helyzet Alfa Romeo MiTo 2009 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
[x] Cancel search | Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2009, Model line: MiTo, Model: Alfa Romeo MiTo 2009Pages: 250, PDF Size: 6.33 MB
Page 104 of 250
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL103
1MOTORHÁZTETÃ
NYITÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk meg a kart (A-66. ábra) a nyíl által jelzett irányában;
húzzuk meg a B kart a nyíl által jelzett irányában;
emeljük fel a motorháztetőt, egyidejűleg vegyük ki a kitáma-
sztó rudat (C-67. ábra) a tartójából, majd illesszük a rúd végét
a D fészekbe.
FIGYELMEZTETÉS A motorháztető felemelése előtt győződjünk meg
arról, hogy az ablaktörlőkarok nincsenek felemelve a szélvédőről,
és nem működnek.
66. ábraA0J0085m
ZÁRÁS
tartsuk a motorháztetőt egy kézzel felemelt helyzetben, a má-
sik kézzel vegyük ki a kitámasztó rudat (C-67. ábra) a D fé-
szekből, és helyezzük vissza a tartójába;
67. ábraA0J0086m
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 103
Page 119 of 250
118ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
FIGYELMEZTETÃ HANGJELZÉS
Hátrameneti sebességfokozatba kapcsoláskor automatikusan
bekapcsol a hangjelzés, ha akadály észlelhető a hatósugarán belül.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
a hangjelzések gyakorisága növekszik, ha a gépkocsi és az
akadály közti távolság csökken;
a hangjelzés folyamatossá válik, amikor a jármű és az akadály
közötti távolság kb. 30 cm-nél kisebbre csökken, és megszű-
nik, mihelyt a távolság növekedni kezd;
folyamatos marad, ha a jármű és az akadály közötti távolság
nem változik; amennyiben ez a helyzet az oldalsó érzékelőknél
következik be, a jel kb. 3 másodperc múlva megszakad azért,
hogy például fal melletti tolatás során elkerülhető legyen a
folyamatos hangjelzés.
Érzékelési távolságok
Hatósugár középen: 140 cm
Hatósugár oldalt: 60 cm
Ha az érzékelők egynél több akadályt észlelnek, a hangjelzés a
legközelebbi tárgy távolságáról tájékoztat.
MÙKÖDÉS UTÁNFUTÓ VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak, amikor az után-
futó áramellátó kábel elektromos csatlakozóját a vonóhorog csa-
tlakozó aljzatába illesztjük. A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az utánfutó elektromos csa-
tlakozását.
A parkolást segítő rendszer megfelelő működése
érdekében nagyon fontos, hogy a lökhárítókban
elhelyezett érzékelők mindig tiszták, sártól, portól,
hótól, jégtől mentesek legyenek. Az érzékelők tisztítá-
sakor feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne sértsük
vagy karcoljuk meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva textildarabot. Az
érzékelőket mindig tiszta, esetleg autósamponos vízzel
mossuk le. Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy gőz-
zel való tisztításkor a fúvókát csak rövid ideig és legalább
10 cm távolságban tartsuk az érzékelőktől. A
lökhárítók újrafényezését vagy az érzékelők körü-
li területeken történő festékjavításokat csak Alfa
Romeo márkaszervizben végeztessük. A nem megfelelően
felvitt festékréteg akadályozhatja a parkolásérzékelők
működését.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 118
Page 125 of 250
124ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
Állítsuk le a motort, mielőtt üzemanyagot tankolunk.
BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag ólommentes benzint használjunk. Legalább 95 (RON)
oktánszámú benzint használjunk.
A katalizátor megóvása érdekében soha ne töltsünk ólomtartalmú
benzint az üzemanyagtartályba, még szükséghelyzetben és a legki-
sebb mennyiségben sem.
DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK
Kizárólag gépjárművekhez előírt, az EN 590 európai szabványnak
megfelelő minőségű gázolaj (dízelolaj) használható. Más termékek
vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja a motort, és
a garancia megszűnését eredményezi.
Mıködés alacsony hŒmérséklet esetén
Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj folyékonysága a paraf-
finkiválás miatt csökkenhet, sűrűbbé válhat, így eltömheti az üze-
manyagszűrőt, ami az üzemanyag-ellátó rendszer rendellenes
működését okozhatja.
A probléma elkerülésére a kereskedelemben általában az évszak-
nak megfelelően, háromféle típusú gázolaj kapható: nyári típusú,
téli típusú és arktikus típusú (hideg/magashegységi használathoz).
