ECU Alfa Romeo MiTo 2011 Notice d'entretien (in French)

SÉCURITÉ137
2
Chaque ceinture de sécurité ne doit être utilisée que par une seu-
le personne: ne jamais transporter des enfants sur les genoux d’un
occupant en utilisant la ceinture de sécurité pour la protection des
deux (fig. 7). En général, ne pas accrocher d’objet à la personne.
ENTRETIEN DES CEINTURES DE SECURITE
❍Utiliser toujours les ceintures avec la sangle bien détendue, non
entortillée. Vérifier que cette dernière peut coulisser librement
sans entraves;
❍suite à un accident d’une certaine sévérité, remplacer la cein-
ture utilisée, même si elle semble intacte. Remplacer systé-
matiquement la ceinture en cas d’activation des prétension-
neurs;
❍pour nettoyer les ceintures, les laver à la main avec de l’eau
et du savon neutre, les rincer et les laisser sécher à l’ombre.
Ne pas utiliser des détergents forts, de l’eau de javel ou des
colorants et toute substance chimique pouvant fragiliser la fibre
de la sangle;
❍éviter de mouiller les enrouleurs: leur bon fonctionnement n’est
garanti que s’ils restent à l’abri des infiltrations d’eau.
❍Remplacer la ceinture lorsqu’elle présente des traces d’usu-
re ou des coupures.
fig. 7A0J0096m
Il est strictement interdit de démonter ou d’altérer
les composants de la ceinture de sécurité et du pré-
tensionneur. Toute intervention doit être exécu-
tée par des opérateurs qualifiés et agrées. S’adresser sys-
tématiquement aux Services Agréés Alfa Romeo.
Si la ceinture a été soumise à une forte sollicita-
tion, par exemple suite à un accident, elle doit être
remplacée entièrement en même temps que les
ancrages, les vis de fixation de ces derniers et les pré-
tensionneurs; en effet, même si elle ne présente pas de
défauts visibles, la ceinture pourrait avoir perdu ses pro-
priétés de résistance.

138SÉCURITÉ
TRANSPORTER LES ENFANTS
EN TOUTE SECURITE
Pour une meilleure protection en cas de choc, tous les passagers
doivent voyager assis et attachés aux moyens des systèmes de
retenue prévus. Ceci vaut encore plus pour les enfants. Cette pres-
cription est obligatoire, selon la directive 2003/20/CE, dans tous
les pays membres de l’Union Européenne. Chez les enfants, par
rapport aux adultes, la tête est proportionnellement plus grande et
plus lourde par rapport au reste du corps, tandis que les muscles et
la structure osseuse ne sont pas complètement développés. Par
conséquent, pour leur maintien en cas d’accident, il faut des dis-
positifs différents des ceintures de sécurité pour les adultes
Les résultats de la recherche sur la meilleure protection des enfants
sont exposés dans la Norme Européenne CEE-R44, qui, outre à
les rendre obligatoires, subdivise les systèmes de retenue en cinq
groupes:
Groupe 0 jusqu’à un poids de 10 kg
Groupe 0+ jusqu’à un poids de 13 kg
Groupe 1 poids entre 9 et 18 kg
Groupe 2 poids entre 15 et 25 kg
Groupe 3 poids entre 22 et 36
Tous les dispositifs de retenue doivent indiquer les données d’ho-
mologation en même temps que la marque de contrôle sur une
plaque solidement fixée au siège, qui ne doit absolument pas être
enlevée. Au-dessus d’une stature de 1,50 m, du point de vue des
systèmes de retenue, les enfants sont assimilés aux adultes et
utilisent normalement les ceintures.
Lorsqu’un airbag frontal côté passager est activé,
ne jamais placer des sièges enfants sur la place AV
avec le berceau tourné contre la marche du véhi-
cule. L’activation de l’airbag, en cas d’accident même lé-
ger, pourrait provoquer des lésions mortelles à l’enfant
transporté. Il est conseillé de toujours transporter les en-
fants assis dans leur siège sur la banquette AR, qui s’avè-
re la position la plus protégée en cas de choc.
S’il est nécessaire de transporter un enfant sur le
siège avant passager, avec un siège berceau tour-
né contre la marche du véhicule, désactiver les air-
bag passager (frontal et latéral thorax bassin -si-
de bag) au moyen du Menu de configuration, puis
s’assurer de la désactivation en contrôlant le témoin
“au
combiné de bord. En outre, le siège passager doit être
reculé jusqu’en butée, pour éviter tout contact du siège
enfant avec la planche.
Lineaccessori Alfa Romeo offre des sièges enfants adaptés à chaque
catégorie de poids. Ce choix est conseillé, car ces sièges ont été
spécialement conçus et testés pour les voitures Alfa Romeo.

