OBD port Alfa Romeo MiTo 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

alebo nadmerné zatočenie volantu
vozidla, pričom aktivuje vhodné brzdenie
kolies. Okrem toho môže redukovať
točivý moment motora tak, aby sa
zaručila kontrola nad vozidlom.
ESC zahŕňa systémy aktívnej
bezpečnosti, ako je: ABS, EBD, ASR, HILL
HOLDER, BRAKE ASSIST, MSR, CBC,
„ELECTRONIC Q2”, DST.
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
Zásah systému
Je signalizovaný blikaním kontrolky
na
prístrojovom paneli, aby informovala
vodiča, že vozidlo je v kritických
podmienkach čo sa týka stability
a priľnavosti.
SYSTÉM CBC (Cornering Brake Control)
Systém zasahuje pri brzdení v zákrute,
optimalizuje rozdelenie brzdného tlaku
na štyri kolesá: systém zabraňuje
zablokovaniu vnútorných kolies v zákrute
(tieto kolesá sú viac zaťažené
hmotnosťou vozidla), čo zaručuje lepšiu
stabilitu a udržanie smeru vozidla.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESC a pôsobením na
brzdy uľahčuje štart na ceste hore
kopcom alebo dolu svahom.
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je
ručná brzda, preto neopúšťajte vozidlo
bez toho, aby ste zatiahli ručnú brzdu, aby
ste vypli motor a zaradili prvý rýchlostný
stupeň, aby ostalo vozidlo pri parkovaní
v bezpečí (za týmto účelom si tiež pozrite
odsek „Zastavenie vozidla" v kapitole
„Naštartovanie a jazda".).
UPOZORNENIE Na nízkych sklonoch
(menších ako 5 %) sa môže stať, že pri
naloženom vozidle sa Hill Holder
neaktivuje, čo spôsobí mierne cúvnutie
a zvýšenie rizika kolízie s iným vozidlom
alebo predmetom. Zodpovednosť za
bezpečnosť na cestách teda vždy nesie
vodič.
SYSTÉM „ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
Systém „Electronic Q2" zasahuje
v prípade zrýchlenia v zákrute, pričom
zabrzdí interné hnacie koleso a zvýši tak
krútiaci moment vonkajšieho kolesa (viac
zaťaženého hmotnosťou vozidla): krútiaci
moment sa tak rozloží optimálne medzi
hnacie kolesá podľa podmienok jazdy
a stavu vozovky, čo umožňuje
mimoriadne účinnú a športovú jazdu.
POZOR!
28)Systém ESC nemôže pozmeniť fyzikálne
prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.29)Systém ESC nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
30)Schopnosti systému ESC sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
31)Na zaistenie správneho fungovania
systému ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave
a predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
32)Výkony systémov ESC a ASR nesmú
nabádať vodiča podstupovať zbytočné
a neopodstatnené riziká. Jazda musí byť
stále prispôsobená podmienkam vozovky,
viditeľnosti a premávke. Zodpovednosť za
bezpečnosť na cestách teda vždy nesie
vodič.
33)Pri zásahu ABS, keď pocítite pulzovanie
na brzdovom pedáli, nepovoľte tlak, ale
udržte pedál bez obavy dobre stlačený; tak
sa dosiahne optimálna brzdná dráha, podľa
stavu cestného povrchu.
34)Na dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdného systému je potrebný čas na zábeh
približne 500 km: počas tohto obdobia je
potrebné nebrzdiť prudko, opakovane a dlho.
35)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit trenia medzi pneumatikami
a vozovkou: je potrebné spomaliť pre
prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
36)Systém ABS nemôže pozmeniť fyzikálne
prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
67

