ECU Alfa Romeo MiTo 2009 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Avería en el sistema EOBD/inyección
(amarillo ámbar)
En condiciones normales, al girar la llave de contacto
a la posición MAR, el testigo se enciende, pero debe apa-
garse inmediatamente después de que arranque el motor.
El testigo que se queda encendido o se enciende durante la mar-
cha indica un mal funcionamiento del sistema de inyección; con-
cretamente, el testigo que se enciende con luz fija indica un mal
funcionamiento del sistema de alimentación/encendido que po-
dría provocar emisiones elevadas en el escape, una posible pérdi-
da de prestaciones, una mala conducción y consumos elevados.
En algunas versiones, la pantalla muestra un mensaje específico.
En estas condiciones, se puede continuar la marcha, pero evitan-
do exigirle al motor grandes esfuerzos o altas velocidades. El uso
prolongado del coche con el testigo encendido con luz fija puede
ocasionar daños. Acuda lo antes posible a los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo.
El testigo se apaga si el mal funcionamiento desaparece; de to-
das maneras, el sistema memoriza la señalización.
NOTA (válida sólo para motores de gasolina)
El testigo que se enciende con luz intermitente indica la posibilidad
de daños en el catalizador.
Si el testigo se enciende con luz intermitente, suelte el pedal ace-
lerador disminuyendo el régimen del motor hasta que el testigo de-
je de parpadear; continúe la marcha a velocidad moderada, pro-
curando evitar condiciones de manejo que puedan provocar nue-
vos destellos, y acuda lo antes posible a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
CONOCIMIENTO DEL COCHE17
1U
Si, al girar la llave de contacto a la posición MAR,
el testigo
Uno se enciende o si, durante la mar-
cha, se enciende con luz fija o intermitente (en
algunas versiones junto con el mensaje visualizado en la
pantalla), acuda lo antes posible a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo. El funcionamiento del testigo
Upue-
de ser comprobado por los agentes de control del tráfico
con la ayuda de aparatos adecuados. Siga las normas vi-
gentes en el país en el que circula.
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36CONOCIMIENTO DEL COCHE
Primera pág. (Visualización de la
información en la página principal)
(donde esté previsto)
Esta función permite seleccionar el tipo de información que se de-
sea visualizar en la página principal. Se puede visualizar la fecha
o la distancia parcial.
Para efectuar la selección, haga lo siguiente:
– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, la pantalla muestra “Pri-
mera página”;
– pulse nuevamente el botón MENÚ ESC con una presión breve
para ver las opciones de visualización “Fecha” e “Info motor”;
– pulse el botón + o – para seleccionar el tipo de visualización
que se desea para la página principal de la pantalla;
– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la página
del menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-
tándar sin guardar.
Girando la llave de contacto a la posición MAR, la pantalla, con-
cluida la fase de check inicial, muestra la información programa-
da anteriormente mediante la función “Primera página” del me-
nú.
Ver radio
(repetición de la información de audio)
Esta función permite visualizar la información del equipo de radio
en la pantalla.
– Radio: frecuencia o mensaje RDS de la emisora de radio selec-
cionada, activación de la búsqueda automática o AutoSTore;
– CD audio, CD MP3: número de pista;
– Cargador de CD: número de CD y número de pista;
Para visualizar (On) o eliminar (Off) la información del equipo
de radio en la pantalla, haga lo siguiente:
– pulse brevemente el botón MENÚ ESC, en la pantalla se vi-
sualiza On, o bien, Off parpadeando, en función de la configura-
ción realizada anteriormente;
– pulse el botón + o – para efectuar la selección;
– pulse brevemente el botón MENÚ ESC para volver a la página
del menú o púlselo prolongadamente para volver a la página es-
tándar sin guardar.
