ECU Alfa Romeo GT 2010 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE
85
MANDO PARA REGULAR LA
TEMPERATURA DEL AIRE
Girando el casquillo del mando (1-fig. 93)
respectivamente hacia la derecha o hacia la
izquierda se aumenta o desciende la tempe-
ratura del aire introducido en el habitáculo.
MANDO PARA REGULAR LA
VELOCIDAD DEL VENTILADOR
Girando el casquillo del mando (2-fig. 93)
es posible seleccionar una de las velocidades
del ventilador para personalizar la cantidad de
aire introducido en el habitáculo.
La posición 0apaga el ventilador y acti-
va automáticamente la recirculación del ai-
re interior (evidenciado con el led encendi-
do en la tecla 4
v) impidiendo la entrada
del aire exterior en el habitáculo.
Para desactivar la recirculación del aire in-
terior, pulse la tecla (4)
v.
Distribución del flujo entre el para-
brisas / cristales laterales delanteros
y la parte inferior del habitáculo.
Flujo de aire hacia el parabrisas y
los cristales laterales delanteros pa-
ra desempañar / descongelar los mismos.
Flujo de aire de modo que desem-
pañe y descongele rápidamente el
parabrisas y los cristales laterales delante-
ros, con activación de la luneta térmica pa-
ra desempañar y descongelar el cristal pos-
terior (función denominada
MAX-DEF).
≤
y
-
MANDO PARA SELECCIONAR
LA DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Girando el casquillo del mando (3-fig. 93),
con el indicador en correspondencia a los dis-
tintos símbolos, se seleccionan en secuencia
las siguientes posiciones:
Flujo del aire hacia los difusores su-
perior central, frontales centrales y
por las salidas laterales y posterior con po-
sibilidad de regulación mediante los man-
dos de los mismos difusores y de las salidas
de aire.
Distribución del flujo entre las sali-
das de aire descritas en el punto an-
terior y la parte inferior del habitáculo.
Flujo de aire hacia la parte inferior
del habitáculo (delantera y trasera).
μ
w
¥
081-105 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:14 Pagina 85

CONOCIMIENTO DEL COCHE
88
CALEFACCIÓN (fig. 95)
Para obtener la temperatura deseada, pro-
ceda como sigue:
- ponga el indicador del mando (1) en el
sector rojo para regular la temperatura de-
seada;
- ponga el indicador del mando (2) en la
velocidad del ventilador deseada para per-
sonalizar el flujo del aire introducido en el
habitáculo;
- ponga el indicador del mando (3) en la po-
sición deseada para la distribución del aire.
Para obtener la máxima potencia de ca-
lefacción, proceda como se indica a conti-
nuación:
- ponga el indicador del mando (1) com-
pletamente hacia la derecha (sector rojo
temperatura máxima);
- ponga el indicador del mando (2) en la
velocidad máxima del ventilador;
- ponga el indicador del mando (3) en la
posición deseada para la distribución del ai-
re (le aconsejamos la posición
w).
ADVERTENCIAPara obtener una bue-
na calefacción del habitáculo es necesario
que el motor haya alcanzado la tempera-
tura de funcionamiento. El filtro tiene la capacidad específica de fil-
trar el aire exterior que ingresa al habitácu-
lo, depurándolo y liberándolo de partículas
como polvo, polen, etc.
Además de la función anteriormente des-
crita, reduce eficazmente la concentración
de los agentes contaminantes.
La acción de filtrado se activa en cualquier
condición de toma de aire y lógicamente
es más eficaz con los cristales cerrados.
Haga controlar el estado del filtro, por lo
menos una vez al año, en los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo, preferiblemente al co-
mienzo del verano. Si utiliza el coche en zonas contamina-
das o polvorientas, le aconsejamos contro-
lar y cambiar el filtro con mayor frecuencia
respecto a los plazos prescritos.
Si no sustituye el filtro se
puede reducir considera-
blemente el buen funcio-
namiento del sistema de climatiza-
ción hasta anular el flujo de aire de
salida de las rejillas y de los difu-
sores.
FILTRO ANTIPOLEN
(en las versiones / países donde esté previsto)
A0A0734b
fig. 95
081-105 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:14 Pagina 88