SYSTÉM S.B.R. (Seat Belt
Reminder)
Tvorí ho zariadenie zvukovej signalizácie,
ktoré prostredníctvom rozsvietenia
kontroliek
na paneli nad vnútorným
spätným zrkadlom obr. 44 upozorňuje
cestujúcich na predných a zadných
sedadlách, že si nezapli bezpečnostné
pásy.
Kvôli úplnému vyradeniu systému S.B.R.
sa obráťte na Autorizovaný servis Alfa
Romeo.
Systém S.B.R. sa dá kedykoľvek opäť
aktivovať pomocou Menu Setup (pozrite
si odsek „Položky menu" v kapitole
„Oboznámenie sa s vozidlom").
Kontrolky môžu byť červenej a zelenej
farby a podľa nasledovných možností:
1 = predné ľavé sedadlo (označuje stav
vodiča pre verzie s riadením na ľavej
strane);
2 = zadné ľavé sedadlo (spolujazdec);
3 = zadné stredné sedadlo
(spolujazdec);
4 = zadné pravé sedadlo (spolujazdec);
5 = predné pravé sedadlo (označuje
stav spolujazdca pre verzie s riadením na
ľavej strane).
POZNÁMKA Pri verziách vybavených
prednými športovými sedadlami sa údaj
o zapnutom bezpečnostnom páse na
strane spolujazdca (kontrolka 1 pre
verzie s volantom na pravej strane alebo
kontrolka 5 pre verzie s volantom na ľavej
strane) nikdy nebude zobrazovať.
PREDNÉ SEDADLÁ (kontrolka č. 1 =
vodič a č. 5 = spolujazdec)
Vodič
Ak je v automobile iba vodič a jeho pás je
odpojený, po prekročení rýchlosti
20 km/hod. alebo ak ide vozidlo
rýchlosťou od 10 km/hod do 20 km/hod
počas viac ako 5 sekúnd, začne cyklus
zvukovej signalizácie pre predné sedadlá
(neprerušovaná zvuková signalizácia
počas prvých 6 sekúnd, nasleduje
90 sekúnd pípania a kontrolka začne
blikať).
Po ukončení cyklu zostanú kontrolky
svietiť, až kým sa nevypne motor.
Zvuková signalizácia sa preruší okamžite
po zapnutí bezpečnostného pásu vodiča
a kontrolka zmení farbu na zelenú.
Ak dôjde k opätovnému odpojeniu pásupočas jazdy automobilom, zvuková
signalizácia a blikanie kontrolky sa
spustia spôsobom opísaným vyššie.
Cestujúci
Pre spolujazdca na prednom sedadle platí
obdobná situácia s tým rozdielom, že
kontrolka zmení farbu na zelenú
a signalizácia sa preruší aj vtedy, keď
pasažier opustí vozidlo.
V prípade, že dôjde k odpojeniu oboch
pásov predných sedadiel počas jazdy
s časovým rozdielom zopár sekúnd,
zvuková signalizácia sa bude riadiť
posledným odpojením, ale kontrolky
nezávisle spustia vizuálnu signalizáciu.ZADNÉ SEDADLÁ (kontrolka č. 2, č.
3ač.4)
U zadných sedadiel sa spúšťa signalizácia
iba vtedy, keď sa niektorý z pásov odpojí
(bliká červená).
V takom prípade kontrolka odpojeného
pásu (bliká červená kontrolka) bliká
počas približne 30 sekúnd. Okrem toho
sa spustí zvuková signalizácia.
V prípade, že sa odpojí viacero pásov,
vizuálna signalizácia (bliká červená)
každej kontrolky začína a končí nezávisle.
Signalizácia sa zmení na zelenú, keď sa
znovu zapne príslušný bezpečnostný pás.
Asi po 30 sekundách od poslednej
signalizácie, príslušné kontrolky pre
44A0J0108C
72
BEZPEÂNOSË

Obrysové/stretávacie svetlá.......18
Opierky hlavy................15
Ostrekovač čelného/zadného skla
(hladina kvapaliny)..........142
Ovládacie tlačidlá.............41
Parkovacie senzory............99
Parkovacie svetlá.............18
Plánovaná údržba............128
Pneumatiky
Fix&Go Automatic (súprava). . . .120
Pneumatiky (tlaky nahustenia).....162
Poistky (výmena).............110
Položky menu................42
Používanie manuálnej prevodovky . . .92
Predné airbagy...............81
Predné sedadlá...............13
Predné stropné svetlo...........20
Predné športové sedadlá.........14
Predpríprava pre montáž sedačky
„Isofix"..................79
Prevodovka Alfa TCT...........93
Prevodovka ALFA TCT (vytiahnutie
kľúča)..................124
Pri státí...................91
Prístrojová doska..............8
Prístrojový panel a palubné
prístroje.................40
Program plánovanej údržby.......129
Rozmery..................165
Ručná brzda.................91
Safe Lock (zariadenie)..........10
Sedadlá...................13
Side Bag (predné bočné airbagy)....86
Smerové svetlá...............19
Smerovky (výmena žiaroviek).....109
Snehové reťaze..............164
Spätné zrkadlá...............17
Spotreba paliva..............176
Start&Stop (systém)...........96
Stierač predného/zadného okna .21 ,144
Stierač/ostrekovač............21
Stierač/ostrekovač zadného skla....22
Stretávacie svetlá (výmena
žiarovky)................108
Súmrakový senzor.............18
Súprava „Fix&Go Automatic”......120
Svetlá interiéru...............20
Svetlá poznávacej značky (výmena
žiaroviek)................110
Svetlomety.................33
Korektor sklonu svetlometov....19
Orientácia svetelného lúča......33
Systém "Alfa DNA".............33
Systém “Smart Bag” (viacstupňové
čelné airbagy)..............81
Systém „Electronic Q2 („E-Q2")".....67
Systém ABS.................66
Systém Alfa Romeo Code........11
Systém ASR (AntiSlip Regulation) . . .66Systém blokovania paliva........124
Systém Brake Assist...........66
Systém CBC (Cornering Brake
Control)..................67
Systém DST (Dynamic Steering
Torque)..................66
Systém EBD.................66
Systém EOBD. . ..............63
Systém ESC (Electronic Stability
Control)..................66
Systém Hill Holder . ............67
Systém MSR . . ..............66
Systém S.B.R. (Seat Belt Reminder).......................72
Systém T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System) . .........68
Systémy aktívnej bezpečnosti......66
Štartovacie zariadenie..........10
Ťahanie prívesov.............100
Ťahanie vozidla..............126
Technické údaje.............152
Tempomat..................97
Tretie brzdové svetlo
výmena žiaroviek...........110
Trip computer................44
Údržba a starostlivosť
používanie vozidla v náročných
podmienkach.............136
pravidelné kontroly..........136
Uzáver palivovej nádrže........101
Volant....................16
REJSTŘÍK