ABS Alfa Romeo MiTo 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

PROCEDURA URUCHAMIANIA W
PRZYPADKU WERSJI DIESEL
Procedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu luzu;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie MAR: w
zestawie wskaźników zaświecają się lampki sygnalizacyjne
i
(lub symbol na wyświetlaczu);
❒zaczekać na zgaśnięcie lampek sygnalizacyjnych (lub symbolu na
wyświetlaczu);
❒wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie AVV,
zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej
. Dłuższe zwlekanie
spowoduje niepotrzebne nagrzewanie się świec. Kluczyk należy
puścić bezpośrednio po uruchomieniu silnika.
Miganie lampki sygnalizacyjnejprzez około 1
minutę po uruchomieniu silnika lub podczas przedłużonego
uruchamiania silnika oznacza anomalię w systemie
nagrzewania świec żarowych. Jeśli silnik uruchomi się, można w
normalny sposób użytkować samochód, ale należy się możliwie jak
najszybciej zwrócić do ASO Alfa Romeo.
Niebezpieczne jest działanie silnika w pomieszczeniu
zamkniętym. Silnik zużywa tlen, a wydziela
dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz inne gazy
toksyczne.
Zaleca się, w pierwszym okresie użytkowania, nie
wymagać od samochodu maksymalnych obciążeń (np.
gwałtownie przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować, itp.).
Gdy silnik jest wyłączony, nie należy zostawiać kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.
Do chwili, gdy silnik nie jest uruchomiony,
wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy
nie są aktywne, należy więc użyć dużo większej siły
przy naciskaniu na pedał hamulca oraz przy obracaniu
kierownicą.
Należy absolutnie unikać uruchamiania przez pchanie,
holowanie czy zjeżdżanie ze wzniesienia. Może te
spowodować nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
141
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

OSZCZĘDZANIE PALIWA
Poniżej przedstawione są różne sugestie, których przestrzeganie
ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie zmniejszy zanieczyszczanie
środowiska.
ZALECENIA OGÓLNE
Konserwacja samochodu
Należy przeprowadzać obsługę samochodu, wykonując kontrole i
regulacje przewidziane w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych” (patrz rozdział "Obsługa i konserwacja".
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach w odstępach nie
przekraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym bagażnikiem. Masa
samochodu i jego ustawienie wpływa na zużycie paliwa i stabilność
samochodu.
Bagażnik dachowy/bagażnik na narty
Zaleca się zdejmować bagażnik dachowy lub na narty, jeśli nie jest
już używany. Akcesoria te znacznie zmniejszają aerodynamikę
samochodu, wpływając negatywnie na zużycie paliwa. W przypadku
przewożenia szczególnie dużych przedmiotów należy używać przede
wszystkim przyczepy.Urządzenia elektryczne
Urządzeń tego typu należy używać tylko przez czas konieczny.
Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory, wycieraczki szyb,
elektrowentylator nagrzewnicy pobierają prąd o dużym natężeniu,
powodując w konsekwencji zwiększone zużycie paliwa (do + 25% w
cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększone zużycie paliwa: o ile
pozwala na to temperatura zewnętrzna, należy w miarę możliwości
korzystać z wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie nieodpowiedniego wyposażenia aerodynamicznego może
zwiększyć opór powietrza i zużycie paliwa.
STYL JAZDY
Uruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w zatrzymanym samochodzie
zwiększając obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik
nagrzewa się wolniej, przy większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń. Zaleca się ruszać wolno, unikając wysokich obrotów
silnika; w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Należy unikać wykonywania manewrów bezużytecznych, takich jak
naciskanie na pedał przyspieszenia, jeżeli stoimy przed światłami lub
przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr, podobnie jak
“podwójne wysprzęglanie”, jest absolutnie bezużyteczny i powoduje
tylko zwiększenie zużycie paliwa i zanieczyszczenia środowiska.
145
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

HOLOWANIE PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy samochód powinien być wyposażony w
homologowany hak holowniczy i odpowiednią instalacje elektryczną.
Montaż haka powinien wykonać wykwalifikowany specjalista.
