Gumi Alfa Romeo MiTo 2009 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

154INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit és mér-
sékelhetjük a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármı karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a “Karbantartási terv”-ben előírt el-
lenőrzési és beállítási műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegőnyomását ellenőrizzük négy hetenként
vagy gyakrabban: az alacsony légnyomás a gördülési ellenállás
megnövelése miatt növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt járművel.
A gépkocsi össztömege hatással van az üzemanyag-fogyasztásra
és a stabilitásra.
TetŒcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót nem használjuk, szereljük
le a tetőről. Ezek a tartozékok növelik a jármű légellenállását,
így az üzemanyag-fogyasztást is. Terjedelmes tárgyak szállításához
előnyösebb utánfutót használni.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapc-
soló pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk arra,
hogy a pedálok alatt ne legyen semmilyen
akadály: a padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így előidé-
zett nyomás, akármilyen gyenge is, okozhat idő
előtti kopást a sebességváltómű szerkezetében.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 154

INDÍTÁS ÉS VEZETÉL157
3
A VONÓSZERKEZET FELSZERELÉSE
A vonószerkezet felszereléséhez forduljunk Alfa Romeo márka-
szervizhez.
TÉLI GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál gumiabronccsal azo-
nos méretű téli gumiabroncsot használjunk: az Alfa Romeo márka-
szervizek készséggel adnak felvilágosítást a használathoz legjob-
ban megfelelő gumiabroncs kiválasztásához.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges vagy havas útfelületen ha-
sználjuk.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelentősen romlanak, ha
a mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen esetben aján-
latos a gumiabroncsokat kicserélni.
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi
lehető legnagyobb biztonságát haladás közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne változ-
tassuk meg.
Az ABS rendszer nem vezérli az utánfutó fékkörét.
Síkos útfelületen fokozott óvatossággal vezessünk.
Semmilyen esetben sem szabad átalakítani a
gépkocsi fékrendszerét az utánfutó fék vezérlé-
sének céljából. Az utánfutó fékrendszerének telje-
sen függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi hidrau-
likus rendszerétől.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 157

158INDÍTÁS ÉS VEZETÉL
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó előírásai sze-
rint kell használni. A hóláncokat csak az első (meghajtott) ke-
rekekre kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhány méter megté-
tele után.
Csökkentett méretű hóláncok használhatók: a 195/55 R16” és
205/45 R17” méretű gumiabroncsokkal szerelt változatokon, a
gumiabroncs futófelületétől maximálisan 9 mm-rel kiálló.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot sze-
relni. Ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé válik,
és hólánc használata szükséges, szereljük le az azonos oldali hát-
só kereket, és tegyük ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen
módon elöl két normál méretű kerék lesz, amelyekre lehet hólán-
cot szerelni.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB
IDÃRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk állítani gépkoc-
sinkat, kövessük az alábbiakat:
állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetőleg jól szellőző hely-
re; a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba és
ügyeljünk arra, hogy a kézifék kiengedett állapotban legyen;
kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról a sarut, és el-
lenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét. Ezt az ellenőrzést
tárolás közben is, három havonként végezzük el.
tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be kereskede-
lemben kapható készítménnyel;
a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumilapátjait emeljük
fel az üvegről, és szórjuk be hintőporral;
résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
takarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált műanyag ponyvá-
val. Perforálatlan műanyag fóliát ne használjunk, mert az me-
gakadályozza a gépkocsi felületén jelen lévő nedvesség elpá-
rolgását;
állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és időnként ellenőrizzük;
ha nem kapcsoljuk le az akkumulátort az elektromos hálóza-
tról, havonta ellenőrizzük az akkumulátor feltöltöttségét.
ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebesség-
gel közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t.
Ügyeljünk a gödrökre, ne hajtsunk fel a járda-
szélre és ne közlekedjünk tartósan hómentes utakon,
hogy kíméljük a járművet és az útburkolatot.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 158

162SZÜKSÉG ESETÉN
A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez ha-
sználható, a gépkocsi saját, vagy egy ugyanolyan
típusú gépkocsi emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik emelésére soha ne ha-
sználjuk az emelőt. Semmiképpen ne használjuk az
emelőt a gépkocsi alatt végzendő javítási munkákhoz. Az
emelő pontatlan elhelyezése esetén a felemelt gépkocsi
lezuhanhat. Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett terhelésnél nagyobb súly emelésére.
A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot szerelni; ezért
ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé vá-
lik, szereljük le az azonos oldali hátsó kereket, és tegyük
ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen módon két,
normál méretű hajtott első kereket kapunk, amelyekre
lehet hóláncot szerelni, így megoldhatjuk a szükséghely-
zetet.
A dísztárcsa visszahelyezésekor ügyeljünk arra,
hogy az pontosan illeszkedjen, mert különben me-
net közben leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot a keréktárcsa pereme
és a gumiabroncs közé. Rendszeres időközönként el-
lenőrizzük a gumiabroncsok és a szükségpótkerék lé-
gnyomását (lásd a 6. fejezetet).
A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsik menet-
tulajdonságai megváltoznak. Kerüljük az erős gá-
zadásokat és fékezéseket, a hirtelen kormány-
mozdulatokat és a gyors kanyarvételeket. A szük-
ségpótkerék maximális élettartama kb. 3000 km, amely-
nek elérésekor azonos típusúra kell kicserélni. A szük-
ségpótkerék keréktárcsájára ne szereljünk normál gu-
miabroncsot. A defektes gumiabroncsot minél előbb javít-
tassuk meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére. Soha
ne használjunk egyidejűleg kettő vagy több szük-
ségpótkereket. Ne alkalmazzunk semmilyen kenőanya-
got a kerékcsavarok menetes részén, mert azok ettől ki-
lazulhatnak.
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 162

