ABS Alfa Romeo MiTo 2009 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

6CONOCIMIENTO DEL COCHE
Equipamiento interior ................................................................................ 89
Techo practicable eléctrico.......................................................................... 92
Puertas ................................................................................................... 95
Elevalunas eléctricos .................................................................................. 96
Maletero................................................................................................. 99
Capó ...................................................................................................... 103
Baca/portaesquís ..................................................................................... 104
Faros...................................................................................................... 105
Sistema ABS ............................................................................................ 107
Sistema VDC ............................................................................................ 108
Sistema “Alfa dna” ................................................................................... 111
Sistema EOBD .......................................................................................... 114
Dirección asistida eléctrica .......................................................................... 114
Equipo preinstalación de radio..................................................................... 115
Preinstalación sistema de navegación............................................................ 116
Instalación de dispositivos eléctricos/electrónicos........................................... 116
Sensores de aparcamiento ......................................................................... 117
Sistema T.P.M.S. ....................................................................................... 120
Repostado del coche ................................................................................. 124
Protección del medio ambiente................................................................... 126
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CONOCIMIENTO DEL COCHE13
1
Avería en el sistema EBD
(rojo)/(amarillo ámbar)
El encendido simultáneo de los testigos xy>con
el motor en marcha indica una anomalía en el siste-
ma EBD o bien que el mismo no está disponible; en
ese caso, en las frenadas violentas, las ruedas trase-
ras pueden bloquearse prematuramente, con posibi-
lidad de derrape.
Conduzca con sumo cuidado hasta el Servicio Autorizado Alfa Ro-
meo más cercano para que comprueben el sistema. En la panta-
lla se visualiza el mensaje específico.x
>
Pastillas de freno desgastadas
(amarillo ámbar)
El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciende
cuando las pastillas de los frenos delanteros están des-
gastadas; en ese caso, proceda a la sustitución en cuanto sea po-
sible. En la pantalla se visualiza el mensaje específico.
ADVERTENCIA Dado que el coche detecta el desgaste de las pasti-
llas de los frenos delanteros, controle también, cuando se sustitu-
yan, las pastillas de los frenos traseros.d
Avería en el sistema ABS
(amarillo ámbar)
Girando la llave en el dispositivo de arranque el testi-
go se enciende, pero debe apagarse unos segundos des-
pués. El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciende cuando
el sistema es ineficiente. En ese caso, el sistema de frenos man-
tiene inalterada su eficacia, pero sin las potencialidades ofrecidas
por el sistema ABS. Conduzca con cuidado y acuda lo antes posi-
ble a los Servicios Autorizados Alfa Romeo. En la pantalla se vi-
sualiza el mensaje específico.>
Avería en el air bag (rojo)
Girando la llave a la posición MAR el testigo se encien-
de, pero debe apagarse unos segundos después. El tes-
tigo se enciende en modo permanente para indicar una
anomalía en el sistema Air bag. En la pantalla se visualiza el men-
saje específico.¬
Si el testigo ¬no se enciende al girar la llave de con-
tacto a la posición MAR o si permanece encendido
durante la marcha (junto con el mensaje que se
muestra en la pantalla) es posible que haya una anomalía
en los sistemas de retención; en ese caso, los air bag o los
pretensores podrían no activarse en caso de accidente o,
en un número más limitado de casos, activarse errónea-
mente. Antes de continuar, acuda a los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo para el control inmediato del sistema.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE83
1PLAFONES
PLAFÓN DELANTERO fig. 37
El interruptor A enciende y apaga las lámparas del plafón.
Posiciones del interruptor A:
❍posición central (posición 1): las lámparas C y D se encien-
den o se apagan al abrir o cerrar las puertas;
❍presionado hacia la izquierda (posición 0): las lámparas C y
D se quedan siempre apagadas;
❍presionado hacia la derecha (posición 2): las lámparas C y D
se quedan siempre encendidas.
El encendido y el apagado de las luces es progresivo.
Desactivación automática
El dispositivo se desactiva automáticamente en los siguientes
casos:
❍en caso de actuación de los sistemas ABS o VDC;
❍con velocidad del coche por debajo del límite establecido;
❍en caso de avería en el sistema.
