euro Alfa Romeo MiTo 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2009, Model line: MiTo, Model: Alfa Romeo MiTo 2009Pages: 250, PDF Size: 6.61 MB
Page 3 of 250
NAPE¸NIANIE PALIWEM
Silniki benzynowe: napełniać zbiornik paliwa
wyłącznie benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej (LO)
nie mniejszej od 95.
Silniki diesel: napełniać zbiornik paliwa wyłącznie olejem
napędowym odpowiadającym specyfikacji europejskiej EN590.
Używanie innych produktów lub mieszanek może nieodwracalnie
uszkodzić silnik z konsekwencją utraty gwarancji.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Silniki benzynowe: upewnić się, czy hamulec ręczny jest
zaciągnięty; ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycję luzu,
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła, nie naciskając pedału
przyspieszenia, po czym obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w pozycję AVV i zwolnić natychmiast po uruchomieniu silnika.
Silniki diesel: obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR
i zaczekać na zgaśnięcie lampek sygnalizacyjnych Yim; obrócić
kluczyk w pozycję AVV i zwolnić natychmiast po uruchomieniu silnika.
PARKOWANIE NA ¸ATWO PALNYCH MATERIA¸ACH
Podczas normalnego działania katalizator osiąga bardzo
wysokie temperatury. Dlatego nie parkować samochodu
na suchej trawie, liściach, igłach sosen lub na innych
materiałach łatwopalnych:niebezpieczeństwo pożaru.
OCHRONA ÂRODOWISKA
Samochód wyposażony jest w system, który
przeprowadza ciągłą diagnostykę komponentów
odpowiedzialnych za emisję zanieczyszczeń gwarantując
najlepszą ochronę środowisku.
AKCESORIA ELEKTRYCZNE
Jeżeli po zakupie samochodu mamy zamiar
zainstalować akcesoria dodatkowe, wymagające
ciągłego zasilania elektrycznego (co może spowodować
stopniowe rozładowanie akumulatora), zwrócić się do
ASO Alfa Romeo, która określi kompletny pobór prądu i
zweryfikuje instalację w samochodzie, czy wytrzyma
wymagane obciążenie elektryczne.
CODE CARD (dla wersji. r ynków gdzie
przewidziano)
Przechowywać ją w bezpiecznym miejscu, nie w
samochodzie. Wskazane jest, aby mieć zawsze przy
sobie odnotowany kod elektroniczny podany na karcie
kodowej CODE card, będzie konieczny przy
ewentualnym awaryjnym uruchomieniu silnika.
PRZEGLÑDY OKRESOWE
Prawidłowo przeprowadzana obsługa umożliwia
utrzymanie niezmienionych w czasie osiągów
samochodu i charakterystyk bezpieczeństwa,
respektując ochronę środowiska jak i niskie koszty
eksploatacji.
W INSTRUKCJI OBS¸UGI SAMOCHODU…
…podane są informacje, zalecenia, ostrzeżenia
ważne dla prawidłowej eksploatacji, bezpieczeństwa
jazdy i dla utrzymania w dobrym stanie Waszego
samochodu. W szczególności zwrócić uwagę na
symbole
#(bezpieczeństwo osób) #(ochrona
środowiska) â(integralność samochodu).
KONIECZNIE PRZECZYTAå!
K
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 2
Page 115 of 250
114POZNANIE SAMOCHODU
ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE
KIEROWNICY
Funkcjonuje tylko przy kluczyku w położeniu MAR i uruchomionym
silniku. Wspomaganie kierownicy dostosowuje siłę działania na kie-
rownicę do warunków jazdy.
Różne tryby wspomagania wybierane są poprzez pozycje d,n,a
dźwigni “Systemu dna” (patrz rozdział “SystemALFA dna”).
SYSTEM EOBD
(na zamówienie dla wersji/r ynków
gdzie przewidziano)
Celem systemu EOBD (European On Board Diagnosis) jest:
utrzymanie pod kontrolą w sprawności układu;
sygnalizacja zwiększenia emisji zanieczyszczeń;
sygnalizacja konieczności wymiany uszkodzonych kompo-
nentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do podłączenia od-
powiedniego przyrządu, który odczyta kody uszkodzeń zapamię-
tanych w centralce, wraz z serią parametrów specyficznych dla dia-
gnostyki i funkcjonowania silnika. Tą weryfikację mogą prze-
prowadzić uprawnione organa kontrolujące ruch drogowy.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu uszkodzenia, aby zweryfikować
funkcjonalność układu ASO Alfa Romeo przeprowadzi test na sta-
nowisku próbnym i gdy okaże się to konieczne, próbę na drodze
która może wymagać nawet dłuższego przebiegu.