SÉCURITÉ139
2
MONTAGE SIEGE ENFANT
“UNIVERSEL”
(avec les ceintures de securité)
GROUPE 0 et 0+ fig. 8
Les enfants jusqu’à 13 kg doivent être transportés tournés vers
l’arrière sur un siège berceau qui, en soutenant la tête, ne provoque
pas de sollicitations sur le cou en cas de décélérations brusques. Le
berceau est attaché à l’aide des ceintures de sécurité de la voitu-
re, comme indiqué et doit retenir à son tour l’enfant avec les cein-
tures incorporées.
fig. 8A0J0097mfig. 9A0J0371m
Les illustrations sont fournies seulement à titre in-
dicatif pour le montage. Monter le siège enfant en
suivant les instructions qui doivent obligatoirement
être remises avec le siège. Il existe des sièges dotés d'at-
taches Isofix qui permettent une fixation stable au siège
sans recourir aux ceintures de sécurité de la voiture.
GROUPE 1 fig. 9
A partir de d’un poids de 9 et jusqu’à 18 kg, les enfants peuvent
être transportés tournés vers l’avant.

140SÉCURITÉ
GROUPE 2 fig. 10
Les enfants d’un poids de 15 à 25 kg peuvent être directement
maintenus par les ceintures de sécurité du véhicule. Les sièges-au-
to, dans ce cas, ne servent plus qu’à positionner correctement l’en-
fant par rapport aux ceintures, pour que le tronçon diagonale soit
bien adhérent au thorax et jamais au cou et que le tronçon hori-
zontal adhère au bassin et non à l’abdomen.
GROUPE 3 fig. 11
Pour les enfants dont le poids est compris entre 22 et 36 kg, il
existe des réhausseurs qui permettent d’attacher correctement la
ceinture de sécurité. Sur la figure 11 est représenté un exemple de
position correcte de l’enfant sur le siège arrière.
fig. 10A0J0099mfig. 11A0J0100m
Les illustrations sont données seulement à titre in-
dicatif pour le montage. Monter le siège enfant sui-
vant les instructions qui doivent obligatoirement
être remises avec le siège.

SÉCURITÉ141
2
CONFORMITE DES SIÈGES PASSAGER POUR L’UTILISATION DES SIÈGES-ENFANTS UNIVERSEL
Le véhicule est conforme à la nouvelle Directive Européenne 2000/3/CE qui régit le montage des sièges-enfants aux différentes places
sur le véhicule, selon le tableau suivant:
Légende:
U = indiqué pour les systèmes de retenue de la catégorie «Universelle» selon le Règlement Européen CEE-R44 pour les «Groupes» indiqués.
Groupe Plages de poids Passager avant Passager arrière
latéraux et central
Groupe 0, 0+ jusqu’à a 13 kg U U
Groupe 1 9-18 kg U U
Groupe 2 15-25 kg U U
Groupe 3 22-36 kg U U

142SÉCURITÉ
Normes de sécurité principales
pour le transport d’enfants:
❍installer les sièges enfants sur la banquette AR, car cette po-
sition s’est avérée la plus protégée en cas d’accident;
❍en cas de désactivation de l’airbag frontal côté passager, contrô-
ler systématiquement par l’allumage permanent du témoin
F, qu’il est bien désactivé;
❍respecter scrupuleusement les instructions obligatoirement re-
mises par le fabriquant du siège enfant. Les garder dans la
voiture avec les papiers et cette Notice. Ne jamais utiliser de
sièges enfants dépourvus de mode d’emploi;
❍vérifier systématiquement en tirant sur la sangle que les cein-
tures sont bien bouclées.
❍chaque système de retenue est rigoureusement à une place:
ne jamais y transporter deux enfants en même temps;
❍vérifier toujours que les ceintures n’appuient pas sur le cou de
l’enfant;
❍pendant le voyage, ne permettez pas à l’enfant d’assumer des
positions non conformes ou de déboucler sa ceinture;
❍ne jamais transporter des enfants en les tenant dans les bras,
même pas des nouveau-nés. Personne, en effet, est en mesu-
re de les retenir en cas de choc;
❍en cas d’accident, remplacer le siège enfant par un neuf.

SÉCURITÉ143
2
PRÉDISPOSITION AU MONTAGE
DU SIEGE ENFANT “ISOFIX”
La voiture est prééquipée pour le montage de sièges Isofix Uni-
versel, un nouveau système unifié européen pour le transport des
enfants.
Il est possible d’effectuer un montage mixte des sièges tradition-
nels et Isofix. A titre indicatif, la fig. 12 représente un exemple
de siège enfant. Le siège enfants Isofix Universel couvre le grou-
pe de poids: 1
Les autres groupes de poids sont couverts par le siège enfant Iso-
fix spécifique qui peut être utilisé uniquement si spécialement conçu,
expérimenté et homologué pour cette voiture (voir liste voitures en
annexe au siège enfant).
fig. 12A0J0093m
ATTENTION La place centrale arrière n’est habilitée pour aucun ty-
pe de siège enfant.