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Tipo de llave
Llave mecánica
Llave con mando a distancia
Destello de los
intermitentes (sólo con llave
con mando a distancia)
LED de disuasión
52CONOCIMIENTO DEL COCHE
A continuación se resumen las principales funciones que se pueden activar con las llaves (con o sin mando a distancia):
Desbloqueo
de las cerraduras
Rotación de la llave
hacia la izquierda
(lado conductor)
Rotación de la llave
hacia la izquierda
(lado conductor)
Presión breve
del botón
Ë
2 destellos
ApagadoBloqueo de las
cerradurasdesde
el exterior
Rotación de la llave
hacia la derecha
(lado conductor)
Rotación de la llave
hacia la derecha
(lado conductor)
Presión breve
del botón
Á
1 destello
Encendido fijo
durante 3 segundos
y sucesivamente
destello de
disuasiónActivación Safe lock
(donde esté
previsto)
–
–
Doble presión del
botón
Á
3 destellos
Doble destello y
sucesivamente
destello de
disuasiónDesbloqueo
del portón
maletero
–
–
Presión breve
del botón
R
2 destellos
Destello de
disuasión
ADVERTENCIA La maniobra de bajada de las ventanillas es una consecuencia de un comando de desbloqueo de las puertas; en cambio,
la maniobra de subida de las ventanillas es una consecuencia de un comando de bloqueo de las puertas.
Bajada de
ventanillas
(donde esté
previsto)
–
–
Presión prolongada
(durante más de 2
segundos)
del botón
Ë
2 destellos
ApagadoSubida de las
ventanillas (donde
esté previsto)
–
–
Presión prolongada
(durante más de 2
segundos)
del botón
Á
1 destello
Destello de
disuasión
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CONOCIMIENTO DEL COCHE53
1ALARMA (donde esté prevista)
ACTIVACIÓN DE LA ALARMA
La alarma se activa en los siguientes casos:
❍apertura ilícita de puertas/capó/maletero (protección peri-
métrica);
❍accionamiento ilícito del dispositivo de arranque (rotación de
la llave a MAR);
❍corte de los cables de la batería;
❍presencia de cuerpos en movimiento en el interior del habitá-
culo (protección volumétrica);
❍levantamiento o inclinación anómala del coche (para versio-
nes/mercados donde esté previsto).
La activación de la alarma se pone en evidencia mediante una
señalización acústica y visual (destello de los intermitentes durante
unos segundos). Las modalidades de activación pueden cambiar
según el mercado. Se ha previsto un número máximo de ciclos
acústicos/visuales, tras su conclusión el sistema retoma su fun-
cionamiento normal.
ADVERTENCIA La función de bloqueo del motor está garantizada
por el Alfa Romeo CODE, que se activa automáticamente retiran-
do la llave del dispositivo de arranque.
ADVERTENCIA La alarma se adecua en fábrica a las normas de
los diferentes países.
CONEXIÓN DE LA ALARMA
Con puertas y capó cerrados, llave de contacto girada a la posición
STOP o retirada, apunte con la llave con el mando a distancia ha-
cia el coche, luego pulse y suelte el botón
Á. Excepto en algunos
mercados, el sistema emite una señal visual y acústica, y activa
el bloqueo de las puertas.
La conexión de la alarma está precedida de una fase de auto-
diagnosis: en caso de anomalía, el sistema emite otra señal acús-
tica y/o visual mediante el led del salpicadero.
Si después de conectar la alarma se emite una segunda señal acús-
tica y/o mediante el led del salpicadero, unos 4 segundos después
de la conexión, desconecte la alarma pulsando el botón
Ë, com-
pruebe que las puertas, el capó y el maletero estén bien cerrados
y luego vuelva a conectar el sistema pulsando el botón
Á.
Si la alarma emite una señal acústica incluso con las puertas, el
capó y el maletero cerrados, significa que se ha producido una ano-
malía de funcionamiento del sistema. Acuda a los Servicios Auto-
rizados Alfa Romeo.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE55
1DISPOSITIVO DE ARRANQUE
La llave puede girar en tres posiciones distintas fig. 21:
❍STOP: motor apagado, llave extraíble, dirección bloqueada. Al-
gunos dispositivos eléctricos (por ejemplo, el equipo de ra-
dio, el cierre centralizado de las puertas, alarma, etc.) pueden
funcionar;
❍MAR: posición de marcha. Todos los dispositivos eléctricos pue-
den funcionar;
❍AVV: puesta en marcha del motor.