Bezwzględnie zabrania się wykonywania jaki-
chkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę kierownicy
(np. montaż urządzeń zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą spowodować oprócz utraty osiągów sy-
stemu i gwarancji, poważne problemy bezpieczeństwa, a
także brak zgodności z homologacją samochodu.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek interwencji
obsługowej wyłączyć zawsze silnik i wyjąć kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę kierow-
nicy, szczególnie, gdy samochód ma koła podniesione nad
ziemią. W przypadku, gdy nie jest to możliwe (konieczne
ustawienie kluczyka w pozycji MAR lub uruchomienie sil-
nika), wyjąć bezpiecznik główny zabezpieczający elek-
tryczny układ wspomagania kierownicy.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 114
Page 125 of 250
124POZNANIE SAMOCHODU
TANKOWANIE SAMOCHODU
Przed wykonaniem napełnienia zbiornika paliwa wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Używać wyłącznie benzyny bezołowiowej. Liczba oktanowa używa-
nej benzyny (LO) nie może być niższa od 95.
Aby nie uszkodzić katalizatora nie wlewać nigdy do zbiornika pa-
liwa, nawet w przypadkach awaryjnych, choćby niewielkiej ilości
benzyny ołowiowej.
SILNIKI DIESEL
Napełniać zbiornik paliwa wyłącznie olejem napędowym od-
powiadającym specyfikacji europejskiej EN590. Używanie innych
produktów lub mieszanek może nieodwracalnie uszkodzić silnik
z konsekwencją utraty gwarancji.
Funkcjonowanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą się związki parafiny, powo-
dując w konsekwencji nieprawidłowe zasilanie silnika paliwem.
Aby uniknąć niedogodności w funkcjonowaniu, w zależności do se-
zonu, stosować oleje napędowe typu zimowego lub letniego lub
arktycznego (strefy górskie/zimne). W przypadku zatankowa-
nia oleju napędowego nie adekwatnego do temperatury, w jakiej
używany jest samochód, zaleca się mieszać olej napędowy z do-
datkiem TUTELA DIESEL ART w proporcjach podanych na opakowa-
niu produktu, wlewając do zbiornika najpierw środek zapobiegający
zamarzaniu a następnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego postoju samochodu w obsza-
rach krytycznych (np. strefy górskie) zaleca się tankować olej napę-
dowy dostępny lokalnie. W tych sytuacjach sugeruje się ponadto
utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą 50% pojem-
ności użytkowej zbiornika.
001-126 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:32 Pagina 124
Page 135 of 250
134BEZPIECZEŃSTWO
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE
DZIECI
Aby zwiększyć bezpieczeństwo w razie zderzenia wszyscy pa-
sażerowie powinni podróżować w pozycji siedzącej i stosować
odpowiednie systemy zabezpieczające. Szczególnie dotyczy to
dzieci. Ten wymóg obowiązuje zgodnie z dyrektywą 2003/20/CE,
we wszystkich krajach członkowskich Unii Europejskiej. Dzieci w
porównaniu do dorosłych, posiadają głowę proporcjonalnie więk-
szą i cięższą w stosunku do reszty ciała a struktura mięśni i kości
nie jest jeszcze całkowicie rozwinięta. Dlatego dla zwiększenia ich
bezpieczeństwa należy stosować inne systemy niż pasy bezpiec-
zeństwa jak dla dorosłych.
W rezultacie poszukiwań dotyczących zwiększenia ochrony dla
dzieci opracowano Regulamin Europejski ECE-R44, który poza tym
że nakłada obowiązek ich stosowania, dzieli systemy ochronne na
pięć grup:
Grupa 0 do a 10 kg wagi
Grupa 0 + do 13 kg wagi
Grupa 1 9 - 18 kg wagi
Grupa 2 15 - 25 kg wagi
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
Wszystkie urządzenia zabezpieczające powinny posiadać dane ho-
mologacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowanej na stałe
do fotelika, której nie wolno absolutnie usuwać. Dzieci o wzroś-
cie powyżej 1,50 m, z punktu widzenia systemu zabezpieczeń
można traktować jak osoby dorosłe i zabezpieczać za pomocą nor-
malnych pasów bezpieczeństwa.