SZÜKSÉG ESETÉN169
4
“Fix&Go Automatic” készlet
A csomagtérben található. A készlet tartalmazza a csavarhúzót
és a vontatószemet is. A készlet tartalma:
egy tömítőfolyadékot tartalmazó tartály (A-13. ábra), amely-
nek tartozékai: a B töltőcső és egy C öntapadó, “max. 80
km/h” figyelmeztető feliratú címke, amelyet a vezető látó-
terében, a műszerfalra kell ragasztani a gumiabroncs megjavítá-
sa után;
egy D kompresszor nyomásmérővel és a szükséges csa-
tlakozókkal;
útmutató (14. ábra) a készlet gyors és szakszerű haszná-
latához, továbbá a gumijavító szakműhelyben való bemu-
tatáshoz a végleges javítás előtt;
egy pár kesztyű a kompresszor oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
adapterek különféle eszközök levegővel való felfújásához.FIGYELMEZTETÉS A tömítőfolyadék –20
°C és +50 °C külső hőmér-
sékletek között hatásos. A tömítőfolyadék eltarthatósági ideje korlá-
tozott.
13. ábraA0J0112m14. ábraA0J0113m
A gumijavító szakműhelyben adjuk át Fix&Go
Automatic készlet használati útmutatóját.
Ha a gumidefektet idegen test behatolása okozta,
a javítókészlet a gumiabroncs futófelületén
maximálisan 4 mm átmérőjű károsodás javításá-
ra használható.
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 169

170SZÜKSÉG ESETÉN
A gumiabroncs oldalfelületén keletkezett lyukak
és sérülések nem javíthatók. Ne használjuk a ké-
szletet, ha a gumiabroncs leengedett állapotban
történő közlekedés következtében károsodott.
A gumiabroncs javítása nem lehetséges, ha a le-
vegővesztést a keréktárcsa elgörbülése, deformá-
ciója okozta. A gumiabroncs futófelületébe behatolt
idegen testeket (csavarokat vagy szögeket) ne távolítsuk el.
A kompresszor 20 perc üzemidőnél tovább nem
működtethető folyamatosan. Fennáll a túlmele-
gedés veszélye. A készlet végleges javításhoz nem
használható, ezért a készlettel javított gumiabroncsok
csak ideiglenes használatra alkalmasak.
A folyadékot ne öntsük ki, és ne dobjuk el a tartályt
a környezetet szennyezve. Az üres tartály vagy a
folyadék elhelyezését mindenkor az országos és
helyi környezetvédelmi előírások szerint végezzük.
A javítókészlet tartálya etilénglikolt és latexet tar-
talmaz: allergiás reakciót válthat ki. Lenyelés
esetén káros az egészségre. Irritálja a szemet.
Belélegzése és bőrrel való érintkezése irritáló lehet.
Ügyeljünk arra, hogy ne érintkezzen szemmel, bőrrel és
a ruházattal. A szemmel vagy bőrrel való érintkezés
esetén mossuk le azonnal bő vízzel, és távolítsuk el a
szennyezett ruhát. Véletlen lenyelés esetén ne alkalmaz-
zunk hánytatást, hanem mossuk ki a szájat, itassunk sok
vizet, és forduljunk azonnal orvoshoz. Ügyeljünk arra,
hogy a szer ne kerüljön gyermekek kezébe. A terméket
asztmatikus betegségben szenvedők nem használhatják.
Óvakodjunk a folyadék gőzének belégzésétől a betöltés
és leeresztés során. Allergiás reakció esetén azonnal for-
duljunk orvoshoz. A tartályt mindig a számára kialakított
tartóban helyezzük el, és tartsuk a hőforrásoktól távol. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje korlátozott. A
tömítőfolyadék szavatossági idejének lejártakor cseréljük
ki a tartályt.
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 170