Ha a kapható üzemanyag nem az aktuális hőmérsékletnek meg-
felelő, töltsünk a tartályba még az üzemanyagtöltés előtt TUTELA
DIESEL ART gázolajadalékot a csomagoláson feltüntetett keverési
arány szerint.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig közlekedünk vagy parkolunk kri-
tikus területeken (pl. hegyvidéken), helyi üzemanyagtöltő ál-
lomásokon kapható üzemanyagot tankoljunk. Továbbá ilyen hely-
zetben ajánlatos az üzemanyagtartályt mindig legalább félig tölt-
ve tartani.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 124
Page 131 of 250
130BIZTONSÁG
A piros és zöld színű figyelmeztető lámpák az alábbi módon működ-
nek:
nem világítanak, ha az indítókulcs MAR állásba fordításakor az
övek már be vannak csatolva
pirosan világítanak, ha az első övek nincsenek becsatolva
pirosan villognak (csak a hátsó ülésekre vonatkozóak) ha az
első övek nincsenek becsatolva
zölden világítanak, ha az övek be vannak csatolva
nem világítanak, pirosan világítanak, pirosan világítanak, pi-
rosan villognak
Ha a járműben csak a vezető utazik, és az összes biztonsági öv
kicsatolt állapotban van, az első négy figyelmeztető lámpa (4. ábra)
pirosan, az utolsó zölden fog világítani. A három középső figyel-
meztető lámpa 30 másodpercig villog, majd pirosan világító álla-
potban marad. A két szélső figyelmeztető lámpa az első ülésekhez
kapcsolódik (ebben az esetben a jármű balkormányos), míg a há-
rom középső figyelmeztető lámpa a hátsó ülésekhez. Az első és a
hátsó ülésekhez kapcsolódó figyelmeztető lámpák viselkedése eltérő.
ElsŒ ülések
Vezető
A 4. ábra szemlélteti azt az állapotot, amikor a vezető egyedül
van a járműben. Amikor a jármű sebessége meghaladja a 20 km/h-
t vagy 5 másodpercnél hosszabb ideig 10 km/h és 20 km/h
között marad, kezdetét veszi az első ülésekre vonatkozó figyel-
meztetési ciklus, amely egy hangjelzésből (az első 6 másodperc-
ben folyamatos, majd 90 másodpercig szaggatott hangjelzés) és
a figyelmeztető lámpa villogásából áll. A ciklus után a figyelmez-
tető lámpák folyamatosan égve maradnak a gyújtás kikapcsolá-
sáig. A vezetőülés biztonsági öv becsatolásakor a hangjelzés azon-
nal megszakad, és a figyelmeztető lámpa zöld színűre vált. Ha az öv az utazás során ismét kicsatolt állapotba kerül, a
hangjelzés és a figyelmeztető lámpa villogása a korábban leírtak
szerint újrakezdődik.
Utas
Hasonló a helyzet az elöl ülő utas esetében, azzal a különbséggel,
hogy a figyelmeztető lámpa zöld színűre vált, és a hangjelzés meg-
szűnik abban az esetben is, ha az utas elhagyja a járművet.
Ha mindkét első ülés övének kicsatolása mozgó járműnél és néhány
másodperces különbséggel történik, a hangjelzés a
későbbi eseményre vonatkozik, míg a két figyelmeztető lámpa
önállóan működik a fényjelzés alatt.
Hátsó ülések
A hátsó üléseknél kizárólag akkor történik jelzés, amikor valamelyik
öv kicsatolt állapotba kerül. Ilyen esetben a kicsatolt övre vonatkozó
figyelmeztető lámpa kb. 30 másodpercig villog. Továbbá egy
hangjelzés is hallható. Ha az övek kicsatolt állapotba kerülnek, a
fényjelzés kezdete és vége önállóan történik mindegyik figyel-
meztető lámpa esetében.
FIGYELMEZTETÉSEK
Az összes figyelmeztető lámpa égve marad, ha legalább az egyik,
foglalt első ülésnél az öv kicsatolt állapotban van.
Az összes figyelmeztető lámpa kialszik (30 másodperccel az utol-
só öv becsatolása után), ha mindegyik első ülés foglalt, függetlenül
a hátsó övek állapotától.
