Alfa Romeo MiTo 2011 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Dutch)

70
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
U toku automatskog rada moguće je u svakom trenutku
promeniti podešenu temperaturu, distribuciju vazduha i brzi-
nu ventilatora korišćenjem odgovarajuće dugmadi: sistem će
automatski promeniti podešene vrednosti kako bi se prilago-
dio novim zahtevima.
U toku potpuno automatskog rada (FULL AUTO), reč FULL
će nestati ukoliko se promene podešene vrednosti distribuci-
je vazduha, brzine vazduha, kompresora i/ili recirkulacije.
Na ovaj način kontrolni sistem klime će nastaviti da automatski
upravlja svim funkcijama izuzev onih koje su ručno podešene.
Postoji samo jedna brzina ventilatora u svim delovima pro-
stora za putnike.
PODEŠAVANJE TEMPERATURE VAZDUHA
Okrenite taster N ili H nadesno ili nalevo za podešavanje tem-
perature vazduha: taster N za prednji levi deo, i taster H za
prednji desni deo prostora za putnike.
Podešene temperature su prikazane na displeju.
Pritisnite taster MONO za usklađivanje temperature vazduha
između dva dela: za podešavanje iste temperature okrećite
taster N.
Za vraćanje na odvojeno upravljanje temperaturom i distri-
bucijom vazduha između ova dva dela, okrenite taster N ili H
ili pritisnite taster MONO još jednom (trebalo bi da se upali
LED na tasteru).
Okrećite dugmad do kraja u pravcu kretanja kazaljki na satu
ili u pravcu suprotnom kretanju kazaljki na satu kako biste
uključili HI (maksimalno grejanje) odnosno LO (maksimalno
hlađenje). Za deaktiviranje ovih funkcija, okrećite taster za
temperaturu do željene temperature. UKLJUČIVANJE KONTROLNOG SISTEMA
KLIMATIZACIJE
Ovaj sistem se može uključiti na nekoliko načina: preporuču-
jemo pritiskanje jednog od AUTO dugmadi i okretanje tastera
na željenu temperaturu. Takođe je moguće izabrati različite
temperature za stranu vozača i stranu suvozača do maksimalne
razlike u temperturi od 7°C.
Na ovaj način sistem radi potpuno automatski na podešava-
nju temperature, količine i distribucije vazduha koji je ušao u
prostor za putnike. On takođe upravlja i sistemom za re-
cirkulaciju vazduha i omogućava rad kompresora rashladnog
sistema.
Ručna intervencija je potrebna samo za sledeće funkcije tokom
potpuno automatskog rada:
❍MONO za usklađivanje temperature i distribucije vazduha
podešenih na strani suvozača sa temperaturom i distribu-
cijom vazduha na strani vozača;
❍Trecirkulacija vazduha (da bude uvek uključena ili uvek
isključena);
❍-za ubrzavanje odmagljivanja/odleđivanja vetrobran-
skog stakla, zadnjeg stakla i spoljašnjih retrovizora;
❍(za odmagljivanje/odleđivanje grejnog zadnjeg stakla i
retrovizora na vratima.

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
71
1
Kod FULL AUTO načina rada kontrolni sistem klimatizacije
automatski upravlja distribucijom vazduha; LED na tasterima
I i M treba da bude isključen.
Kod ručnog podešavanja, nameštena distribucija se pokazuje
sa LED na izabranim tasterima.
Kod načina koji uključuje kombinovane funkcije relevantna
funkcija se uključuje istovremeno sa onim koje su već podešene
pritiskanjem odgovarajućeg tastera. Ukoliko se pritisne taster
za neku funkciju koja je aktivna, operacija se poništava, a odgo-
varajući LED se gasi. Za ponovno uspostavljanje automatske
kontrole distribucije vazduha posle ručnog podešavanja, pri-
tisnite taster AUTO.