W miarę możliwości należy zamontować specjalne lusterka wsteczne
zewnętrzne i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami Kodeksu
drogowego.
Należy pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza możliwość
pokonywania wzniesień, wydłuża drogę hamowania i czas
wyprzedzania, w zależności od całkowitej masy samochodu z
holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy włączać niski bieg, zamiast
ciągłego używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy zmniejsza o tą samą wartość obciążenie
samochodu. Aby mieć pewność, że nie przekroczymy maksymalnej
dopuszczalnej masy (podanej w dowodzie rejestracyjnym), należy
uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym obciążeniu wraz z
wyposażeniem i bagażem osobistym.
Należy przestrzegać ograniczeń prędkości w każdym kraju dla
samochodu holującego przyczepę. W każdym razie nie należy
przekraczać 100 km/h.
MONTOWANIE HAKA
HOLOWNICZEGO
Aby zamontować hak holowniczy, należy zwrócić się do ASO Alfa
Romeo.
System ABS, w który wyposażony jest samochód, nie
kontroluje systemu hamulcowego przyczepy. Dlatego
należy zachować szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.
Absolutnie nie należy modyfikować układu
hamulcowego samochodu do sterowania hamulcem
przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy musi być
całkowicie niezależny od układu hydraulicznego samochodu.
147
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Należy kategorycznie unikać użycia prostownika do
ładowania akumulatora w celu awaryjnego uruchomienia
silnika: można wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych i centralek zapłonu i zasilania silnika.
Procedurę uruchamiania powinien przeprowadzić
specjalista, ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy więc unikać kontaktu ze skórą i z
oczami. Radzimy nie zbliżać się do akumulatora z otwartym
ogniem, zapalonym papierosem i nie powodować iskrzenia.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZEZ
PCHANIE SAMOCHODU
Należy absolutnie unikać uruchamiania silnika przez pchanie,
holowanie lub zjazd ze wzniesienia.
WYMIANA KOŁA
ZALECENIA OGÓLNE
Samochód wyposażony jest w "Zestaw Fix&Go Automatic": jeśli
chodzi o użycie tego urządzenia, należy zapoznać się z opisem w
sekcji “Zestaw Fix&Go Automatic”.
W alternatywie do zestawu “Fix&Go Automatic” samochód może
posiadać na zamówienie dojazdowe koło zapasowe: odnośnie do
operacji wymiany koła, patrz opis na następnych stronach.
Zapasowe koło dojazdowe jest specyficzne dla tego
typu samochodu; nie należy używać zapasowych kół
dojazdowych z innych modeli w tym samochodzie.
Zapasowe koło dojazdowe może być użyte tylko w przypadkach
awaryjnych. Użycie go powinno być ograniczone do
niezbędnego minimum i prędkość nie może przekraczać 80
km/h. Na zapasowym kole dojazdowym umieszczona jest
naklejka koloru pomarańczowego, na której podano główne
ostrzeżenia dotyczące użyciu tego typu koła i odpowiednie
ograniczenia z tym związane. Naklejki nie należy absolutnie
usuwać lub zasłaniać. Na dojazdowe koło zapasowe nie wolno
absolutnie zakładać żadnego kołpaka koła.
Należy zasygnalizować obecność zatrzymanego
samochodu zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego: światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
itp. Pasażerowie powinni opuścić samochód, szczególnie jeżeli
jest mocno obciążony i poczekać na wymianę koła w miejscu nie
zagrożonym przez ruch drogowy. W przypadku drogi pochyłej
lub nierównej pod kołami należy umieścić kliny lub inne
przedmioty służące do zablokowania kół samochodu.
151
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Inaczej jeździ się samochodem, w którym
zamontowane jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłych hamowań,
gwałtownych skrętów i szybkich zakrętów. Trwałość całkowita
zapasowego koła dojazdowego jest przewidziana na około
3000 km, po tym przebiegu należy wymienić oponę na nową
tego samego typu. Nie należy montować w żadnym przypadku
opon tradycyjnych na obręczy przewidzianej dla dojazdowego
koła zapasowego. Wymienione koło należy możliwie jak
najszybciej naprawić i zamontować. Niedopuszczalne jest
stosowanie jednocześnie dwóch lub więcej zapasowych kół
dojazdowych. Nie należy smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one samoczynnie odkręcić.
