stop start Alfa Romeo MiTo 2010 Betriebsanleitung (in German)

106DAS FAHRZEUG KENNEN
LEUCHTWEITENREGLER
Der Regler funktioniert nur, wenn der Zündschlüssel auf MAR steht
und die Abblendlichter eingeschaltet sind.
Leuchtweitenregelung
Für die Einstellung drücken Sie die Tasten Òund(Abb. 69
und Abb. 69a). Das Display auf der Instrumententafel zeigt die Po-
sitionen während des Einstellvorgangs an.
Position 0 - bei einer oder zwei Personen auf den Vordersitzen.
Position 1 - 4 Personen
Position 2 - 4 Personen + Last im Kofferraum
Position 3 - Fahrer + max. zul. Zuladung im Kofferraum.
ZUR BEACHTUNG Die Ausrichtung der Lichtkegel ist bei jeder Ver-
änderung der transportierten Ladung zu kontrollieren.ZUR BEACHTUNG Ist das Fahrzeug mit Bixenon-Lampen ausge-
stattet, erfolgt die Leuchtweitenregelung elektronisch und die Ta-
sten
Òundsind daher nicht vorhanden.
AUSRICHTUNG DER NEBELSCHEINWERFER
(für Versionen/Märkte, wo worgesehen)
Für die Kontrolle und die eventuelle Einstellung wenden Sie sich
bitte an das Alfa Romeo-Kundendienstnetz.
EINSTELLUNG DER SCHEINWERFER
VON AUSSEN
Die Abblendscheinwerfer sind für den Straßenverkehr im Erstver-
triebsland ausgerichtet. Beim Fahren in Ländern mit entgegenge-
setzter Fahrtrichtung müssen die Bereiche des Scheinwerfers gemäß
der Vorgaben der Straßenverkehrsordnung des Landes, in dem
gefahren wird, verdeckt werden, um keine in entgegengesetzter
Richtung verkehrenden Fahrzeuge zu blenden.
Abb. 69A0J0026mAbb. 69a - Versionen mit Start&Stop-System A0J0277m
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114DAS FAHRZEUG KENNEN
AnmerkungDer Motor stellt nur automatisch ab, wenn die Fahr-
geschwindigkeit über 10 km/h liegt, um ein ständiges Stoppen
des Motors bei Schrittgeschwindigkeit zu vermeiden. Wenn der Mo-
tor stoppt, leuchtet im Display das Symbol
UAbb. 71.
Motor-Start-Betrieb
Um den Motor erneut zu starten, das Bremspedal betätigen.
MANUELLE AKTIVIERUNG/DEAKTIVIERUNG
Mit der Taste Abb. 72 in der Blende neben dem Lenkrad kann das
System aktiviert und deaktiviert werden. Wenn das System deak-
tiviert ist, geht die Leuchte
Uauf der Instrumententafel an.
Für Versionen/Märkte wo vorgesehen, erscheint außerdem
eine Mitteilung + das Symbol auf dem Display wenn das
System aktiviert/deaktiviert wird.
START&STOP-SYSTEM
(für Versionen/Märkte, wo worgesehen)
Das Start&Stop-System stoppt den Motor bei Fahrzeugstillstand
und setzt ihn wieder in Betrieb, sobald der Fahrer die Fahrt fort-
setzen will. Dies verbessert die Fahrzeugleistung durch eine Ver-
ringerung des Kraftstoffverbrauchs, der Emissionen, sowie der Lärm-
belastung.
Das System wird bei jedem Anlassen des Motors aktiviert.
BETRIEBSART
Motor-Abschalt-Betrieb
Bei stehendem Fahrzeug stoppt der Motor, wenn das Getriebe in den
Leerlauf geschaltet und das Kupplungspedal losgelassen werden.
Abb. 71A0J0279mAbb. 72A0J0247m
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DAS FAHRZEUG KENNEN115
1
BEDINGUNGEN, BEI DENEN DER MOTOR
NICHT ABSCHALTET
Bei aktivem System könnte der Motor zur Verbesserung des Kom-
forts, zur Verringerung der Emissionswerte und Gewährleistung der
Sicherheitsbedingungen, unter einigen der folgenden Bedingungen,
nicht abstellen:
❍Motor noch nicht warmgelaufen;
❍Sehr kalte Außentemperaturen;
❍Batterie nicht ausreichend geladen;
❍Heckscheibenheizung aktiviert;
❍Scheibenwischer auf Höchstgeschwindigkeit;
❍Laufende Regenerierung des Partikelfilters (DPF - nur für Die-
sel-Motoren);
❍Fahrertür nicht geschlossen;
❍Sicherheitsgurt des Fahrers nicht angeschnallt;
❍Rückwärtsgang eingelegt (z.B. beim Ein- und Ausparken);
❍Bei den Versionen mit Zweizonenklimaanlage (für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen), falls noch kein geeigneter Wärmekomfort erreicht
wurde oder bei Aktivierung der MAX-DEF-Funktion.
