belt Alfa Romeo MiTo 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

14POZNAWANIE SAMOCHODU
Poduszka powietrzna po stroniepasażera / boczna wyłączone
(żółto-pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna “zaświeci się po wyłączeniu
przedniej poduszki powietrznej po stronie pasażera i bocznej. Przy
przednich poduszkach powietrznych pasażera włączonych, po ob-
róceniu kluczyka w pozycję MAR, lampka sygnalizacyjna
“za-
świeci się na kilka sekund, a następnie powinna zgasnąć.
Awaria lampki sygnalizacyjnej “sygnalizowana
jest zaświeceniem lampki
¬. W uzupełnieniu sys-
temu poduszek powietrznych przewidziano auto-
matyczne wyłączenie poduszek powietrznych po stronie
pasażera (przedniej i bocznej, gdzie przewidziano). Przed
rozpoczęciem jazdy skontaktować się z ASO Alfa Romeo,
aby bezzwłocznie sprawdzić system.
Nie zapi\bte pasy bezpieczeństwa (czerwona)
Lampka sygnalizacyjna świeci się w samochodzie za-
trzymanym i pasie bezpieczeństwa po stronie kierow-
cy nie jest zapiętym. Lampka sygnalizacyjna miga łącznie
z sygnałem akustycznym (buzzer), gdy samochód jedzie i pasy bez-
pieczeństwa na miejscach przednich nie są prawidłowo zapięte.
W celu dezaktywacji sygnału akustycznego (buzzer) systemu
S.B.R. (Seat Belt Reminder) zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
System można ponownie włączyć za pomocą Menu Setup.<
Niewystarczające naładowanie akumulatora (czerwona)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Po obróceniu kluczyka w położenie MAR lampka sy-
gnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć zaraz po urucho-
mieniu silnika (gdy silnik pracuje na biegu jałowym dopuszczalne
jest lekkie opó\bnienie zgaszenia lampki).
Gdy lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu) pozo-
stanie świecąca się lub miga zwrócić się do ASO Alfa R\Ćomeo.w

BEZPIECZEŃSTWO133
2
OSTRZE ŻE NIE Pra wi dło we za blo ko wa nie opar cia sy gna li zo wa ne
jest znik nię ciem „pa ska czer wo ne go” B -rys. 3 znaj du ją ce go się na
d\bwi gni A skła da nia opar cia. Ten „pa sek czer wo ny” sy gna li zu je
brak za blo ko wa nia opar cia sie dze nia.
OSTRZE ŻE NIE Usta wia jąc, po zło że niu, sie dze nie tyl ne w po zy cję
nor mal ne go uży cia zwra cać uwa gę na pra wi dło we uło że nie pa sów
bez pie czeń stwa tak aby umoż li wić szyb ki do stęp do ich uży cia.SYS TEM S.B.R.
(Se at Belt Re min der)
Skła da się z sy gna li za to ra aku stycz ne go, któ ry za po mo cą mi ga -
nia lamp ki sy gna li za cyj nej
row cę i pa sa że ra sie dze nia przed nie go o bra ku za pię cia od po wied -
nie go pa sa bez pie czeń stwa.
W niektórych wersjach występuje ponadto nakładka (przewidzia-
na w alternatywie do lampek sygnalizacyjnych w zestawie wska\b-
ników) umieszczona nad lusterkiem wstecznym wewnętrznym rys.
4, która ostrzega za pomocą sygnału akustycznego i wizualnego
pasażerów miejsc przednich i tylnych o braku zapięcia swojego pa-
sa bezpieczeństwa.
W ce lu dez ak ty wa cji na sta łe zwró cić się do ASO Al fa Ro meo.
Sys tem S.B.R. moż na włą czyć po now nie wy łącz nie przez Me nu
Set Up na wy świe tla czu (patrz roz dział „1”).
Upew nić się, czy opar cia zo sta ły pra wi dło wo za mo -
co wa ne z obu stron, („pa ski czer wo ne” B -rys. 3 nie
są wi docz ne) aby w przy pad ku gwał tow ne go ha -
mo wa nia opar cie nie prze su nę ło się w przód po wo du jąc
ob ra że nia pa sa że rów.
rys. 4A0J0339mrys. 3A0J0182m