Kerék Alfa Romeo MiTo 2009 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
[x] Cancel search | Manufacturer: ALFA ROMEO, Model Year: 2009, Model line: MiTo, Model: Alfa Romeo MiTo 2009Pages: 250, PDF Size: 6.33 MB
Page 6 of 250
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL5
1
Műszerfal................................................................................................. 7
Műszercsoport és műszerek......................................................................... 8
Kijelző..................................................................................................... 26
Menüpontok............................................................................................. 32
Trip computer............................................................................................ 42
Szimbólumok............................................................................................ 46
Alfa Romeo code rendszer........................................................................... 46
Kulcsok.................................................................................................... 47
Riasztó.................................................................................................... 53
Gyújtáskapcsoló......................................................................................... 55
Ülések .................................................................................................... 56
Fejtámlák ................................................................................................ 59
Kormánykerék .......................................................................................... 60
Visszapillantó tükrök ................................................................................. 61
Fűtés és légkondicionálás............................................................................ 63
Fűtő-/légkondicionáló berendezés ............................................................... 64
Automata, kétzónás légkondicionáló rendszer ................................................ 68
Külső világítás........................................................................................... 76
Ablaktörlő és -mosó.................................................................................... 79
Sebességtartó automatika........................................................................... 81
Utastér világítás......................................................................................... 83
Kezelőszervek........................................................................................... 86
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 5
Page 8 of 250
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL7
1MÙSZERFAL
A műszerek és a figyelmeztető lámpák megléte és elhelyezése a változattól függően eltérő lehet.
1. Levegőnyílások az oldalablakokhoz - 2. Irányítható és szabályozható levegőnyílás - 3. Külső világítás kapcsolókar - 4. Műszercsoport - 5.
Kapcsolókar a szélvédő- és hátsó ablaktörlés/-mosás és trip computer vezérléshez - 6. Autórádió (egyes változatoknál) - 7. Irányítható és
szabályozható levegőnyílások - 8. Vészvillogó, ajtózár ki-/bereteszelő kapcsolója - 9. Utas oldali elülső légzsák - 10. Kesztyűtartó -
11. Fűtés/szellőzés/légkondicionálás kezelőszervei - 12. Indítókulcs és gyújtáskapcsoló - 13. Vezető oldali térdlégzsák
(egyes változatoknál) - 14. Vezető oldali elülső légzsák - 15. Kormánykerék reteszelőkar -16. Biztosítéktábla fedele - 17. Műszerfali ke-
zelőszervek.
A0J0191m1. ábra
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 7
Page 14 of 250
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL13
1
EBD üzemzavar
(piros)/(borostyánsárga)
Járó motor esetén a xés>figyelmeztető lámpák
egyidejű kigyulladása az EBD (elektronikus fékerőelo-
sztó) rendszer üzemzavarát jelzi, vagy azt, hogy a
rendszer nem működőképes; ebben az esetben a hir-
telen fékezés a hátsó kerekek idő előtti blokkolását és
a jármű megfarolását eredményezheti.
A lehető legnagyobb óvatossággal, azonnal keressük fel a legkö-
zelebbi Alfa Romeo márkaszervizt a rendszer ellenőrzése céljából.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó üzenet.x
>
Elkopott fékbetétek
(borostyánsárga)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbó-
lum) kigyullad, amikor az elülső tárcsafék-betétek elkop-
tak; ilyen esetben minél előbb cseréltessük ki azokat. A kijelzőn
megjelenik az erre vonatkozó üzenet.