❍Bei der ersten Inbetriebnahme, zur Initialisierung des Systems.
Unter diesen Bedingungen wird auf dem Display eine Mitteilung an-
gezeigt und für Versionen/Märkte, wo worgesehen, bei denen die-
ses System vorgesehen ist, blinkt das Symbol
Uauf dem Display.
BEDINGUNGEN, BEI DENEN DER
MOTOR STARTET
Zur Verbesserung des Komforts, zur Verringerung der Emissionswerte
und zur Gewährleistung der Sicherheit kann der Motor automatisch er-
neut starten, ohne dass der Fahrer dazu eingreifen muss, falls minde-
stens eine der folgenden Bedingungen gegeben sind:
❍Batterie nicht ausreichend geladen;
❍Scheibenwischer auf Höchstgeschwindigkeit;
❍Niedriger Druck in der Bremsanlage (zum Beispiel nach mehreren
Betätigungen des Bremspedals);
❍Fahrzeug in Bewegung (z.B. bei Fahren an Hängen);
❍Motorstillstand mit Start&Stop-System über ca. 3 Minuten;
❍Für Versionen mit Zweizonen-Klimaautomatik (für Versio-
nen/Märkte, wo vorgesehen), um einen geeigneten Wärmekom-
fort zu ermöglichen oder die MAX-DEF-Funktion zu aktiveren.
Mit eingerücktem Gang ist der automatische Start des Motors nur mög-
lich, wenn das Kupplungspedal voll nieder getreten wird. Unter diesen
Bedingungen wird auf dem Display eine Mitteilung angezeigt und für
Versionen/Märkte, wo worgesehen, in denen dieses System vorgese-
hen ist, blinkt das Symbol
Uauf dem Display.
Anmerkungen
Wird die Kupplung nicht betätigt, so kann der Motor 3 Minuten nach Ab-
stellen des Motors nur noch mit Hilfe des Zündschlüssels gestartet werden.
Wenn der Motor auch abstellt, wenn dies nicht erwünscht ist, z.B. bei
einem plötzlichen Loslassen des Kupplungspedals bei eingerücktem Fahr-
gang, kann der Motor bei aktiviertem Start&Stop-System durch Nie-
dertreten des Kupplungspedals oder indem das Getriebe in den Leer-
lauf geschaltet wird, neu gestartet werden.
Für einen besseren klimatischen Komfort kann das
Start&Stop-System deaktiviert werden, damit der
Betrieb der Klimaanlage nicht unterbrochen wird.
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116DAS FAHRZEUG KENNEN
SICHERHEITSFUNKTIONEN
Wenn der Motor vom Start&Stop-System abgestellt wird und der
Fahrer seinen Sicherheitsgurt löst und die Fahrer- oder Beifahrertür
öffnet, kann der Motor nur mit dem Zündschlüssel wieder gestar-
tet werden.
Diese Bedingung wird auf dem Display über einen Summton und
eine Mitteilung angezeigt; für die Versionen und für Versio-
nen/Märkte, wo worgesehen, blinkt das Symbol
Uauf dem Dis-
play.
FUNKTION “ENERGY SAVING”
(für Versionen/Märkte, wo worgesehen)
Wenn nach einem automatischen Start des Motors der Fahrer 3
Minuten lang nichts unternimmt, stellt das Start&Stop-System
den Motor definitiv ab, um Kraftstoff einzusparen. Unter diesen
Bedingungen kann der Motor nur noch mit dem Zündschlüssel
gestartet werden.
ANMERKUNG Der Motor kann jedoch weiter laufen, wenn das
Start&Stop-System deaktiviert wird.
BETRIEBSSTÖRUNGEN
Bei Störungen wird das Start&Stop-System deaktiviert. Die Feh-
lerleuchte
èauf der Instrumententafel informiert den Fahrer über
die Störung und für Versionen/Märkte, wo worgesehen, in de-
nen dieses System vorgesehen ist, werden eine Meldung und ein
Symbol auf dem Display aktiviert. Weitere Informationen erteilt je-
de Alfa Romeo-Kundendienstnetz.
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DAS FAHRZEUG KENNEN117
1
INAKTIVITÄT DES FAHRZEUGES
(mit Start&Stopp System und Blindpol)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Im Falle eines längeren Stillstands des Fahrzeuges ist es sehr wich-
tig, die elektrische Batterieversorgung richtig zu unterbrechen. Hier-
zu muss die Schnellverbindung der Minuspolklemme A-Abb. 73
vom blinden Minuspol B abgeklemmt werden. Am Minuspol C der
Batterie befindet sich ein Sensor D, der für die Überwachung der
Batterie zuständig ist. Dieser Sensor darf ausschließlich für Batte-
riewechsel abgeklemmt werden.
