tlak Alfa Romeo MiTo 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

41
41
41
43
41
41
41
41
41
41
43
43
4315
20
15
7,5
30
7,5 30
15
15
20
5
10
5F08
F09
F10
F13
F15
F19
F20
F21
F22
F22
F31
F36
F37
V NOUZI193
4
SPOTŘEBIČE POJISTKAAMPÉRYOBRÁZEK
Vyhřívaní čelního skla
Čerpadlo ostřikovačů světlometů
Dvojtónový klakson
Nastavovač sklonu světlometů
Přídavné topení (PTC 1)
Systém “Dynamic Suspension”
Kompresor klimatizace
Vyhřívané zadní sklo, systém odmlžení
Elektrické palivové čerpadlo na nádrži
Primární spotřebiče řízení motoru (modely 1.4)
Primární spotřebiče řízení motoru (modely 1.6 JTDM)
Cívky stykače vybití klíčku INT/A
na pojistkové skříňce v motoru
Autorádio, řídicí jednotka Blue&Me
TM,řídicíjednotka
klimatizace, řídicí jednotka sirény alarmu,
řídicí jednotka systému spínačů prostorové ochrany,
Externí diagnostická zásuvka EOBD, řídicí jednotka
sledování tlaku v pneumatikách
Přístrojová deska, spínač zapnutí brzdových světel,
řídicí jednotka výbojkových světlometů

43
43
43
43
4315
20
20
205F38
F43
F47
F48
F49
194V NOUZI
SPOTŘEBIČE POJISTKAAMPÉRYOBRÁZEK
Motor dveřních zámků,
motor provádění funkce Safe Lock na dveřích,
Motor odemknutí víka zavazadlového prostoru
Elektrické čerpadlo ostřikovače čelního/zadního skla
Motor elektrického ovládání oken
řídicí jednotky (dveře na straně řidiče)
Motor elektrického ovládání oken
řídicí jednotky (dveře na straně spolujezdce)
Řídicí jednotka snímačů parkování, řídicí jednotka detekce
tlaku v pneumatikách, dešťový/světelný senzor
na vnitřním zpětném zrcátku, elektrochromatický snímač
na vnitřním zpětném zrcátku, displej kontrolky zapnutí
bezpečnostních pásů na vnitřním zpětném zrcátku,
osvětlení ovládacích panelů (panel prostředních ovládačů,
ovládací panel na straně řidiče, ovládací panel na volantu,
ovládací panel Blue&Me
TM), spínač zapnutí vyhřívání
předních sedadel, řídicí jednotka snímačů prostorové
ochrany alarmu, řídicí jednotka elektrického střešního okna,
zásuvka PND na palubní desce

30 60 90 120 150 180
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●●●
●●
●●
PLÁN ÚDRŽBY
BENZÍNOVÉ MODELY
Tisíce kilometrů
Kontrola stavu / opotřebení pneumatik a případná úprav\
a tlaku v pneumatikách
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla,
osvětlení kabiny, osvětlení zavazadlového prostoru, kontrolky v přístrojové desce, atd.)
Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů
Kontrola polohy gumiček čelního okna/zadního okna a jejich o\
potřebení
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučov\
ých brzd
a funkce signalizace jejich opotřebení
Kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček zadních kotoučových brzd
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti vnějšku karosérie, ochrany
spodku karosérie, pevných a ohebných úseků potrubí
(výfuk – přívod paliva – brzdy), pryžových prvků
(krytů, manžet, objímek, atd.)
Kontrola čistoty zámků kapoty motoru a víka zavazadlového prostoru,
vyčištění a namazání pákových mechanismů
Kontrola a případné doplnění kapalin (chladicí kapali\
ny motoru, hydraulické brzdové/
spojkové kapaliny, kapaliny do ostřikovače skel, elektrolytu, atd.)
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Kontrola stavu řemene pohonu rozvodu
Vizuální kontrola stavu řemene/ů pohonu vedlejších agre\
gátů
Kontrola napnutí a případné seřízení rozvodových\
řemenů vedlejších agregátů
(provedení s topením)
ÚDRŽBA VOZIDLA203
5