Podnośnik służy tylko do wymiany kół w
samochodzie, do którego stanowi wyposażenie lub w
samochodzie tego samego modelu. Absolutnie
zabrania się niewłaściwego używania podnośnika, jak na
przykład do podnoszenia samochodu innego modelu. W żadnym
przypadku nie należy używać go do wykonywania czynności
naprawczych pod samochodem. Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodować opadnięcie samochodu. Nie
należy używać podnośnika do podnoszenia obciążeń większych
niż podane na tabliczce znamionowej podnośnika. Na zapasowe
koło dojazdowe nie można zakładać łańcuchów
przeciwpoślizgowych, dlatego w przypadku przebicia opony
koła przedniego (koło napędzające) i w razie konieczności
założenia łańcuchów należy wymontować tylne koło i przełożyć
je do przodu, a koło zapasowe zamontować w miejsce koła
tylnego. W ten sposób, mając z przodu koła o normalnych
wymiarach, można zamontować na nie łańcuchy
przeciwpoślizgowe.
Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
odpaść podczas jazdy samochodu. Absolutnie nie
należy naruszać zaworu do pompowania. Nie należy
umieszczać żadnych przedmiotów między obręczą a oponą.
Należy okresowo sprawdzać ciśnienie w oponach i w
dojazdowym kole zapasowym (patrz rozdział “Dane
techniczne”).
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
❒masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❒podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❒podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
❒nie należy montować na nim żadnych innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
W celu wymienienia koła, należy:
❒zatrzymać samochód w miejscu nie stanowiącym
niebezpieczeństwa dla ruchu drogowego i umożliwić bezpieczną
wymianę koła. Teren powinien być możliwie płaski i wystarczająco
twardy;
❒wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć 1
.bieg lub
bieg wsteczny; przed wyjściem z samochodu należy założyć
kamizelkę odblaskową (obowiązkowa na mocy prawa);
❒otworzyć bagażnik, pociągnąć zaczep A rys. 116 i podnieść w
górę dywanik podłogi;
❒odkręcić mechanizm blokujący Arys. 117, wyjąć pojemnik na
narzędzia B i przenieść go w miejsce wymiany koła. Następnie
wyjąć zapasowe koło dojazdowe C;
152
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
Jeśli poziom jest niewystarczający, należy odkręcić korek C zbiornika i
dolać płynu opisanego w rozdziale „Dane techniczne”.
Układ chłodzenia silnika wykorzystuje płyn zapobiegający
przed zamarzaniem PARAFLUUP. W celu wykonania
ewentualnego uzupełnienia należy używać płynu
identycznego jak ten, który znajduje się w układzie chłodzenia. Płyn
PARAFLU
UPnie może być mieszany z żadnym innym płynem. W razie,
gdyby taka sytuacja miała jednak miejsce, należy absolutnie nie
uruchamiać silnika i zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Układ chłodzenia jest układem ciśnieniowym. Można
ewentualnie wymienić korek zbiornika
wyrównawczego na oryginalny, ponieważ
skuteczność układu może się pogorszyć. Gdy silnik jest gorący,
nie należy odkręcać korka zbiornika wyrównawczego:
niebezpieczeństwo poparzeń.
PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
Jeśli poziom jest niewystarczający, należy podnieść korek D zbiornika
i dolać płynu opisanego w rozdziale „Dane techniczne”.
Nie należy podróżować z pustym zbiornikiem płynu
do spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy szyb jest
bardzo ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Niektóre dodatki do spryskiwaczy szyb dostępne na rynku są
łatwopalne. W komorze silnika znajdują się gorące elementy,
które w kontakcie z nim mogą spowodować pożar.
PŁYN HAMULCOWY
Sprawdzić, czy płyn jest na poziomie maksymalnym.
Jeśli poziom płynu w zbiorniku jest niewystarczający, należy odkręcić
korekEidolaćpłynu opisanego w rozdziale „Dane techniczne”.
Należy uważać, aby płynem hamulcowym, powodującym
korozję, nie polać elementów lakierowanych. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast przemyć takie miejsce wodą.