W przypadku absolutnie koniecznym przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim po stronie pasażera
w foteliku zwróconym przeciwnie do kierunku jazdy
poduszki powietrzne air bag po stronie pasażera
(przednia i boczna zabezpieczenia tuowia/miednicy
(side bag), muszą zostać wyącz ne w menu Set Up, oraz
należy zawsze sprawdzić czy ich wyączenie sygnalizuje
lampka “ znajdującą się
“zestawie wskaźników. Ponad-
to siedzenia pasażera powinno być przesunięte jak najda-
lej do tyu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z
dzieckiem z deską rozdzielczą.
W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne są foteliki dla dzieci, pr-
zeznaczone dla każdej grupy. Zaleca się stosować foteliki za-
projektowane, przebadane i produkowane specjalnie dla samo-
chodów Alfa Romeo.
Nie umieszczać fotelika dla dziecka zwróconego
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przed-
nim jeżeli poduszka powietrzna przednia po stro-
nie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki powie-
trznej w przypadku zderzenia może spowodować śmier-
telne obrażenia przewożonego dziecka. Zaleca się zaw-
sze przewozić dziecko na tylnym siedzeniu, gdyż jest to
poożenie najbardziej chronione w przypadku zderzenia.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 134
Page 138 of 250
BEZPIECZEŃSTWO137
2
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW UNIVERSALI
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/CE dotyczącą montażu fotelików dla dzieci na różnych miejscach w
samochodzie zgodnie z poniższą tabelą:
Opis oznaczeń:
U = odpowiednie dla systemów zabezpieczeń kategorii “Uniwersalna” zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla “Grup” wskazanych.
Pasa˝er Pasa˝er tylny
Grupa Zakres wagi przedni boczny i Êrodkowy
Grupa 0, 0+ do 13 kg U U
Grupa 1 9-18 kg U U
Grupa 2 15-25 kg U U
Grupa 3 22-36 kg U U
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 137
Page 140 of 250
BEZPIECZEŃSTWO139
2
PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U
FOTELIKA “ISOFIX”
Samochód przystosowany jest do montażu fotelików typu Isofix
Universale, nowy zunifikowany system europejski dla przewoże-
nia dzieci.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych i Isofix. Na
rys. 12 pokazany jest przykładowy fotelik. Fotelik Isofix Univer-
sale przeznaczony jest dla grupy wagowej 1.
Dla innych grup wagowych przeznaczone są foteliki Isofix specy-
ficzne, które mogą być używane tylko gdy są specyficznie za-
projektowane, przebadane i homologowane dla tego samochodu
(patrz lista samochodów dołączona do fotelika).
rys. 12A0J0093m
OSTRZEŻENIE Miejsce tylne środkowe nie może być stosowane dla
żadnego typu fotelików.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 139
Page 142 of 250
BEZPIECZEŃSTWO141
2
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW ISOFIX
W tabeli podanej poniżej zgodnej z europejskimi przepisami legislacyjnymi ECE 16, wskazano możliwość instalacji fotelików dla dzieci
Isofix na siedzeniach wyposażonych w zaczepy Isofix.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa Pasa˝er Pasa˝er tylny
fotelik Isofix przednie boczne lewe boczne prawe
Kołyska przenośnaPrzeciwnie do kierunku jazdyFX X X
Przeciwnie do kierunku jazdyGX X X
Grupa 0 do 10 kgPrzeciwnie do kierunku jazdyEIL X X
Przeciwnie do kierunku jazdyEIL X X
Grupa 0 + do 13 kgPrzeciwnie do kierunku jazdyDIL X X
Przeciwnie do kierunku jazdyCX X X
Przeciwnie do kierunku jazdyDIL X X
Przeciwnie do kierunku jazdyCX X X
Grupa 1 od 9 do 18 kgPrzeciwnie do kierunku jazdyB IUF IUF IUF
Przeciwnie do kierunku jazdyBI IUF IUF IUF
Przeciwnie do kierunku jazdyA IUF X X
IUF stosowane dla systemów zabezpieczających dzieci Isofix ustawionych przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposażonych w trzecie
mocowanie górne), homologowanych dla użycia w tej grupie wagowej.
IL: stosowane dla systemów zabezpieczających dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego typu samochodu. Możliwe jest instalowa-
nie fotelika przesuwając w przód siedzenie przednie.
X: pozycja Isofix nie dostosowana dla systemów zabezpieczających dzieci Isofix w tej grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu.