Kada vozač izabere distribuciju vazduha na vetrobransko sta-
klo, distribucija vazduha na strani suvozača je takođe usmere-
na na vetrobransko staklo. Suvozač može da izabere drugači-
ji način distribucije pritiskanjem odgovarajućih tastera. PODEŠAVANJE DISTRIBUCIJE VAZDUHA
Pritiskanjem ovih tastera možete ručno da birate između 7 pozi-
cija mogućih varijanti distribucije vazduha za desnu i levu stranu
prostora za putnike:
N
Tok vazduha prema vetrobranskom staklu i ventilacionim
otvorima prednjih bočnih stakala za njihovo odmagljiva-
nje/odleđivanje.
˙
Tok vazduha od centralnih i bočnih ventilacionih otvora
na instrument tabli za ventilaciju u predelu grudnog koša i
lica tokom vruće sezone.
O
Tok vazduha na prednje i zadnje ventilacione otvore u pre-
delu nogu. Ovaj način distribucije vazduha najbrže zagre-
java prostor za putnike, dajući brz osećaj topline.
˙
O
Tok vazduha distribuiran između ventilacionih otvora za
noge (topliji vazduh) i centralnih i bočnih ventilacionih otvo-
ra instrument table (hladniji vazduh). Ovaj način distribu-
cije je posebno koristan u proleće i jesen kada su sunčani
dani.
N
O
Tok vazduha je distribuiran između ventilacionih otvora za
noge i ventilacionih otvora za odleđivanje/odmagljivanje
vetrobranskog stakla i prednjih bočnih stakala. Ovo omo-
gućava adekvatno zagrevanje prostora za putnike i spreča-
va zamagljivanje stakala.
N
˙
Distribucija toka vazduha između ventilacionih otvora za
odmagljivanje/odleđivanje vetrobranskog stakla i bočnih i
centralnih ventilacionih otvora instrument table. Ovo omo-
gućava usmeravanje vazduha na vetrobransko staklo u
uslovima jake sunčeve svetlosti.
N
Distribucija vazduha na sve ventilacione otvore u vozilu.
˙
O

72
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
VAŽNO Ukoliko sistem nije u stanju da dostigne/održava že-
ljenu temperaturu u različitim delovima prostora za putnike,
podešena temperatura će treptati, a posle oko 1 minuta nesta-
će reč AUTO.
Za ponovno uspostavljanje automatske kontrole nakon jednog
ili više ručnih podešavanja, pritisnite taster AUTO.
TASTER MONO
Pritisnite taster MONO da uskladite temperaturu vazduha
sa strane suvozača sa temperaturom vazduha na strani voza-
ča. Na ovaj način je takođe moguće podešavanje distribucije
vazduha između ova dva dela okretanjem tastera N.
Ova funkcija omogućava lakše regulisanje temperature kada
je vozač sam u vozilu.
Za vraćanje na odvojeno upravljanje temperaturom i distri-
bucijom vazduha, okrećite taster H da podesite temperaturu
za stranu suvozača ili pritisnite taster MONO (trebalo bi da
se upali LED na tasteru). REGULACIJA BRZINE VENTILATORA
Pritisnite taster L da povećate/smanjite brzinu ventilatora. Brzi-
na ventilatora se pokazuje sa osvetljenim crticama na displeju:
❍maksimalna brzina ventilatora = sve crtice svetle;
❍minimalna brzina ventilatora = jedna crtica svetli.
Ventilator se jedino može isključiti, ako se isključi kompresor
kontrole klime pritiskanjem tastera B.
VAŽNO Za vraćanje na automatsku kontrolu brzine ventila-
tora posle ručnog podešavanja, pritisnite taster AUTO.
TA S T E R A U TO
Pritisnite taster AUTO kako bi sistem automatski podesio
količinu i distribuciju vazduha koji je ušao u prostor za putni-
ke. Sva prethodna ručna podešavanja biće stornirana. Na ovo
stanje ukazuju reči FULL AUTO na displeju.
Ukoliko ručno podešavate barem jednu od funkcija kojima
automatski upravlja ovaj sistem (recirkulacija vazduha, brzina
ventilatora ili uključivanje/isključivanje kompresora), reč FULL
će nestati sa displeja, što ukazuje na to da sistem više ne kon-
troliše automatski sve funkcije (sistem će i dalje automatski
kontrolisati temperaturu).