El dispositivo de arranque está provisto de un mecanismo de se-
guridad que obliga, cuando el motor no se ponga en marcha, a
girar nuevamente la llave a la posición STOP antes de repetir la
maniobra de arranque.
fig. 21A0J0031m
En caso de manipulación del dispositivo de arran-
que (por ejemplo, por un intento de robo), es ne-
cesario hacer controlar su funcionamiento en los
Servicios Autorizados Alfa Romeo antes de reanudar la
marcha.
Al descender del coche retire siempre la llave, pa-
ra evitar que alguien accione sin querer los man-
dos. Recuerde tirar del freno de mano. Si el co-
che está estacionado en una pendiente en subida, meta
la 1
amarcha, mientras que si está estacionado en una pen-
diente en descenso, meta la marcha atrás. Nunca deje a
los niños en el coche sin vigilancia.
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70CONOCIMIENTO DEL COCHE
Durante el funcionamiento completamente automático (FULL AU-
TO), al variar la distribución y/o la capacidad del aire y/o la ac-
tivación del compresor y/o la recirculación, desaparece la indica-
ción FULL.
De ese modo, el climatizador seguirá gestionando automática-
mente todas las funciones excepto las cambiadas manualmente.
La velocidad del ventilador es única para todas las zonas del ha-
bitáculo.
AJUSTE DE LA TEMPERATURA DEL AIRE
Gire los selectores N o H hacia la derecha o hacia la izquierda pa-
ra ajustar la temperatura del aire en la zona delantera izquierda
(selector N) y en la derecha (selector H) del habitáculo.
Las temperaturas programadas se visualizan en la pantalla.
Pulse el botón MONO para equiparar la temperatura del aire en-
tre las dos zonas: para programar la misma temperatura gire el se-
lector N.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la dis-
tribución del aire en las dos zonas, gire los selectores N o H y pul-
se nuevamente el botón MONO (cuando el led en el botón está
encendido).
Girando completamente los selectores hacia la derecha o hacia la
izquierda se activan respectivamente las funciones HI (calefac-
ción al máximo) o LO (aire acondicionado al máximo). Para de-
sactivar estas funciones gire el selector de la temperatura, pro-
gramando la temperatura deseada.
ENCENDIDO DEL CLIMATIZADOR
El sistema puede encenderse de las siguientes formas: de todos
modos le aconsejamos que pulse uno de los botones AUTO y gire
los selectores para programar las temperaturas deseadas. Se pue-
den seleccionar diferentes valores de temperatura entre conduc-
tor y pasajero con una diferencia máxima de 7°C.
De ese modo, el sistema comenzará a funcionar de forma total-
mente automática ajustando la temperatura, la cantidad y la dis-
tribución del aire que entra en el habitáculo y gestionando la fun-
ción recirculación y activación del compresor del aire acondiciona-
do.
Con funcionamiento completamente automático, la única inter-
vención manual es la activación eventual de las siguientes funcio-
nes:
❍MONO, para equiparar la temperatura y la distribución del ai-
re del lado pasajero con la del lado conductor;
❍Trecirculación del aire (para mantener la recirculación siem-
pre activada o siempre desactivada);
❍-para acelerar el antivaho/descongelación de las lunas de-
lanteras, de la luneta y de los espejos retrovisores exteriores;
❍(para desempañar/descongelar la luneta térmica y los es-
pejos retrovisores exteriores.
Durante el funcionamiento automático del sistema, se pueden va-
riar las temperaturas programadas, la distribución del aire y la ve-
locidad del ventilador accionando, en cualquier momento, los res-
pectivos botones o selectores: el sistema modificará automática-
mente sus propios ajustes para adecuarse a los nuevos solicitados.
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74CONOCIMIENTO DEL COCHE
ADVERTENCIA La función MAX-DEF permanece activada durante
unos 3 minutos a partir de que el líquido de refrigeración motor
alcance la temperatura adecuada.
Cuando la función está activa, se apaga la indicación FULL AUTO
en la pantalla. Con función activa las únicas y posibles interven-
ciones manuales son el ajuste de la velocidad del ventilador y la
desactivación de la luneta térmica.