Płyn hamulcowy jest toksyczny i powodujący korozję.
W razie przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą z mydłem
neutralnym i dobrze spłukać. W przypadku połknięcia zwrócić
się natychmiast do lekarza.
Symbol, widniejący na zbiorniku, oznacza
syntetyczne płyny hamulcowe, w odróżnieniu od
płynów typu mineralnego. Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych gumowych uszczelek
układu hamulcowego.
197
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

UZUPEŁNIANIE PŁYNÓW
Turbo TwinAir 1.4 Benzyna
Zalecane paliwa i
oryginalne smary
litry kg litry kg
Zbiornik paliwa 45 – 45 –Benzyna zielona bezołowiowa
o LO nie mniejszej niż 95
(Specyfikacja EN228) w tym rezerwa wynosząca 5 - 7 – 5 - 7 –
Układ chłodzenia silnika (z
klimatyzacją)5,4 5,3 5,2 4,6Mieszanka wody destylowanej i
płynu PARAFLU
UPw proporcji
50%
(*)
Miska olejowa silnika 2,8 2,5 2,7 2,3SELENIA DIGITEK P.E. (wersje
Turbo TwinAir)
SELENIA StAR P.E. (wersje 1.4
Benzyna) Miska olejowa silnika i filtr 3,3 2, 2,9 2,5
Skrzynia biegów/mechanizm
różnicowy1,65 1,5 1,6 1,4TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców z
urządzeniem zapobiegającym
blokowaniu kół (ABS)0,53 0,5 0,53 0,5 TUTELA TOP 4
Zbiornik płynu spryskiwaczy szyby
przedniej/spryskiwacza szyby
tylnej/spryskiwaczy reflektorów
(**)
2,2 (4,5) 1,9 (4,0) 2,8 (4,6) 2,5 (4,1)Mieszanka wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
(*) W szczególnie surowych warunkach klimatycznych zaleca się mieszankę 60% PARAFLUUPi 40% wody destylowanej.
(**) Wartości w nawiasach dotyczą wersji ze spryskiwaczami reflektorów
233
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
8

1.4 Turbo Multi Air 1.3 JTDM-2Zalecane paliwa i
oryginalne smary
litry kg litry kg
Zbiornik paliwa 45 – 45 –Benzyna zielona bezołowiowa
o R.O.N nie mniejszej niż 95
(Specyfikacja EN228) (wersje
1.4 Turbo Multi Air)
Olej napędowy do napędów
samochodowych (Specyfikacja
EN590) (wersje 1.3 JTD
M-2) w tym rezerwa wynosząca 5 - 7 – 5 - 7 –
Układ chłodzenia silnika (z
klimatyzacją)6,0 5,3 7,2 6,4Mieszanka wody destylowanej i
płynu PARAFLU
UPw proporcji
50%
(*)
Miska olejowa silnika 3,1 2,6 3,0 2,5SELENIADIGITEK P.E.(wersje
1.4 Turbo Multi Air)
SELENIA WRFORWARD
(wersje 1.3JTD
M-2) Miska oleju silnika i filtr 3,5 3,0 3,2 2,7
Skrzynia biegów/mechanizm
różnicowy2,0 1,7 1,8 1,5TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców z
urządzeniem zapobiegającym
blokowaniu kół (ABS)0,53 0,5 0,53 0,5 TUTELA TOP 4
Zbiornik płynu spryskiwaczy szyby
przedniej/spryskiwacza szyby
tylnej/spryskiwaczy reflektorów
(**)
2,2 (4,5) 1,9 (4,0) 3,0 (6,0) 2,8 (5,6)Mieszanka wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
(*) W szczególnie surowych warunkach klimatycznych zaleca się mieszankę 60% PARAFLUUPi 40% wody destylowanej.