Durante la marcha con dispositivo activado, no co-
loque la palanca de cambios en punto muerto.
En caso de funcionamiento defectuoso o de ave-
ría en el dispositivo, gire la corona A-fig. 36 a OFF
y acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
fig. 37A0J0066m
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CONOCIMIENTO DEL COCHE107
1SISTEMA ABS
Forma parte del sistema de frenos y evita, cualquiera que sea el
estado del firme de la calzada y la intensidad de la acción de fre-
nado, el bloqueo de una o varias ruedas, impidiendo que patinen,
con el fin de garantizar el control del coche incluso en las frena-
das de urgencia.
El sistema EBD (Electronic Braking Force Distribution) completa el
sistema, permitiendo distribuir la acción de frenado entre las rue-
das delanteras y traseras.
ADVERTENCIA Para obtener la máxima eficiencia de frenado, es ne-
cesario un período de asentamiento de unos 500 km: durante es-
te período, no efectúe frenazos demasiado bruscos, frecuentes y
prolongados.
ACTUACIÓN DEL SISTEMA
Se nota por una leve pulsación del pedal freno, acompañada de
ruido: esto indica que es necesario adecuar la velocidad al tipo de
carretera por la que se está viajando.
Si el sistema ABS actúa, es señal de que se está
logrando el límite de adherencia entre los neu-
máticos y el firme de la calzada: aminore para
adaptar la marcha a la adherencia disponible.
El ABS aprovecha al máximo la adherencia dis-
ponible, pero no es capaz de aumentarla; por tan-
to, en cualquier caso, hay que conducir con pre-
caución sobre pavimentos deslizantes, sin correr riesgos
injustificados.
Cuando el ABS actúa, y se notan pulsaciones en
el pedal del freno, no aligere la presión, siga man-
teniendo bien pisado el pedal; de ese modo, se de-
tendrá en el menor espacio posible, según sean las con-
diciones del pavimento.
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110CONOCIMIENTO DEL COCHE
BRAKE ASSIST
(asistencia en las frenadas de urgencia)
El sistema, que no se puede excluir, reconoce los frenazos de ur-
gencia (en función de la velocidad con la que se pisa el pedal del
freno) permitiendo actuar más rápidamente en el sistema de fre-
nos. El Brake Assist se desactiva en caso de avería del sistema VDC.
SISTEMA MSR
Forma parte del ASR y actúa en caso de cambio brusco de veloci-
dad mientras se está cambiando a una marcha inferior, dando par
al motor para evitar el arrastre excesivo de las ruedas motrices que
en condiciones de poca adherencia, podrían hacer perder la esta-
bilidad del coche.
SISTEMA CBC
Esta función mejora la distribución de la presión de frenado en las
cuatro ruedas (aprovechando toda la adherencia disponible en el
suelo) si se frena en curva con actuación del sistema ABS. Esto me-
jora el espacio de frenado en curva y, sobre todo, la estabilidad del
coche.
SISTEMA “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
El sistema “Electronic Q2” saca provecho al sistema de frenos
creando un comportamiento muy similar a un diferencial con des-
lizamiento limitado.
El sistema de frenos delantero, cuando se acelera en curva, actúa
en la rueda interior, incrementando así la motricidad de la rueda
exterior (más cargada), distribuyendo el par entre las ruedas mo-
trices delanteras de forma dinámica y continua según las condi-
ciones de marcha y el firme de la calzada.
El sistema, combinado con la suspensión delantera Mc Pherson,
permite una conducción especialmente eficaz y deportiva del co-
che.
SISTEMA DST (Dynamic Steering Torque)
Es un sistema de control “activo” del coche. Efectúa automática-
mente correcciones en la dirección sobre pavimentos deslizantes,
controlando también el sobreviraje. Este sistema aplica un par al
volante que aumenta la percepción de seguridad del coche, ayu-
dando a mantener el control y volviendo más “discreta” la actua-
ción del sistema VDC.
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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN155
3
Ser vicios eléctricos
Utilice los dispositivos eléctricos sólo durante el tiempo necesario.
La luneta térmica, los faros adicionales, el limpiaparabrisas, el ven-
tilador del sistema de calefacción absorben una gran cantidad de
corriente, aumentado por consiguiente, el consumo de carburante
(hasta +25 % en el ciclo urbano).