Pulsando los botones B, C, F o AUTO, el climatizador desactiva la
función MAX-DEF, restableciendo las condiciones de funcionamiento
del sistema anteriores a la activación de la función.
ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN DE LA LUNETA
TÉRMICA Y DE LOS ESPEJOS RETROVISORES
EXTERIORES (donde esté previsto)
Pulse el botón G para activar el antivaho/descongelación de la
luneta térmica. La función se desactiva automáticamente después
de unos 20 minutos, o bien, al apagar el motor y no se vuelve a
activar en la siguiente puesta en marcha.
ADVERTENCIA No aplique adhesivos en la parte interna de la lu-
neta térmica sobre los filamentos eléctricos, para evitar dañarlos
perjudicando su funcionamiento. Con compresor desactivado:
❍si la temperatura exterior es superior a la seleccionada, el cli-
matizador no puede satisfacer la petición y lo indica con los va-
lores de la temperatura parpadeando en la pantalla durante al-
gunos segundos, después la indicación AUTO se apaga;
❍la velocidad del ventilador puede ponerse a cero manualmente.
Con el compresor activado y el motor en marcha, la ventilación ma-
nual no puede descender por debajo de una barra visualizada en
la pantalla.
ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN
RÁPIDA DE LAS LUNAS (función MAX-DEF)
Pulse el botón F para activar el antivaho/descongelación del pa-
rabrisas y de las lunas laterales. El climatizador efectúa las siguientes
operaciones:
❍activa el compresor del aire acondicionado cuando las condi-
ciones climáticas lo permiten;
❍desactiva la recirculación del aire;
❍selecciona la temperatura máxima del aire (HI) en ambas zo-
nas;
❍programa una velocidad del ventilador de acuerdo con la tem-
peratura del líquido de refrigeración motor;
❍dirige el flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y de
las lunas laterales delanteras;
❍activa la luneta térmica.
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80CONOCIMIENTO DEL COCHE
Actuando en la corona A-fig. 34 se puede variar la sensibilidad
del sensor de lluvia.
Si se apaga el coche con la palanca en posición “automática”, al
volver a ponerlo en marcha, no se efectúa ningún ciclo de limpie-
za aunque esté lloviendo. Así, se evitan activaciones no desea-
das del sensor de lluvia durante la fase de puesta en marcha del
motor (por ejemplo mientras se está lavando a mano el parabri-
sas, bloqueo de las escobillas sobre la luna causado por el hielo).
Para restablecer el funcionamiento automático del sistema, efec-
túe una cualquiera de estas maniobras:
❍desplazamiento de la palanca izquierda de la posición auto-
mática a cualquier otra y retorno a la posición automática;
❍variación de la sensibilidad (girando la corona A-fig. 34 para
aumentarla o disminuirla).
Restableciendo el funcionamiento del sensor de lluvia con una de
las maniobras mencionadas arriba, se produce un barrido del lim-
piaparabrisas, independientemente de las condiciones de la luna,
para indicar la reactivación efectiva. Si mientras está funcionando
el sensor de lluvia se modifica la sensibilidad, se efectúa un barri-
do del limpiaparabrisas para confirmar el cambio.
En caso de mal funcionamiento del sensor de lluvia activado, el
limpiaparabrisas funciona intermitentemente con un ajuste igual a
la sensibilidad programada para el sensor de lluvia, independien-
temente de si hay agua sobre la luna (en la pantalla del cuadro de
instrumentos se señala la avería del sensor). En cualquier caso,
el sensor sigue funcionando y se puede activar el limpiaparabri-
sas en modalidad continua (1
°ó 2°velocidad). La indicación de
avería permanece activa durante el tiempo de activación del sen-
sor.
SENSOR DE LLUVIA (donde esté previsto)
fig. 35
Es un sensor de LED infrarrojos instalado en el parabrisas del co-
che. Es capaz de detectar la presencia de lluvia y, en consecuen-
cia, ordenar la limpieza del parabrisas en función del agua presente
sobre la luna.
