ABS Alfa Romeo MiTo 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

6POZNANIE SAMOCHODU
Wyposażenia wewnętrzne........................................................................... 89
Dach otwierany elektrycznie ....................................................................... 92
Drzwi ...................................................................................................... 95
Elektryczne podnośniki szyb ....................................................................... 96
Bagażnik ................................................................................................. 99
Pokrywa silnika ........................................................................................ 103
Bagażnik dachowy/na narty ...................................................................... 104
Reflektory ............................................................................................... 105
System ABS ............................................................................................. 107
System VDC ............................................................................................. 108
System “Alfa dna” .................................................................................... 111
System EOBD............................................................................................ 114
Wspomaganie elektryczne kierownicy .......................................................... 114
Instalacja przystosowania do zamontowania radioodtwarzacza ........................ 115
Przystosowanie do zainstalowania systemu nawigacji...................................... 116
Instalacja urządzeń elektrycznych/elektronicznych ......................................... 116
Czujniki parkowania .................................................................................. 117
System T.P.M.S. ....................................................................................... 120
Napełnianie zbiornika paliwa samochodu ...................................................... 124
Ochrona środowiska .................................................................................. 125
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 6

POZNANIE SAMOCHODU13
1
Awaria EBD (czerwona)/
(˝ó∏to pomaraƒczowa)
Równoczesne zapalenie się lampek sygnalizacyjnych
xe>przy uruchomionym silniku oznacza że sy-
stem EBD jest niesprawny lub jest niedostępny; w typ
przypadku podczas gwałtownego hamowania może
wystąpić zablokowanie kół tylnych i w konsekwencji
możliwość poślizgu.
Prowadzić samochód bardzo ostrożnie i zwrócić się do najbliższej
ASO Alfa Romeo w celu sprawdzenia układu. Na wyświetlaczu
pojawi się odpowiedni komunikat.
x
>
Zu˝yte klocki hamulcowe
(˝ó∏to pomaraƒczowa)
Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu)
zapali się, gdy klocki hamulców przednich są zużyte;
w tym przypadku wymienić je możliwie jak najszybciej. Na wyświe-
tlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.
OSTRZEŻENIE Ponieważ samochód wyposażony jest w czujniki
zużycia przednich kloców hamulcowych, przy okazji ich wymiany
sprawdzić także klocki hamulcowe tylne.d
Awaria ABS (˝ó∏to pomaraƒczowa)
Po włożeniu kluczyka do wyłącznika zapłonu lampka
sygnalizacyjna zapala się, ale musi zgasnąć po kilku
sekundach. Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na
wyświetlaczu) zapala się, gdy system jest niesprawny. W tym przy-
padku układ hamulcowy utrzymuje odpowiednią skuteczność, ale
bez potencjalnie oferowanej przez system ABS. Prowadzić samo-
chód bardzo ostrożnie i zwrócić się jak najszybciej do ASO Alfa
Romeo. Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.>
Awaria poduszki powietrznej air bag
(czerwona)
Po obróceniu kluczyka w położenie MAR lampka sy-
gnalizacyjna zapala się, ale musi zgasnąć po kilku sekun-
dach. Ciągłe świecenie się lampki sygnalizacyjnej oznacza uszkod-
zenie układu poduszek powietrznych. Na wyświetlaczu pojawi się od-
powiedni komunikat.¬
Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬nie zapali się po
obróceniu kluczyka w położenie MAR lub pozo-
stanie zapalona podczas jazdy samochodu (jed-
nocześnie ukaże się komunikat na wyświetlaczu) możliwe
jest, że wystąpiło uszkodzenie systemów bezpieczeństwa;
w tym przypadku poduszki powietrzne lub napinacze
mogą nie uaktywnić się podczas wypadku lub w ogranic-
zonej ilości przypadków, uaktywnić się nieprawidłowo. Pr-
zed rozpoczęciem jazdy skontaktować się z ASO Alfa Ro-
meo, aby bezzwłocznie sprawdzić system.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 13

POZNANIE SAMOCHODU83
1LAMPY SUFITOWE
LAMPA SUFITOWA PRZEDNIA r ys. 37
Wyłącznik A zapala/gasi żarówki lampy sufitowej.
Pozycje wyłącznika A:
pozycja środkowa (pozycja 1): żarówki C i D zapalają się/ga-
sną po otwarciu/zamknięciu drzwi;
po naciśnięciu z lewej strony (pozycja 0): żarówki C i D są
zawsze zgaszone;
po naciśnięciu z prawej strony (pozycja 2): żarówki C i D są
zawsze zapalone.
Zapalanie/gaszenie świateł jest stopniowe.
Wy∏àczenie automatyczne
Urządzenie wyłącza się automatycznie w następujących przy-
padkach:
w przypadku interwencji systemów ABS lub VDC;
przy prędkości samochodu poniżej wstępnie ustalonego progu;
w przypadku uszkodzenia systemu.
Podczas jazdy z włączonym urządzeniem, nie
ustawiać dźwigni zmiany biegów w położeniu luzu.
W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania
lub awarii urządzenia, obrócić pokrętło A- rys.36
w OFF i zwrócić się zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
rys. 37A0J0066m
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 83