FIGYELMEZTETÉS A kopásjelző az elülső fékbetétek kopását érzéke-
li, ezért azok cseréjekor ellenőriztessük a hátsó fékbetétek áll
potát is.d
ABS üzemzavar (borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmez-
tető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múlva ki
kell aludnia. Ha a figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn
lévő szimbólum) kigyullad, a rendszer üzemképtelen. Ebben az
esetben a fékrendszer eredeti hatásossága változatlanul megma-
rad, de nélkülöznünk kell az ABS által biztosított előnyöket. Óva-
tosan vezessünk tovább, és minél hamarabb keressünk fel egy
Alfa Romeo márkaszervizt. A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.>
Légzsák üzemzavar (piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmeztető
lámpa kigyullad, de néhány másodperc múlva ki kell
aludnia. A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, ha
a légzsák működésében üzemzavar keletkezett. A kijelzőn megje-
lenik az erre vonatkozó üzenet.¬
Ha a ¬figyelmeztető lámpa nem gyullad ki az
indítókulcs MAR állásba fordítása után, vagy me-
net közben égve marad (a kijelzőn megjelenő üze-
nettel együtt), ez a visszatartó biztonsági rendszer lehet-
séges hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az
övfeszítők ütközés esetén nem működnek, vagy ritka
esetben előfordulhat, hogy tévesen működésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt lépjünk kapcsolatba egy
Alfa Romeo márkaszervizzel a rendszer azonnali el-
lenőrzése céljából.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 13
Page 24 of 250
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL23
1
Gumiabroncsnyomás alacsony
(egyes változatoknál)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbó-
lum) kigyullad (egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt) (hangjelzéssel együtt), amikor egy vagy több
kerék légnyomása a meghatározott küszöbérték alá csökken. Ilyen
módon a T.P.M.S. rendszer figyelmezteti a vezetőt, hogy a gu-
miabroncs(ok) veszélyesen leeresztett(ek), valószínűleg gumi-
defekt történt.
FIGYELMEZTETÉS Ne vezessünk tovább egy vagy több leeresztett
gumiabronccsal, mert az jelentősen rontja a gépkocsi vezethető-
ségét. Állítsuk meg a gépkocsit, kerülve a hirtelen fékezést és
kanyarodást. A defektes kereket cseréljük ki azonnal a pótkerékkel
(egyes változatoknál), vagy javítsuk meg a gumiabroncsot a
javítókészlet használatával (lásd a 4. fejezet “Kerékcsere” című
részét), azután minél előbb vegyük fel a kapcsolatot egy Alfa Ro-
meo márkaszervizzel.n
T.P.M.S. rendszer üzemzavara
(egyes változatoknál) (borostyánsárga)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbólum) kigyul-
lad (egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt),
amikor a T.P.M.S. rendszer működésében üzemzavar keletkezett.
ebben az esetben a lehető leghamarabb forduljunk egy Alfa Ro-
meo márkaszervizhez.
Ha egy vagy több olyan kerék van a gépkocsira szerelve, amelyeken
nincs nyomásérzékelő, a kijelzőn figyelmeztető üzenet jelenik meg,
és ott marad az eredeti állapot visszaállításáig.
Gumiabroncsnyomás ellenŒrzése
(egyes változatoknál)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbólum) kigyul-
lad (egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt),
amikor a gumiabroncs légnyomása a meghatározott küszöbérték
alá csökken, így garantálva a gumiabroncs hosszú élettartamát,
az optimális üzemanyag-fogyasztást és/vagy jelezheti a lassú
nyomásveszteséget.
Ha kettő vagy több gumiabroncsnál a fent felsorolt körülmények
egyike áll fenn, a kijelzőn egymást követően jelennek meg az
egyes gumiabroncsokra vonatkozó jelzések. Ebben az esetben a
lehető leghamarabb állítsuk helyre a gumiabroncs nyomásának
előírt értékét (lásd a 6. fejezetet).
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 23
Page 57 of 250
56ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
KORMÁNYZÁR
Zárás
A kapcsoló STOP állásában húzzuk ki az indítókulcsot, és fordítsuk
el a kormánykereket a reteszelődést jelző kattanásig.
Nyitás
A kireteszeléshez az indítókulcs MAR állásba fordításakor moz-
gassuk a kormánykereket kissé jobbra-balra.
