Alfa Romeo MiTo 2015 Manual del propietario (in Spanish)

fig. 162 - Versiones 1.4 GasolinaA0J0300
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fig. 163 - Versiones 1.4 Turbo MultiAirA0J0283
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fig. 164 - Versiones 1.3 JTDM-2A0J0411
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fig. 165 - Versiones 1.6 JTDMA0J0200190
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ACEITE DEL MOTOR
Comprobar que el nivel de aceite esté comprendido entre los niveles
MIN y MAX presentes en la varilla de control A .
Si el nivel del aceite está cerca o por debajo de la referencia MIN,
añadir aceite a través de la boca de llenado B hasta llegar a la
referencia MAX.
El nivel de aceite nunca debe superar la referencia MAX.
Versiones 1.4 Gasolina, 1.4 Turbo MultiAir, 1.3 JTDM-2y
1.6 JTD
M
Sacar la varilla A de comprobación del nivel de aceite del motor,
limpiarla con un paño que no deje restos e introducirla otra vez.
Volverla a sacar por segunda vez y comprobar que el nivel de aceite
del motor esté entre las referencias MIN y MAX marcadas en la misma
varilla.
Versiones Turbo TwinAir
La varilla A de comprobación del nivel de aceite del motor está
soldada al tapón B. Aflojar el tapón, limpiar la varilla con un paño
que no deje restos, volver a introducir la varilla y enroscar el tapón.
Desenroscar el tapón una segunda vez y comprobar que el nivel
de aceite del motor esté entre las referencias MIN y MAX marcadas en
la misma varilla.Consumo de aceite del motor
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite motor es de 400
gramos cada 1.000 km. Durante el primer período de uso del
vehículo, el motor está en fase de rodaje, por lo tanto, el consumo de
aceite motor puede considerarse estabilizado sólo después de haber
recorrido los primeros 5.000 ÷ 6.000 km.
No añadir aceite con características diferentes a las del
aceite existente en el motor.
El aceite del motor usado y el filtro del aceite sustituido
contienen sustancias dañinas para el medio ambiente. Para
sustituir el aceite y los filtros recomendamos acudir a los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.
LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL
MOTOR
Si el nivel no es suficiente, retirar el tapón C del depósito y verter el
líquido descrito en el capítulo "Datos técnicos".
El sistema de refrigeración del motor utiliza líquido
protector anticongelante PARAFLUUP. Para los repostados,
utilizar el mismo tipo de líquido que el presente en el
sistema de refrigeración. El líquido PARAFLU
UPno se puede mezclar
con otro tipo de líquido. Si esto sucediera, no arrancar el motor bajo
ningún concepto y ponerse en contacto con los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
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La instalación de refrigeración está presurizada. Si
hace falta, sustituir el tapón únicamente por otro
original; de lo contrario, la eficacia del sistema podría
verse afectada. Si el motor está caliente, no quitar el tapón del
depósito: peligro de quemaduras.
LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/
LAVALUNETA
Si el nivel no es suficiente, levantar el tapón D del depósito y verter el
líquido descrito en el capítulo "Datos técnicos".
No viajar con el depósito del lavaparabrisas vacío: su
acción es fundamental para mejorar la visibilidad.
Algunos aditivos comerciales para lavaparabrisas son
inflamables. El compartimento del motor presenta piezas
calientes que, al entrar en contacto con ellos, podrían provocar
un incendio.
LÍQUIDO DE FRENOS
Comprobar que el líquido esté al nivel máximo.
Si el nivel del líquido en el depósito no es suficiente, retirar el tapón E
del depósito y verter el líquido descrito en el capítulo "Datos técnicos".
Evitar que el líquido de frenos, altamente corrosivo, entre
en contacto con las partes pintadas. Si esto sucediera, lavar
inmediatamente con agua.
El líquido de frenos es venenoso y altamente corrosivo.
En caso de contacto accidental lavar inmediatamente
las piezas expuestas con agua y jabón neutro y
enjuagar varias veces con agua. En caso de ingestión acudir
inmediatamente a un médico.
El símbolo, presente en el envase, identifica los
líquidos de freno de tipo sintético y los diferencia de
los de tipo mineral. El uso de líquidos de tipo mineral
daña irremediablemente las zapatas especiales de goma del
sistema de frenos.
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FILTRO DE AIRE/FILTRO
ANTIPOLEN/FILTRO DE
GASÓLEO
Para la sustitución de los filtros, acudir a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
BATERÍA
La batería F (ver las páginas anteriores) no requiere que se reponga el
electrolito con agua destilada. No obstante, es necesario llevar a
cabo un control periódico en los Servicios Autorizados Alfa Romeo
para comprobar la eficiencia.
SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
Si fuera necesario, sustituir la batería por otra original con las mismas
características. Para el mantenimiento de la batería, seguir las
indicaciones del fabricante de la misma batería.
CONSEJOS ÚTILES PARA PROLONGAR
LA DURACIÓN DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue rápidamente y para preservar
su funcionamiento en el tiempo, respetar estrictamente las siguientes
indicaciones:
❒cuando estacione el vehículo, asegurarse de que las puertas, los
capós y los portones estén bien cerrados para evitar que las luces
de techo dentro del habitáculo queden encendidas;
❒apagar las luces de los plafones internos: no obstante, el vehículo
está provisto de un sistema que las apaga automáticamente;
❒con el motor apagado, no dejar los dispositivos encendidos durante
mucho tiempo (por ejemplo, la autorradio, las luces de emergencia,
etc.);
❒antes de cualquier intervención en la instalación eléctrica,
desconectar el cable del polo negativo de la batería.