172SZÜKSÉG ESETÉN
fújjuk fel a gumiabroncsot a 6. fejezet “Gumiabroncsok lé-
gnyomása” című részében megadott nyomásértékre. A pon-
tos leolvasás érdekében a kompresszor kikapcsolt állapotában
ellenőrizzük az értéket a nyomásmérő műszeren (B-18. ábra);
ha 5 perc alatt nem sikerül elérni legalább 1,5 bar nyomást,
kössük le a kompresszort a szelepről és a csatlakozóaljzatból,
és mozgassuk a gépkocsit kb. 10 méternyire előre, a
tömítőfolyadéknak a gumiabroncs belsejében történő egyen-
letes elosztása érdekében, azután ismételjük meg a felfújási
eljárást;
18. ábraA0J0114m
ha ezután sem sikerül 5 percen belül legalább 1,8 bar nyomá-
st elérni, ne folytassuk az utat, mert a gumiabroncs súlyosan
károsodott, és a javítókészlettel nem biztosítható megfelelő
tömítés, vegyük fel a kapcsolatot egy Alfa Romeo
márkaszervizzel;
kb. 10 perc múlva álljunk meg, és ellenőrizzük ismét a gu-
miabroncs légnyomását: ne feledjük el behúzni a kéziféket;
ha a műszer legalább 1,8 bar nyomást mutat, fújjuk fel az
előírt értékig (járó motor és behúzott kézifék mellett), majd
folytassuk utunkat, és óvatosan vezetve keressünk fel egy Al-
fa Romeo márkaszervizt.
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 172

SZÜKSÉG ESETÉN173
4
19. ábraA0J0225m
A
A NYOMÁS ELLENÃRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a gumiabroncs légnyomásának
ellenőrzésére és beállítására is. Kössük le a gyorscsatlakozót (A-
19. ábra), és csatlakoztassuk közvetlenül a felfújni kívánt kerék
szelepéhez.
A TARTÁLY CSERÉJE
Az alábbiak szerint járjunk el:
kössük le a csatlakozót (A-20. ábra), és kössük le a B csö-
vet;
az óramutató járásával ellentétesen forgatva emeljük le a cseré-
lendő tartályt;
helyezzük fel az új tartályt, és forgassuk az óramutató járá-
sával megegyezően;
kössük vissza az A csatlakozót, és csatlakoztassuk a B csövet
a helyére;
20. ábraA0J0115m
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 173

190SZÜKSÉG ESETÉN
F23
F24
F31
F36
F37
F38
F43
F47
F4820
5
5
10
5
15
20
20
2041
41
43
43
43
43
43
43
43
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Fékrendszer vezérlőegység (vezérlőegység és szelepegység)
Elektromos kormányrásegítő vezérlőegység
(áramellátás + gyújtás),
Fékrendszer vezérlőegység (áramellátás + gyújtás),
Megpördülés érzékelő a kardánalagúton
Gyújtáskapcsoló INT/A tehermentesítő relé
a motortér biztosítéktáblában
Autórádió, Blue&Me
TMvezérlőegység, légkondicionáló
csoport vezérlőegység, riasztó sziréna vezérlőegység,
mozgásérzékelő vezérlőegység,
EOBD diagnosztikai csatlakozó, gumiabroncs
légnyomás érzékelő vezérlőegység
Műszercsoport, féklámpa kapcsoló,
Gázkisüléses fényszóró rendszer vezérlőegység
Zárnyitó motor az ajtókban,
Safe Lock működtető motor az ajtókban,
Csomagtérajtó nyitó motor
Szélvédő-/hátsó ablakmosó elektromos szivattyú
Ablakemelő elektromos motor a
vezérlőegységgel együtt (vezető oldali ajtó)
Ablakemelő elektromos motor a
vezérlőegységgel együtt (utas oldali ajtó)
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 190

SZÜKSÉG ESETÉN191
4
43
43
43
43
45
45
45
45F49
F50
F51
F53
F4
F5
F6
F15
7,5
5
5
15
10
15
20
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Parkolás-érzékelő vezérlőegység, gumiabroncs légnyomás
érzékelő vezérlőegység, eső-/szürkület-érzékelő,
a belső visszapillantó tükrön, elektrokromatikus érzékelő
a belső visszapillantó tükrön, biztonsági öv becsatolás
figyelmezető lámpa kijelző a belső visszapillantó tükrön,
Kezelőpanelek megvilágítása (középső kezelőpanel,
vezető oldali kezelőpanel, kormánykeréken lévő
kezelőszervek, Blue&Me
TMkezelőpanel),
Ülésfűtés kapcsolók,
Riasztó mozgásérzékelő vezérlőegység,
Elektromos napfénytető vezérlőegység,
PND csatlakozó a műszerfalon
Légzsák biztonsági rendszer vezérlőegység
Tengelykapcsoló pedál kapcsoló, féklámpa
kapcsoló, motortér biztosítéktábla
relék tekercsei, fűtő-/légkondicionáló berendezés
belső működtető rendszer,
Blue&Me
TMvezérlőegység,
Autórádió előkészítés, lémennyiség-mérő,
Víz a gázolajban érzékelő
Műszercsoport
Bose HI-FI audió rendszer erősítő vezérlőegység
Bassbox subwoofer hangszóró a pótkerék üregben
Bal és jobb első ülésfűtés
Elektromos napfénytető nyitó rendszer
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 191