Szigorúan tilos minden utólagos, a kormány-
szerkezetet vagy a kormányoszlopot érintő bea-
vatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló berendezés be-
szerelése), mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi me-
netbiztonságát és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a garancia elvesztését is
eredményezi.
Soha ne húzzuk ki a gyújtáskulcsot a gépkocsi
mozgása közben. A kormányzár az első kormány-
mozdulatra, automatikusan reteszeli a
kormánykereket. Ugyanez vonatkozik a gépkocsi von-
tatásának esetére is.
ÜLÉSEK
ELSÃ ÜLÉSEK 22. ábra
A beállításokat csakis a gépkocsi álló helyzetében
szabad elvégezni.
Hosszirányú állítás
Emeljük meg az A kart, és toljuk az ülést előre vagy hátra: helyes
vezetési testhelyzetben a karunkat a kormánykerék kerületén
tartjuk.
A kar elengedése után győződjünk meg az ülés
biztos reteszelődéséről úgy, hogy megpróbáljuk
kissé előre-hátra mozgatni.
Nem megfelelő reteszelődés esetén az ülés menet köz-
ben hirtelen elmozdulhat, és a vezető elveszítheti a
gépkocsi feletti uralmát.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 56
Page 61 of 250
60ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
HÁTSÓ
A hátsó üléseknél két, magasságban állítható fejtámla található
(a beállítást az előző rész ismerteti). Egyes változatoknál közé-
pső fejtámla is található a hátsó üléseknél.
A fejtámlák kiemeléséhez:
húzzuk felfelé a fejtámlát a maximális magasságig;
nyomjuk meg a gombokat (A-25. ábra), majd felfelé húzzuk
ki a fejtámlákat.
KORMÁNYKERÉK
A kormánykerék helyzete mind tengelyirányban, mind magas-
ságban beállítható.
A beállításhoz: oldjuk ki a kart (A-26. ábra) előrenyomva az 1.
helyzetbe, és állítsuk be a kormánykereket. Ezt követően rögzít-
sük az A kart a kormánykerék felé húzva (2. helyzet).
25. ábraA0J0083m26. ábraA0J0034m
A beállításokat csak a gépkocsi álló helyzetében
és álló motornál végezzük.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 60
Page 78 of 250
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL77
1
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK
Az A kapcsológyűrű 2állásában húzzuk a kapcsolókart a
kormánykerék felé (stabil pozíció). Kigyullad a műszercsoport
1
visszajelző lámpája. A fényszórók kikapcsolásához húzzuk a kapc-
solókart a kormánykerék felé (a tompított fényszórók égve ma-
radnak). Az automatikus működtetés érzékelő bekapcsolt álla-
potában a távolsági fényszórókat nem lehet bekapcsolni.
A FÉNYSZÓRÓK FELVILLANTÁSA (FÉNYKÜRT)
Húzzuk a kapcsolókart a kormánykerék felé (instabil pozíció) az
A kapcsológyűrű állásától függetlenül. A műszercsoporton kigyul-
lad a
1visszajelző lámpa.
IRÁNYJELZÃK
Mozgassuk a kapcsolókart a középső (stabil) helyzetéből:
felfelé: irányjelzés jobbra;
lefelé: irányjelzés balra.
A műszercsoport
Îvagy ¥visszajelző fényei az irányjelzőkkel
egyidejűleg villognak. A kormánykerék visszaforgatásakor a kapc-
solókar automatikusan visszaáll az alaphelyzetébe.
Sávváltás funkció
Ha menet közben sávváltoztatást szeretnénk jelezni, fél másod-
percnél rövidebb ideig mozdítsuk a bal oldali kapcsolókart insta-
bil pozícióba. A kiválasztott oldalon az irányjelző háromszor villan,
majd automatikusan kikapcsol. FIGYELMEZTETÉS Az érzékelő nem képes érzékelni a köd jelenlétét,
ezért ilyen esetben manuálisan kell a fényszórókat bekapcsolni.Ha
az érzékelő bekapcsolja a fényszórókat, bekapcsolhatók a ködfény-
szórók (egyes változatoknál) és a hátsó ködlámpák.