CONOCIMIENTO DEL COCHE
90
ADVERTENCIAEl procedimiento de de-
sempañamiento está habilitada cada vez
que gira la llave de contacto a la MARo
pulsando la tecla
AUTO. Durante la ejecu-
ción, este procedimiento puede desactivar-
se pulsando las teclas: compresor, recircu-
lación del aire, distribución del aire, flujo del
aire. Esta operación inhibe la señal del sen-
sor de incipiente empañamiento hasta que
pulse nuevamente la tecla
AUTOo gire la
llave de contacto a la posición MAR.En algunas versiones, el sistema está in-
tegrado por un sensor anticontaminación ca-
paz de activar automáticamente la recircu-
lación del aire interior, para atenuar los efec-
tos desagradables del aire contaminado du-
rante los recorridos por la ciudad, las co-
lumnas, se atraviesen túneles y cuando ac-
ciona el lavaparabrisas (con el característi-
co olor de alcohol).
ADVERTENCIALa función del sensor
anticontaminación está subordinada a las
condiciones de seguridad; por lo tanto, al
deshabilitar el compresor del climatizador o
en caso de baja temperatura exterior, el sen-
sor se deshabilita. El sensor se puede reha-
bilitar presionando el pulsador de recircula-
ción
vhasta llevarlo a la modalidad au-
tomática. Para garantizar el buen
funcionamiento del sensor
de incipiente empañamien-
to, no pegue adhesivos (porta im-
puestos, disco horario etc.) en la
zona de “control” entre el sensor
y el parabrisas. Por lo tanto, es ne-
cesario prestar atención a la lim-
pieza del parabrisas y del sensor,
evitando que se acumule el polvo u
otras sustancias.
GENERALIDADES
El coche está equipado con un climatiza-
dor bizona, controlado por una centralita
electrónica que permite regular por separa-
do la temperatura del aire del lado conduc-
tor y del lado pasajero. Para obtener un ex-
celente control de la temperatura en las dos
zonas del habitáculo, la instalación está do-
tada de un sensor externo, de un sensor en
el habitáculo y de un sensor de irradiación
solar bizona.
En algunas versiones, la instalación tiene
un sensor de incipiente empañamiento,
montado detrás del espejo retrovisor inte-
rior, capaz de “controlar” una zona prede-
finida correspondiente a la superficie inter-
na del parabrisas, y puede intervenir auto-
máticamente en el sistema para prevenir o
reducir el empañamiento, a través de una
serie de operaciones tales como: apertura
de la recirculación del aire, activación del
compresor, distribución del aire en el para-
brisas, velocidad del ventilador suficiente pa-
ra el desempañamiento; en caso de fuerte
empañamiento, activa la función
MAX-DEF.
081-105 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:14 Pagina 90

CONOCIMIENTO DEL COCHE
93
CÓMO UTILIZAR
EL CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO BIZONA
(fig. 97)
ADVERTENCIALos mandos no tienen
un tope mecánico, por lo tanto, una vez al-
canzado el valor máximo o mínimo, éstos
pueden girar libremente en ambos sentidos.
La instalación se puede activar de varios mo-
dos sin embargo le aconsejamos seleccionar
las temperaturas deseadas en las pantallas;
por lo tanto, pulse la tecla (13)
AUTO.
De este modo la instalación empezará a
funcionar en modo completamente auto-
mático para alcanzar y mantener lo antes
posible las temperaturas seleccionadas.
Durante el funcionamiento completamen-
te automático de la instalación, se pueden
cambiar en cualquier momento las tempe-
raturas seleccionadas: la instalación modi-
ficará automáticamente las regulaciones pa-
ra adecuarse a las nuevas demandas. ADVERTENCIAPara que la instalación
acepte la diferencia de temperatura entre el
lado del conductor y el lado del pasajero, és-
ta tiene que estar comprendida en una ga-
ma de 7°C.
Es posible personalizar las regulaciones au-
tomáticas de la instalación moviendo los si-
guientes mandos:
- mando (4) para regular la velocidad del
ventilador;
- teclas (10) para seleccionar la distribu-
ción del aire;
- tecla (8)
vpara activar / desactivar
la recirculación del aire interior;
- tecla (14)
√para activar el compre-
sor del climatizador.
Seleccionando manualmente una o más
de estas funciones se apaga el led derecho
ubicado en la tecla (13)
AUTO.Con una o más funciones activadas ma-
nualmente, la regulación de la temperatu-
ra del aire introducido en el habitáculo sigue
siendo controlada automáticamente por la
instalación (led izquierdo en la tecla 13
AU-
TOencendida) excepto en caso que esté de-
sactivado el compresor del climatizador.
De hecho, en esta condición, el aire intro-
ducido en el habitáculo no puede tener una
temperatura inferior a la del aire externo;
en este caso, se apagan los dos led de la te-
cla (13)
AUTOy parpadea la pantalla (1)
y/o (5) correspondiente al valor de la tem-
peratura para indicar que no se puede ob-
tener este estado.
081-105 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:14 Pagina 93