INAKTIVITÄT DES FAHRZEUGES
(mit Start&Stopp System ohne Blindpol)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Im Falle eines längeren Stillstands des Fahrzeuges ist es sehr wich-
tig, die elektrische Batterieversorgung richtig zu unterbrechen. Der
Vorgang erfolgt durch Trennen des Steckverbinders A - Abb. 74 (durch
Betätigung der Taste B) vom Batterieladezustandssensor C, der am
Minuspol D der Batterie installiert ist. Dieser Sensor darf nie vom
Pol getrennt werden, außer wenn die Batterie ausgetauscht wird.
Abb. 73A0J0249m
Batteriewechsel müssen immer von Alfa-Romeo-
Kundendienstnetz durchgeführt werden. Batteri-
en immer um gleichwertige (HEAVY DUTY) Mo-
delle mit gleichen Eigenschaften ersetzen.
Abb. 74A0J0207m
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118DAS FAHRZEUG KENNEN
NOTSTART
(mit Start&Stopp System und Blindpol)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Im Falle eines Notstarts mit Zusatzbatterie darf das Minuskabel (–)
der Zusatzbatterie nie an den Minuspol B-Abb. 75 der Fahrzeugbat-
terie angeschlossen werden. Der Anschluss muss entweder am Blind-
pol A oder an einem Massepunkt des Motors/Getriebes erfolgen.
Abb. 75A0J0251m
NOTSTART
(mit Start&Stopp System ohne Blindpol)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Bei einem Notstart mit Hilfsbatterie darf das Minuskabel (–) der Hilfs-
batterie nie am Minuspol A - Abb. 76 der Batterie des Fahrzeuges an-
geschlossen werden, sondern muss an einem Massepunkt des Mo-
tors/Getriebes angeschlossen werden.
Abb. 76A0J0323m
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154ANLASSEN UND FAHRT
ANLASSEN DES MOTORS
VORGEHENSWEISE BEI BENZINMOTOREN
Gehen Sie wie folgt vor:
❍ziehen Sie die Handbremse an und stellen Sie den Gang-
schalthebel in den Leerlauf;
❍das Kupplungspedal ganz durchtreten, ohne das Gaspedal zu
drücken;
❍den Zündschlüssel auf AVV drehen und sofort nach dem Start
des Motors loslassen.
ZUR BEACHTUNG
❍Springt der Motor nicht beim ersten Versuch an, ist der Schlüs-
sel vor Wiederholung des Vorgangs erneut auf STOP zu dre-
hen.
❍Wenn die Kontrollleuchte Yauf der Instrumententafel (oder
das Symbol auf dem Display) bei Schlüssel auf MAR zusam-
men mit der Kontrolleuchte
Uleuchtet, bringen Sie den Schlüs-
sel wieder auf STOP und dann wieder auf MAR; leuchtet die
Kontrollleuchte weiterhin, versuchen Sie es mit den anderen
mitgelieferten Schlüsseln. Wenn Sie den Motor noch immer
nicht starten können, führen Sie einen Notstart durch (siehe
“Notstart” im Kapitel “4”) und wenden Sie sich bitte an das
Alfa Romeo-Kundendienstnetz.
❍Bei abgestellten Motor den Zündschlüssel nicht auf MAR las-
sen.
VORGEHENSWEISE BEI DIESELMOTOREN
Gehen Sie wie folgt vor:
❍ziehen Sie die Handbremse an und stellen Sie den Gang-
schalthebel in den Leerlauf;
❍drehen Sie den Zündschlüssel auf MAR; auf der Instrumenten-
tafel leuchten die Kontrollleuchten
mundY(oder das
Symbol auf dem Display);
❍warten Sie, bis die Kontrollleuchte erlischt (oder das Symbol
auf dem Display);
❍das Kupplungspedal ganz durchtreten, ohne das Gaspedal zu
drücken;
❍den Zündschlüssel sofort nach dem Verlöschen der Kontroll-
leuchte
mauf AVV drehen. Ein zu langes Warten macht
die Vorwärmung der Kerzen unsinnig. Lassen Sie den Schlüs-
sel los, sobald der Motor gestartet hat.
Das Einschalten der Kontrollleuchte mmit Blin-
ken für 1 Minute nach dem Anlassen oder während
einer längeren Mitnahme weist auf eine Störung
am Vorwärmsystem der Kerzen hin. Startet der Motor,
kann das Fahrzeug normal benutzt werden. Wenden Sie
sich aber bitte so schnell wie möglich an das Alfa Romeo-
Kundendienstnetz.
Es ist gefährlich, den Motor in geschlossenen Räu-
men laufen zu lassen. Der Motor verbraucht Sau-
erstoff und setzt Kohlendioxid, Kohlenmonoxid so-
wie andere giftige Gase frei.