35 70 105 140 175
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●●●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
ÚDRŽBA VOZIDLA205
5
DIESELOVÉ MODELY
Tisíce kilometrů
Kontrola stavu / opotřebení pneumatik a případná úprav\
a tlaku v pneumatikách
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla,
osvětlení kabiny, osvětlení zavazadlového prostoru, kontrolky v přístrojové desce, atd.)
Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů
Kontrola polohy gumiček čelního okna/zadního okna a jejich o\
potřebení
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučov\
ých brzd a funkce signalizace jejich opotřebení
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučový\
ch brzd
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti vnějšku karosérie, ochrany
spodku karosérie, pevných a ohebných úseků potrubí (výfuk-přívod paliva-brzdy),
pryžových prvků (krytů, manžet, objímek, atd.)
Kontrola čistoty zámků kapoty motoru a víka zavazadlového prostoru,
vyčištění a namazání pákových mechanismů
Kontrola a případné doplnění kapalin (chladicí kapali\
ny motoru,
hydraulické brzdové/spojkové kapaliny, kapaliny do ostřikovače skel, elektrolytu, atd.)
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Vizuální kontrola stavu řemene/ů pohonu vedlejších agre\
gátů
Řízení výfukových emisí/kouřivost
Kontrola funkce systémů řízení motoru (prostřednictvím diagnostické zásuvky)

ÚDRŽBA VOZIDLA207
5
PRAVIDELNÉ KONTROLY
Každých 1000 km anebo před dlouhou cestou je nutno zkontro-
lovat a případně doplnit:
❍hladinu chladicí kapaliny motoru, brzdové kapaliny a kapaliny
do ostřikovačů;
❍tlak a stav pneumatik;
❍funkci osvětlovací soustavy (světlometů, směrových sv\
ětel,
výstražných světel, atd.);
❍funkce stíračů/ostřikovačů a polohy/opotřebení g\
umiček
stíračů čelního/zadního okna.
Vždy po 3000 km zkontrolujte a případně dopl\bte hladinu
motorového oleje.
Doporučujeme používat výrobky firmy PETRONAS LUBRICANTS,
které byly vyvinuty a vyrobeny výhradně pro vozidla značky
Alfa Romeo (viz tabulku „Náplně“ v 6. kapitole).
PROVOZOVÁNÍ VOZIDLA
ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK
Pokud vozidlo používáte převážně v některých z následujících
podmínek:
❍tahání přípojného nákladního nebo obytného př\
ívěsu;
❍jízda po prašných vozovkách;
❍opakovaná jízda na krátké vzdálenosti (do 7 – 8 km) a při
venkovní teplotě pod nulou;
❍jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo při jízdách
na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí či při dlouhé odstávce
vozidla;
❍jízda po městě;
doporučujeme provádět následující kontroly častěji, n\
ež je uvedeno
v harmonogramu plánované údržby:
❍kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučový\
ch brzd;
❍kontrola čistoty zámků kapoty motoru a dveří zavazadlového
prostoru, vyčištění a promazání mechanismů;
❍motoru, převodovky, převodního ústrojí, trubek a hadic (výfu-
ku – palivového rozvodu – brzd), pryžových prvků (manžet
– objímek – pouzder atd.);

ÚDRŽBA VOZIDLA215
5
MOTOROVÝ OLEJ
Zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi značkami MIN
a MAX na olejové měrce A-Obr. 1-2-3-4-5-6.
Jakmile hladina oleje klesne na značku MIN nebo dokonce i pod
tuto značku, dopl\bte hladinu oleje plnicím otvorem B až na zna\
č-
ku MAX.
K doplnění hladiny oleje je nutno použít olej se stej-
nými charakteristikami, jaké má olej, který se v
motoru již nachází.
Vyjetý olej a olejový filtr obsahují nebezpečné lát-
ky pro životní prostředí. Doporučujeme, abyste
si nechali olej a filtry vyměnit u autorizovaného
servisu Alfa Romeo.
CHLADICÍ KAPALINA MOTORU
Při nedostatečné hladině vyšroubujte uzávěr C-Obr. 1-2-3-4-5-6
nádržky a dopl\bte ji kapalinou uvedenou v 6. kapitole.
Do chladicí soustavy motoru se používá nemrznoucí
směs PARAFLU UP. Do soustavy je nutno případně
doplnit kapalinu stejného typu jako ta, jež se v ní
již nachází. Kapalina PARAFLU
UPse nesmí míchat s žádným
jiným typem kapaliny. Kdyby i přesto došlo ke smíchání
kapalin různého typu, v žádném případě nespouš\
tějte mo-
tor a kontaktujte nejbližší autorizovaný servis Alfa Romeo.
Chladicí soustava je přetlaková. Při výměně je nut-\
no používat pouze originální uzávěr nádržky chla-
dicí kapaliny, aby se nenarušila účinnost chladicí
soustavy. Je-li motor horký, nesnímejte uzávěr nádržky:
nebezpečí popálenin
Spotřeba motorového oleje
Motor spotřebuje asi 400 gramů oleje na 1 000 km. V prvním
období provozu lze spotřebu oleje považovat za stabilizovanou
teprve po ujetí prvních 5 000 – 6 000 km.
Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku MAX.