Climatizador
El uso del climatizador provoca un aumento de los consumos: cuan-
do la temperatura exterior lo permita, utilice preferentemente los
ventiladores.
Alerones aerodinámicos
El uso de alerones aerodinámicos, no certificados para tal fin, pue-
de perjudicar la aerodinámica y el consumo.
FORMA DE CONDUCIR
Puesta en marcha
No caliente el motor con el coche parado, con el motor en ralentí
o con un régimen elevado: en estas condiciones, el motor se ca-
lienta más lentamente, aumentando el consumo y las emisiones.
Es aconsejable arrancar inmediata y lentamente, evitando regí-
menes elevados: de ese modo, el motor se calentará más rápida-
mente.
Maniobras inútiles
Evite acelerones cuando esté detenido en un semáforo o antes de
apagar el motor. Esta última maniobra, como también el “doble
embrague”, son inútiles y provocan un aumento del consumo y de
la contaminación.
Selección de las marchas
Cuando las condiciones del tráfico y la carretera lo permitan, utili-
ce una marcha más larga. Utilizar una marcha corta para obtener
una buena aceleración implica un aumento del consumo. El uso
inapropiado de una marcha larga aumenta el consumo, las emi-
siones y el desgaste del motor.
Velocidad máxima
El consumo de carburante aumenta notablemente con el aumen-
to de la velocidad. Mantenga una velocidad lo más uniforme po-
sible, evite frenadas y aceleraciones superfluas que provocan un
consumo de carburante excesivo y el aumento de las emisiones.
Aceleración
Acelerar violentamente aumenta notablemente los consumos y las
emisiones: acelere gradualmente y no sobrepase el régimen de par
máximo.
149-158 Alfa MiTo E 13-11-2008 8:39 Pagina 155

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN157
3
INSTALACIÓN DE UN GANCHO DE REMOLQUE
Para instalar un gancho de remolque acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
NEUMÁTICOS DE NIEVE
Utilice neumáticos de nieve de las mismas dimensiones que los
neumáticos normales del coche: los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo le sabrán aconsejar sobre la elección del neumático más ade-
cuado según el uso.
Utilice estos neumáticos sólo cuando el pavimento está helado o
nevado.
Las características invernales de estos neumáticos se reducen no-
tablemente cuando la profundidad de la banda de rodadura sea in-
ferior a los 4 mm. En ese caso, es necesario sustituirlos.
Monte neumáticos iguales en las cuatro ruedas (de la misma mar-
ca y perfil) para garantizar una mayor seguridad durante la mar-
cha, en las frenadas y una buena maniobrabilidad. Es convenien-
te no invertir el sentido de rotación de los neumáticos.
El sistema ABS no controla el sistema de frenos del
remolque. Por lo tanto, tenga especial cuidado so-
bre pavimentos deslizantes.
Por ningún motivo se debe modificar el sistema de
frenos del coche para el mando de frenos del re-
molque. El sistema de frenos del remolque debe
ser totalmente independiente del sistema hidráulico del
coche.
149-158 Alfa MiTo E 13-11-2008 8:39 Pagina 157

160EN CASO DE EMERGENCIA
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
Si el testigo Yen el cuadro de instrumentos se queda encendi-
do con luz fija acuda inmediatamente a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
PUESTA EN MARCHA CON BATERÍA AUXILIAR
Si la batería está descargada, ponga en marcha el motor utilizan-
do otra batería, cuya capacidad sea igual o apenas superior a la
descargada.
Para poner en marcha el motor, haga lo siguiente fig. 1:
❍conecte los bornes positivos (signo + cerca del borne) de las
dos baterías con un cable adecuado;
❍conecte con un segundo cable el borne negativo – de la ba-
tería auxiliar con un punto de masa
Een el motor o en el cam-
bio del coche que debe poner en marcha;
❍ponga en marcha el motor; cuando el motor está en marcha
quite los cables en el orden inverso.Si tras algunos intentos el motor no se pone en marcha acuda a
los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
ADVERTENCIA No conecte directamente los bornes negativos de las
dos baterías! Si la batería auxiliar está instalada en otro coche, evi-
te que entre éste último y el coche con la batería descargada ha-
ya partes metálicas en contacto accidentalmente.