Activación
El sensor se activa girando la corona A-fig. 34 a la posición
“automática” (mando “AUTO”): de ese modo, se regula la fre-
cuencia de los barridos del limpiaparabrisas en función de la can-
tidad de agua presente sobre el parabrisas. Dicha frecuencia pue-
de variar de ningún barrido (lluvia ausente – luna seca) hasta la
2
avelocidad continua (lluvia intensa – luna mojada).
fig. 35A0J0189m
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CONOCIMIENTO DEL COCHE81
1REGULADOR VELOCIDAD DE
CRUCERO (donde esté previsto)
GENERALIDADES
Es un dispositivo de asistencia a la conducción, con control elec-
trónico, que permite conducir a una velocidad superior a los 30
km/h por largos tramos de carreteras rectas y secas, con pocos
cambios de marcha (por ejemplo: autopistas), a una velocidad de-
seada, sin necesidad de pisar el pedal del acelerador. Por lo tan-
to, el uso del dispositivo no resulta ventajoso en carreteras inte-
rurbanas con mucho tráfico. No utilice el dispositivo en ciudad.
ACTIVACIÓN DEL DISPOSITIVO
Gire la corona A-fig. 36 a ON. El dispositivo no puede ser activa-
do en 1amarcha o en marcha atrás: se recomienda activarlo con
marchas iguales o superiores a la 5a.
LIMPIALUNETA/LAVALUNETA
(donde esté previsto)
Activación
Sólo funcionan con la llave de contacto en posición MAR. La fun-
ción se desactiva al soltar la palanca.
Girando la corona B-fig. 34 de la posición
Oa la posición 'se
acciona el limpialuneta de acuerdo a lo siguiente:
❍en modo intermitente cuando no está funcionando el lim-
piaparabrisas;
❍en modo sincronizado (a la mitad de la frecuencia del lim-
piaparabrisas) cuando el limpiaparabrisas está funcionando;
❍en modo continuo cuando está engranada la marcha atrás y
con el mando activado.
Con limpiaparabrisas funcionando y marcha atrás engranada se ac-
tiva el limpialuneta en modalidad continua. Empujando la palan-
ca hacia el salpicadero (posición inestable) se acciona el pulveri-
zador del lavaluneta.
Manteniendo la palanca en esta posición durante más de medio se-
gundo, se activa también el limpialuneta. Al soltar la palanca se acti-
va el lavado inteligente, al igual que para el limpiaparabrisas.
fig. 36A0J0065m
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CONOCIMIENTO DEL COCHE93
1Con el portaequipaje transversal montado, el te-
cho practicable tiene que permanecer cerrado.Cortina para el sol
La luminosidad interior del habitáculo puede ajustarse usando la
cortina para el sol.
Para abrir y cerrar la cortina sujete la manilla C-fig. 53. El cierre
de la cortina es independiente de la posición de apertura del pa-
nel de cristal.
Cierre del techo
La presión del botón B-fig. 53 activa dos modalidades de cierre del
panel delantero de cristal.
Automática
Con el techo completamente abierto, pulse el botón B-fig. 53 con
una presión prolongada: el panel delantero de cristal se mueve a
la posición “spoiler”.
Pulsando nuevamente el botón, el panel comienza a moverse ha-
cia adelante hasta cerrarse del todo.
Tras el comando inicial de apertura, el panel de cristal puede dete-
nerse en posiciones intermedias pulsando nuevamente el botón.
Manual
Con una presión corta del botón B-fig. 53, el panel delantero de
cristal pasa de completamente abierto a detenerse en cuanto se
suelta el botón en cuestión. En ese caso, el panel se cierra me-
diante presiones por impulsos en el botón.
Esta función permite colocar el panel delantero de cristal en posi-
ciones intermedias respecto a las que se consiguen con el cierre au-
tomático.
Al bajar del coche, retire siempre la llave del dis-
positivo de arranque para evitar que el techo prac-
ticable, accionado sin querer, constituya un peligro
para quien permanece a bordo: el uso inadecuado del
techo puede resultar peligroso. Antes y durante su accio-
namiento, asegúrese siempre de que los pasajeros no es-
tén expuestos al riesgo de lesiones provocadas ya sea di-
rectamente por el techo en movimiento o por objetos per-
sonales enganchados o golpeados por el mismo.
No abra el techo cuando hay nieve o hielo: po-
dría dañarse.
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