CONOCIMIENTO DEL COCHE
101
TECLA PARA ACTIVAR /
DESACTIVAR LA
RECIRCULACIÓN
DEL AIRE INTERIOR
(fig. 107)
La recirculación del aire interior está contro-
lada según tres lógicas de funcionamiento:
- control automático, indicado con el led
derecho encendido en la misma tecla;
- activación forzada (recirculación del aire
interior siempre activada), indicada con el led
izquierdo encendido en la misma tecla (y si-
multáneamente se apaga el led derecho);
- desactivación forzada (recirculación del
aire interior siempre desactivada con toma
de aire del exterior), indicada con los dos
led apagados.
Estas condiciones de funcionamiento se ob-
tienen pulsando en secuencia la tecla de
recirculación del aire interior (8)
v.
Cuando la instalación controla automáti-
camente la función de recirculación del ai-
re interior, el led derecho de la tecla de re-
circulación del aire (8)
vpermanece
siempre encendido y el led izquierdo visua-
liza el estado de recirculación del aire:
encendido= recirculación del aire inte-
rior activada;
apagado= recirculación del aire interior
desactivada.
Si activa o desactiva manualmente la re-
circulación del aire, el led de la tecla (13)
AUTOse apaga.Durante el funcionamiento automático, se
activa la recirculación sobre todo cuando el
sensor de anticontaminación detecta la pre-
sencia de aire contaminado, por ejemplo en
los recorridos por el casco urbano, en cara-
vanas, cuando se atraviesan túneles o se ac-
ciona el lavaparabrisas (con el característi-
co olor de alcohol). La función de recirculación
del aire interior permite,
según el funcionamiento de
la instalación en “calefacción” o
“aire acondicionado”, alcanzar más
rápidamente las condiciones dese-
adas. De todas formas, no le acon-
sejamos el uso de la misma en dí-
as lluviosos o fríos ya que aumen-
taría considerablemente la posibi-
lidad de empañamiento interior de
los cristales, sobre todo si el cli-
matizador no está activado.
A0A0212b
En caso de baja tempera-
tura exterior, el compresor
del climatizador manual no
puede funcionar. Por lo tanto, se
aconseja no usar la función de re-
circulación de aire interior
ven
caso de baja temperatura exterior
ya que los cristales podrían empa-
ñarse rápidamente.
fig. 107
081-105 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:14 Pagina 101

CONOCIMIENTO DEL COCHE
104
TECLA PARA DESEMPAÑAR /
DESCONGELAR LA LUNETA
TÉRMICA Y LOS ESPEJOS
RETROVISORES EXTERIORES
(fig. 110)
Pulsando la tecla (9)
(se activa el de-
sempañamiento / descongelación de la lu-
neta térmica y, si están presentes, las re-
sistencias de los espejos retrovisores exte-
riores.
La activación de esta función se indica con
el led encendido en la misma tecla.
La función es temporizada y se desactiva
automáticamente después de 20 minutos o
pulsando nuevamente la tecla; la función se
desactiva también cuando se apaga el mo-
tor y no se vuelve a activar a la siguiente
puesta en marcha.
ADVERTENCIALa luneta térmica se ac-
tiva automáticamente con temperatura in-
ferior a 3°C.
ADVERTENCIANo pegue calcomanías
en la parte interior de la luneta térmica a
la altura de los filamentos eléctricos para no
dañarla ni perjudicar su funcionamiento.
FILTRO ANTIPOLEN
Haga controlar el estado del filtro, por lo
menos una vez al año, en los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo, preferiblemente al co-
mienzo del verano.
Si utiliza el coche en zonas contamina-
das o polvorientas, le aconsejamos contro-
lar y cambiar el filtro con mayor frecuencia
respecto a los plazos prescritos.
A0A0214b
El filtro tiene la capacidad específica de fil-
trar el aire exterior que ingresa al habitácu-
lo, depurándolo y liberándolo de partículas
como polvo, polen, etc.
Además de la función anteriormente des-
crita, reduce eficazmente la concentración
de los agentes contaminantes.
La acción de filtrado se activa en cualquier
condición de toma de aire y lógicamente
es más eficaz con los cristales cerrados.Si no sustituye el filtro se
puede reducir considera-
blemente el buen funcio-
namiento del sistema de climatiza-
ción hasta anular el flujo de aire de
salida de las rejillas y de los difu-
sores.
fig. 110
081-105 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:14 Pagina 104