ÚDRŽBA VOZIDLA219
5
KOLA A PNEUMATIKY
Před dlouhou jízdou zkontrolujte nahuštění pneumatik (a \
rezervní-
ho kola). Kontrolu je nutno provést na studených pneumatikách.\
Nesprávný tlak vede k nadměrnému opotřebování pneumatik Obr. 7:
A správné nahuštění: rovnoměrné sjetí běhounu.
B podhuštění: nadměrné opotřebení běhounu po stranách.
C přehuštění: nadměrné opotřebení běhounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší než 1,6 mm, je\
nutno
pneumatiky vyměnit. UPOZORNĚNÍ
Opatření, aby se pneumatiky nepoškodily:❍nebrzděte prudce, nerozjíždějte se „za svištění pneumatik“,
nenarážejte prudce do okrajů chodníků či do jiných překá-
žek,vyhýbejte se dírám ve vozovce a překážkám, n\
ejezděte
dlouho po nezpevněném povrchu;
❍pravidelně kontrolujte, zda nejsou na bocích pneumatik trhliny,
zda nejsou v běhounu vypukliny nebo zda není vzorek pneu-
matiky nepravidelně sjetý;
❍nejezděte s přetíženým vozidlem. Jestliže píchnete,\
zastavte
bez prodlení vozidlo a vymě\bte pneumatiku;
❍v každém případě je nutno nechat pneumatiku překontrol\
o-
vat odborníkem po šesti letech od obutí. Nezapomínejte
věnovat náležitou péči i pneumatice náhradního kola\
.
❍každých 10 000 – 15 000 km pneumatiky prohoďte, ale vždy
na téže straně vozidla, aby se nezměnil směr otáčen\
í.
Obr. 7A0J0136m
ABCNezapomínejte, že i pneumatiky nahuštěné na
správný tlak přispívají k lepší stabilitě vozidl\
a na
vozovce.

220ÚDRŽBA VOZIDLA
STÍRAČ ČELNÍHO/ZADNÍHO SKLA
Pneumatiky se nikdy nemění křížem, tzn. např.
pravou stranu za levou a naopak.
Nikdy nenechejte přelakovat slitinové ráfky
postupy, při nichž je nutno používat teploty vyšší
než 150
°C. Mohly by se poškodit mechanické
vlastnosti kol.
Jízda s opotřebovanými stěrkami je velmi nebez-
pečná, protože v případě nepříznivých atmosfé\
-
rických podmínek je nižší viditelnost.
STĚRKY
V každém případě doporučujeme vyměnit stěrky vždy asi po jednom
roce provozu.
Poškození stěrek lze předejít několika jednoduchými\
opatřeními:
❍jakmile klesne venkovní teplota pod nulu, zkontrolujte, zda
pryž stěrek nepřimrzla ke sklu. Pro uvolnění přimrzlých stěrek
používejte rozmrazovací prostředek;
❍odstra\bujte z okna sníh;
❍neuvádějte do chodu stírače čelního/zadního okna, k\
dyž je
sklo suché.
Příliš nízký tlak vyvolává přehřívání\
pneumatik.
Hrozí nebezpečí vážného poškození pneumatiky.