POZNANIE SAMOCHODU107
1SYSTEM ABS
Jest częścią integralną układu hamulcowego, który umożliwia, w
jakichkolwiek warunkach przyczepności do drogi i intensywności
działania hamulców, zablokowaniu i w konsekwencji poślizgowi
jednego lub kilku kół, gwarantując w ten sposób kontrolę nad sa-
mochodem także przy hamowaniu awaryjnym.
Instalację kompletuje system EBD (Electronic Brake Distributor),
który umożliwia rozdzielenie akcji hamowania pomiędzy koła pr-
zednie i koła tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymalną skuteczność układu ha-
mulcowego, wymagany jest przebieg dla jego ułożenia się około
500 km: podczas tego okresu zaleca się nie hamować gwałtow-
nie, powtarzalnie i długo.
INTERWENCJA SYSTEMU
Wyczuwalna jest lekkim pulsowaniem pedału hamulca i towarzy-
szącym mu hałasem: wskazuje to, że konieczne jest dostosowa-
nie prędkości do typu drogi po której się podróżuje.
Jeżeli ABS interweniuje, oznacza to, że została
osiągnięta graniczna przyczepność kół do drogi:
zwolnić, aby dostosować prędkość do warunków
przyczepności do drogi.
ABS wykorzystuje najlepszą dysponowaną przyc-
zepność, ale jej nie zwiększa; należy więc zachować
w każdym przypadku ostrożność na nawierzch-
niach śliskich, bez niepotrzebnego ryzyka.
Gdy ABS interweniuje następuje pulsowanie pe-
dału hamulca, nie zwalniać nacisku, ale przy-
trzymywać pedał naciśnięty do oporu; samochód
zatrzyma się na najmniejszej możliwej drodze hamowa-
nia, kompatybilnej z warunkami nawierzchni drogi.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 107

110POZNANIE SAMOCHODU
BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania awar yjnego)
System, którego nie można wyłączyć, rozpoznaje hamowanie
awaryjne ( na podstawie prędkości działania na pedał hamulca)
powodując szybsze działanie układu hamulcowego. Brake
Assist Brake Assist dezaktywuje się w przypadku awarii systemu
VDC.
SYSTEM MSR
Jest systemem, częścią integralną ASR, który interweniuje w przy-
padku nagłej zmiany biegu podczas redukcji zwiększając moment
obrotowy silnika, zapobiegając w ten sposób powstaniu nadmier-
nego momentu przekazywanemu na koła, które w warunkach
małej przyczepności mogą spowodować utratę stabilności samo-
chodu.
SYSTEM CBC
Ta funkcja optymalizuje rozdział ciśnienia hamowania na cztery
koła (w taki sposób, aby wykorzystać całą możliwą przyczepność
do drogi) w przypadku hamowania na zakręcie z interwencją sy-
stemu ABS. Poprawia to drogę hamowania na zakręcie i przede
wszystkim stabilność samochodu.
SYSTEM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
System “Electronic Q2” wykorzystuje układ hamulcowy, który
zachowuje się bardzo podobni do mechanizmu różnicowego o ogra-
niczonym poślizgu.
Układ hamulcowy przedni w warunkach przyspieszenia na zakrę-
cie działa na koło wewnętrzne, zwiększając w ten sposób moment
napędowy koła zewnętrznego (najbardziej obciążonego) rozd-
zielając moment pomiędzy koła napędowe przednie w sposób
dynamiczny i ciągły w zależności od warunków jazdy i przycze-
pności do drogi.
System połączony z zawieszeniem przednim Mc Pherson, umoż-
liwia jazdę szczególnie sprawną i sportową samochodu.
SYSTEM DST (Dynamic Steering Torque)
Jest systemem “aktywnej” kontroli samochodu. Na drogach o ni-
skiej przyczepności wykonuje automatycznie korekcje skrętu, kon-
trolując również nadsterowność. System stosuje moment na kie-
rownicę, który zwiększa odczucie bezpieczeństwa samochodu, przy
utrzymaniu kontroli jazdy i powoduje, że interwencja systemu VDC
jest bardziej “dyskretna”.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 110