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
73
1
KOMPRESOR KONTROLNOG SISTEMA
KLIMATIZACIJE
Pritisnite taster B da aktivirate/deaktivirate kompresor. De-
aktiviranje kompresora kontrole klimatizacije ostaje u me-
moriji sistema, čak i kada se ugasi motor. Kada je kompresor
isključen sistem deaktivira recirkulaciju vazduha kako bi sprečio
magljenje stakala. U ovom slučaju, iako je sistem u stanju da
održi željenu temperaturu, reč FULL će nestati sa displeja.
Međutim, ako sistem nije u stanju da održi željenu tempera-
turu, indikacija temperature će treptati, a reč AUTO nestati.
VAŽNO Kada je kompresor kontrole klimatizacija isključen,
nije moguće pustiti vazduh u prostor za putnike sa tempe-
raturom ispod spoljašnje; štaviše pod određenim uslovima
sredine stakla bi mogla vrlo brzo da se zamagle pošto se vaz-
duh ne može osušiti.
Za vraćanje na automatsku kontrolu uključivanja kompreso-
ra kontrole klimatizacije, pritisnite taster B ponovo ili pritis-
nite taster AUTO. RECIRKULACIJA VAZDUHA
Recirkulacija vazduha funkcioniše po sledećim principima rada:
❍automatsko uključivanje: pritisnite jedno od dugmadi AU-
TO. Na uključivanje ukazuje reč AUTO koja se pojavljuje
na displeju;
❍prisilno uključivanje (uvek uključena recirkulacija vazduha):
na ovo ukazuje paljenje LED na tasteru C i simbol í
koji se javlja na displeju;
❍prisilno isključivanje (uvek isključena recirkulacija, uvlačenje
spoljašnjeg vazduha): na ovo ukazuje gašenje LED na tasteru
C i simbol l koji se javlja na displeju; Prisilno uključivanje
/isključivanje može se birati pritiskanjem tastera C.
VAŽNO Sistem recirkulacije vazduha omogućava brže posti-
zanje željenih uslova grejanja/hlađenja.
Međutim, nije preporučljivo da se koristi tokom kišnih/hla-
dnih dana pošto bi on znatno povećao mogućnost magljenja
stakla sa unutrašnje strane (pogotovo ukoliko je isključen kon-
trolni sistem klimatizacije).
Kada je spoljašnja temperatura niska, recirkulacija prisilno
isključena (uvlačenje spoljašnjeg vazduha) u cilju sprečavanja
magljenja stakala. Kod automatskog rada recirkulaciju unu-
trašnjeg vazduha automatski kontroliše sistem zavisno od uslo-
va spoljašnje sredine.
Kada je recirkulacija podešena ručno, reč FULL nestaje sa di-
spleja i AUTO nestaje sa ikone.
Nije preporučljivo koristiti funkciju recirkulacije vaz-
duha kada je niska spoljašnja temperatura, ka
ko bi
se sprečilo brzo magljenje stakala.

74
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
VAŽNO Funkcija MAX – DEF ostaje uključena oko 3 minute
od trenutka kada sredstvo za hlađenje motora dostigne odgo-
varajuću temperaturu.
Kada je ova funkcija uključena reči FULL AUTO nestaju sa
displeja. Kada je funkcija aktivirana jedina moguća ručna
podešavanja jesu regulacija brzine ventilatora i isključivanje
grejnog zadnjeg stakla.
Pritiskanjem dugmadi B,C, F ili AUTO isključuje se funkcija
MAX-DEF i vraćaju prethodna podešavanja.
ODMAGLJIVANJE/ODLEĐIVANJE
ZADNJEG STAKLA
Pritisnite taster G da aktivirate odmagljivanje/odleđivanje
zadnjeg stakla. Ova funkcija se automaski isključuje posle
oko 20 minuta ili kada se ugasi motor. Ona se ne uključuje
automatski kod sledećeg startovanja motora.
Za verzije/tržišta za koje se ugrađuju, pritiskanjem tastera
(
aktivira se takođe i odleđivanje i odmagljivanje bočnih ogledala,
grejača vetrobranskog stakla (ukoliko je ugrađeno) i grejača
brizgalica (ukoliko su ugrađene).