127-148 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:47 Pagina 141
Page 240 of 250
DANE TECHNICZNE239
6
ZU˚YCIE PALIWA
Wartości zużycia paliwa podane w poniższej tabeli zostały okreś-
lone na podstawie prób homologacyjnych zgodnie z obowią-
zującymi wymaganiami Dyrektyw europejskich.
Dla określenia zużycia paliwa zostały wykonane następujące pro-
cedury:
cykl miejski obejmujący uruchomienie zimnego silnika, a na-
stępnie symulację różnych warunków jazdy w cyklu miejskim;
cykl poza miastem: obejmujący symulację eksploatację sa-
mochodu poza miastem z częstymi zmianami przyśpieszenia
na wszystkich biegach; prędkość samochodu zmieniała się od
0 do 120 km/h;
cykl mieszanym: zużycie paliwa w cyklu mieszanym: około
37% zużycia paliwa w cyklu miejskim i około 63% zużycia pa-
liwa w cyklu poza miastem.
OSTRZEŻENIE Styl jazdy, sytuacje na drodze, warunki atmo-
sferyczne, stan ogólny samochodu, poziom wyposażenia / do-
datków / akcesoriów, obciążenie samochodu, obecność bagaż-
nika dachowego, używanie układu klimatyzacji, zastosowanie wy-
posażenia specyficznego zmieniającego współczynnik aerodyna-
miczny lub opory podczas jazdy mogą sprawić, że zużycie pa-
liwa będzie inne od ustalonego przy pomocy w/w procedur.
7,7
4,8
5,98,5
5,3
6,55,9
4,1
4,8
ZU˚YCIE PALIWA ZGODNE Z DYREKTYWÑ 2004/3/CE (litr y x 100 km)
1.4 Benzynowy 1.4 Turbo Benzynowy 1.6 JTDM
Cykl miejski
Cykl poza miastem
Zużycie mieszane
221-240 Alfa PL MiTo 25-09-2008 11:43 Pagina 239
Page 246 of 250
URZÑDZENIA DO OBRÓBKI SAMOCHODU PO ZAKO¡CZENIU
CYKLU EKSPLOATACJI
Od lat Alfa Romeo rozwija rozwiązania globalne i zgodne z wymogami ochrony Środowiska poprzez ciągłe udoskonalanie
procesów produkcyjnych i wykonuje swoje produkty zawsze jak najbardziej “eko kompatybilne”. Aby zapewnić swoim
klientom możliwie jak najlepszą obsługę zgodnie z przepisami ochrony środowiska i zgodnie z obowiązującymi normami
Dyrektywy europejskiej 2000/53/EC po zakończeniu eksploatacji samochodu Alfa Romeo oferuje swoim klientom moż-
liwość przekazania samochodu (*) po zakończeniu cyklu bez dodatkowych kosztów.
Dyrektywa europejska przewiduje w rzeczywistości, że dostarczenie samochodu przez ostatniego użytkownika lub właści-
ciela z powodu jego wartości rynkowej poniesie za sobą koszt zerowy lub ujemny. W szczególności we wszystkich krajach
Unii europejskiej do 1 Stycznia 2007 poniesienie kosztów zerowych następuje tylko dla samochodów zarejestrowanych od
1 lipca 2002, natomiast od 2007 poniesienie kosztów zerowych następuje niezależnie od daty zarejestrowania, w szc-
zególności gdy samochód zawiera swoje element podstawowe (w szczególności silnik i nadwozie) i jest wolny od dodatkowych
obciążeń.
Aby dostarczyć swój samochód po zakończeniu cyklu eksploatacji bez dodatkowych kosztów można zwrócić się do sieci
Waszych koncesjonariuszy lub do jednego z centrum gromadzenia i złomowania autoryzowanego przez Alfa Romeo. Te
centra zostały dokładnie wyselekcjonowane, aby zagwarantować serwis o odpowiednim standardzie jakościowym dla gro-
madzenia, obróbki i recyklingu samochodu zgonie z wymaganiami przepisów ochrony środowiska.
Informacje o centrach złomowania i gromadzenia można znaleźć w siedzibach koncesjonariuszy sieci Alfa Romeo lub dzwo-
niąc na numer zielony 00800 2532 0000 lub na stronie internetowej Alfa Romeo.
(*) Samochód dla transportu osób wyposażony w maksymalną ilość nowych miejsc przy masie całkowitej dopuszczalnej 3,5 t
241-248 Alfa PL MiTo 25-09-2008 14:46 Pagina 245