134BEZPIECZEŃSTWO
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE
DZIECI
Aby zwiększyć bezpieczeństwo w razie zderzenia wszyscy pa-
sażerowie powinni podróżować w pozycji siedzącej i stosować
odpowiednie systemy zabezpieczające. Szczególnie dotyczy to
dzieci. Ten wymóg obowiązuje zgodnie z dyrektywą 2003/20/CE,
we wszystkich krajach członkowskich Unii Europejskiej. Dzieci w
porównaniu do dorosłych, posiadają głowę proporcjonalnie więk-
szą i cięższą w stosunku do reszty ciała a struktura mięśni i kości
nie jest jeszcze całkowicie rozwinięta. Dlatego dla zwiększenia ich
bezpieczeństwa należy stosować inne systemy niż pasy bezpiec-
zeństwa jak dla dorosłych.
W rezultacie poszukiwań dotyczących zwiększenia ochrony dla
dzieci opracowano Regulamin Europejski ECE-R44, który poza tym
że nakłada obowiązek ich stosowania, dzieli systemy ochronne na
pięć grup:
Grupa 0 do a 10 kg wagi
Grupa 0 + do 13 kg wagi
Grupa 1 9 - 18 kg wagi
Grupa 2 15 - 25 kg wagi
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
Wszystkie urządzenia zabezpieczające powinny posiadać dane ho-
mologacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowanej na stałe
do fotelika, której nie wolno absolutnie usuwać. Dzieci o wzroś-
cie powyżej 1,50 m, z punktu widzenia systemu zabezpieczeń
można traktować jak osoby dorosłe i zabezpieczać za pomocą nor-
malnych pasów bezpieczeństwa.
W przypadku absolutnie koniecznym przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim po stronie pasażera
w foteliku zwróconym przeciwnie do kierunku jazdy
poduszki powietrzne air bag po stronie pasażera
(przednia i boczna zabezpieczenia tuowia/miednicy
(side bag), muszą zostać wyącz ne w menu Set Up, oraz
należy zawsze sprawdzić czy ich wyączenie sygnalizuje
lampka “ znajdującą się
“zestawie wskaźników. Ponad-
to siedzenia pasażera powinno być przesunięte jak najda-
lej do tyu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z
dzieckiem z deską rozdzielczą.
W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne są foteliki dla dzieci, pr-
zeznaczone dla każdej grupy. Zaleca się stosować foteliki za-
projektowane, przebadane i produkowane specjalnie dla samo-
chodów Alfa Romeo.
Nie umieszczać fotelika dla dziecka zwróconego
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przed-
nim jeżeli poduszka powietrzna przednia po stro-
nie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki powie-
trznej w przypadku zderzenia może spowodować śmier-
telne obrażenia przewożonego dziecka. Zaleca się zaw-
sze przewozić dziecko na tylnym siedzeniu, gdyż jest to
poożenie najbardziej chronione w przypadku zderzenia.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 134

144BEZPIECZEŃSTWO
PODUSZKA POWIETRZNÑ ZABEZPIECZAJÑCA
KOLANA KIEROWCY r ys. 17
Umieszczona jest w odpowiednim gnieździe pod kierownicą. Jest
dodatkowym zabezpieczeniem w przypadku zderzenia czołowe-
go.
rys. 17A0J0056m
Aby wyączyć poduszki powietrzne patrz roz zia
“1” “Pozycje Menu”.
Wy∏àczenie poduszki powietrznej przedniej
po stronie pasa˝era i bocznej
zabezpieczajàcej klatk´ piersiowà/miednic´
(Side Bag)
W przypadku absolutnie koniecznym przewożenia dziecka na sied-
zeniu przednim wyłączyć przednią poduszkę powietrzną po stro-
nie pasażera i boczną poduszkę zabezpieczającą klatkę piersiową
(Side Bag). Gdy poduszki powietrzne są wyłączone w zestawie
wskaźników zapala się lampka sygnalizacyjna
“.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 144