VAŽNO Nemojte lepiti nalepnice na unutrašnju stranu zad-
njeg stakla preko grejnih vlakana, kako biste izbegli oštećenje
koje može da uzrokuje da prestanu da rade pravilno. Kada je kompresor kontrole klime isključen:
❍a spoljašnja temperatura viša od podešene temperature,
sistem neće moći da ispuni traženi zahtev. Vrednost tempe-
rature će zatim treptati na displeju nekoliko sekundi, a reč
AUTO će nestati.
❍brzina ventilatora se može ručno resetovati.
Kada je kompresor uključen i motor upaljen, brzina ventilato-
ra ne može biti manja od jedne crtice za displeju.
BRZO ODMAGLJIVANJE /ODLEĐIVANJE
STAKALA (funkcija MAX – DEF)
Pritisnite taster F da aktivirate brzo odmagljivanje/odleđiva-
nje vetrobranskog stakla i bočnih stakala. Kontrolni sistem
klimatizacije vrši sledeće operacije:
❍uključuje kompresor kontrole klimatizacije kada to dozvo-
ljavaju klimatski uslovi;
❍onemogućava recirkulaciju vazduha;
❍podešava maksimalnu temperaturu vazduha (HI) u oba
dela;
❍uključuje ventilator na brzinu na bazi temperature ra-
shladnog sredstva motora;
❍usmerava tok vazduha na vetrobransko staklo i ventila-
cione otvore prednjih bočnih stakala;
❍uključuje grejanje zadnjeg stakla.

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
75
1
DODATNI GREJAč (samo za dizel verzije)
(za određene verzije i tržišta)
Ovaj uređaj ubrzava zagrevanje prostora za putnike kada je
veoma hladno. Dodatni grejač se automatski isključuje pošto
se dostignu željeni uslovi udobnosti.
Automatski dvozonski kontrolni sistem
klimatizacije
Dodatni grejač se automatski uključuje okretanjem ključa za
paljenje na MAR.
Ručni kontrolni sistem grejanja i klimatizacije
Dodatni grejač se aktivira automatski okretanjem tastera A
do kraja crvenog segmenta i podešavanjem ventilatora (taster
B) na najmanje prvu brzinu.
VAŽNO
Grejač radi samo ako je niska spoljašnja temperatura i tempe-
ratura rashladnog sredstva motora.
Grejač se neće aktivirati ukoliko je nizak napon akumulatora. ISKLJUČIVANJE KONTROLNOG SISTEMA
KLIMATIZACIJE
Pritisnite taster OFF. Kada je kontrolni sistem klimatizacije
isključen:
❍recirkulacija vazduha je uključena, na taj način je prostor za
putnike izolovan od spoljašnosti;
❍kompresor je isključen;
❍ventilator je isključen.
❍grejač zadnjeg stakla se može uključiti ili isključiti.
VAŽNO Kontrolna jedinica kontrolnog sistema klimatizacije
će sačuvati temperature koje su podešene pre isključivanja i
vratiće ih kada se pritisne bilo koje taster (izuzev tastera G);
ukoliko je funkcija koja odgovara pritisnutom tasteru isključe-
na, biće uključena; ukoliko je uključena, ostaće aktivna.
Pritisnite AUTO da kontrolni sistem klimatizacije ponovo
počne da radi na potpuno automatski način.

76
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
BOČNA SVETLA/OBORENA SVETLA
Kada je ključ za paljenje okrenut u položaj MAR, okrenite točkić
za selekciju A na 2. Dnevna svetla će biti isključena, a bočna
svetla i oborena svetla će se upaliti. Signalna lampica 3će se
istovremeno upaliti na instrument tabli.