ADVERTENCIA La batería mantenida durante largo tiempo en estado
de carga inferior al 50 % se daña por sulfatación, reduciendo su
capacidad y su aptitud para el arranque.
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Además, presenta mayor riesgo de congelación (que ahora puede
producirse a -10 ºC). En caso de parada prolongada, remitirse al
apartado "Inactividad del vehículo durante un periodo prolongado",
en el capítulo "Puesta en marcha y conducción".
Si después de adquirir el vehículo desea instalar accesorios eléctricos
que requieran alimentación eléctrica permanente (alarma, etc.) o
accesorios que afecten al balance eléctrico, acudir a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo, y el personal cualificado valorará el
consumo eléctrico global.
El líquido presente en la batería es tóxico y corrosivo.
Evitar el contacto con la piel o los ojos. No acercarse
a la batería con llamas o posibles fuentes de chispas:
peligro de explosión e incendio.
El funcionamiento con nivel del líquido demasiado bajo
daña de forma irreversible la batería e incluso puede
provocar una explosión.
Un montaje incorrecto de los accesorios eléctricos y
electrónicos puede causar daños serios al vehículo. Si
después de comprar el vehículo desea instalar accesorios
(sistema de alarma, radioteléfono, etc.), acudir a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo, que le recomendará los dispositivos más
adecuados y, sobre todo, le aconsejará sobre la necesidad de utilizar
una batería con mayor capacidad.
Las baterías contienen sustancias muy peligrosas para el
medio ambiente. Para la sustitución de la batería, acudir a
los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Si el vehículo va a estar parado bastante tiempo en un
lugar de frío intenso, desmontar la batería y guardarla
en un lugar más caliente para evitar que se congele.
Cuando sea necesario trabajar en la batería o cerca de
ella, protegerse los ojos con gafas especiales.
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RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Antes de viajes largos, o cada dos semanas aproximadamente,
comprobar la presión de los neumáticos y de la rueda de repuesto.
Efectuar el control con los neumáticos fríos.
Durante la marcha, es normal que la presión aumente; para obtener el
valor correcto de la presión de inflado de los neumáticos, consultar el
apartado “Ruedas” en el capítulo “Datos técnicos”.
Una presión incorrecta consume los neumáticos de manera
anómalafig. 166:
A presión normal: la banda de rodadura se desgasta
uniformemente;
B presión insuficiente: la banda de rodadura se desgasta
especialmente en los bordes;
C presión excesiva: la banda de rodadura se desgasta especialmente
en el centro.
Los neumáticos se sustituirán cuando el espesor de la banda de
rodadura sea inferior a 1,6 mm.ADVERTENCIAS
Para evitar daños a los neumáticos seguir estas precauciones:
❒evitar frenadas bruscas, arranques violentos y golpes violentos
contra aceras, baches en la carretera y obstáculos, así como la
marcha prolongada en carreteras irregulares;
❒comprobar periódicamente que los neumáticos no presenten cortes
en los lados, abultamientos o un consumo irregular de la banda de
rodadura;
❒evitar viajar con el vehículo sobrecargado. Si se pincha un
neumático, detenerse inmediatamente y sustituirlo;
❒cada 10.000-15.000 kilómetros, intercambiar los neumáticos,
manteniéndolos en el mismo lado del vehículo para no invertir
el sentido de rotación;
❒el neumático se desgasta aunque se utilice poco. Las grietas en la
goma de la banda de rodadura y de los lados son signo de
envejecimiento. En cualquier caso, si los neumáticos están montados
desde hace más de 6 años, es necesario que personal especializado
los compruebe. También recordar hacer controlar con especial
atención la rueda de repuesto;
❒en caso de sustitución, montar siempre neumáticos nuevos, evitando
los de dudosa procedencia.
❒si se sustituye un neumático, también es necesario cambiar la
válvula de inflado.
Recordar que la estabilidad del vehículo en carretera
también depende de la presión de inflado correcta
de los neumáticos.
fig. 166A0J0136
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Una presión demasiado baja provoca el
sobrecalentamiento del neumático y puede dañarlo
seriamente.
No cruzar los neumáticos intercambiado el derecho con
el izquierdo y viceversa.
No pintar las llantas de las ruedas de aleación que
necesitan temperaturas superiores a 150°C. Podrían
alterarse las características mecánicas de las ruedas.
LIMPIAPARABRISAS/
LIMPIALUNETA
ESCOBILLAS
Recomendamos sustituir las escobillas aproximadamente una vez alaño.
A continuación aparecen algunos cuidados sencillos para reducir las
posibilidades de que las escobillas se estropeen:
❒en caso de temperaturas bajo cero, asegurarse de que el hielo no
bloquee la parte de goma contra la ventanilla. Si fuese necesario,
desbloquear con un producto anticongelante;
❒retirar la nieve que se haya acumulado en la ventanilla;
❒no accionar el limpiaparabrisas/limpialuneta con la ventanilla seca.
Viajar con las escobillas del limpiaparabrisas/
limpialuneta desgastadas representa un grave riesgo,
ya que reduce la visibilidad en caso de malas
condiciones atmosféricas.
Sustitución de las escobillas del
limpiaparabrisas
Realizar las siguientes operaciones:
❒levantar el brazo del limpiaparabrisas, pulsar la lengüeta A fig.
167 del muelle de enganche y extraer la escobilla del brazo;
❒montar la nueva escobilla introduciendo la lengüeta en el
correspondiente alojamiento del brazo. Asegurarse de que esté
bloqueada;
❒bajar el brazo del limpiaparabrisas al parabrisas.
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No accionar el limpiaparabrisas con las escobillas
levantadas del parabrisas.