A fényszórók automatikus kikapcsolásakor a ködfényszórók és a
hátsó ködlámpák is (ha be voltak kapcsolva) kikapcsolnak. A kö-
vetkező automatikus bekapcsoláskor szükség esetén ezeket a
lámpákat újra be kell kapcsolni.
Az érzékelő bekapcsolt állapotában a fénykürt csak felvillantható,
de a távolsági fényszórókat nem lehet bekapcsolni. Ha ezeket a
fényszórókat akarjuk bekapcsolni, forgassuk a kapcsológyűrűt (A-
33. ábra)
1állásba, és kapcsoljuk be a folyamatosan világító tá-
volsági fényszórókat.
Automatikusan bekapcsolt fényszórók esetén, és amikor az
érzékelő a világítást kikapcsolja, először a távolsági fényszórók,
majd néhány másodperc múlva a helyzetjelző fények alszanak
ki.
Az érzékelő aktiválása és meghibásodása esetén bekapcsolnak a
helyzetjelző és tompított fényszórók, függetlenül a külső fényvi-
szonyoktól, és a műszercsoport kijelzője jelzi az érzékelő me-
ghibásodását. Az érzékelő kikapcsolható, és szükség esetén ezeket
a lámpákat újra be lehet kapcsolni.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 77
Page 79 of 250
78ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
KÖRNYEZETET MEGVILÁGÍTÓ FÉNYEK
Az ajtók nyitásakor megvilágítja a gépkocsit és a gépkocsi előtti
teret.
Bekapcsolás
Amikor álló motornál kinyitjuk az ajtókat a távirányító Ëgombjá-
nak megnyomásával (vagy a csomagtérajtót a
Rgomb me-
gnyomásával), bekapcsolnak a tompított fényszórók, a hátsó hely-
zetjelzők és a rendszámtábla világítás.
A világítás kb. 25 másodpercig marad égve, kivéve ha a tá-
virányítóval ismét bezárjuk az ajtókat és a csomagteret, vagy az
ajtókat vagy a csomagtérajtót kinyitjuk majd újra becsukjuk, vagy
ha kigyullad a műszercsoport. Ilyen esetben a világítás 5 másod-
percen belül elalszik.
A környezet megvilágító fényeket a setup menüben lehet bekapc-
solni/kikapcsolni (lásd a “Menüpontok” című részt ebben a feje-
zetben).
“FOLLOW ME HOME” FUNKCIÓ
Ez a funkció lehetővé teszi a gépkocsi előtti tér megvilágítását egy
beállítható időtartamra.
Bekapcsolás
Kihúzott vagy STOP állásban levő indítókulcs mellett, a motor leál-
lítását követő 2 percen belül húzzuk a kapcsolókart (A-33. ábra)
hátra, a kormánykerék felé.
A kar minden egyes hátrahúzása 30 másodperccel, maximum 210
másodperces időtartamra meghosszabbítja a tompított fényszórók
bekapcsolási idejét, amikor automatikusan kikapcsolnak a fény-
szórók.
A kapcsolókar hátrahúzásakor a műszercsoport
3figyelmez-
tető lámpája kigyullad (a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), és
ott marad, amíg a funkció bekapcsolt állapotban marad.
A kapcsolókar első működtetésekor a figyelmeztető lámpa kigyul-
lad, és a funkció automata kikapcsolásáig égve marad. A kapc-
solókar minden egyes hátrahúzására csak a világítás időtartama
nő.
Kikapcsolás
Legalább 2 másodpercig tartsuk a kormánykerék felé hátrahúzva
a kapcsolókart (A-33. ábra).