144SÉCURITÉ
INSTALLATION SIEGE ENFANT ISOFIX
Accrocher le siège enfant aux anneaux métalliques inférieurs
A-fig. 13, positionnés entre le dossier et le coussin, puis fixer la
sangle supérieure (livrée avec le siège enfant) aux crochets prévus
à cet effet B- fig. 14 situés dans la partie arrière du dossier le siè-
ge arrière.
Il est possible d’effectuer un montage mixte des sièges tradition-
nels et “Isofix Universel”. On rappelle qu’en cas de sièges en-
fants “Isofix Universel”, peuvent être utilisés tous ceux homolo-
gués comme ECE R44/03 “Isofix Universel”.
Dans la Lineaccessori Alfa Romeo, le siège-enfant Isofix Universel
« Duo Plus » et le siège spécifique « G 0/1 » sont disponibles.
Pour plus de détails relatifs à l’installation et/ou à l’utilisation du
siège-enfant, consulter le « Mode d’emploi » fourni avec le siège.
fig. 13A0J0092m
Ne monter le siège enfant que lorsque la voiture
est à l’arrêt. Le siège est correctement fixé aux
étriers du prééquipement, lorsqu’on perçoit les dé-
clics qui confirment qu’il est bien accroché. Toujours de
conformer aux instructions pour le montage, le démon-
tage et le positionnement, fournies obligatoirement par
le fabriquant à la vente.
fig. 14A0J0335m

SÉCURITÉ145
2
CONFORMITE DES SIÈGES DES PASSAGERS POUR L’UTILISATION DES SIÈGES ISOFIX
Le tableau ci-après, conformément à la législation européenne ECE 16, indique la possibilité d’installer des sièges Isofix sur les sièges do-
tés de fixations Isofix.
IUF : indiqué pour les systèmes de retenue pour enfants Isofix orientés face à la route, de classe universelle (dotés d’un troisième ancrage supérieur),
homologués pour l’utilisation dans le groupe de poids.
X : position Isofix non adaptées pour les systèmes de retenue d’enfants dans ce groupe de poids et/ou dans cette classe de taille
Tranche de poids Orientation Classe de Passagger arrière
siège enfant taille Isofix côté gauche côté droit
Porte-enfants amovibleSens inverse de la marche F X X
Sens inverse de la marche G X X
Groupe 0 jusqu’à 10 kg Sens inverse de la marche E X X
Sens inverse de la marche E X X
Groupe 0 + jusqu’à 13 kg Sens inverse de la marche D X X
Sens inverse de la marche C X X
Sens inverse de la marche D X X
Sens inverse de la marche C X X
Groupe 1 de 9 à 18 kg Sens de la marche B IUF IUF
Sens de la marche BI IUF IUF
Sens de la marche A X X

146SÉCURITÉ
AIRBAG FRONTAUX
La voiture est dotée d’airbags multi-étages frontaux (Smart bag)
pour le conducteur et le passager et d’airbag genoux pour le conduc-
teur.
SYSTEME “SMART BAG”
(AIRBAGS MULTI-ETAGES FRONTAUX)
Les airbags frontaux (conducteur et passager) et l’airbag genoux
conducteur protègent les occupants en cas de chocs frontaux de sé-
vérité moyenne-haute en déployant le coussin entre l’occupant et
le volant ou la planche de bord.
Les airbags ne remplacent en aucun cas l’utilisation des ceintures
de sécurité, qu’il convient de boucler systématiquement. En cas de
choc, une personne qui n’a pas bouclé sa ceinture est projetée vers
l’avant et peut heurter le coussin en train de se déployer. Dans cet-
te situation, la protection du coussin est réduite.
Les airbags frontaux peuvent ne pas s’activer dans les cas suivants:
❍chocs frontaux contre des objets très déformables, qui ne tou-
chent pas la surface frontale de la voiture (par ex. aile contre
la glissière de sécurité);
❍voiture encastrée sous d’autres véhicules ou des glissières de
sécurité (par exemple sous un camion ou sous une glissière
de sécurité);
parce qu’ils ne pourraient offrir aucune protection supplémentaire
par rapport aux ceintures de sécurité; leur activation serait donc
inopportune. Dans ces cas, bien entendu, la non activation n’in-
dique pas le dysfonctionnement du système.
AIRBAG FRONTAL COTE CONDUCTEUR fig. 15
Il se trouve dans un logement spécial au centre du volant.
Ne pas coller d’adhésifs ou autres objets sur le vo-
lant, sur le couvercle d’airbag passager ou sur le
revêtement latéral côté toit. Ne pas placer d’objets
sur la planche de bord côté passager qui pourraient em-
pêcher le déploiement correct de l’air bag passager et être
ainsi dangereux pour les occupants de la voiture.
fig. 15A0J0047m