CONOCIMIENTO DEL COCHE
105
SENSORES DE
ESTACIONAMIENTO
(fig. 111)
(opcional en las versiones / países
donde esté previsto)
Están ubicados en el parachoques trasero
del coche y tienen la función de detectar y
avisar al conductor, mediante una señal
acústica intermitente, de la presencia de obs-
táculos en la parte posterior del coche.
ACTIVACIÓN
Los sensores se activan automáticamen-
te acoplando la marcha atrás.
A medida que disminuye la distancia del
obstáculo ubicado detrás del coche, aumenta
la frecuencia de la señal acústica.
SEÑAL ACÚSTICA
Acoplando la marcha atrás se activa au-
tomáticamente una señal acústica intermi-
tente.
La señal acústica:
– aumenta a medida que disminuye la dis-
tancia entre el coche y el obstáculo;
– se convierte en continua cuando la dis-
tancia que separa el coche del obstáculo es
inferior a unos 30 cm mientras que cesa
inmediatamente si la distancia del obstá-
culo aumenta.
– permanece constante si la distancia en-
tre el coche y el obstáculo permanece sin
variación, mientras que si esta situación se
verifica por los sensores laterales, la señal
se interrumpe después de unos 3 segun-
dos para evitar por ejemplo, que suene cons-
tantemente en caso de maniobras a lo lar-
go de las paredes
ARRASTRE DE REMOLQUES:
El funcionamiento de los
sensores posteriores se
desactiva automáticamen-
te enchufando el cable eléctrico del
remolque en la toma del gancho de
remolque del coche.
Los sensores posteriores se reactivan au-
tomáticamente sacando el enchufe del ca-
ble del remolque.
fig. 111
A0A0735b
081-105 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:14 Pagina 105

CONOCIMIENTO DEL COCHE
110fig. 119
A0A9017e
El cambio puede funcionar según dos mo-
dos operativos:
– el primero de tipo semiautomático (a
continuación denominado MANUAL),
donde el cambio de marcha se realiza con
la palanca ubicada en la consola central o
con las palancas ubicadas en el volante;
– el segundo de tipo automático, deno-
minadoCITY(se selecciona pulsando la te-
claB-fig. 117, se visualiza CITYen la
pantallafig. 119). Con este modo, el sis-
tema decide directamente efectuar el cam-
bio de marcha.CAMBIO SELESPEED
(opcional en las versiones/países
donde esté previsto)
ADVERTENCIACon el fin de poder uti-
lizar correctamente el Selespeed, es indis-
pensable leer todo este apartado para apren-
der desde el principio las operaciones más
adecuadas y oportunas que debe efectuar.
Este cambio está compuesto por una trans-
misión mecánica tradicional a la que se ha
añadido un dispositivo electrohidráulico de
control electrónico que gestiona automáti-
camente el embrague y el acoplamiento de
las marchas.
El pedal del embrague ha sido eliminado
y el coche arranca pisando solamente el pe-
dal del acelerador. Para cambiar las marchas utilice la palan-
ca de mando (A-fig. 117) de tipo flotante
y con una “única posición central estable”.
Interviniendo en la misma palanca es posi-
ble aumentar o disminuir la marcha aco-
plada y/o acoplar la marcha atrás (R) o
el punto muerto (N).
En el volante hay dos palancas (fig.
118) con las que es posible aumentar o
disminuir la marcha acoplada (sólo con el
coche en marcha y velocidad superior a 0,5
km/h).
fig. 117
A0A0697b
fig. 118
A0A0669b
106-168 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:15 Pagina 110

