’elemento filtrante; in parti-
colare esso dovrà essere sostituito nel caso
si rilevi una diminuzione della portata d’a-
ria immessa nell’abitacolo. AVVERTENZA
Batteria
Si consiglia di effettuare il controllo dello
stato di carica della batteria, preferibilmen-
te all’inizio della stagione fredda, per evi-
tare possibilità di congelamento dell’elet-
trolito.
Tale controllo va effettuato più frequente-
mente se la vettura è usata prevalentemente
per percorsi brevi, oppure se è dotata di uti-
lizzatori ad assorbimento permanente a chia-
ve disinserita, soprattutto se applicati in af-
ter market.
In caso di utilizzo della vettura in climi cal-
di o condizioni particolarmente gravose è
opportuno effettuare il controllo del livello
del liquido batteria (elettrolito) ad interval-
li più frequenti rispetto a quelli previsti nel
Piano di Manutenzione Programmata.
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MANUTENZIONE DELLA VETTURA
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fig. 1 - Versione 1.8 T. SPARK
A0A0736b
A0A0681b
VERIFICA DEI LIVELLI
Non fumate mai durante
interventi nel vano moto-
re: potrebbero essere pre-
senti gas e vapori infiammabili, con
rischio di incendio.
Attenzione, durante i rab-
bocchi, a non confondere i
vari tipi di liquidi: sono tut-
ti incompatibili fra loro e si po-
trebbe danneggiare gravemente la
vettura.
fig. 2 - Versione 2.0 JTS 1Olio motore - 2Batteria - 3Liquido freni -
4Liquido lavacristallo/lavalunotto/lava-
fari - 5Liquido raffreddamento motore -
6Liquido servosterzo - 7Olio cambio Se-
lespeed (versioni 2.0 JTS Selespeed)
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MANUTENZIONE DELLA VETTURA
223
A0A0396b
fig. 4 - Versione JTD 16V
1Olio motore - 2Batteria - 3Liquido freni -
4Liquido lavacristallo/lavalunotto/lava-
fari - 5Liquido raffreddamento motore -
6Liquido servosterzo
A0A0683b
fig. 3 - Versione 3.2 V6
1Olio motore - 2Batteria - 3Liquido freni -
4Liquido lavacristallo/lavalunotto/lava-
fari - 5Liquido raffreddamento motore -
6Liquido servosterzo
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MANUTENZIONE DELLA VETTURA
224
OLIO MOTORE (fig. 5-6-7-8)
Il controllo deve essere eseguito con la vet-
tura in piano, a motore spento ed alcuni mi-
nuti (circa 5) dopo l’arresto del motore.
Estrarre l’astina (A) di controllo e pulirla,
quindi reinserirla a fondo, estrarla e verifi-
care che il livello sia compreso tra i limiti
MINeMAXricavati sull’astina stessa. L’in-
tervallo tra i limiti MINeMAXcorrispon-
de a circa un litro d’olio.Con motore caldo, agire
con cautela all’interno del
vano motore per evitare il
pericolo di ustioni. Ricordate che, a
motore molto caldo, l’elettroventi-
latore può mettersi in movimento:
pericolo di lesioni.
Non aggiungere olio con
caratteristiche (classifica-
zione, viscosità) diverse da
quelle dell’olio già presente nel mo-
tore.
fig. 6 - Versione 2.0 JTS
A0A0682b
fig. 8 - Versione JTD 16V
A0A0398b
AB
fig. 7 - Versione 3.2 V6
A0A0406b
fig. 5 - Versione 1.8 T. SPARK
A0A0737b
Se il livello dell’olio è vicino o addirittura
sotto il riferimento MIN, aggiungere olio
attraverso il bocchettone di riempimento
(B), fino a raggiungere il riferimento MAX.
AVVERTENZAQualora il livello olio mo-
tore, in seguito a regolare controllo, risul-
tasse sopra il livello MAX, occorre rivolgersi
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per il cor-
retto ripristino del livello stesso.
AVVERTENZADopo aver aggiunto l’o-
lio, prima di verificarne il livello, fare girare
il motore per alcuni secondi ed attendere
qualche minuto dopo l’arresto.
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MANUTENZIONE DELLA VETTURA
225
L’olio motore esausto e il
filtro dell’olio sostituito
contengono sostanze peri-
colose per l’ambiente. Per la so-
stituzione dell’olio e del filtro ri-
volgersi ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo, che sono attrezzati per
smaltire olio e filtri usati nel ri-
spetto della natura e delle norme
di legge.