PUESTA EN MARCHA CON MANIOBRAS
DE INERCIA
Evite absolutamente la puesta en marcha empujando, arrastran-
do o aprovechando las bajadas.
fig. 1A0J0111m
159-196 Alfa MiTo E 13-11-2008 8:44 Pagina 160

MANTENIMIENTO Y CUIDADO209
5
ACEITE MOTOR
Compruebe que el nivel de aceite esté comprendido entre los ni-
veles MÍN. y MÁX. de la varilla de control A-fig. 1-2-3-4.
Si el nivel del aceite está cerca o por debajo de la referencia MÍN.,
añada aceite a través de la boca de llenado B-fig. 1-2 hasta al-
canzar la referencia MÁX. El nivel del aceite nunca debe superar
la referencia MÁX.
Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite motor es de 400
gramos cada 1.000 km. Durante el rodaje del coche, los consu-
mos de aceite motor pueden considerarse estabilizados sólo tras
haber recorrido los primeros 5000 ÷ 6000 km.
No añada aceite cuyas características sean dife-
rentes de las del aceite existente en el motor.
El aceite motor usado y el filtro de aceite reem-
plazado contienen sustancias peligrosas para el
medio ambiente. Para sustituir el aceite y los fil-
tros le recomendamos que acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN MOTOR
Si el nivel es bajo, quite el tapón C-fig. 1-2-3-4 del depósito y
vierta el líquido descrito en el capítulo “6”.
El sistema de refrigeración del motor utiliza flui-
do protector anticongelante PARAFLU UP. Para
eventuales rellenos, utilice un fluido del mismo
tipo que el presente en el sistema de refrigeración. El flui-
do PARAFLU UP no se puede mezclar con otro tipo de flui-
do. Si esto ocurriera, evite absolutamente poner en mar-
cha el motor y contacte con los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
El sistema de refrigeración se encuentra presuri-
zado. Si hace falta, reemplace el tapón únicamente
por otro original; de lo contrario, la eficacia del sis-
tema podría verse afectada. Si el motor está caliente, no
quite el tapón del depósito: peligro de quemaduras.
197-220 Alfa MiTo E 13-11-2008 8:41 Pagina 209

45 –
5-7 –
5,2 (*) –
6,0 (**) –
2,75 2,4
2,9(*)/3,3(**) 2,6(*)/2,95(**)
1,6(*) –
2,0(**) –
– 0,5
2,2
(4,5) –45 ()–
5-7 –
5,7 –
7,2 (
Õ)
4,3 (
) 3,8 ()
4,6 () 4,0 ()
1,8 (
❍)–
– 0,5
3–
(6) –
Gasolina verde sin plomo
no inferior a 95 R.O.N
(Especificación EN228)
(
) Gasóleo para automoción
(Especificación EN590)
Mezcla de agua desmineralizada
y líquido PARAFLU UP al 50% (
▲)
SELENIA StAR P.E.
(
) SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
TUTELA CAR MATRYX (
❍)
TUTELA TOP 4
Mezcla de agua y líquido
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
236DATOS TÉCNICOS
REPOSTADOS
(▲) Para condiciones climáticas particularmente adversas, se aconseja una mezcla del 60 % de PARAFLU UP y 40% de agua desmineralizada.
(Õ) Versiones 1.3 JTDM
(*) Versiones 1.4 Gasolina.
(**) Versiones 1.4 Turbo Gasolina.
(***) Los valores entre paréntesis se refieren a las versiones con lavafaros.
1.4 Gasolina 1.3 JTDMCarburantes prescritos
1.4 Turbo Gasolina1.6 JTDMy lubricantes originaleslitros kg litros kg
Depósito del combustible:
incluida una reserva de:
Sistema de refrigeración del motor– con climatizador:
Cárter del motor:
Cárter del motor y filtro:
Caja de cambios/diferencial:
Circuito de frenos hidráulicos condispositivo antibloqueo ABS:
Recipiente para líquido
lavaparabrisas/lavaluneta/
lavafaros: (***)
221-240 Alfa MiTo E 13-11-2008 8:41 Pagina 236