AUTOMATSKA KONTROLA SVETLA
(senzor za mrak)
(za određene verzije i tržišta)
Ovo je infra-crveni LED senzor koji radi zajedno sa senzorom
za kišu i ugrađen je na vetrobranskom staklu. On je u stanju da
registruje varijacije u spoljašnjoj svetlosti na osnovu podešenih
vrednosti osetljivosti izabranih u PODEŠAVANJU MENIJA: što
je veća osetljivost, to je potrebna manja količina spoljašnje
svetlosti da se uključe svetla. Ovaj sistem se sastoji od dva
senzora: jedan senzor sa više pravaca osetljivosti koji registru-
je svetlo odozgo, i jedan senzor sa jednim pravcem osetljivosti
koji registruje svetlo na putu vozila: ovo omogućava da sistem
prepozna tunele, puteve i uske prolaze. Senzor za mrak se
aktivira okretanjem točkića za selekciju A Slika 33 na
2A. Na
taj način se bočna svetla i oborena svetla automatski pale za-
visno od spoljašnje jačine svetlosti.
SPOLJAŠNJA SVETLALEVA POLUGA Slika 33
Leva poluga služi za većinu spoljašnjih svetala. Spoljašnja svetla
se mogu uključiti samo kada je ključ za paljenje u poziciji MAR.
Instrument tabla i razne komande na instrument tabli pale se
kada su upaljena spoljašnja svetla.
DNEVNA SVETLA
(za određene verzije i tržišta)
Kada je ključ za paljenje u poziciji MAR i točkić za selekciju A
okrenut u položaj O, aktiviraju se dnevna svetla; ostala sve-
tla i unutrašnje osvetljenje su isključeni. Što se tiče uključiva-
nja dnevnog svetla, videti deo POZICIJE MENIJA u ovom po-
glavlju. Ukoliko je ova funkcija isključena, neće se uključiti nika-
kva svetla kada se točkić za selekciju A okrene u položaj O.
Slika 33
A0J0063m

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
77
1
DUGA SVETLA
Kada je točkić za selekciju A u poziciji 2povucite polugu pre-
ma upravljaču (stabilnoj poziciji). Signalna lampica 1će se
upaliti na instrument tabli. Za isključivanje dugačkog svetla,
povucite ponovo ručicu prema upravljaču (oborena svetla će
ostati upaljena). Nije moguće upaliti dugačka svetla u fiksnom
načinu rada, ako je aktivan automatski sistem kontrole svetla.
ABLENDOVANJE
Povucite ručicu prema upravljaču (nestabilna pozicija) bez obzi-
ra na položaj točkića za selekciju A. Signalna lampica 1će
se upaliti na instrument tabli.
POKAZIVAČI PRAVCA
Gurnite ručicu u (stabilnu) poziciju:
❍nagore: desni pokazivač uključen (ON);
❍nadole: levi pokazivač uključen (ON).
Signalna lampica Îili ¥će treptati na instrument tabli. Čim
se upravljač ispravi pokazivači pravca se automatski gase.
Funkcija za menjanje trake
Ukoliko želite da signalizirate da menjate traku, držite levu
ručicu u nestabilnoj poziciji manje od pola sekunde. Pokazi-
vač pravca na izabranoj strani trepti tri puta, a zatim se auto-
matski isključuje. VAŽNO ovaj senzor nije u stanju da registruje postojanje ma-
gle. Stoga svetla za maglu treba ručno uključiti ukoliko je to
potrebno.
Kada senzor uključi svetla, moguće je takođe uključiti i pred-
nja i zadnja svetla za maglu (za verzije/tržišta kod kojih ih ima).
Kada se svetla automatski isključe, isključiće se i prednja i zadnja
svetla za maglu (ukoliko su aktivirana). Kod sledećeg auto-
matskog paljenja svetla, svetla za maglu će se morati ponovo
aktivirati ručno (ukoliko je potrebno).
Kada je senzor aktivan, moguće je ablendovanje farovima, ali
se ne mogu upaliti dugačka svetla. Ukoliko želite da upalite
dugačka svetla, okrenite točkić za selekciju A Slika 33 na 1i
aktivirajte fiksna dugačka svetla.
Kada senzor automatski aktivira svetla, a zatim ih ugasi, prvo
se gase oborena svetla, praćena bočnim svetlima nekoliko
sekundi kasnije.
Ukoliko je senzor aktiviran, ali je neispravan, bočna svetla i
oborena svetla se pale nezavisno od jačine spoljašnjeg svetla,
a na neispravnost senzora se vidi na instrument tabli. Takođe
je moguće deaktivirati senzor i upaliti bočna i oborena svetla.