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 78
Page 80 of 250
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL79
1
Ha a kapcsolókart felfelé mozgatjuk (instabil pozíció), a törlés csak
annyi ideig tart, ameddig a kart manuálisan ebben a pozícióban
tartjuk. Elengedésekor a kar visszatér eredeti pozíciójába és au-
tomatikusan abbahagyja a szélvédő törlését.ABLAKTÖRLÃ ÉS -MOSÓ
A jobb oldali kormánykapcsolóval vezérelhetjük a szélvédőtörlő és
-mosó, továbbá a hátsó ablaktörlő és -mosó működtetését.
SZÉLVÉDÃTÖRLÃ ÉS MOSÓ 34. ábra
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR állásában működtethető.
Az A kapcsológyűrű öt különböző pozícióba állítható:
,szakaszos törlés (alacsony sebesség);
OOszélvédŒtörlŒ kikapcsolva;
AUTO esőérzékelő bekapcsolása (egyes változatoknál) (a
szélvédőtörlő automatikusan az eső intenzitásához igazítja
a törlés sebességét)
≤szakaszos törlés;
≥folyamatos lassú törlés;
¥folyamatos gyors törlés.
34. ábraA0J0064m
Ne használjuk a szélvédőtörlőt az üvegre rakódott
hó vagy jég eltávolítására. Ilyen esetben, ha a
szélvédőtörlőnek nagy erőt kellene kifejtenie, a
túlterhelés elleni védelem néhány másodpercre leállítja a
törlő működését. Ha a működés ezután nem áll helyre (a
gépkocsi újbóli indítása esetén sem), keressünk fel egy
Alfa Romeo márkaszervizt.
“Intelligens mosás” funkció
Amikor a kapcsolókart a kormánykerék felé húzzuk (instabil pozí-
ció), működésbe lép a szélvédőmosó. A kapcsolókart legalább fél
másodpercig hátrahúzva tartva, egy mozdulattal automatikusan
bekapcsolható a szélvédőmosó és -a törlő.
A kar elengedése után a szélvédőtörlő még néhány törlési ciklust
végez. Kb. 6 másodperc elteltével a ciklust egy újabb szélvédőtörlés
zárja le.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 79
Page 108 of 250
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL107
1ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi ez a rendszer, amely bár-
milyen útfelület és fékezési intenzitás esetén megakadályozza,
hogy egy vagy több kerék blokkoljon és ebből következőleg megc-
sússzon, garantálva a gépkocsi feletti uralom megőrzését még
vészfékezés során is. A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic
Braking Force Distribution - elektronikus fékerőelosztó) rendszer,
amely megosztja a fékhatást az első és a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális hatékonyságának eléré-
se érdekében szükséges (új gépkocsinál, illetve fékbetét vagy
féktárcsa csere után) egy kb. 500 km-es bejáratási periódus:
ilyenkor nem ajánlottak a hirtelen, ismétlődő és hosszantartó
fékezések.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A fékezés közben a fékpedál enyhe pulzálásából és az ezt kísérő
zajból észlelhető: ez azt jelzi, hogy csökkenteni kell a sebessé-
get az útfelület tapadási jellemzőihez alkalmazkodás érdekében.
Ha az ABS működésbe lép, az annak a jele, hogy
a gumiabroncsok és az útfelület közötti tapadás
elérte a határértéket: ezért csökkentsük a sebes-
séget, hogy alkalmazkodjunk rendelkezésre álló ta-
padáshoz.
Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre álló tapadás
lehető legjobb kihasználását, de nem tudja me-
gnövelni azt, ezért mindenképpen szükséges az
elővigyázatosság és a fölösleges kockázatok elkerülése
csúszós útfelületen.
Amikor az ABS működésbe lép, és a fékpedál
pulzálását érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerőt, hanem félelem nélkül, erősen
tartsuk lenyomva azt. Így érhető el a legrövidebb, az út-
felület tapadási jellemzőinek megfelelő fékút.
001-126 Alfa HU MiTo 29-09-2008 14:05 Pagina 107