OLIO DEL SISTEMA IDRAULICO
DI ATTUAZIONE CAMBIO
SELESPEED
(fig. 9)
Il controllo del livello olio deve essere ese-
guito con la vettura in piano ed a motore
fermo e freddo.
Per controllare il livello procedere nel se-
guente modo:
– ruotare la chiave di avviamento in MAR;
– scollegare il tubetto di sfiato e rimuo-
vere il tappo (A) verificando che il livello sia
in corrispondenza del riferimento MAXri-
portato sull’astina solidale al tappo stesso;
– qualora il livello fosse inferiore al riferi-
mentoMAX, aggiungere olio fino a rag-
giungere il livello corretto;Non aggiungere olio con
caratteristiche diverse da
quelle dell’olio già presen-
te nel cambio.
fig. 9
A0A0197b
L’olio del cambio esausto
contiene sostanze pericolo-
se per l’ambiente. Per la
sostituzione dell’olio consigliamo di
rivolgersi ai Servizi Autorizzati Al-
fa Romeo, che sono attrezzati per
smaltire olio usato nel rispetto del-
la natura e delle norme di legge.
Con motore molto caldo,
agite con molta cautela al-
l’interno del vano motore:
pericolo di ustioni. Ricordate che, a
motore molto caldo, l’elettroventi-
latore può mettersi in movimento:
pericolo di lesioni.
Consumo olio motore
Indicativamente il consumo massimo di olio
motore è di 400 grammi ogni 1000 km.
Nel primo periodo d’uso della vettura il mo-
tore è in fase di assestamento, pertanto i
consumi di olio motore possono essere con-
siderati stabilizzati solo dopo aver percorso
i primi 5000 ÷ 6000 km.
AVVERTENZAIl consumo dell’olio mo-
tore dipende dal modo di guida e dalle con-
dizioni d’impiego della vettura.– dopo aver riavvitato il tappo, inserire a
fondo il tubetto di sfiato sul beccuccio del
tappo e ruotare su STOPla chiave di av-
viamento.
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MANUTENZIONE DELLA VETTURA
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L’impianto di raffredda-
mento è pressurizzato. So-
stituire eventualmente il
tappo solo con un altro originale, o
l’efficienza dell’impianto potrebbe
essere compromessa. Con motore
caldo, non togliere il tappo della
vaschetta: pericolo di ustioni.
L’impianto di raffredda-
mento motore utilizza flui-
do protettivo anticonge-
lante PARAFLU UP. Per eventuali
rabbocchi utilizzare fluido dello
stesso tipo contenuto nell’impian-
to di raffreddamento. Il fluido PA-
RAFLU UP non può essere miscela-
to con qualsiasi altro tipo di fluido.
Se si dovesse verificare questa con-
dizione evitare assolutamente di
avviare il motore e contattare i
Servizi Assistenziali Alfa Romeo.LIQUIDO RAFFREDDAMENTO
MOTORE
(fig. 10)
Quando il motore è mol-
to caldo, non togliere il tap-
po della vaschetta: perico-
lo di ustioni.
Il livello del liquido di raffreddamento nel
serbatoio di espansione (vaschetta) deve es-
sere controllato a motore freddo con vettu-
ra in piano, e deve essere compreso tra i
riferimentiMINeMAXvisibili sulla va-
schetta stessa.
fig. 10
A0A0240b
Se il livello è insufficiente, svitare il tappo
(A) del serbatoio di espansione e versare
lentamente attraverso il bocchettone una mi-
scela composta da 50% di acqua distillata
e 50% PARAFLU UP dellaFL Selenia,
fino a quando il livello è vicino a MAX.
La miscela di PARAFLU UPed acqua de-
mineralizzata alla concentrazione del 50%
protegge dal gelo fino alla temperatura di
–35 °C.
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MANUTENZIONE DELLA VETTURA
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Il consumo dell’olio è bas-
sissimo; se dopo il rabboc-
co ne fosse necessario un
altro a breve distanza di tempo, fa-
re controllare l’impianto ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo per veri-
ficare eventuali perdite.Evitare che il liquido per
servosterzo vada a con-
tatto con le parti calde del
motore: è infiammabile.
fig. 12
A0A0217b
fig. 11
A0A0400b
LIQUIDO FRENI E FRIZIONE
IDRAULICA
(fig. 12)
Controllare che il liquido contenuto nel ser-
batoio sia al livello massimo. Se si deve ag-
giungere liquido si consiglia di utilizzare il li-
quido freni riportato nella tabella “Fluidi e
lubrificanti” (vedere capitolo “Dati tecnici”).