Az összes figyelmeztető lámpa kigyullad, ha legalább az egyik
öv becsatolt állapotból kicsatolt állapotba vált, vagy fordítva. Az
összes figyelmeztető lámpa kikapcsolva marad, ha a gyújtás
bekapcsolásakor az összes öv már be van csatolva.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 130
Page 137 of 250
136BIZTONSÁG
2. CSOPORT 10. ábra
A 15 – 25 kg közötti testsúlyú gyermekeket a gyermekülésbe a
gépkocsi biztonsági öveivel, közvetlenül kell becsatolni. A gyer-
mekülés célja az, hogy a biztonsági öv pozíciójának megfelelő
testhelyzetet biztosítson a gyermek számára, azaz hogy az öv fel-
ső része átlósan a mellkason (és ne a nyakon), az alsó, vízszin-
tes része a medencén (és ne a hason) helyezkedjen el.
3. CSOPORT 11. ábra
A 22 – 36 kg közötti testsúlyú gyermekek mellkasa már elég nagy
ahhoz, hogy külön háttámlára ne legyen szükség a gyermek há-
ta és az üléstámla között. A 11. ábra a gyermek megfelelő
elhelyezkedését mutatja a hátsó ülésen.
10. ábraA0J0099m11. ábraA0J0100m
Az ábrák csupán tájékoztató jelleggel szemlélte-
tik a beszerelést. A beszerelés során mindig az ép-
pen használt gyermekülés használati utasítását
kell követni.
A 0. és 1. csoportba tartozó gyermekülések egyes
típusain a gépkocsi biztonsági öveivel való rögzíté-
st szolgáló, hátsó csatlakozó elemek és a gyermek
beszíjazásához saját hevederek találhatók. Nem megfe-
lelő beszerelés esetén a viszonylag súlyos gyermekülések
veszélyesek lehetnek (pl. ha párnát helyezünk az ülés
és a biztonsági öv közé). Szigorúan tartsuk be az éppen
használt gyermekülés szerelési útmutatásait.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 136
Page 141 of 250
140BIZTONSÁG
ISOFIX GYERMEKÜLÉS BESZERELÉSE
Rögzítsük a gyermekülést a gépkocsi hátsó üléstámlája és az ülé-
spárna közötti résben speciálisan kialakított alsó rögzítőfülekhez
(A-13. ábra), majd
utas oldali első ülésnél: rögzítsük a gyermekülés felső heve-
derét (amely a gyermeküléssel együtt kapható) az első ülés
vezetősínjénél elhelyezkedő rögzítőgyűrűhöz (B-14. ábra);
hátsó ülésnél: rögzítsük a gyermekülés felső hevederét (amely
a gyermeküléssel együtt kapható) a hátsó ülés háttámláján
elhelyezkedő rögzítőgyűrűhöz (C-14. ábra).
Lehetőség van a hagyományos típusú és Universal Isofix gyer-
mekülések egyidejű használatára is. Mindig tartsuk szem előtt, hogy
Universal Isofix gyermekülések esetében az összes olyan jóváhagyott
típus használható, amely ECE R44/03 “Universal Isofix” felirattal
rendelkezik. A Lineaccessori Alfa Romeo választékában kapható a
“Duo Plus” Universal Isofix gyermekülés. A beszereléshez és/vagy a
használathoz szükséges további információkért olvassuk el a gyer-
mekülés gyártója által mellékelt használati utasítást.
13. ábraA0J0092m14. ábraA0J0310m
A gyermekülést csak a gépkocsi álló helyzetében
szabad beszerelni. A gyermekülés akkor van jól
rögzítve, ha az előkészített tartóelemekhez való
megfelelő kapcsolódást a kattanások jelzi. Minden eset-
ben kövessük a be- és kiszerelési, elhelyezési útmutatá-
sokat, amelyeket a gyermekülés gyártója köteles mel-
lékelni az üléshez.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 140
Page 146 of 250
BIZTONSÁG145
2
OLDALLÉGZSÁKOK
(OLDALLÉGZSÁK -
FÜGGÖNYLÉGZSÁK)
A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez mellka-
st/medencét védő oldalsó légzsákokkal, és első és hátsó fejvédő
légzsákokkal (függönylégzsák) van felszerelve.
ELÜLSÃ OLDALLÉGZSÁKOK 18. ábra
Az első ülések háttámlájába épített, két párnából állnak, amelyek
fokozzák a gépkocsiban utazó személyek mellkas- és meden-
cetájékának védelmét a közepes vagy nagy erejű, oldalról bekö-
vetkező ütközés esetén.
FEJVÉDÃ OLDALLÉGZSÁKOK
(FÜGGÖNYLÉGZSÁK) 19. ábra
Két függönyszerű párnából áll, amelyek a tető oldalsó kárpitozá-
sa mögött helyezkednek el, megfelelő burkolat mögött. Védik a
gépkocsiban elöl és hátul ülők fejét az oldalról bekövetkező ütközés
esetén.