78
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
SPOLJAŠNJA POMONA SVETLA
Ova funkcija osvetljava vozilo i prostor oko njega kada se
otključaju vrata.
Aktiviranje
Kada je vozilo parkirano i vrata se otključaju pritiskanjem tastera
Ëna daljinskoj komandi (ili se prostor za prtljag otključava pri-
tiskanjem R), aktiviraju se oborena svetla, bočna svetla i sve-
tla registarskih tablica.
Ova svetla ostaju upaljena oko 25 sekundi izuzev ukoliko se
vrata i prostor za prtljag ne zaključaju ponovo, vrata ili pro-
stor za prtljag se ne otvore i zatvore ili se ne aktivira instru-
ment tabla. U tom slučaju se gase posle 5 sekundi.
Spoljašnja pomoćna svetla se mogu aktivirati/deaktivirati ko-
rišćenjem PODEŠAVANJA MENIJA (videti deo POZICIJE ME-
NIJA u ovom poglavlju). “FOLLOW ME HOME” UREĐAJ
Ovaj vam uređaj omogućava da osvetlite prostor ispred vozi-
la na određeno vreme.
Aktiviranje
Kada je ključ za paljenje u poziciji STOP ili kada je izvađen,
povucite polugu A Slika 33 prema upravljaču u roku od 2 mi-
nute od gašenja motora.
Vreme tokom kojeg će svetla ostati upaljena produžava se za
po 30 sekundi svakim pomeranjem ručice, do maksimalnog
trajanja od 210 sekundi; posle ovog vremena svetla se auto-
matski gase.
Na instrument tabli će se upaliti signalna lampica 3(i odgo-
varajuća poruka će se pojaviti na displeju) dokle god je funkci-
ja aktivna.
Signalna lampica se pali kada se pomera ručica i ostaje upaljeno
dok se funkcija automatski ne deaktivira. Svako pomeranje ručice
produžava vreme tokom kojeg će svetlo biti upaljeno.
Deaktiviranje
Držite ručicu povučenu prema upravljaču duže od 2 sekunde.

UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
79
1
Pomeranjem ručice nagore (nestabilna pozicija) ograničava
rad na ono vreme koliko je ručica u ovoj poziciji. Ručica će se
vratiti na svoje mesto, a brisač će automatski prestati da radi.
PRANJE STAKALADesna poluga upravlja radom brisača/perača vetrobranskog
stakla i brisača/perača grejnog zadnjeg stakla.
BRISAČ/PERAČ VETROBRANSKOG STAKLA
Slika 34
Ovo funkcioniše samo kada je ključ za paljenje u poziciji MAR.
Točkić za selekciju A omoguća izbor pet pozicija:
,isprekidan rad (mala brzina);
Oisključen brisač vetrobranskog stakla;AUTO
aktiviranje senzora za kišu (za određene verzije i tržišta)
(brisači vetrobranskog stakla automatski prilagođavaju
brzinu svog rada tako da odgovara intenzitetu kiše);
≤isprekidan rad;
≥neprekidan spor rad;
¥neprekidan brz rad.
Slika 34
A0J0064m
Nemojte koristiti brisače vetrobranskog stakla za
uklanjanje slojeva snega ili leda sa vetrobranskog s
ta-
kla. Ukoliko biste to uradili, brisači mogu biti izloženi
prekomernom naporu i moguće je da dođe do
aktiviranja za-
štite motora koja će zaustaviti njihov rad na nekoliko sekundi.
Ukoliko ne nastave da
rade, čak ni posle okretanja ključa i
ponovnog startovanja motora, obratite se ovlašćenom servisu
Alfa
Romea.
Funkcija “pametnog pranja”
Povucite ručicu prema upravljaču (nestabilna pozicija) da uklju-
čite mlaz perača vetrobranskog stakla. Držanjem povučene
ručice duže od pola sekunde, moguće je istovremeno uključi-
ti i mlaz perača i brisače samo jednim pokretom.
Brisač prestaje da radi posle tri pokreta od otpuštanja ručice.
Još jedan pokret posle oko 6 sekundi završava ciklus brisanja.