(**) Wartości w nawiasach dotyczą wersji ze spryskiwaczami reflektorów
234
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

1.6 JTDMZalecane paliwa i oryginalne
smary
litry kg
Zbiornik paliwa 45 –
Olej napędowy do napędów
samochodowych (Specyfikacja EN590)
w tym rezerwa wynosząca 5 - 7 –
Układ chłodzenia silnika (z klimatyzacją) 5,7 5,0Mieszanka wody destylowanej i płynu
PARAFLU
UPw proporcji 50%(*)
Miska olejowa silnika 4,3 3,6
SELENIA WRFORWARD
Miska oleju silnika i filtr 4,6 3,9
Skrzynia biegów/mechanizm różnicowy 2,0 1,7 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Układ hydrauliczny hamulców z urządzeniem
zapobiegającym blokowaniu kół (ABS)0,53 0,5 TUTELA TOP 4
Zbiornik płynu spryskiwaczy szyby przedniej/
spryskiwacza szyby tylnej/spryskiwaczy
reflektorów
(**)
3,0 (6,0) 2,8 (5,6)Mieszanka wody i płynu TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
(*) W szczególnie surowych warunkach klimatycznych zaleca się mieszankę 60% PARAFLUUPi 40% wody destylowanej.
(**) Wartości w nawiasach dotyczą wersji ze spryskiwaczami reflektorów
235
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Obsługa i konserwacja
– kontrole okresowe ........................... 189
– używanie samochodu w trudnych
warunkach...................................... 189
Ochrona środowiska naturalnego .......... 116
Olej silnikowy
– sprawdzanie poziomu ..................... 196
– zużycie........................................... 196
Opony - konserwacja ........................... 200
Opony
– ciśnienie pompowania ..................... 226
– Fix&Go Automatic (zestaw) .............. 157
– opony zimowe ................................ 224
– opony z wyposażenia...................... 224
– prawidłowy odczyt oznaczenia
opony ............................................ 221
Opony zimowe .................................... 148
Osiągi ................................................. 229
Oszczędzanie paliwa ........................... 145
Pasy bezpieczeństwa .......................... 118
– Przeznaczenie................................. 118
Podłokietnik przedni ............................. 78
Podnoszenie samochodu....................... 180
Podnośnik ............................................ 152
Podświetlenie tablicy rejestracyjnej
– wymiana żarówek ........................... 168Poduszka powietrzna ochrony kolan
po stronie kierowcy ............................ 136
Pokrywa komory silnika ........................ 91
– Otwieranie ..................................... 91
– Zamykanie...................................... 92
Popielniczka ........................................ 79
Pozycje Menu ...................................... 25
Prędkościomierz (wskaźnik prędkości) .... 6
Przednia poduszka powietrzna po
stronie kierowcy ................................. 133
Przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera ................................ 133
Przednie poduszki powietrzne ............... 132
Przednie światła przeciwmgłowe ...... 76-167
Przegląd okresowy ............................... 182
Przeniesienie napędu............................ 219
Przyciski sterujące ................................ 23
Przycisk TRIP ........................................ 35
Przystosowanie do montażu fotelików
"Isofix" .............................................. 129Reflektory .......................................... 94
– Korektor ustawienia świateł
reflektorów...................................... 94
– Regulacja ustawienia reflektorów
za granicą ...................................... 95
– Ustawienie wiązki świetlnej .............. 94
– wymiana żarówek ........................... 165Rim Protector (opony) ........................... 223
Schowek na przedmioty ...................... 77
Side Bag (Boczne przednie poduszki
powietrzne) ....................................... 137
Siedzenia ............................................ 47
– Easy Entry ...................................... 49
– Siedzenia przednie ......................... 47
– Sportowe siedzenia przednie ........... 48
Silnik ................................................... 212
– oznakowanie .................................. 209
– poziom płynu układu chłodzenia
silnika ............................................ 197
Sprawdzanie poziomu płynów .............. 190
Spryskiwacze reflektorów ..................... 203
Spryskiwacze szyby przedniej............... 203
– poziom płynu do spryskiwaczy
szyby przedniej............................... 197
Spryskiwacze szyby tylnej..................... 203
– poziom płynu do spryskiwaczy
szyby tylnej..................................... 197
Sprzęgło ............................................. 219
Sygnały świetlne .................................. 67
Symbole .............................................. 36
System ABS ......................................... 95
– Interwencja systemu......................... 95
– Mechanical Brake Assist................... 95
279
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY