torque Alfa Romeo MiTo 2011 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

110LÄR KÄNNA DIN BIL
BRAKE ASSIST (nödbromsassistent)
Systemet går inte att inaktivera och känner igen nödbromsning-
ar (beroende på hastigheten på bromspedalen) och gör så at\
t
bromssystemet går in snabbare. Brake Assist inaktiveras vid fel
på antisladdsystemet VDC.
MSR-SYSTEM
Systemet ingår i ASR och ingriper vid för snabb nedväxling ge-
nom att återge moment till motorn. På så vis kan man undvika
att drivhjulen börjar spinna, vilket inte minst i situationer med då\
-
ligt väggrepp kan äventyra bilens stabilitet.
CBC-SYSTEM
CBC optimerar överföringen av bromstrycket till de fyra hjulen vid
bromsning i kurva med ABS för att utnyttja väggreppet maximalt. Det-
ta förbättrar bromssträckan i kurva och framförallt bilens stabilitet.
ELECTRONIC Q2-SYSTEM (E-Q2)
Systemet Electronic Q2 utnyttjar bromssystemet, som skapar ett
beteende som är väldigt snarlikt en differentialväxel med begrä\
n-
sad slirning.
Främre delen av systemet agerar på det inre hjulet vid accelererin\
g
i kurvor och ökar därmed det yttre hjulets drivkraft (mer laddat).
Därmed fördelas momentet mellan de främre drivhjulen på ett dy-
namiskt och kontinuerligt sätt alltefter körförhållanden och väglag.
Systemet i kombination med framfjädringen MacPherson ger en
synnerligen effektiv och sportig körning.
DST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
Det är ett aktivt kontrollsystem för bilen. På underlag med då\
ligt
väggrepp korrigerar den automatiskt styrningen och kontrollerar
även överstyrningen. Systemet ger ett moment till ratten som ökar
känslan av fordonsäkerhet och hjälper till att bibehålla kontrollen
genom att göra VDC-systemets ingrepp mindre märkbara.