153-162 Alfa MiTo D 2ed:153-162 Alfa MiTo D 23-12-2009 12:49 Pagina 154

ANLASSEN UND FAHRT155
3
Wir raten Ihnen, während der ersten Nutzungszeit,
nicht die maximale Leistung vom Fahrzeug zu ver-
langen (z.B. zu große Beschleunigung, zu lange
Strecken bei maximalen Drehzahlen, zu starke Abbrem-
sungen, usw.).
So lange wie der Motor nicht gestartet ist, werden
die Servobremse und die Servolenkung nicht ak-
tiviert; daher muss man am Bremspedal und der
Lenkung eine größere Kraft aufwenden als normaler-
weise.
Vermeiden Sie den Motorstart durch Anschieben,
Abschleppen oder an Neigungen. Diese Manöver
können den Katalysator beschädigen.
Lassen Sie nicht den Schlüssel bei ausgeschalte-
tem Motor im Zündschloss, um eine unnötige
Stromaufnahme und eine Entleerung der Batte-
rie zu vermeiden.
WARMLAUFEN DES SOEBEN GESTARTETEN
MOTORS (Benzin und Diesel)
Gehen Sie wie folgt vor:
❍Langsam, bei mittleren Drehzahlen des Motors und ohne stark
Gas zu geben anfahren;
❍Verlangen Sie nicht bereits auf den ersten Kilometern Höchst-
leistungen. Wir empfehlen Ihnen abzuwarten, bis sich der Zei-
ger des Thermometers der Motorkühlflüssigkeit zu bewegen
beginnt.
NOTSTART
Wenn die Kontrollleuchte Yauf der Instrumententafel weiter
leuchtet, wenden Sie sich bitte an das Alfa Romeo-Kundendienst-
netz.
ABSTELLEN DES MOTORS
Drehen Sie bei Motor im Leerlauf den Zündschlüssel auf STOP.
ZUR BEACHTUNG Nach einer anstrengenden Strecke ist es besser,
den Motor vor dem Abstellen im Leerlauf drehen zu lassen, damit
die Temperatur unter der Motorhaube absinken kann.
Das “Gasgeben” vor dem Abstellen des Motors
nützt nichts, verbraucht unnötig Kraftstoff und ist
besonders für Motore mit Turbolader schädlich.
153-162 Alfa MiTo D 2ed:153-162 Alfa MiTo D 23-12-2009 12:49 Pagina 155

196IM NOTFALL
AUFLADEN DER BATTERIE
HINWEIS Die Beschreibung des Vorgangs zum Aufladen der Bat-
terie wird allein informationshalber aufgeführt. Für die Ausführung
dieser Arbeit wenden Sie sich bitte an das Alfa Romeo-Kunden-
dienstnetz
Es wird zu einem langsamen Aufladen bei niedriger Amperezahl
über eine Dauer von etwa 24 Stunden geraten. Ein langzeitiges
Aufladen könnte die Batterie beschädigen.
VERSIONEN OHNE SYSTEM Start&Stop
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Gehen Sie zum Aufladen wie folgt vor:
❍die Klemme des Minuspols der Batterie abklemmen;
❍die Kabel des Ladegerätes mit den Batteriepolen verbinden,
wobei die Polarität beachtet werden muss;
❍das Ladegerät einschalten;
❍nach Beenden der Aufladung muss zuerst das Ladegerät ausge-
schaltet werden, erst dann die Kabel von der Batterie trennen;
❍Fahrzeugkabel wieder an den Minuspol der Batterie anschließen.
163-200 Alfa MiTo D 2ed:163-200 Alfa MiTo D 23-12-2009 12:53 Pagina 196

IM NOTFALL197
4
VERSIONEN MIT SYSTEM Start&Stopp
(mit Blindpol) Abb. 46
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Gehen Sie zum Aufladen wie folgt vor:
❍klemmen Sie die Schnellkupplung des Minuspols A vom falschen
Minuspol B ab, da am Minuspol C der Batterie ein Sensor D
zurÜberwachung des Batterieladezustands installiert ist, der
nie, außer beim Austausch der Batterie, getrennt werden darf.
❍schließen Sie das Pluskabel des Ladegerätes am Pluspol der
Batterie und das Minuskabel am falschen Pol B an.
❍schalten Sie das Ladegerätein. Nach dem Aufladen schalten Sie
das Gerät ab, bevor Sie es trennen;
❍nachdem das Ladegerät getrennt wurde schließen Sie den Mi-
nuspol mit Schnellkupplung A am falschen Pol B an.
Abb. 46A0J0337m
163-200 Alfa MiTo D 2ed:163-200 Alfa MiTo D 23-12-2009 12:53 Pagina 197