NOTAPulire accuratamente il tappo del
serbatoioAe la superficie circostante. Al-
l’apertura del tappo prestare la massima at-
tenzione affinché eventuali impurità non en-
trino nel serbatoio. Per il rabbocco utilizza-
re, sempre, un imbuto con filtro integrato
a maglia minore o uguale a 0,12 mm.
AVVERTENZAPer questa operazione
si consiglia comunque di rivolgersi sempre
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
LIQUIDO SERVOSTERZO
(fig. 11)
Controllare che il livello dell’olio nel ser-
batoio di alimentazione sia al livello massi-
mo.
Questa operazione deve essere eseguita
con la vettura in piano ed a motore fermo
e freddo.
Verificare che il livello sia in corrisponden-
za della tacca di riferimento MAXvisibile
sul serbatoio oppure sia in corrispondenza
della tacca superiore (livello massimo) ri-
portata sull’astina (A) di controllo solidale
al tappo del serbatoio.Se il livello dell’olio nel serbatoio è inferiore
al livello prescritto, procedere al rabbocco uti-
lizzando esclusivamente uno dei prodotti in-
dicati nella tabella “Caratteristiche dei lubri-
ficanti e dei liquidi” nel capitolo “Caratteri-
stiche tecniche” operando come segue:
– Avviare il motore ed attendere che il li-
vello dell’olio nel serbatoio si sia stabilizzato.
– Con il motore in moto, ruotare più vol-
te e completamente il volante a destra e a
sinistra.
– Rabboccare sino a quando il livello è in
corrispondenza del livello MAXquindi ri-
montare il tappo.
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MANUTENZIONE DELLA VETTURA
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Non viaggiare con il ser-
batoio del lavacristallo/la-
valunotto vuoto: l’azione
del lavacristallo è fondamentale
per migliorare la visibilità.
Quando il liquido è esau-
rito non azionare il lavacri-
stallo/lavalunotto per evi-
tare danni al motorino della pom-
pa.
Alcuni additivi commerciali
per lavacristallo sono in-
fiammabili. Il vano motore
contiene parti calde che a contatto
potrebbero accenderli.
AVVERTENZAIl liquido freni e frizio-
ne idraulica è igroscopico (cioè assorbe l’u-
midità). Per questo se la vettura viene uti-
lizzata prevalentemente in zone ad alta per-
centuale di umidità atmosferica, il liquido
deve essere sostituito ad intervalli più brevi
di quelli prescritti nel Piano di Manutenzio-
ne Programmata.
LIQUIDO LAVACRISTALLO/
LAVAFARI
(fig. 13)
Aprire il tappo (A) e controllare visiva-
mente il livello del liquido nel serbatoio.
Se occorre aggiungere liquido nel serba-
toio, utilizzare una miscela di acqua e liquido
TUTELA PROFESSIONAL SC 35, in
queste percentuali:
– 30% di TUTELA PROFESSIONAL
SC 35e 70% d’acqua in estate; Il liquido freni e frizione è
velenoso e altamente cor-
rosivo. In caso di contatto
accidentale lavare immediatamen-
te le parti interessate con acqua e
sapone neutro, quindi effettuare
abbondanti risciacqui. In caso di in-
gestione rivolgersi immediatamen-
te ad un medico.
Il simbolo π, presente sul
contenitore, identifica i li-
quidi freno di tipo sinteti-
co, distinguendoli da quelli di tipo
minerale. Usare liquidi di tipo mi-
nerale danneggia irrimediabilmen-
te le speciali guarnizioni in gomma
dell’impianto di frenatura.
fig. 13
A0A0242b
Evitare che il liquido fre-
ni, altamente corrosivo,
vada a contatto con le par-
ti verniciate. Se dovesse succede-
re lavare immediatamente con ac-
qua.– 50% di TUTELA PROFESSIONAL
SC 35e 50% di acqua in inverno;
– in caso di temperature inferiori a -20°C
utilizzare liquido TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35puro.
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