ÚDRŽBA VOZIDLA223
5
KAROSÉRIE
OCHRANA PŘED ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Vozidlo je vybaveno nejlepšími technologickými řešeními\
na účinnou
ochranu karosérie před korozí.
Zejména:
❍laky a lakovací postupy zajišťující vysokou odolnost proti
rezivění a oděru;
❍pozinkované (nebo jinak upravené) plechy s vysokou odolností
proti rezivění;
❍ochranné plastové nástřiky v místech nejvíce vystavený\
m
korozním účinkům: pod prahem, do blatníků, na hrany, atd.;
❍používají se „otevřené“ duté díly, aby nedocházelo ke kon-
denzaci a zadržování vody uvnitř těchto dílů;
❍použití speciálních fólií (v příslušné ve\
rze vozidla) na ochranu
před odřením v choulostivých místech (např. na zadním blat-
níku, na dveřích atd.).
ZÁRUKA NA VNĚJŠEK KAROSÉRIE A SPODEK
VOZIDLA
Na vozidlo se vztahuje záruka na neproděravění korozí jakéhoko-
li originálního dílu nosné konstrukce či karosérie. Všeobecné
záruční podmínky jsou uvedeny v záruční knížce.
OCHRANA KAROSÉRIE
Lak
Doporučujeme nechat bez prodlení opravit všechny hlubší škr\
ábance
nebo vrypy laku, aby se zabránilo rezivění.
Údržba laku spočívá v pravidelném mytí vozu. Pravidelnost\
mytí
závisí na četnosti a podmínkách, v nichž se vozidlo pr\
ovozováno.
Doporučujeme například vozidlo více umývat například v o\
blastech
se silně znečištěným ovzduším nebo při jízdá\
ch po silnicích
ošetřených solí.
Postup při správném mytí vozidla:
❍před mytím vozidla v automatické myčce sundejte anténu
ze střechy;
❍při mytí vozidla pomocí zdrojů parními nebo vysokotlakými my-
cími zařízením se držte od karosérie ve vzdálenosti alespo\b
40 cm, aby se nepoškodila. Při dlouhodobém vystavení vodě\

se může vozidlo poškodit;
❍nejdříve namočte karosérii slabým proudem vody;
❍houbou namočenou ve slabém čisticím roztoku omývejte
karosérii. Houbu často proplachujte;
❍karosérii spláchněte větším množstvím vody a osu\
šte proudem
vzduchu nebo jelenicí.

TECHNICKÉ ÚDAJE239
6
185/65 R15 88T ()
195/55 R16 87H
205/45 R17 88W XL (
)
215/45 R17 87W
215/40 R18 89W XL
185/65 R15 88V (
)
195/55 R16 87V
205/45 R17 88W XL (
)
215/45 R17 87W
215/40 R18 89W XL
185/65 R15 88T (
) (*)
185/65 R15 88H (**) 195/55 R16 87H
205/45 R17 88W XL (
)
215/45 R17 87W
215/40 R18 89W XL
135/70 R16
PLNĚNÍ PNEUMATIK ZA STUDENA (bar)
2,3 2,3
2,3 2,3
2,3 2,3
2,3 2,3
2,3 2,3
2,5 2,3
2,5 2,3
2,8 2,5
2,6 2,3
2,7 2,4
2,6 (*) 2,4 (*)
2,5 (**) 2,3 (**)
2,5 (*)/2,6 (**) 2,3 2,8 2,5 (*)/2,3 (**)
2,6 2,3
2,7 2,4 (*)/2,3 (**)2,3 2,1
2,3 2,1
2,3 2,1
2,2 2,1
2,3 2,1
2,3 2,1
2,3 2,1
2,4 2,2
2,3 2,1
2,4 2,2
2,6 (*) 2,4 (*)
2,3 (**) 2,1 (**) 2,3 2,1
2,4 (*)/2,6 (**) 2,2
2,3 (*)/2,4 (**) 2,1 (*)/2,2 (**)
2,4 (*)/2,5 (**) 2,2
() U příslušné verze vozidla
(*) Modely 1.3 JTD
M-2(**) Modely 1.6 JTDM
Při zahřáté pneumatice musí být hodnota tlaku o 0,3 ba\
r vyšší než předepsaná hodnota. Nicméně se hodno\
ta musí kontrolovat zásadně se studenou pneumatikou.
Zimní pneumatiky je nutno nahustit na tlak o 0,2 bar vyšší, \
než je předepsáno pro pneumatiky dodávané s vozidlem.Pro \
jízdy rych lostí více než
160 km/h je nutno pneumatiky nahustit na hodnoty stanovené pro plně\
zatížené vozidlo.
4,2
Verze Míra (veli\bina) DODANÉ PNEUMATIKY
Při střední zátěži Při plné zátěži
PředníZadníPředníZadní
1.4 Benzín
1.4 Multi Air
1.4 Turbo Benzín
1.4 Turbo
Multi Air 135 koní
1.4 Turbo
Multi Air 170 koní
Quadrifoglio Verde
1.3 JTD
M-21.6 JTDM
Rezervní kolo