BEZPIECZEŃSTWO147
2
Trwaość przewidziana dla adunku pirotechnicz-
nego i spiralnej wiązki przewodów podana jest na
odpowiedniej tabliczce umieszczonej wewnątrz
schowka. Gdy zbliża się ten okres zwrócić się do ASO
Alfa Romeo aby je wymienić.
Nie podróżować z przedmiotami na kolanach, klat-
ce piersiowej lub z fajkami, oówkami w ustach itp.
W przypadku zderzenia z interwencją poduszek
powietrznych mogą spowodować poważne obrażenia.
Jeżeli samochód zostałskradziony lub próbowano
się do niego wamać, jeżeli by narażony na próbę
zniszczenia, by zalany wodą lub zatopiony,
sprawdzić system poduszki powietrznej w ASO Alfa Ro-
meo.
Przy kluczyku w wyączniku zaponu w pozycji MAR
i przy wyłączonym silniku, poduszka powietrzna
może uaktywnić się także w samochodzie zatrzy-
manym, gdy zostanie uderzony przez inny poruszający
się pojazd. Dlatego nawet w samochodzie zatrzymanym
nie wolno absolutnie umieszczać dziecka na siedzeniu pr-
zednim. Należy pamiętać, że gdy kluczyku znajduje się w
pozycji STOP żadne urządzenie bezpieczeństwa (poduszki
powietrzne lub napinacze pasów) nie uaktywnią się w
przypadku zderzenia; dlatego brak ich aktywacji w tych
przypadkach nie może być uważany jako niewaściwe
funkcjonowanie systemu.
Po obróceniu kluczyka w wyączniku zaponu w
poożenie
“, lampka sygnalizacyjna “ (przy
aktywnej poduszce powietrznej po stronie pa-
sażera) zapali się i będzie pulsować przez kilka sekund
informując, że poduszka powietrzna po stronie pasażera
uruchomi się w przypadku zderzenia, a następnie powin-
na zgasnąć.
Interwencja przednich poduszek powietrznych pr-
zewidziana jest dla zderzeń o energii większej niż
dla napinaczy pasów bezpieczeństwa.
W przypadku zderzenia o energii mieszczącej się w pr-
zedziale tych wartości progowych, uruchomią się tylko na-
pinacze, co należy uważać za normalne.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 147

URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA151
3
Zaleca się, w pierwszym okresie jazdy, nie wyma-
gać od samochodu maksymalnych obciążeń (np.
gwałtownie przyspieszać, jechać zbyt długo z mak-
symalnymi obrotami, ostro i intensywnie hamować itp.).
Funkcjonowanie silnika w zamkniętych pomieszc-
zeniach jest niebezpieczne. Silnik zużywa tlen, a
wydziela dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz in-
ne gazy toksyczne.
Gdy silnik nie jest uruchomiony nie działa wspo-
maganie hamulców, ani elektryczne wspomaga-
nie kierownicy, należy więc użyć dużo większej siły
przy nacisku na pedał hamulca oraz przy obrocie kie-
rownicą.
Unikać absolutnie uruchamiania silnika poprzez
pchanie, holowanie lub przy wykorzystaniu spadku
drogi. Manewry te spowodują napływ paliwa do
katalizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
Przy wyłączonym silniku nie zostawiać kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, aby
uniknąć niepotrzebnego poboru prądu i
rozładowania akumulatora.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ PO
URUCHOMIENIU (benzynowego i diesel)
Procedura jest następująca:
ruszyć powoli, utrzymywać średnie obroty silnika, bez gwał-
townych przyspieszeń;
unikać maksymalnych osiągów silnika przez pierwsze kilo-
metry. Zaleca się zaczekać, aż wskazówka na wskaźniku tem-
peratury płynu układu chłodzącego silnik zacznie się przesuwać.
149-158 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:38 Pagina 151

URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA155
3
Odbiorniki elektr yczne
Używać urządzeń elektrycznych tylko przez konieczny czas. Ogr-
zewana szyba tylna, dodatkowe reflektory , wycieraczki szyb, elek-
trowentylator nagrzewnicy pobierają prąd o dużym natężeniu,
powodując w konsekwencji zwiększone zużycie paliwa (do + 25%
w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększenie zużycia paliwa: gdy
temperatura zewnętrzna to umożliwia, używać przede wszystkim
wentylacji.
Wyposa˝enie aerodynamiczne
Używanie wyposażenia aerodynamicznego, nie odpowiedniego
może zwiększyć opór powietrza i zużycie paliwa.
STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewać silnika przy zatrzymanym samochodzie, zwięk-
szając obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik nagrzewa
się wolniej, przy większym zużyciu paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Zalecane jest ruszenie natychmiast i wolno, unikając zwiększenia
obrotów silnika; w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewr y
Nie naciskać pedału przyspieszenia, kiedy samochód stoi przed
światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr po-
dobnie jak “podwójne wysprzęglenie” jest absolutnie bezużyteczny
i powoduje tylko zwiększenie zużycie paliwa i zanieczyszczenia
środowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny to umożliwia, używać
jak najwyższego biegu. Używanie niskich biegów dla nagłych przyś-
pieszeń powoduje zwiększenie zużycia paliwa. Używanie nie-
prawidłowe wysokich biegów, powoduje zwiększenie zużycia pa-
liwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Wysokie pr´dkoÊci
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie ze wzrostem prędkości sa-
mochodu. Utrzymywać możliwie stałą prędkość samochodu,
unikając gwałtownych przyśpieszeń i hamowań, gdyż jedne i dru-
gie powodują zwiększenie zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Przyspieszanie
Gwałtowne przyśpieszanie powoduje znaczne zwiększenie zuży-
cia paliwa i emisji zanieczyszczeń. przyspieszać stopniowo i nie pr-
zekraczać obrotów momentu maksymalnego.
149-158 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:38 Pagina 155