CONOCIMIENTO DEL COCHE
111
ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
ADVERTENCIAAbriendo la puerta del
lado conductor, el Selespeed activa la parte
hidráulica del sistema en modo de que se
predisponga para poner en marcha el motor.
Girando la llave de contacto a la posición
MAR, se iluminan todos los segmentos de
la pantalla de las marchas (fig. 119), el
testigo de avería del cambio (fig. 120)
y la indicación CITY. Después de un se-
gundo aproximadamente, en la pantalla se
visualiza la marcha acoplada (N,1,2,3,
4,5,R).
ADVERTENCIASi después de unos 10
segundos los segmentos de la pantalla no
visualizan la marcha acoplada o el testigo
de avería permanece encendido, gire la lla-
ve de contacto a la posición STOPy espe-
re que se apague la pantalla, luego repita
la maniobra de activación del sistema. Si
la anomalía permanece, acuda a los Servi-
cios Autorizados Alfa Romeo. De todas formas, con el cambio en modo
CITYes posible cambiar de marchas ma-
nualmente, tanto utilizando la palanca de
cambio como los mandos en el volante. El
cambio permanece en modalidad CITY.
La indicación de la marcha acoplada (fig.
119) se visualiza siempre en la pantalla in-
dependientemente del modo seleccionado.
N= punto muerto;
1= primera;
2= segunda;
3= tercera;
4= cuarta;
5= quinta;
R= marcha atrás. En modo CITYoSPORTse indica tam-
bién el modo seleccionado.
ADVERTENCIAEl modo SPORTse
puede activar sólo después de desactivar
el modo CITY.
Un testigo de avería junto con un mensa-
je (fig. 120) y una señal acústica avisan
en caso de anomalías en el sistema del cam-
bio Selespeed.
El Selespeed simplifica considerablemen-
te el uso del coche, reduciendo la fatiga de
conducción en la ciudad o cuando es nece-
sario utilizar frecuentemente el cambio, ase-
gurando al mismo tiempo, excelentes pres-
taciones.
fig. 120
A0A9081e
106-168 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:15 Pagina 111

CONOCIMIENTO DEL COCHE
115
Si por motivos imprevistos tuviese que de-
jar avanzar el coche con el cambio en pun-
to muerto (N), mientras procede en una ba-
jada (a pesar de que no aconsejamos esta
maniobra), el sistema acopla la marcha ade-
cuada en relación con la velocidad del co-
che, para permitir la correcta transmisión del
par motor a las ruedas.
En las bajadas, con una marcha acoplada
y sin pisar el acelerador (si el coche avan-
za), al superar un valor de velocidad prefi-
jado, el sistema acopla automáticamente el
embrague para que el coche cuente con el
freno motor adecuado.
Por motivos de seguridad el sistema Se-
lespeed activa la señal acústica cuando: du-
rante el arranque del coche se verifica un re-
calentamiento del embrague (junto con un
mensaje que se visualiza en la pantalla); en
este caso, es necesario “forzar” la fase de
arranque evitando vacilaciones o, si el co-
che está en una pendiente, suelte el acele-
rador y utilice el pedal del freno para esta-
cionar el coche.Siempre por motivos de seguridad, con el
coche parado, motor funcionando y marcha
(1), (2) o (R) acoplada, el sistema acti-
va la señal acústica y lleva automáticamente
el cambio a punto muerto (N) cuando:
– no toca los pedales del acelerador y/o
freno por lo menos durante 3 minutos;
– mantiene el freno pisado durante más
de 10 minutos;
– abre la puerta del lado conductor y no
interviene en el acelerador o en el freno por
lo menos durante 1,5 segundos. ADVERTENCIAS
– Con el coche parado y la marcha aco-
plada, mantenga siempre pisado el pedal
del freno hasta arrancar;
– durante las paradas largas con el mo-
tor en marcha, le aconsejamos tener el cam-
bio en punto muerto;
– en una subida, no mantenga parado el
coche acelerando; utilice en cambio, el pe-
dal del freno y use el acelerador únicamen-
te al arrancar;
– acople la segunda marcha sólo cuando
se necesite un mayor control de aceleración
durante las maniobras a baja velocidad;
– si, con la marcha atrás acoplada, debe
pasar a la primera o viceversa, realice esta
maniobra sólo con el coche completamente
parado y pisando el pedal del freno.
106-168 Alfa GT Q2 SPA 7-07-2008 14:15 Pagina 115