Kisebb erősségű oldalról bekövetkező ütközés esetén (amikor a
biztonsági övek által nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem
fúvódnak fel. Mindig kapcsoljuk be a biztonsági öveket.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a légzsák rendszer védő hatá-
sa akkor a legnagyobb, ha az ülésen felvett testhelyzetünk olyan,
hogy lehetővé tegyük a függönylégzsákok kibomlását.
18. ábraA0J0103m19. ábraA0J0051m
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 145
Page 154 of 250
INDÍTÁS ÉS VEZETÉL153
3
FIGYELMEZTETÉS A kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS Első kartámasszal szerelt változatoknál emeljük
fel a kartámaszt, hogy az ne akadályozza a kézifék működését.SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA
A hátrameneti fokozat kapcsolásához húzzuk fel a sebességváltó
kar gombja alatti gyűrűt (A-2. ábra), és egyidejűleg mozgassuk a
kart balra, majd előre (1.4 Turbo Benzina és 1.6 JTD változatok
M)
vagy mozdítsuk a kart először jobbra, majd hátra (1.4 benzin-
motoros változatok).
FIGYELMEZTETÉS A hátramenet kapcsolását mindig a gépkocsi ál-
ló helyzetében végezzük. Járó motornál a hátramenet kapcsolá-
sa előtt lenyomott tengelykapcsoló pedállal várjunk legalább 3 má-
sodpercig, hogy elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való felhúzá-
sának rögzítenie kell: ha a kézifék nem így műkö-
dik, állíttassuk be egy Alfa Romeo márkaszervizben.
2. ábraA0J0109m
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 153
Page 156 of 250
INDÍTÁS ÉS VEZETÉL155
3
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig használjuk.
A hátsó ablak fűtése, a kiegészítő lámpák, a szélvédőtörlő, a
fűtés/szellőzés ventilátora jelentős áramot vesznek fel, aminek
következtében nő az üzemanyag-fogyasztás is (városi köz-
lekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzemanyag-fogyasztás nö-
vekedését eredményezi: ezért, ha a külső hőmérséklet lehetővé
teszi, az utastér hőmérsékletét a külső levegő beengedésével
szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus karosszériaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az üzemanyag-fogyasztást is.
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetében, alapjárati
vagy növelt fordulatszámon végezzük: így sokkal lassabban me-
legszik fel, emellett megnő az üzemanyag-fogyasztás és a káro-
sanyag-kibocsátás. Ajánlatos azonnal és lassan elindulni, és a ma-
gas fordulatszámot kerülni: így gyorsabban megtörténik a motor
felmelegedése.
Felesleges manŒverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közbeni, vagy a motor
leállítása előtti, rövid “gázfröccsök” mindenképpen kerülendők. Ez
utóbbi manőver ugyanúgy, mint a “kettős kuplungozás” felesle-
ges, emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást és a környezet-
szennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Amikor a forgalmi és útviszonyok lehetővé teszik, kapcsoljunk ma-
gasabb sebességfokozatba. Ha alacsonyabb sebességfokozat vá-
lasztunk a kiváló gyorsulás érdekében, az nagyobb üzemanyag-
fogyasztást eredményez. A magasabb sebességfokozat célszerű-
tlen használata is növeli az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-
kibocsátást és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás jelentősen me-
gnő. Haladjunk lehetőleg egyenletes sebességgel, a felesleges
fékezéseket és gyorsításokat kerülve, mert azok is növelik az üze-
manyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja az üzemanyag-fogya-
sztást és a károsanyag-kibocsátást: ezért fokozatosan gyorsítsunk,
és ne lépjük túl a maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszámot.
149-158 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:36 Pagina 155
Page 160 of 250
SZÜKSÉG ESETÉN159
4
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben hívja a Garancia- és szervizfüzetben megtalálható zöld számot.
Továbbá a www.alfaromeo.com honlaphoz csatlakozva megkereshetők a
legközelebbi Alfa Romeo márkaszervizek.
A motor indítása ...................................................................... 160
Kerékcsere.............................................................................. 161
“Fix&Go Automatic” készlet...................................................... 169
Izzócsere................................................................................ 174
Külső világítás izzócsere............................................................ 176
Belső világítás izzócsere............................................................ 180
Biztosítékcsere......................................................................... 183
Az akkumulátor töltése.............................................................. 193
A gépkocsi felemelése............................................................... 193
A gépkocsi vontatása................................................................ 194
159-196 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:10 Pagina 159